动力之王(校对)第650部分在线阅读

　　看着断裂的机身和机翼，指挥室内的众人非但没有任何的失落，反而是一脸如释重负的欣喜和开心，大家自发的、热烈的鼓起掌来：机身和机翼的断裂强度，和F100的强度完全一致，这意味着这次由商飞集团完全自主进行的F100的改进型号，在机身结构方面改的十分成功！
　　对这个结果，陈耕也很高兴，他大声宣布道：“大家继续，把后续的工作做好，今天晚上我请大家吃饭，大家好好放松一下！”
　　至于发奖金、放假之类的话，陈耕一句都没说。
　　陈耕虽然没说，可谁也没感到失望，现在的商飞集团已经是一家高度成熟的公司了，员工的薪资、奖金、假期之类都有明确的规定，大家都知道做好某个工作之后自己能够得到什么，如果陈耕这个时候凭借自己的心情乱做决定，反倒是干扰了公司正常的运转。
　　从测试中心出来，陈耕向聂光问道：“聂光同志，F120最快能够在什么时候投入市场？”
　　聂光抿了抿嘴，说道：“最快也要两年。”
　　“两年？”
　　两年其实不算慢了，虽然只是一个小改型号，但该走的试飞取证流程一样都不能少。陈耕点点头：“在保证质量的前提下，还是尽量加快一下速度吧。”
　　言外之意，他对这个进度其实还是有点不太满意。
　　聂光有些疑惑：F120现在在市场上供不应求，因为质优价廉的缘故，国内的几家航空公司对F100非常喜欢，现在订单已经排到了三年后，而随着国内的航空市场的规模越来越大，选择飞机这种出行工具的人越来越多，F120以及接下来的F150正好满足了市场以及各大航空公司的需求，如果再大，到时候以从苏联图波列夫设计局引进的图—204的机身为基础、以F100系列机身的航空电子系统和计算机系统、以商飞集团自产的RB211发动机组合而成的商飞版图-204正好可以满足市场的需要——那可是个200多个座位的大型窄体干线飞机呢，是标准的大飞机，就这样，陈耕董事长还有什么不满意的？
　　但聂光什么都没说，只是点头：“请董事长放心，我们一定在保质保量的前提下，尽可能加快整个工程的进度。”
　　说到这，聂光微微一顿：“另外，董事长，还有一件事。”
　　“哦？说说看，什么事？”
　　“是这样，”聂光解释道：“咱们这边不是要进行二期的建设了么，津门的领导们希望咱们能加大一下规模。”
　　“嗯？”陈耕怔了一下：“这是怎么说的？难道津门的领导想要在这里面插一脚？”
　　现在的商飞集团，年产福克F100飞机24架，这个产能冠绝国内，哪怕是西飞的运7客运型也达不到这么大的产能，而按照此前的规划，二期的产能是年产F100系列（包括F120以及未来的F150）36架，这样一来，等二期工程完工之后，商飞集团津门制造工厂的年产能将达到60架，这已经是一个很恐怖的数字了。
　　而聂光提到的事，让陈耕没办法不多想：津门的领导是想要干什么？
　　“不像，”聂光摇摇头，说道：“根据我之前和市里领导的接触来看，他们只是单纯的希望咱们扩大产能……税收优惠期这不是马上就要过去了么，咱们的产能越大，销售额越高，他们能够收到的税也就越高。
　　另外一个，如果咱们再次扩大了规模，势必也要招收更多的工人，到时候这些工人对津门市经济的带动作用也不是一个小数目……”
　　懂了！
　　不等聂光说完，陈耕已经大致明白了津门领导们的想法：他们没有插手商飞集团的想法，但他们看中了商飞集团生产规模扩大之后对当地经济的带动作用。
　　不过在陈耕看来这不是什么坏事，商飞集团和地方政府相互彼此帮助，这本来就是应该的，而地方政府出于自身利益的考虑提出一些要求也完全不奇怪，事实上津门的领导们提出来的这个要求已经算是相当克制了。
　　他想了一下，对聂光说道：“这样，你和津门的领导们说一声，就说我可以和他们面对面的沟通一下，大家有什么诉求，都可以坐下来谈一谈。”
　　聂光没想到自己老板竟然这么好说话，立刻点头：“好的，回头我就和他们说一下……boss，您也准备扩大规模？”
　　身为原成发厂负责生产工作的副厂长，聂光脑子一转，很快就反应过来自家董事长为什么会有这样的举动：莫非老板已经想着扩大二期的产能了？
　　陈耕笑了笑，也没隐瞒：“咱们决定建设的津门工厂的时候是什么年代？谁想到国内航空市场的规模已经发展到现在这个程度了？如果保持现在这个速度，十年后国内航空市场对飞机的需求量又要多大？如果未来十年，国内航空市场的发展速度比现在更快呢？”
　　也是！
　　聂光赞同的点头，想当初，陈耕董事长决定将商飞集团津门工厂的一期年产能定在24架的时候，整个集团上下几乎是一片反对声，大家都觉得这个产能定的太高了：一年就能生产24架啊，5年就是120架，这么大的产能基本上就满足国内各大航空公司的需要了，五年之后再生产的飞机卖给谁？难道工厂就等着停产吗？
　　最终，还是在陈耕董事长的一力坚持下，将这个产能定了下来。
　　而事实也证明了陈耕董事长的高瞻远瞩：随着国内航空市场规模的不断扩大，24架的年产能根本无法满足市场的需求，商飞集团手中持有的订单也越来越多，现在已经排到了三年后了，这几年，靠着这些F100，商飞集团可是赚的盆满钵满，而靠着与商飞集团的合作，国内几大航空企业也是吃的满嘴流油。
　　现在想想，如果国内航空市场继续保持眼下的这个发展规模，新增的这36架的年产能还真不一定能够满足市场的需求——董事长此前可就说了，我们不能只满足于在国内称王称霸，当我们修炼好了“内功”之后，可是要走上国际市场，要与国际巨头们进行竞争的。
　　聂光觉得，看来董事长是准备借着进行二期建设的机会，开始试探性的走出去了。
　　…………………………
　　得知陈耕会亲自过来沟通商飞集团津门工厂二期产能规划的问题，津门市的领导们高度重视。
　　不能不重视啊，自打商飞集团津门工厂建成的这几年来，津门工厂算是知道了自己下去内有一家高科技企业之后，自己能够跟着沾多大的光：受商飞集团津门工厂的带动作用，多家和航空领域相关的高科技公司和科研机构纷纷在津门落户，后者成立分支机构，而这些来津门落户的单位，再加上商飞集团津门工厂，对津门市的经济起到了极大的带动作用，津门市的领导们早就盯着商飞集团津门工厂的二期工程的建设了，现在听闻陈耕要来，津门市的领导们立刻意识到：机会来了！
第960章
散财？
　　陈耕是津门市的财神爷啊。
　　不说商飞集团津门工厂对津门市的经济发展起到了多大的带动作用，单说每年出口到陈耕旗下计算机公司的彩色显像管和显示器就超过300万支（台），为津门市创造了大量的外汇收入，也因为这一点，津门的领导多次被上级领导点名表扬，可谓是出足了风头！
　　现在，财神爷说可以考虑扩大商飞集团津门飞机制造工厂的二期规划，津门的领导哪里敢怠慢？根本不用陈耕去市里，津门的二把手徐广就亲自上门拜访来了——对财神爷，谁不得客气着点儿？
　　陈耕还是相当给徐广面子的，得到徐广要来的消息，他带领着津门工厂主要高管们在大门口等着。
　　看到为首的陈耕，徐广根本不等秘书帮忙打开车门，车子一停稳，他就急忙推开车门快步向陈耕走过去，诚惶诚恐的道：“陈先生，不好意思，劳您久等了。”
　　“徐先生您太客气了，”陈耕很给徐广面子，客气的道：“说起来，我们这些做企业的还要谢谢津门的领导们为我们提供的良好经营环境呢。”
　　能够得到陈耕这样评价，徐广顿时红光满面，心中颇有几分得意：这是变相的夸奖自己做的不错啊。连连道：“这都是我们应该做的，身为人民的公仆，我们的宗旨就是全心全意为人民服务，满足像商飞集团这样的龙头企业的发展需求，是我们义不容辞的责任。”
　　双方一番寒暄和商业互吹之后，陈耕没有直接跟徐广谈二期产能规划扩大的事宜，而是带着徐广去了经理实验室，请他参观了正在进行静力试验的F120。
　　“陈先生，这个正在做实验的飞机是？”
　　看着这架正在进行静力试验的F120，徐广觉得似乎和商飞集团津门工厂正在生产的福克F100没什么区别，但他没有随便发表意见：既然这个飞机在这里做实验，就说明了这个飞机和以前的福克F100有不同的地方，而且估计有很大的不同，所以自己还是不要乱说话，藏拙比较好。
　　“这个是我们正在研发的改进型福克F100，”陈耕亲自给徐广介绍道：“相比于我们现在正在生产的福克F100，这个正在做静力试验的改进型号的机身加长了三米，可以多安置下四排座椅，也就是20名乘客。
　　也就是说，这个飞机正式投产之后，最多可以同时乘坐120名乘客，所以这个改进型号又叫F120。”
　　“F120？”徐广的眼睛顿时一亮：“最多可以坐120名乘客？”
　　“是的，”陪同在一旁的聂光适时的补充道：“这个数字，已经相当于波音公司的主力机型：737-200了，波音737-200的最大乘坐人数也不过是118人。”
　　“乘坐的乘客数量比波音737还多？”
　　徐广被聂光的这番话给吓到了！
　　既然自家地盘上有这么一家企业，津门市的领导对于世界主要航空企业的产品自然也都要做些功课、有些了解（起码出去和其他兄弟省份的同志吹牛的时候有牛可吹不是？），所以对于波音公司的737机型，津门市的领导们自然不陌生，知道这款飞机当今世界最主流的窄体干线飞机，在全球范围内都是销量最好的窄体、中短程干线飞机，某种程度上来说，波音737就是这一细分市场领域的标杆产品。
　　虽然徐广知道商飞集团的福克F100很厉害，与波音737相比也不逞多让，而且价格更便宜，运营成本更低，可即便是如此，他也没想过商飞集团的这个福克F100能够与波音公司的当家产品相提并论：这也忒特么的夸张了！
　　可这么夸张的、看来完全不可能的事情，就这么悄无声息的在自己眼皮子地下发生了，而身为“地主”的津门主要领导竟然完全不知情……
　　徐广觉得脸上有点发烧。
　　不过在发烧的同时，更多的还是震撼：商飞集团，在某种程度上竟然可以与波音这样的世界级的航空巨头相比了？！
　　真是……
　　太了不起了！
　　陈耕可不知道就这么几秒钟的功夫，徐广的心中就掠过了这么许多的念头，颇有些骄傲的点头：“是的，而且在研发F120的同时，我们更大的、150座级别的F150已经进行预研了，只要F120走完整个静力试验流程，确定加长的这段机身没有问题，接下来F150就会正式启动，预计三到四年左右，150座级别的F150也会正式和大家见面，这可就是波音737-300、麦道—82和空客A320级别的水平了。”
　　波音737-300、麦道—82和空客A320级别水平的飞机？！
　　徐广的眼睛顿时大亮！
　　不同于波音737—200，他知道，波音737—300可是波音公司的第二代737产品，应用了波音757和767的驾驶舱的设计，最重要的是使用了全新型号的发动机，可谓是波音公司的当家拳头产品，如果商飞集团真的能够拿出一款这么优秀的产品，而且这款完全可以说是“填补了国内空白”的产品是在津门诞生的……
　　这是一份多大的政绩？！
　　将来开全国会议的时候，津门的同志遇到其他地方的同志，不但吹牛的时候更加底气十足，连腰杆子都能比其他人硬那么几分。
　　“陈先生，我们津门一定全力支持您的这个项目，”徐广呼的一下站起身来，大声说道：“不管咱们这个F150需要什么，只要是我们能够帮的上忙的，您尽管开口，千万别客气，我们津门一定竭尽全力！”
　　“谢谢，如果有什么需要政府支持的，我们一定会开口，不会跟咱们客气，”陈耕客气的连连点头：“另外一个呢，徐先生您可能也知道，就是我们此前从苏联图波列夫设计局引进了图—204客机的机身制造技术和相关的制造工艺。”
　　“是的，我知道。”
　　徐广点头的同时，心里头却是有些疑惑，商飞集团从苏联图波列夫设计局引进了图—204大型客机的机身制造技术和相关制造工艺这一点，他是知道的，但他不太明白，为什么陈耕不明白陈耕忽然就提到了图—204客机。
　　“我们的工程师对图波列夫设计局提供的资料进行分析之后，认为想要将F100上面的这套航电系统移植到图—204上，难度很是不小，”陈耕给徐广解释道：“主要原因有两个，一个是图—204上面使用的发动机具备全权限数字控制系统，而我们准备给我们自产的图—204使用的自产RB211发动机只是模拟控制，此外图—204采用了数字电传控制技术，这也是我们不具备的……”
　　徐广没说话，听陈耕说到这儿，他的心“通通通……”的跳了起来，就这么一眨眼的功夫，他已经开始觉得自己口干舌燥，嘴巴里干的厉害，忍不住舔了舔嘴唇：“陈先生，您的意思是……”
　　陈耕微微一笑，说道：“徐先生，我实话实说，想要解决这些问题，不但需要投入大量的工程技术人员，还需要投入大量的资金，而参考波音757，我们准备将图—204打造成一个系列，座位从170座一直覆盖到270座，下接F150，上面对接波音747。
　　这么一来，整个项目的难度也就随着增加，经过仔细考虑，商飞集团决定在这个项目上引进更多的合作伙伴，不知道咱们津门有没有兴趣一起合作一把？”
　　轰隆隆……
　　徐广只觉得一阵天雷在自己的头顶滚滚响起：商飞集团……陈耕……居然想要让津门在图—204国产化这个项目上投资？！
　　商飞集团赚钱不？
　　当然赚钱！