动力之王(校对)第500部分在线阅读

　　“我赞同。”
　　在不确定罗尔斯·罗伊斯的私有化是好是坏的情况下，四个人本能的有些紧张：如果某些利欲熏心的资本家当真打算重启罗尔斯·罗伊斯的私有化，那么为了避免更多的变数，尽快启动MK850。MK1110和MK1410的研发，确实很重要。
　　“那好，那就这么说定了，”陈耕点点头：“等这次MK650的点火活动过去之后，咱们就正式开会讨论这个事情。”
　　听到陈耕这话，黄、孟、王、张四人反倒是有些惭愧。
　　为什么惭愧？
　　因为从现在开始到点火仪式还有足足一个星期的时间，董事长特意提前跟自己打了招呼、将这个会放在一个多星期以后举行，显然就是让自己把情况汇报上去、让国家有关部门调查英国有人在推动罗伊斯·罗伊斯公司重新私有化的情况是否属实。
　　此前四人心中其实并非没有怀疑，可陈耕这番坦荡的做法，反倒是本身就从侧面说明了这个消息的真实性。
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　　从陈耕这儿离开的四人，不敢怠慢，立刻将情况向航空工业部做了汇报。
　　听闻英国竟然有人在重新酝酿着将罗尔斯·罗伊斯重新私有化，航空工业部也是吓了一大跳，航空工业部的领导们的想法的和孟海波、黄文清、张英、王大志的想法一样：如果罗尔斯·罗伊斯当真重新从国有企业变成了私有企业，谁知道会带来些什么麻烦？
　　航空工业部同样不敢怠慢，赶忙请华夏驻英格兰大使馆帮忙调查是否确有其事。
　　因为涉及到陈耕，华夏驻英格兰大使馆方面很重视，立刻发动自己的力量帮忙调查这件事，也巧，英国人这段时间也在讨论这件事，全英乃至全欧洲都有巨大影响力的《泰晤士报》、《卫报》、《每日邮报》以及《每日镜报》都对这件事进行了报道。
　　大使馆方面直接把这几份报纸上关于罗尔斯·罗伊斯公司重新私有化的相关报道以传真的方式往国内传了一份，其中就有这些媒体对英国政府现任首相撒切尔夫人、罗尔斯·罗伊斯公司现任董事长拉尔夫·罗宾斯爵士以及一些社会名流的采访，然后……
　　然后国内的相关领导和部门就炸了：卧槽！这事儿竟然是真的？罗尔斯·罗伊斯公司竟然真的有可能私有化？！
　　在这之前，因为罗尔斯·罗伊斯公司是英国国有企业的身份，谁都没想过这家公司会重新私有化，可现在，英国人民竟然在热烈的讨论这件事，而且从舆论上来说似乎普通民众也支持将罗尔斯·罗伊斯公司重新私有化，相关领导顿时就坐不住了。
　　一番讨论后，很快，相关的讨论结果被传达给了航空工业部，领导们大致的意思是：只要陈耕确实能够不让国家掏钱就获得85KN级、110KN级以及140KN级涡轮风扇发动机的技术，那我们就全力支持他！
　　说来说去，当初国家做出下马涡扇8发动机的决定，不是不知道涡扇8对于国家航空工业的未来有多么重要，实在是哪怕不提涡扇8在实验过程当中暴露出来的诸多问题，单单后续的研发经费，在当前“集中力量发展经济”的大背景下，也足以让诸多领导挠头。
　　现在好了，咱们不用掏钱也能得到更大推力的航空发动机，那还有什么好说的？
　　上呗！
　　干呗！
　　这种天上掉馅饼的好事，不接着才是傻子。
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　　当上层的相关决定被传达给了黄文清等人的时候，凯莉·希克斯正在向陈耕汇报她与巴蜀省洽谈的结果：“巴蜀省方面更希望选择一号线，也即修建一条蓉城至戎州（宜宾）的双向四车道三级公路，以带动相关市县经济的发展。
　　经过我们与巴蜀省以及沿途相关市政府负责人的初步沟通，在建设资金方面，省政府出资22%，沿途经过的蓉城市、眉山市、乐山市以及戎州市分别出资12%，我们出资30%，届时由各参股方一起成立一家道路管理和运营公司，按照参股股份领取收益。
　　道路竣工通车后，以收取过路费的模式收回本金以及赚取利润。
　　具体到工程施工层面，整个项目的总长大约是285公里，计划采用四个施工分段、每个施工分段同时施工的模式，大致十四至十八个月就可以竣工通车。
　　以这个方案为基础，我们大约需要投资4000万至4500万RMB，届时每年的收益大约在200万至300万RMB之间，如果将来车流量增加，年收益有望增长至450万……”
　　说到这里，凯莉·希克斯合上了文件夹：“boss，从投资收益的角度来说，如果您确实打算投资这个项目，这大概是您所有投资当中投资收益率最低的一个了。”
　　陈耕脸上露出会心的笑容：年投资回报率还不足10%，对于陈耕来说这个投资回报率确实是惨了点儿。
　　他没有直接回答凯莉·希克斯的话，而是反问道：“那你觉得这个项目是否值得我们出手？”
　　凯莉·希克斯毫不犹豫的道：“当然！”
　　“哦？”
　　陈耕挑了挑眉毛，示意凯莉·希克斯说说理由。
　　“您经常对我说的，政府关系，”凯莉·希克斯一脸的“这种事情您也问我？”的表情，自信的说道：“虽然从纯粹的投资回报的角度来讲，这笔投资的回报率并不喜人，但在这个合作项目当中，我们与巴蜀省政府以及这条公路经过的这四个市的政府都结下了深厚的友谊，对于我们接下来开发这位四个地市乃至整个巴蜀的市场都极其的有利。
　　而且，道路的通常，对于我们来说本身就是一件好事，华夏有句话叫做‘要想富，先修路’，我觉得六个字简直一针见血的点出了道路交通对经济发展的重要性，提出这个观点的那个人简直太厉害了。”
　　“哈哈……”
　　陈耕对凯莉·希克斯的回答很满意：“那么二号线呢，你们讨论的结果是什么？”
　　二号线，可就是修一条从蓉城至眉山青龙场的三级公路、同时疏浚青龙场至宜宾部分河段，以确保这一段河段即便是在枯水期也可以通行50吨级内河船舶的计划。
　　相比于全公路的一号线计划，二号线的投资明显小了许多。
　　“这正是我想要对您说的，”说到这个，凯莉·希克斯叹了口气：“不管是巴蜀省还是沿途的几个地级市，都在竭力劝说我选择一号线。”
　　陈耕哈哈大笑起来。
　　选择一号线，不但意味着本市内有了一条通畅的、直通省城的公路，而且公路的便捷性是水路所没法比的，更重要的是，这条路上通行的车辆越多，收取的过路费也就越多，水路么，呵呵……
　　“那就一号线吧，”陈耕痛快的表示：“但工期必须加快，不能影响咱们在巴蜀的布局。”
　　凯莉·希克斯顿时精神一震：“boss您放心。”
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　　“3、2、1……点火！”
　　随着命令的发出，试车台上的那台“tay”MK650-8C发动机的运转声陡然变的低沉了些许，下一刻，涡轮发动机特有的啸叫声陡然变的高亢起来，发动机后部有明显的浅色烟雾喷涌而出……
　　成功了！
　　看着在试车台上稳定运行的“tay”MK650-8C发动机，安全线后面的前来观礼的诸位领导们顿时报以热烈的掌声！
　　这可是华夏真正意义上的第一台实用的涡轮风扇发动机啊，有些比较激动的领导同志已经激动的热泪盈眶，更多的领导同志则纷纷去找陈耕握手，说些“感谢你，陈耕先生，谢谢你把这么先进的发动机带到了我们华夏”之类的话，唯有西飞公司的总经理何凯，眼睛眨也不眨的盯着眼前的这台“tay”MK650-8C，不知道在想着什么……
　　还是何凯的秘书率先意识到自家老大的反应不太对，急忙扯了扯何凯的衣角，低声道：“老板，老板……”
　　何凯这才反应过来，这是秘书在提醒自己赶紧去恭喜一下陈耕呢，但他却并没有立刻行动，而是稍稍沉吟了片刻，低声对秘书说道：“你跟着我一起过去，待会你瞅个机会告诉陈先生，如果他方便的话，我希望能在今晚拜访他。”
　　嗯？！
　　听到何凯的话，联想到自家老大这段时间来关心的那个项目，秘书猛的瞪圆了眼睛。
第745章
化缘来了
　　凯莉·希克斯来到陈耕身旁，低低的喊了一声：“boss……”
　　“嗯？有事？”
　　“是，”凯莉·希克斯低声说道：“就在刚刚，西飞公司总经理何凯先生的秘书找到我，说何凯先生希望今晚能够和您面谈。”
　　西飞的老大想要拜访自己？
　　陈耕皱了下眉头，随即看了凯莉·希克斯一眼。
　　知道自家老大的意思，凯莉·希克斯向左侧努了努嘴，示意何凯的秘书就在那儿。
　　顺着凯莉·希克斯示意的方向看过去，果然，是此前站在何凯身后的那个家伙。
　　看到从陈耕的目光落在自己身上，何凯的秘书微微向陈耕欠了欠身。
　　想了想，陈耕问道：“他有没有说是什么事？”
　　“没有。”
　　“这样啊……”
　　陈耕心里有些好奇何凯找自己到底是为了什么，莫非是等福克F100国产化之后，想要从商飞集团手中拿到一些代工订单？还是帮某些人递话？算了，不想了，既然何凯开了这个口，总要给他一些面子。想到这里，陈耕痛快的点头：“没问题，今晚的晚宴之后，我有半个小时的时间。”
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　　当晚的晚宴自是不用多提，在场的领导们都知道商飞集团成立的过程，对于商飞集团能够在成立这么短的时间内就取得这样的成绩无一不是震惊无比。
　　领导们看问题的角度自然和普通不一样，商飞集团成立还不到两年，用于安置原哈飞厂和原成发厂的摩托车业务就已经开展了起来，汽车业务也稳定的推进，预计明年四五月份第一批面包车就会正式上市……如果是国企，想要达到这样的程度，没有四五年根本是想都不要想。
　　俗话说的好，耳听为虚眼见为实，不少领导、尤其是经济系统的领导，在见多了国有企业的拖沓和臃肿之后，再看看眼下商飞集团在陈耕的带领下取得的成绩，心里不免开始琢磨起来：莫非私有化对经济发展的推动作用当真有这么大？
　　一时间，陈耕身边围满了人。
　　看着游刃有余的周旋于诸位领导之间的陈耕，何凯心中愈发坚定了此前的想法……
　　………………
　　“哗啦啦……”
　　就着水龙头流出的清凉的凉水使劲擦了把脸，然后深吸了一口气用力甩了甩头，陈耕感觉脑袋总算清醒了些。
　　哪怕他酒量惊人，可一晚上的应酬和交际下来，也是让他很不好受。