动力之王(校对)第508部分在线阅读
可越是这样，薛松越是急眼了：难道陈耕想要变卦？他一把拉住陈耕的手，急道：“陈先生，对于这个总装厂您到底是怎么打算的？”
“薛部长，您放心，这个总装厂肯定是以商飞集团的名义成立，人员也肯定是以原哈飞厂、原成发厂的工人为主，这个您尽管放心。”看着一张脸都急红了的薛松，陈耕也没故意吊他的胃口，先给他吃了一颗定心丸。
果然，听到陈耕这句话，薛松顿时松了一口气，但随即，他又一脸疑惑的道：“那……您为什么没打算将总装厂放在冰城？”
“因为成本。”
“成本？”薛松一脸的疑惑。
“没错，就是成本，”陈耕点点头，给他解释道：“您要知道，以国内航空工业的配套能力，在总装厂建立起来之后的相当长的时间内，F100的机身主要组件都肯定要从欧洲的配套企业那边运过来，对吧？”
薛松点点头。
陈耕接着解释道：“出于成本方面的考虑，我们只能走海运，您说，在这种情况下，这个总装厂还适合放在冰城吗？”
“呃……这个……”
薛松无言以对。
他倒是想说“为什么不能？”呢，可如果陈耕原本的想法是把这个总装厂放在长江以南地区，这多出来的一段航运的成本怎么算？从大连至冰城的这段铁路运输的成本又该怎么算？更别说飞机的机身组件不比普通货物，运输的时候需要十分小心和仔细。
在明确了陈耕的想法之后，薛松只好问道：“那……您想好具体的地址了吗？”
“还没有，”陈耕老老实实的摇头：“具体的厂址，还需要福克公司的团队和我的团队一起甄选，此外还要看各个地方政府给出的优惠条件。”
卧槽！
陈耕这个老狐狸！
事到如今，如果薛松还不明白陈耕的心思，那他完全可以一头撞死了：现在可不是商飞集团刚刚成立的那几年，这几年，随着国家改革开放的进一步深入，各个地方上的政府简直是疯了一般的招商引资，如果陈耕放出风去，说商飞集团将会为福克F100客机的总装工厂进行选址，各个地方政府还不得疯了一样的开出各种优惠条件？
但薛松也没有任何的不满。
说起来，航空工业部才是商飞集团的大股东嘛，难道航空工业部不希望看到商飞集团多赚钱？
不存在的。
只要陈耕是真的打算将这个工厂放在国内，不管放在什么地方都无所谓，反正该属于航空工业部的好处都少不了半分，而且，通过与地方上的合作，还可以加上一些捆绑条件，比如现在一些省份不是酝酿着成立省属航空公司么？你不采购我的飞机，还想我把这个福克F100的总装厂放在你们那儿？呵呵呵……
想到了这一层，薛松此前一直提在了嗓子眼的心立刻放回了肚子里。
再转头，看看前来参观这架F100的各家航空公司的老总们，就知道这些家伙心里在打着什么样的主意了。
薛松呵呵笑着，连连点头，似嗔似喜的道：“陈先生，您有这样的想法，完全可以早跟我们说嘛，大家都是朋友，我们还能拦着您不成……嗯，陈先生您尽管放心，我们航空工业部全力支持您的这个决定，有什么需要我们配合的，您也尽管开口，千万别跟我们客气。”
陈耕就笑着点头。
倒是安东尼·福克，他一边听着翻译小声的解释，一边看着周围的人的反应，不大的小眼睛里精光闪动。
第758章
炸了！
“费尔南德斯先生，聊几句？”参观结束后，安东尼·福克凑到陈耕身边，低声道。
“哦？”
看着安东尼·福克，陈耕有点惊讶：“福克先生，您想说什么？”
安东尼·福克却并没有立刻回答，而是示意福克公司的其他人员帮自己和陈耕隔开一个单独的小空间，才低声道：“费尔南德斯先生，您之前说过要研发3+3座椅的F100，您是认真的？”
陈耕挑了挑眉毛：“您不是最后否决了这个合作建议了么？”
此前陈耕与福克飞机谈合作的时候，提出了两个F100的改进方案，一个是基于F100的机身横截面保持不变、但增大机翼、在机翼前后延长机身的方案，也就是F150，还有一个是在尽量保证零配件通用的前提下，研制全新的“3+3”座椅的机身。
相比于加长机身，研发全新机身的难度无疑要大的多，最后福克兰-联合航空技术公司经过数次董事会讨论之后，最终否决了研发“3+3”机身建议，只同意帮商飞集团研发加长机身的F150。
安东尼·福克在这个时候忽然又提出了这件事，让陈耕敏感的意识到了一点什么。
“否决了也可以重新讨论嘛，”安东尼·福克一点不好意思的表情也没有，笑吟吟的说道：“费尔南德斯先生，您真的认为‘3+3’的座椅模式更适合未来？”
“这个……”
虽然还没摸准安东尼·福克这老家伙到底在打着什么鬼主意，但这总归不是坏事，陈耕想了想，点头：“对于单通道的窄体干线飞机来说，同样的机身长度，机身直径只需要增加个44厘米左右，就等于凭空多了一排座椅，您考虑过对于航空公司的诱惑力吗？
另外，如果是想要在同款机型上增加载客量，唯一的办法就是加长机身，可3+2模式要比3+3模式加长的更多，从机身的安全结构来说也是个不小的考验，更别说由此带来的电线以及其他组件部分的重量的增加。”
“我明白，您说的这些我都明白，”安东尼·福克连连点头：“但是麦道的DC-9、MD-80都是3+2……”
“波音737是3+3，空中客车正在研发的A320也是3+3，”陈耕打断安东尼·福克的话：“福克先生，您与其担心3+3的市场认可度，还不如担心福克公司研发3+3模式的飞机，会不会引起空中客车和波音、麦道的报复。”
“……”
安东尼·福克不说话了，他沉默了下来。
是的，如果是“3+2”座椅布局的飞机还可以打着“大支线”的名义开发的话，那么3+3就是妥妥的中短程干线飞机的标配了，把苏联撇在一边，全球三大中短程干线飞机研发制造商：波音、空客和麦道，会眼睁睁的看着福克公司进军这一市场而无动于衷？
不可能的。
如果福克兰-联合航空技术公司当真宣布开发3+3座椅布局的喷气式飞机……不，都不用他们宣布，安东尼·福克福克相信福克公司里面一定少不了这几家公司收买的鼹鼠，只要福克兰-联合航空技术公司这么做了，哪怕是秘密行动，波音、空客以及麦道也一定会在第一时间知道，至于后续，呵呵……
根本就不用说。
一时间，安东尼·福克的脸上阴晴不定。
安东尼·福克不说话，陈耕也不说话，既然这件事是安东尼·福克提出来的，陈耕就不信这老家伙没点儿想法。
果然，安东尼·福克是有想法的，低头沉思了片刻后，安东尼·福克忽然抬起头来看着陈耕，虽然周围都是他的人，但他却是忽然上前一步，变成了几乎是与陈耕面对面，再次压低了声音：“如果，福克飞机愿意帮你们做这个项目呢？”
陈耕眉毛一挑：“我们出钱？”
“是。”
“设计、产权与你们共享。”
“呵呵……当然……”
“想都不要想！”陈耕毫不犹豫的一口拒绝。
“……”
安东尼·福克傻眼了，他没想到陈耕居然拒绝的这么干脆，刚刚说好的你更喜欢3+3呢。
像是明白安东尼·福克心里头想的是什么一样，陈耕笑吟吟的说道：“福克先生你莫非是忘记了，哪怕是3+2模式的F150，在运载能力方面也足以和麦道的MD-80系列相提并论，据我所知，似乎麦道公司也认为MD-82的运力有些过程，正在开发缩短机身的MD-80，你说，150座的F150够不够我用了？”
“……”
安东尼·福克是真的傻眼了，看着陈耕那张似笑非笑的脸，他哪里还不明白其实自己的那点儿小心思早就被陈耕给算的透透的？
但他一点都不觉得有什么不好意思的，做生意不就是这样吗，虽然做生意讲究个双赢，但双赢也不意味着双方50:50的评分利润，我占优势的时候，我肯定要多吃两口，你占优势的时候，你还要多吃两口也完全正常，既然对于陈耕来说150座级别的F150已经完全能够满足他们将来的需要，那福克这边就只能忍痛少吃两口来说服陈耕了。
可就在安东尼·福克思考着用什么理由来说服陈耕的时候，陈耕却不肯继续陪安东尼·福克玩了，他笑眯眯的道：“福克先生，不好意思，今天来的可都是我们未来的客户，所以……不好意思了。”
安东尼·福克还能说什么呢？况且他也明白，这种事情哪能这么轻易的三言两语就搞定？闻言，安东尼·福克点点头：“好的，您先去忙。”
……………………
不提第二天F100的乘坐体验，当天晚上……准确的说还没到当天晚上，静态体验结束后，首都的圈子里就传出了一个消息：考虑到运输和成本方面的原因，陈耕其实并没有打算将福克F100客机的总装厂放在冰城，他准备选择一处交通便利的、最好是靠近沿海的省份和城市建厂。
首都是什么地方？
华夏的心脏啊！
为了方便了解国家的最新动向，别说省级政府、地级市了，一些经济比较发达的行政县、乃至一些乡镇政府都在首都设有办事处、驻京办，当商飞集团准备在国内考察、择地建造福克F100的客机总装工厂的消息被传出去之后，几乎是在一瞬间，各省在首都的驻京机构就全都知道了。
什么？！
商飞集团的科技总装工厂的厂址竟然还没确定？！
商飞集团并没打算在冰城设立福克F100客机的总装工厂？
整个首都圈子瞬间就炸了！
谁也不敢怠慢，自觉自己够些分量的地方政府驻京机构，甚至连核实这个消息的真伪的时间都没有，立刻就将电话打回了本省、本市，甚至都直接绕开了本省招商引资机构的领导，直接寻求核心领导的指示。
“消息确定吗？商飞集团真的不打算在冰城设立福克飞机的总装工厂？”
“不确定，不过据说消息是今天商飞集团与荷兰福克公司举行的F100地面静态体验活动上传出来的，当时在场的领导不但有航空工业部的，还有几大航空公司的老总以及航空工业部下属的一些单位的领导……领导，这种事情谁敢等到确定、核实啊，”面对电话对面的领导的问题，驻京机构的领导们一个个急的跳脚：“现在整个首都圈子全都疯了！现在谁能抢到先机、与陈耕取得联系，谁就领先一步，至于核实消息的真伪，这个总有时间不是？可现在关系的可是一笔几千万美元的大投资！”
对啊！
这可是一笔几千万美元的大投资！
能当领导的，脑子就没有不够使的，电话那头的领导立刻反应过来：相比于这个项目，投资额度还是次要，如果能够将这笔投资拉到本省……