动力之王(校对)第692部分在线阅读
小麦克唐纳的脸色顿时一黯：“我明白了……”深吸了一口气，小麦克唐纳苦笑一声说道：“是我想的差了。”
陈耕刚一开口说不帮的时候，他心里还有些不快，可在明白了陈耕不帮的原因之后，他也无言以对：费尔南德斯说的没错，如果是在麦道发布MD-12之前，这件事还有操作的空间，可现在，看到MD-12计划发布之后凄惶的景象，是个航空公司对与麦道合作恐怕心里都会打嘀咕，这种情况下，陈耕怎么帮？如果这种情况他也能帮，那他就真的是上帝的私生子了。
陈耕点点头，随即安慰他道：“不过你也别着急，如果麦道能够找到MD-12的合作伙伴，情况或许还有转机……现在的当务之急，一个是你尽快找到合作伙伴，另一个，是绝对不能让这笔订单落在波音和空客的手里，只要订单还在，麦道就还有机会。”
“对对，你说的没错！”
小麦克唐纳一下子反应过来，是的，麦道没能拿到葡萄牙航空公司和阿根廷航空公司的MD-11订单，这固然很遗憾，但这还不是最糟糕的情况，只要这笔订单没有落在波音和空客的手里，麦道就还有机会，可一旦这笔订单落进了波音和空客的手里，情况就真的麻烦了，所以眼下的当务之急，就是确保这两家航空公司的订单就这么悬着。
在解决了这个问题之后，小麦克唐纳的心思也开始活泛起来，一个念头忽然涌现在他的脑海里，他犹豫了一下，终于还是开口了：“老兄，你能不能投资MD-12？”
让陈耕投资MD-12飞机的想法其实也不能说是突然涌现在小麦克唐纳的脑子里，其实这个想法他一直都有，只是没好意思开口跟陈耕说，可现在，麦道的情况已经严重到了这个程度，小麦克唐纳也就顾不了那么许多了：自己的面子不值钱！
“嗯？”
陈耕微微一怔：让自己投资MD-12飞机？
看着陈耕的表情，小麦克唐纳急忙解释道：“如果您愿意投资当然好，如果您觉得不合适，我们可以摆出一个正在谈判的姿态……”
不等小麦克唐纳说完，陈耕已经明白了他的意思：造势和宣传！
不管自己是真的有意投资MD-12项目还是只是做出这么一个姿态，只要自己配合他们了，麦道集团就可以拿这件事出来大肆宣传了：你们这些航空公司不是担心没有人投资我们的MD-12么？睁大你们的狗眼看看，现在，世界上最有钱的人都在看好我们的这个项目、要投资我们了！世界上最聪明、最有钱的人都看好我们的MD-12，你们这些蠢货，还有什么理由不看好我们？
大致上就是这样了……
还别说，陈耕觉得如果麦道集团这么一番折腾，还真的有可能忽悠来一些投资商来跟麦道谈——如果自己没记错的话，4V的台翔航太工业公司似乎可就是在这个时候来跟麦道谈的吧？只是被某个叫正男的二五仔给强势叫停，不过这样也好，陈耕不觉得4V的航空工业发展起来了是一件好事，某人就是这么小肚鸡肠。
把自己的名声借给别人使用可是一件大事，更别说一旦被折腾坏了自己的名声可就臭了，陈耕皱着眉头想了半天，在小麦克唐纳忐忑的注视下，终于苦笑着道：“麦克，你这是让我为难啊。”
一直担心陈耕会拒绝而把心提到了嗓子眼的小麦克唐纳，这一刻才算是稍稍把心放回去了一点，急忙说道：“如果您确实愿意投资MD-12，不管您投资多少，条件咱们都好谈，如果您不愿意投资也没关系，只要您同意我们借用您的名义来宣传，该出多少宣传费，你随时安排人来跟我谈！”
首富的名声不是白白借用的，陈耕肯把名声寄给自己就已经是给了自己莫大的面子了，如果自己不识趣、以为可以白借，那就是连朋友都没得做了。
小麦克唐纳很明白这个道理，所以他立刻向陈耕表明了自己的态度：只要您帮我这个忙，有什么条件你尽管提，只要能答应的，我一定答应。
陈耕没有同意，也没有拒绝，而是说道：“我需要考虑一下。”
尽管是这样，小麦克唐纳脸上的阴郁也是松快了不少，连连向陈耕表示感谢——陈耕愿意考虑自己的这个提议，本身就是看在两人交情的份上，否则一家负债严重、濒临破产的公司，有什么资格借用世界首富的面子？
………………………………
陈耕不打算尽快给小麦克唐纳答复。
人情这种东西，你答应的太快太利索了在别人看来就不值钱，正经是要拖一段时间、在对方最困难的时候出手才能够获得对方最大的感激，虽然这么做非常的心机，不过这有什么问题呢？何况台翔航太工业很快就要派人来跟麦道接触了，先给小麦克唐纳一个看似很美的希望也不错，等正男叫停了这桩合作之后，小麦克唐纳就知道自己的人情有多大了。
倒是在华夏，以福克F100为原型、加长机身的F120终于到了适航取证的阶段，左右现在没什么事，陈耕决定去华夏看看。
在当前这个华美外交关系全面遇冷的情况下，陈耕这个与现任美国总统有着良好私交、同时被华夏官方称之为“华夏人民的老朋友”的特殊存在就显得愈发特殊了，所以当陈耕要来华的消息确定之后，甚至还没等陈耕确定具体的行程和日期，华夏驻美大使馆就与陈耕取得了联系——国内太多的人想要和陈耕见一见，就两国的政治、经贸关系以及外交关系走向好好地聊一聊、了解一下美国今后对华夏的态度了。
因为这一层的关系，虽然限于一些原因我们不能写、不能说，但我们也就完全能理解陈耕有多么忙碌了：当陈耕抵达华夏之后的前两个星期，基本上就没干别的，全都在应付各部委的领导。
这番忙碌下来，当然也是收获巨大，比如陈耕在华夏的投资公司又拿到了五条高速公路以及长江上三座大桥的投资权，比如航空工业部的郭文祥同志就郑重的向陈耕承诺，航空工业部将会高度重视商飞集团F120客机的适航取证工作，简而言之就是对F120的适航取证工作一路绿灯，绝对不会有人故意设绊子，只要F120能够达到CAAC的要求，一定能够以最快的速度、最短的时间拿到适航证和生产许可证。
而官方做的还不止如此，就在陈耕拜访完郭文祥的第二天，几大航空公司的副总或者总助们就纷纷找上门来，要求考察F120，同时明确的表示只要F120能够达到商飞集团宣传的效果，他们现在就可以跟商飞集团签订采购意向。
从来没有遇到过这种情况的王大志顿时就有些懵，不明白这几大航空公司为什么忽然就跟商量好了似的集体来参观和考察F120了，不敢怠慢的王大志，一边热情的招待几大航空公司的人，一边赶紧与黄文清商量到底是怎么个情况。
“我正要和你说这个事呢，”匆匆赶过来的黄文清低声对王大志说道：“我刚刚接到部里的电话……”
不等黄文清把话说完，已经意识到黄文清要说什么的王大志就震惊的瞪大了眼睛：“你是说，这次的订单是部里的意思？”
“没错，就是这样，”黄文清点点头：“具体是怎么回事我也不是很清楚，电话里说的不是很清楚，不过肯定跟咱们陈董有关系。”
王大志用力一拍脑袋，恍然大悟：“我说呢，怎么感觉这几家航空公司是在上杆子的给咱们送钱，原来是陈董……这就怪不得了！”
虽然不知道自家董事长到底做了些什么，居然能让国家上杆子的给商飞集团塞钱，但这些不是自己应该管的，正经是赶紧借着这个机会多吃两口肉才是正经。
第1019章
西气东输的工程干不干？
对于几大航空公司忽然去商飞集团考察F120客机这件事，陈耕一点都不意外，自己帮了这么大的忙，如果上面没有点儿表示，那就已经不是有问题了，那是不会做人。
事实上上面能做的可布置这些，比如现在，正在和陈耕聊天的郭文祥忽然就想陈耕问道：“陈先生，你听说过西气东输吗？”
“西气东输？”陈耕笑了，这个他怎么可能不知道。点点头，他应道：“看过国内一些文章的报导，多少知道一些……”
见郭文祥的意思是让自己说说，陈耕也不跟对方客气：“大致上，国内的天然气资源的分布情况是这样的：在东部以及东南沿海这些经济发达、人口稠密的地区，天然气的资源并不多，相反，在华夏西部地区比如四川盆地、塔里木盆地、准噶尔盆地、柴达木盆地以及吐哈以及鄂尔多斯这些人口稀少、经济比较不发达的地区，则有着丰富的石油和天然气储备，如果能够将这些地区的天然气资源通过管道输送到急需天然气的东部地区，不但可以极大地缓解东部地区能源供应紧张的局势，最重要的是可以确保国内的能源战略安全、减少能源进口。”
说到这里，陈耕微微皱眉道：“我知道国内能源以及其他相关领域的专家早在80年代就已经提出了开发西部能源、搞‘西气东输’管道，不算是从华夏的能源供应还是从战略安全的角度来讲，‘西气东输’肯定是要搞的，但以国内现有的技术水平而言，现在搞‘西气东输’的话，技术上还不太成熟吧？如果全面引进西方的管道和施工技术，恐怕又不是你们想要的。”
郭文祥稍稍有点意外，他刚刚虽然在问陈耕这个问题，却也没想到陈耕居然真的对这个问题了解的这么深，不过虽然如此，他还是点点头：“你说的没错，以国内现有的技术条件，搞‘西气东输’确实有些不太成熟，不过一些核心的关键技术可以走在前面嘛。”
陈耕就点点头，示意郭文祥继续说。
他就知道郭文祥这次请自己过来没有那么简单。
“搞‘西气东输’，最核心的技术，除了管道以及相应的施工技术之外，还有一个就是每隔一定距离就需要建一个加压站，而加压站的核心就是高性能的、稳定可靠的工业级燃气轮机，”说到这里，郭文祥目光炯炯的望着陈耕：“现在长距离天然气输送管道的专用燃气轮机的制造技术几乎被德国西门子、美国通用电气以及英国罗尔斯·罗伊斯给垄断了，我也实话实说，甚至连小鬼子的三菱在这方面的技术实力都比咱们国内强，而且强的还不是一点半点，所以陈先生，您愿不愿意搞这个？”
陈耕皱起了眉头。
在石油输送和天然气输送这两大系统工程领域，大功率、可以长时间稳定可靠的工作的燃气轮机是必需的装备，放眼世界范围内，燃气轮机的发展途径有两条，一条是专门设计的工业级大型燃气轮机，这种燃气轮机在设计之初就是奔着发电等特种工程领域来的，寿命要求至少三十年，而且必须要稳定可靠，德国西门子的发电用燃气轮机基本上都是这种类型；
还有一种被称之为“航改机”，又称之为“航改燃”，即以飞机上用的涡轮喷气式发动机或者涡轮风扇发动机为基础改造成燃气轮机，比如大名鼎鼎的美国通用电气LM2500。
在郭文祥刚刚提到“西气东输”工程的时候，他心里就已经隐隐有了预感，可他没想到竟然是这样的。
沉思了片刻，陈耕向郭文祥试探着问道：“这个……我记得国内高燃气轮机的单位不少吧？哈汽轮机、金陵汽轮机厂、魔都汽轮机厂这些都是国内汽轮机领域的翘楚……”
“陈先生，您就别笑话我们了，”陈耕的话还没说完就被郭文祥给打断了：“别人不清楚我们在这方面的水平如何，难道您还不清楚吗？虽然我们也能造一些燃气轮机，但性能根本没办法满足‘西气东输’工程的要求，而按照此前数次初步勘测的结果，整个西气东输工程至少要建设50个大型加压站，如果这些加压站所需的燃气轮机都从国外进口，这将会是一笔及其可观的数字……”
“您的意思是让我们商飞集团来搞这个？”装作听不懂郭文祥话里面的意思，陈耕笑呵呵的道：“‘tay’系列发动机倒是有着不错的底子，如果以‘tay’发动机为从基础搞一款‘航改燃’倒也不错。”
“呵呵……那倒不是，”郭文祥摇摇头，如果将西气东输所需要的燃气轮机统统交给商飞集团，他也不会特意请陈耕过来了：“是这样的，部里的意思是，能不能由您牵头，联合国内的几家汽轮机制造单位，大家一起合作？”
“不好。”陈耕想也不想的一口回绝。
郭文祥没想到陈耕居然拒绝的这么干脆，愣了一下，才连忙问道：“我能问一下为什么吗？”
陈耕笑了笑，说道：“我就实话实说好了：在燃机领域，国内最主要的几家燃机制造单位：冰城汽轮机厂、魔都汽轮机厂以及金陵汽轮机厂，谁家的技术实力能与我们商飞集团相比？我们商飞集团最新一代的‘tay’MK1010涡轮风扇发动机的寿命已经能够达到6000个小时，如果以‘tay’MK1010发动机为基础做一款‘航改燃’的燃气轮机，输出功率可以超过15000千瓦，初始型号的寿命超过20000个小时没有一点问题，等到经过一系列的改进之后，寿命完全可以达到50000个小时以上。
可不管是冰城汽轮机厂、金陵汽轮机厂还是魔都汽轮机厂，他们制造的燃气轮机可以达到这个寿命和输出功率吗？”
“……”
郭文祥的脸色不太好看，陈耕有点太不给面子了啊。
但这才哪到哪啊，陈耕接着说道：“如果他们在技术方面有一些独到的地方，那么大家合作倒也无妨，虽然技术的底子有，但商飞毕竟没有搞过燃气轮机，可这几家单位的情况……呵呵……”
陈耕摇摇头，显然是不看好冰城汽轮机厂等几家汽轮机制造和研发单位。
面对陈耕摆明了看不起这几家华夏燃气轮机领域门面企业的举动，郭文祥很郁闷，偏偏还无话可说，实在是陈耕说的一点没错，虽然哈汽轮机、魔都汽轮机厂以及金陵汽轮机厂的历史悠久，最早可以追溯到建国初期苏联援华的156个工业项目，可三十多近四十年来，这几家企业的技术水平其实没有多少进步，基本上还处于啃老本的水平，也就是国家每年还是不是拨一些项目和研发经费来维持着这几家单位的运转和研发的进行，否则这几家单位早就撑不住了，再看看陈耕投资的商飞集团呢？一片生机勃勃，陈耕看不起哈汽轮机等单位也实在是情有可原。
可情有可原不代表就可以同意陈耕的做法，郭文祥这次为什么专程请陈耕来谈这件事？还不就是向能够借助陈耕和商飞集团手里充沛的资金以及在航空发动机领域丰厚的技术储备，来拉冰城汽轮机厂、魔都汽轮机厂以及金陵汽轮机厂一把么。
不等郭文祥开口，陈耕就接着说道：“郭部长，我知道您是什么意思，希望借着这个项目让我们商飞集团拉他们一把，可我直说了吧，在我看来，这几家单位的问题不是技术水平不行，根本原因在于主观能动性不行。
对这几家企业的情况我也有所了解，简单来说，这几家在市场开发上就没有市场开发的心思，完全是一副张着嘴等政府把饭喂进嘴里的态度；
而在售后方面，就完全一副‘老子是大爷’的鼻孔冲天的态度，就跟客户欠了他们的钱似的，客户得求着他们做售后，这才国际上根本是无法想象的；
和产品的开发方面，您什么时候见过他们主动去开发过新产品？都是国家下了命令，他们这才不情不愿的开工，还隔三差五的找各种借口向国家申请资金……
可以说是看不到一点作为经济主体的主观能动性，反倒像是一个政府衙门，虽然我没跟他们打过交道，但我现在就已经能够想象的出来与他们合作是一件多么累心的事情：恐怕合作开始之后，大家最大的分歧不是在技术上，而是在工作态度和主观能动性上。
甚至说不定最终还带坏了我们这边的习气和工作态度，”
说到这，陈耕摊开手，向郭文祥反问道：“您说，我为什么要与这么一群成事不足败事有余的家伙合作？难道是我吃饱了撑的?”
“……”
陈耕把话说到了这个份上，郭文祥也是没话可说了。
虽然陈耕的话着实有些难听，可话糙理不糙。他其实明白，陈耕说的这些并不算夸张，如冰城汽轮机厂、魔都汽轮机厂以及金陵汽轮机厂这些大型的国企真的是毛病多多，真的就像是陈耕说的那样，与其说是国企不如说是一家政府单位，而既然是政府单位，一些衙门口特有的坏毛病当然是少不了。
不但是衙门口的坏毛病少不了，而且因为到底还是企业的缘故，甚至比衙门口的坏毛病还多，陈耕担心这几家单位在合作的时候带坏了商飞集团的工作习气……
郭文祥仔细一想，别说，还真有这种可能，也就难怪陈耕这么痛快的叫停了。
不过也正是如此，郭文祥心里才格外的佩服陈耕的果决。
要知道，一旦这次的合作能够达成，等未来“西气东输”工程正式启动之后，单单各个加压站的建设成本就不会低于50个亿，可就是为了不被带坏自己公司的工作风气，可陈耕居然硬是说不要就不要了，谁能不佩服？
虽然这其中也有商飞集团有钱的缘故，但能够毫不犹豫的就做出这样的决定，郭文祥暗自摇头：国内什么时候能出一位陈耕这样的顶级企业家？