动力之王(校对)第566部分在线阅读

　　他当然知道王大志的解释很牵强，可张英更明白，一旦陈耕的试点得以正式推开，直接就会动摇自己和王大志的基本盘：老哈飞厂上上下下一万多号工人。
　　有件事不说，但大家心里都明白：现在这样陈耕冲锋在前、咱们舒舒服服的在后日子不好吗？一直这样不好吗？干嘛要折腾？
　　在大家看来，最好的情况就是维持现状，可偏偏，陈耕要改变现状。
　　王大志的提议的最终目的是什么？
　　还是为了维持现状。
　　这样的话……
　　“好！”张英一咬牙：“我跟你去！”
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　　像是这种事情，自然是不可能直接找一把手的，以“亲自和331厂的领导沟通活塞-6发动机改进事宜”的名义请了个假、可一转头就去了首都的张英和王大志两人，再三权衡之后，找上了部里排名第四的薛松薛老大。
　　航空工业部对商飞集团这个试点单位向来非常重视，听秘书说商飞集团的张英和王大志有重要的事情要向自己回报，薛松特意推掉了下午的一个会议，就是要听听商飞集团到底是又有什么大事，居然要让张英和王大志这俩班子成员一起来向部里做回报——最让薛松感到奇怪的是，为什么在这之前，自己没听到任何一点商飞集团要有大动作的风声？
　　可张英和王大志的汇报才进行了一半，已经明白了到底是怎么一回事的薛松，爆发了……
　　“你们两个，一个是商飞集团的党组副书记，一个是商飞集团的副总经理，知道D和国家让你们在商飞集团担任这么重要的职务，是为了什么吗？
　　是为了让你们跟在陈耕身边，学习如何管理好一家大型的现代化企业集团！
　　是为了让你们跟着陈耕学习学习现代的先进企业管理观念！
　　更是为了让你们做好陈耕先生的助手，协助他管理好商飞集团！
　　不是为了让你们争权夺利、架空领导的，”
　　说到这里，薛松气的直咬牙：“看看你们，做的这叫什么事？”
　　和一把手争权夺利？
　　张英和王大志吓的脚一软，差点跌到地上。
　　这口锅绝对不能背，张英急忙解释道：“领导，我们不是这个意思，我们是……”
　　“我问你们，你们觉得如果陈耕的这一套如果当真能够实行起来，对企业的发展和未来有没有好处？”
　　“呃……有……”
　　哪怕张英和王大志再怎么头铁，心里头其实也明白，一旦陈耕的这一套当真能够实行，对商飞集团的好处确实非常大。
　　“陈耕前脚才宣布了要对Y11运输机项目组、Y12运输机项目组以及Z9直升机项目组进行试点型改革，你们就跑到部里来告状，”说到这里，薛松气的只拍桌子：“一句话，你们到底有没有将陈耕看做是商飞集团的董事长？如果陈耕真的在你们的逼迫下取消了这个改革方案，他董事长的威严和话语权今后还怎么保证？以后商飞集团到底是你么你这些遗老遗少说了算，还是他陈耕说了算？！”
　　王大志和张英顿时吓出了一身的冷汗！
　　他们光顾着阻止陈耕对商飞集团进行改革了，却浑然忘记了一点：作为副手，自己有责任、有义务维护上级领导的威严。
　　自己的做法是什么性质？
　　越级上告！
　　说的难听点，甚至可以说是在抢班夺权！
　　性质严重不严重？
　　非常严重！
第845章
都是在博弈
　　薛松很头疼！
　　此前陈耕向国内提交的在华夏进行中高级轿车Lexus
ES路测的申请资料莫名其妙的丢失的事情，虽然被列为机密限制传播，但他其实是知道的，现在，陈耕的Lexus
ES路测申请资料前脚刚刚丢失，后脚，商飞集团这边就露出了想要“抢班夺权”的意思，如果王大志和张英还在冰城，这件事还可以被定性为“企业内部管理高层就某些改革意见有着不同的看法和分歧”，和现在，王大志和张英直接跑来了这里，如果这事儿传到了陈耕的耳朵里，陈耕会怎么看？
　　绝对会认为高层是在卸磨杀驴、过河拆桥啊。
　　此前脑袋发热发的厉害的张英和王大志，也终于意识到了问题的严重性：这件事的后续影响，已经不限于商飞集团了，一点都不夸张的说，对华夏的整个招商引资工作都会有很大的影响，自己两人可能是……
　　闯大祸了？！
　　兹事体大，薛松不敢怠慢，马上将情况向郭文祥做了汇报——至于怎么处理王大志和张英这两个蠢货，那是以后的事了，现在的当务之急是如何解决好眼下的麻烦。
　　不成想，在听完薛松的回报之后，郭文祥反倒是笑了：“好个狡猾的小子……”
　　“啊？”
　　薛松愣了一下，没反应过来自家老大到底是什么意思。
　　“你觉得以陈耕的智慧，他会不知道王大志和张英这两个蠢货是干什么来了？”郭文祥反问道。
　　“那不能。”
　　薛松不假思索的摇头：开什么玩笑，别看王大志和张英是以“与331厂协商赶紧活塞-6发动机”的理由出来的，而且陈耕也痛快的准了假，可如果说陈耕不知道王大志和张英到底打的什么算盘，薛松第一个就不信，不过这么一来……
　　“嘶！”
　　意识到这一点，薛松瞬间反应过来：“您的意思是，陈耕他是故意的？”
　　郭文祥微微颔首，说道：“你还没看出来么，为什么陈耕早不对商飞集团进行改革，晚不对商飞集团进行改革，偏偏在这个时候对商飞集团进行改革？”
　　这是因为此前资料被调换的事情，在用这种方式试探咱们的合作诚意啊。”
　　薛松叹了口气，他终于明白陈耕为什么故意要这么做了，先有Lexus
ES的路测申请资料莫名其妙的不翼而飞，紧接着就出现了商飞集团内部似乎对自己不太服气的情况，呵呵……
　　陈耕在这种情况下还能采用这么理智的方式应对和试探自己这边的合作诚意，难怪人家能把事业做的这么大，只是这么一来……
　　“咱们必须要拿出诚意来了。”薛松说道。
　　“是啊，必须要拿出诚意来了。”郭文祥跟着叹气。
　　这个诚意，可不太好拿。
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　　在郭文祥和薛松商量着该如何化解这次的麻烦的同一时间，遥远的冰城，陈耕正在和Y12运输机项目组讨论着美国市场上反馈回来的改进意见，以及这些改进意见最终能否落实……
　　“咱们的Y12是在Y11的基础上对机身进行了一定程度的放大，尤其是机舱空间，比Y11要大的多，所以北美的一些现有客户问我，能否对Y12的机舱再次进行加长，将商载提高到2.5吨左右？”
　　“这个从技术上倒是没有什么难度，”卢开仁卢总师说到：“咱们的Y12配的是普拉特·惠特尼加拿大公司的PT6A-27发动机，这个发动机的功率只有620轴马力，换一台750轴马力的PT6A-63就足够了，但PT6A-63可是比PT6A-27贵不少。
　　另外机身加长之后，为了保证升阻比，机翼面积也要相应的加大，考虑到制造成本的增加，整机的整体成本大概要增加20%……”
　　成本增加20%？
　　陈耕笑而不语：因为是自己在采购，所以商飞集团给了内部价：每架Y12运输机的报价为190万美元，没美国市场上同级别的轻型固定翼运输机的售价是多少？没有低于400万美元的，也就是说，哪怕成本再增加20%，给自己的报价也不过230万美元总有，还有着巨大的价格优势。
　　不过这些就没有必要和卢开仁总师说了，他微微颔首，表示自己知道了：“另外两个需要改进的地方就是机翼的斜撑和起落架，机翼的斜撑必须去掉，我们的客户都反应有了那个斜撑之后整架飞机显得太丑了；另外就是这个不可收放的起落架，一定要改成可收放式的，这个有没有问题？”
　　“这个……”卢开仁总师一脸为难的道：“从技术的角度来说，这当然可以做到，可如果取消斜撑，就涉及到了对机身整体框架结构的重新设计，大部分的数据都要重新计算，而且成本也要增加……”
　　“没关系，”陈耕一摆手：“刚刚忘记说了，和国际上的同等商载水平的飞机相比，咱们的Y12的自重的自重明显高了许多，正好借着这次改进的机会，您们想办法把飞机的自重也降下来，至于研发所需要的经费，这个您不用担心，你门项目组直接跟我申请，我亲自审批。”
　　您这可真是不当家不知道柴米贵啊。
　　卢开仁总师心中吐槽着，可陈耕的保证研发经费的承诺，还是让卢开仁总师欣慰了不少，但虽然如此，他还是需要向陈耕解释明白：“董事长，这还不止是研发经费的事，这么大面积的改动，涉及到大量的数据计算，可我们项目组就只有几台286电脑，这个……”
　　明白了，计算资源不足嘛！
　　可陈耕会为计算资源不足的问题发愁吗？
　　不会，他正愁着自己的计算资源没办法得到充分的利用呢。笑眯眯的望着卢开仁总师，陈耕道：“所以……”
　　卢开仁总师脸一红，知道自己的那点儿小心思被从很更给看穿了，有点不好意思，可不好意思归不好意思，话还是要说：“所以能不能多批给我们一点银河-I的机时？”
　　“这个好说，”陈耕大手一挥：“每天给你们5个小时的机时，另外如果你们晚上加班，再批给你们6个小时的夜间机时，够不够用？”
第846章
不让科研工作者固贫
　　整个商飞集团总共只有两台银河-I型大型计算机，也就是说，这两天银河-I型大型机理论上每天只能够向商飞集团提供48个小时的总机时，而自己的Y12项目组就拿到了11个小时的机时，这意味着Y11项目组、Z9项目组、“tay”MK650项目组以及其他的所有项目组，总共只能在其他的37个小时的机时里面“螺蛳壳里做道场”，面对陈耕的如此厚待，卢开仁还有什么不满意的？他甚至有些忐忑了……
　　“这个……是不是有点太多了？”卢开仁总师有点不好提升：“那个……其实……”
　　他想说给我们八九个小时的机时就够了，可在航空航天领域，计算机的机时从来就没有够用的时候，别说每天给Y12项目组11个小时的机时了，哪怕直接给Y12项目组一台银河-I型大型机，卢开仁也不会觉得不好意思。