动力之王(校对)第693部分在线阅读

　　“不过……”
　　偏偏就在这个时候，陈耕的语气一转，笑道：“如果国家把这份任务交给我们商飞，我保证商飞一定能够在‘西气东输’工程开始之前完成所需燃气轮机的研发工作，怎么样啊部长，要不要考虑一下？”
　　郭文祥失笑的摇头：“先不说我能不能同意，你要知道，这件事他已经不单单是一桩普通的商务活动了，更多的是一项政治活动，是一项国策。”
　　既然是国策，就不好用纯粹的经济来衡量了，更别说商飞集团毕竟是合资企业，而冰城汽轮机厂、魔都汽轮机厂和金陵汽轮机厂虽然不争气，但再怎么不争气那也是自己的亲生孩子啊，待遇不一样的……你的亲生儿子，哪怕天天把你气的要死，次次考试全班倒是第一，每每看到这个混蛋都能把你气的血压飙升，恨不得打死而后快，可一旦真的有别人欺负了你的孩子，你的第一反应是什么？
　　当然还是毫不犹豫的冲上去干他——那可是老子的亲生儿子，老子能打，打断了腿也是老子的种，可别人碰一下试试？
　　对于郭文祥的这个回答陈耕也没有丝毫的意外，他点了点头：“既然这样，那我只能说太遗憾了。”
　　看陈耕丝毫不肯妥协的模样，郭文祥犹豫了一下，还是忍不住道：“你就真的不再考虑考虑？其实……”
　　“不用考虑了，”不等郭文祥把话说完，陈耕就摇摇头，态度坚决的道：“除非他们能够改掉自己一身的坏毛病，否则我是绝对不可能答应的——当然，如果你们打算跟德国西门子、英国罗尔斯·罗伊斯或者美国通用电气合作，我倒是可以帮你们牵线搭桥。”
　　至于能否谈成，陈耕就不管了。
　　这样的吗？陈耕的话，倒是让郭文祥有些心动了：在陈耕不愿意合作的情况下，如果能够从国外引进技术，那倒也是个不错选择，就是不知道要花多少钱。
第1020章
铁是甜的
　　仔细想了想，郭文祥还真有点心动：论技术、论水平，西门子、MTU、罗尔斯·罗伊斯、通用电气乃至东瀛三菱在天然气燃气轮机方面的技术水平都是远超国内的，虽然从这些公司引进技术肯定不会便宜，但有一点，那就是可靠性方面起码没问题。
　　而对于“西气东输”工程来说，摆在第一位的是什么？不是工程造价，不是施工工期，而是可靠——哪怕工程造价再便宜，可整个“西气东输”工程建好之后今天燃气轮机出故障，明天哪儿的管道出现泄漏需要紧急排查，这样的工程能算是一个合格的工程吗？
　　所以整个工程的造价贵一点没关系，前期准备工作多花点钱、多花些时间也没关系，但一旦工程建成，就必须能够稳定、可靠的运行，从这一点上来说，如果能够引进国外成熟的工业燃气轮机的技术那当然是最好的。
　　“这样啊？”郭文祥果然是心动了：“会不会有些麻烦？毕竟咱们和他们的关系有些紧张，它们愿意向咱们转让技术吗？”
　　嘿！
　　都这么现实的吗？
　　望着郭文祥，陈耕有些无语，不过……算了！
　　陈耕道：“资本家嘛，只要钱到位，没什么不能谈的，马克思都说了，只要有足够的利润，资本家甚至可以卖绞死自己的绞索。”
　　郭文祥的心顿时凉了半截！
　　现在可是1992年啊，这两年来华夏与欧美国家的经贸往来全面遇冷，想让欧美的大型工业燃气轮机制造企业向华夏转让相关的技术，不大出血肯定是不可能的，就像是陈耕说的那样，钱必须到位，可国家现在方方面面都需要钱，又能拿出多少钱给来“西气东输”引进相关的技术？
　　唉，归根到底，这件事还是绕不开陈耕啊，谁让人家有钱呢？
　　心念一动，郭文祥再次试探着向陈耕问道：“那……陈先生，如果咱们三方合作呢？”
　　“哦？”陈耕挑了挑眉毛：“怎么个三方合作法？”
　　“不是已经有汽车工业‘市场换技术’的成功例子在眼前了么，”郭文祥的眼睛里带着亮光，显然他也在为自己突然想出来的这个办法而得以：“既然有成熟的经验可以借鉴，那咱们也搞个燃机行业的市场换技术。”
　　虽然陈耕从不认为国内汽车工业的“市场换技术”是成功的，但既然官方自己认为是成功的，那就成功吧，作为“市场换技术”最大的受益者，陈耕自然不会傻到拆自己的台。他点点头，道：“您接着说。”
　　“概括来说，就是我们以国内的燃气输送管道的燃气轮机作为市场，然后我们组成一个由航空工业部以及商飞集团组织的联合考察团队，对国外的优秀工业燃气轮机企业进行考察，甄选出有意和我们合作的、在管道燃气轮机领域技术实力雄厚的企业作为合作伙伴。
　　甄选出合作伙伴之后，我们三方分别出技术、出市场、出资金组建一家联合公司，以此来实现燃气管道燃气轮机的自给自足，您觉得怎么样？”
　　陈耕皱了下眉头。
　　理论上来说，郭文祥的这个想法确实是可行的，但如果自己没记错的话，一直到自己回来的2015年，国内天然气输送管道用燃气轮机的市场，都是被美国通用电气、美国卡特·彼勒旗下的索拉透平以及英国罗尔斯·罗伊斯给垄断了，其中通用电气和罗尔斯·罗伊斯垄断了20MW（20000KW）以上的燃气轮机市场，而20MW以下的燃气轮机市场则被索拉透平给牢牢握在了手里，连德国西门子、日本三菱都没能从中分得一杯羹。
　　而且通用电气、索拉透平以及罗尔斯·罗伊斯还不是与国内的燃气轮机企业合作搞的合资工厂，国内天然气输送管道所需要的燃气轮机主机基本上都是从这三家进口的，只不过在国内采购了一定比例的辅助设备——就算是辅助设备，采购的比例也不高。
　　所以，郭文祥的这个想法很好，但恐怕最终只能竹篮打水一场空，不过，陈耕就不说出来刺激他了：在他没撞的一头包之前，还以为自己的好心是想要垄断这个市场呢，既然如此，自己干嘛要去当这个恶人？
　　倒是陈耕紧皱眉头的样子，让郭文祥有些担心：“怎么？很难吗？”
　　“确实很难，可以说是非常难，”陈耕点点头，也不瞒着郭文祥：“汽车工业的技术含量毕竟没办法与燃气轮机相提并论，您也知道，绝大多数的输气管道用燃气轮机都不是从头研发的工业燃气轮机，而是‘航改燃’的燃机，某种程度上说这些‘航改燃’燃气轮机的核心机几乎是与所对应的的涡轮风扇发动机是一样的，而西方对华夏在高性能燃气轮机方面的技术封锁处于一个什么程度我相信您也知道，所以我不是很看好……”
　　说到这，陈耕耸耸肩：“不过如果您坚持，商飞集团也可以接受您的委托，以技术顾问的身份陪航空工业部的考察专家组出去考察，同时提供技术咨询。”
　　听到陈耕这番话，郭文祥苦笑起来：“您这就是不看好了？”
　　陈耕耸耸肩，没说话，这就是默认……嗨，什么默认了，这就是明认了。
　　“我何尝不知道你说的都是事实？”郭文祥叹了口气：“可如果不试试，我总是不甘心。”
　　那还有什么好说的？陈耕点头道：“那就试试呗，反正西气东输工程在未来五六年内肯定还动不了工，时间上完全来得及，趁着这个时间来确认一下也未尝不是一件好事。”
　　“那就试试吧，”郭文祥应了一声：“就像你说的，左右我们的时间还很充足。”
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　　时间很充足的意思就是不急于一时，既然不急于一时，陈耕也就不愿意在首都呆着了：他还想看看F120的试飞进展到什么程度了呢。
　　正在进行寒区飞行试验的商飞集团F120试飞团队此刻正在寒冷的黑省，陈耕赶到冰城的时候，迎面而来的寒风让陈耕登时打了个哆嗦：“真特么冷！”
　　蕾拉妮·泰勒哆哆嗦嗦的点头：“上帝啊，怎么会有这么冷的地方？”
　　刚出飞机还不到一分钟，蕾拉妮·泰勒的鼻子已经被冻得通红，并且连打了几个喷嚏——虽然在起身来冰城之前，陈耕就已经建议她带两件暖和点的羽绒服，可从来没去过亚寒带的蕾拉妮·泰勒对零下二十度以上的气温根本就没有任何概念，虽然带了一件羽绒服，但却是比较修身、比较薄的那种薄款，这种羽绒服在温带地区的冬天穿也就罢了，里面再套一件保暖内衣和羊绒衫倒也能够美美的过冬，但如果是来冰城这种已经很接近寒带的高亚寒带地区……老天爷分分钟教会了蕾拉妮什么叫做对大自然爸爸的敬畏！
　　看着蕾拉妮恨不得将脑袋塞衣服里面的样子，陈耕笑道：“这还算不错了，你要是在年前最冷的那会儿来这儿，鼻子都能给你冻掉。”
　　“真的？”
　　蕾拉妮·泰勒惊呼一声，这种气温已经是自己难以想象的低温了，年前最冷的那会儿要冷成什么样子？
　　“当然是真的，”说到这，陈耕心头忽然恶作剧心起：“而且在这种低温下，很多物质的特性都会发生一些神奇的变化，比如说铁，在这种低温下是甜的。”
　　“真的？！”
　　蕾拉妮·泰勒本就很大的眼睛顿时瞪的有两个大：“不可能吧？这怎么可能？”
　　“呵呵……”
　　陈耕没有回答，而是耸耸肩，给了蕾拉妮·泰勒一个“你猜我说的是不是真的”的高深莫测的表情。
　　看着自家老板的表情，蕾拉妮·泰勒心里反倒是有些不确定了，自己的知识告诉自己，低温下铁会变脆，但怎么会变甜？这毫无道理啊，可看老板认真的表情又不像是在说谎，所以……莫非是真的？
　　瞅了瞅机场草坪上厚厚的积雪，蕾拉妮·泰勒心头忽然冒出来一个念头：或许与这里特殊的局部气候有关系？
　　不过蕾拉妮·泰勒也没有傻到一言不合就信了，眼珠子转了两圈，她特意落后陈耕几步，低声向前来给自己接机的商飞集团的工作人员问道：“先生，刚刚boss说现在的铁是甜的，真的吗？是不是和你们这儿的气候有关系？”
　　这个明显就是出身东北的汉子听到自家大老板的漂亮女秘书的话，眼睛都瞪圆了：这闺女，莫非是傻的吗？
　　而走在前方的陈耕正在与特意赶来的王大志说话……
　　“陈董，东方航空公司的李总问我，咱们什么时候开始制造图-204的样机？”趁着这个当口，王大志向陈耕问道。
　　“怎么？”陈耕有点惊讶：“东方航空公司想要采购这种200座级别的飞机？”
　　“是，”王大志点点头：“他们希望采购一款类似波音757的、载客量大一点的、可以执行5000公里之内的国际航班的飞机，可是波音757太贵了。”
第1021章
每一步的前行都不容易
　　陈耕道：“所以他们就盯上了咱们的图-204了？”
　　“是，”王大志应了一声，接着给陈耕解释道：“我从东方航空那边的朋友了解到，东方航空那边此前用波音737评估过执行类似的航班任务。当然，波音737的航程肯定是达不到这个要求的，不过听他们的意思，似乎如果他们评估用的波音737-400能够通过评估，东方航空公司那边就与波音公司协商，专门向波音公司订购一批基于波音737-400的增加了航程的型号。”
　　陈耕点点头：“然后呢？”
　　“然后似乎波音公司对东方航空公司的这个建议没什么兴趣，”王大志说道：“他们直接向东方航空公司推荐了波音757——您知道的，波音757和波音737类似，都是双发窄体干线客机，无非就是波音757的座位数量多点，能够达到220个座位；航程远点，最大航程能够超过7000公里，某种程度上来说，这两种飞机还是挺类似的。”
　　在这个时代来看，波音757和波音737是截然不同的两种定位的飞机，可谁能想得到呢，20多年后，第四代的波音737的个头竟然和波音757差不多：波音737
max10在全经济舱布局下座位总数量竟然能够达到230个，和波音757相当，两者不但航程相差有限，甚至都是双发单通道窄体客机。
　　“嗯。”陈耕应了一声，示意王大志继续说：“那东方航空公司怎么就忽然想到咱们的图-204了？”
　　“还不是波音公司的要价太高，”说起这个来，王大志也觉得好笑：“听了波音的建议后，东方航空公司还真的认真考虑过，不过面对波音757比波音737-400那高出来差不多一倍的价格，东方航空公司立刻就被吓坏了，他们觉得以波音737-400为基础做一个增加2000公里的远程版本，采购价格最多增加20%至25%，可现在波音公司要加价一倍——就算东方航空公司能干，外汇管理局那边不也得跳脚？”
　　陈耕听的哈哈大笑！
　　王大志跟着笑，笑罢了，他接着说道：“后来也不知道谁提醒了东方航空公司，说咱们前两年从苏联引进了图-204的机身制造技术和工艺，而且咱们当年从英国罗尔斯·罗伊斯引进的RB211发动机本身就是波音757的选配发动机之一，再加上咱们在福克F100上已经有了丰富的欧美航电系统的使用经验，对欧美的航电系统很熟悉，如果能够说服咱们启动国产图-204或者波音757的生产计划，以图-204的机身为基础，配套国产的RB211发动机和欧美的航电，咱们商飞集团完全可以自己生产出一架性能类似图-204和波音757的飞机……”
　　“所以他们就上心了？”
　　“是，他们就上心了，”王大志点头道：“东方航空那边先是悄咪咪的对波音757与图-204进行了一番评估，评估后他们认为图-204完全就是苏联版的波音757，这两款飞机的市场定位几乎完全重叠。
　　图-204唯一的问题就是搭载的D-90A发动机的油耗高了点，但没关系，咱们商飞集团不是可以自产RB211发动机了么，油耗高的这个问题就算是解决了，这么一来，机体的生产制造、发动机以及航电的问题都解决了，东方航空公司那边觉得‘攒’出一架合格的国产图-204问题不大，就跟我说了这件事。”