动力之王(校对)第499部分在线阅读

　　面对这种情况，你说安东尼·福克激动不激动？兴奋不兴奋？
　　陈耕耸耸肩：“骗你，我能得到什么好处？”
　　骗自己……对他来说似乎确实没什么好处……
　　安东尼·福克明白这个道理，只是他实在是无法相信这一点，激动的手抬起又放下：“是是是，我明白……我明白的，但是费尔南德斯先生，我只是……只是……”
　　“我明白，”陈耕笑眯眯的点头：“无法理解嘛，华夏怎么可能在短短的时间内对民航飞机有这么大的需求量，对吧？”
　　“是……”
　　“这可是一个有11亿人口、国土面积超过960万平方公里的庞大国家呢，一旦他们的经济发展起来，不管是庞大的人口基数还是庞大的国土面积，对飞机这种快捷的交通工具的需求几乎是无止境的，”拍拍安东尼·福克的肩膀，陈耕说道：“虽说咱们约定了华夏市场属于我，但或许将来的某一天，我还需要福克公司帮我们代工生产一些零部件呢，将来的事情谁能说的准？”
　　安东尼·福克不觉得陈耕口中的这一天会到来，如果福克F100/F150能够在华夏卖的这么好，在经济更发达的欧洲、南美以及东南亚就更没有理由卖的不好，可也因为陈耕的这番话，此前麦道公司带给他的压力、迷茫和彷徨飞快的消失不见：老子的飞机，说不定可以在全球卖掉超过500架！
　　这就是陈耕带给安东尼·福克的底气！
　　为了全球超过500架的销量，你麦道再牛逼又如何？反正我们的F100与你们的麦道MD-82并不产生直接竞争关系，至于我们的F150，那是费尔南德斯·陈的，我们福克兰-联合航空技术公司并不生产，觉得F150冲击了你们MD-82的市场，你们有本事去找费尔南德斯·陈算账去啊。
　　“好吧，费尔南德斯先生，我相信您的判断……”说到这里，安东尼·福克话题一转：“至于您此前要求的150座级的F150，现在已经可以着手准备了。”
　　在说这番话的时候，安东尼·福克的内心就是一片火热：基于F100发展出来的、150座级别的F150的研发费用，可是费尔南德斯·陈出的啊，如果能现在就把这笔钱忽悠到手就好了……
　　陈耕不知道安东尼·福克在打着什么主意，不过这并不妨碍他立刻否决掉安东尼·福克的这个想法。
　　摇摇头，陈耕毫不犹豫的拒绝了安东尼·福克的这个心怀叵测的建议：“安东尼先生，莫非你忘记了？我们此前的约定是，至少要等F100销售五年以后，才会秘密启动F150的研制计划，以尽量避免刺激麦道、波音和空客，你这么早就想要启动F150计划，是担心波音、麦道和空客对我们不够警惕和打压、嫌我们死的不够快吗？
　　而且别忘了，这个级别的飞机的发动机推力，至少要达到8000公斤等级，但我们8000公斤推力等级的‘tay’发动机现在还只停留在纸面上呢。”
　　1982年的时候，空中客车公司正式启动了A320的研发计划，F100主打80座至100座之间的大支线运输，还不会过于刺激空客、波音和麦道三巨头，如果过早的暴露F150计划，等于直接与波音737-300、空客A320以及麦道MD-82进行竞争，不迎来三巨头的疯狂打压才是见鬼了。
第743章
提前启动
　　虽然距离启动F150这个研发项目的时间还尚早，但安东尼·福克的话提醒了陈耕：兵马未动粮草先行，在F150项目启动之前，是不是应该先把发动机给准备好？
　　听了陈耕的要求，约翰逊皱了皱眉头：“现在就启动MK850的研发？费尔南德斯先生，您不觉得这太早了些？”
　　“tay”MK850是此前陈耕与罗尔斯·罗伊斯公司之间约定的“tay”MK650的升级版本，最大推力在8500公斤至9000公斤之间，具体的性能数据在项目启动之前正式确定，在这个合作项目当中，因为商飞集团没有任何自主研发能力的缘故，陈耕其实是很吃亏的，具体来说有两大点：
　　首先，MK850以及后续的一系列改进型号的研发经费，全都要由华夏商用飞机制造工业集团、其实也就是陈耕自己承担；
　　其次，在研发过程当中产生的一系列产品专利和技术，归双方公司共有。
　　也就是说，罗尔斯·罗伊斯公司一分钱都不用掏，就有了一组推力等级从65千牛至120千牛等级的发动机产品，比此前罗尔斯·罗伊斯参股的IAE国际划算的简直不要太多。
　　最重要的是，陈耕想到了另外一点：现在已经是1984年年底了，到1989年夏季之后，华夏面临的整个国际形势都发生了翻天覆地的变化，接下来的这四年半的时间，就是自己能够从国际上获得技术支持的最后的黄金时间，意识到这一层，陈耕哪里还敢犹豫？
　　陈耕摇摇头：“按照我们当初的和约定，MK850以及后续的型号的研发时间节点，由我说了算。”
　　“是的，可是……”
　　陈耕打断约翰逊的话，说道：“我认为现在是时候启动MK850的时候了，而且除了mk850之外，MK1110也要同步启动。现在的问题是，罗尔斯·罗伊斯是否有能力同时开动两个项目？”
　　约翰逊感觉罗尔斯·罗伊斯受到了莫大的侮辱！
　　作为当今世界仅有的三家……哦，不，是四家掌握着200KN以上大推力涡轮风扇发动机技术的企业，罗尔斯·罗伊斯会没有能力同时开动两个成熟发动机的升级项目？
　　“当然没问题！”约翰逊毫不犹豫的、一脸骄傲的对陈耕说道：“费尔南德斯先生，我们可是罗尔斯·罗伊斯，只要您按时付钱，所有问题都不是问题。”
　　“那就这么说定了，约翰逊先生，麻烦您联系罗宾斯爵士，接下来你们要赚大钱了。”
　　……………………
　　从约翰逊这儿离开，陈耕随即让凯莉·希克斯通知孟海波、黄文清等集团的一众高管，马上来自己的办公室开会。
　　接到通知的孟海波、黄文清等人一头的雾水，却不敢怠慢，立刻放下手头的工作匆匆赶到了陈耕的办公室。
　　“请大家过来呢，是有个事情要通知各位，”看到人都到齐了，陈耕也没绕圈子，直接说明了情况：“我刚刚和约翰逊先生打了招呼，要启动85KN推力等级的‘tay’MK850系列和110KN推力等级的‘tay’MK1110系列的研制，大家有什么想法，都可以说说。”
　　现在就要启动MK850系列和MK1110系列的研发计划？
　　来的路上，大家已经对老板找自己等人的目的做了许多猜测，可任凭他们如何想，也没想到老板的目的居然是这个：启动85KN的等级和110KN等级“tay”系列发动机的研制？
　　王大志和张英倒是无所谓，在集团内部的分工当中，发动机的研制本来就没自己什么事，但孟海波和黄文清却是有些踌躇了，尤其是孟海波，他犹豫了一下，还是不得不开口：“董事长，这个……我没反对您的意思，只是咱们现在才刚刚完成MK650的试制，现在就启动MK850和MK1110，是不是……是不是有些太早了些？”
　　“不早了，”陈耕摇摇头：“你们知道吗，现在罗尔斯·罗伊斯公司的高层，已经开始游说英国政府和国会，重新恢复罗尔斯·罗伊斯的私有化，你们有没有考虑过一旦罗尔斯·罗伊斯重新私有化，咱们之前与罗尔斯·罗伊斯签署的合作项目还能持续多久吗？罗尔斯·罗伊斯的私人股东们会不会给咱们之前的合作协议下绊子？”
　　“什么？！”
　　“这是真的？”
　　陈耕这话一出口，孟海波、黄文清、张英以及王大志等人全都震惊了，他们无法想象竟然还有这样的事？
　　“是的，”陈耕肯定的点头：“这是罗尔斯·罗伊斯公司现任董事长拉尔夫·罗宾斯爵士告诉我的，不可能有假。”
　　尤其是对于习惯了国有制的孟、黄、张、王四人来说，英国政府在罗尔斯·罗伊斯公司几乎陷入破产境地的时候出手拯救了他们，现在罗尔斯·罗伊斯好不容易过上了好日子，竟然立刻有掉头想要私有化？
　　这不是忘恩负义又是什么？！
　　“他们怎么能这样？！”黄文清第一个叫了起来，作为一名老党员，他本能的对私有化有着极度的反感情绪，此时此刻，他忍不住叫道：“英国政府在他们最困难的时候出手帮了他们，现在他们感觉能挣钱了竟然又掉头私有化？！这不是白眼狼又是什么？”
　　是的，在孟、黄、张、王四人看来，那些处心积虑的想让罗尔斯·罗伊斯公司从重新私有化的人，都是一个个喂不熟的白眼狼。
　　陈耕耸耸肩，没有解释，而是给了他们一个“随便你们怎么想，但事实就是事实”的表情，接着说道：“罗宾斯爵士告诉我，现在在罗尔斯·罗伊斯公司内部，‘私有派’的力量很强大，而且私有派组织了很强大的院外活动力量来说服议会，另外在英国民间，他们也发动了舆论的力量鼓吹将罗尔斯·罗伊斯重新私有化……”
　　说到这里，陈耕的表情有些沉重：“我不能确定罗尔斯·罗伊斯会在什么时候私有化，罗尔斯·罗伊斯的私有化也不是我们能够操心的事情，但我认为，如果等罗尔斯·罗伊斯私有化之后再启动MK850、MK1110乃至MK1410系列的研制，说不定会横添许多变数。”
　　对哦。
　　陈耕的话提醒了几人：先别管罗尔斯·罗伊斯是否会私有化，可一旦罗尔斯·罗伊斯公司实现了私有化，对华夏商用飞机制造工业集团会有什么影响？
　　那影响可就大了去了！
　　而作为从革命战争年代走来的人，孟海波、黄文清、王大志以及张英他们秉承着这个时代的国人对私有制本能的不信任：怎么可以信任没有国家信用做背书的私人企业呢？
　　黄文清立刻大点其头：“西方国家的情况和咱们国家毕竟不一样，资本的力量太强大了，如果当真有一小撮野心分子酝酿着将罗尔斯·罗伊斯私有化，那肯定会对咱们接下来几个项目的研发造成很大的影响，起码找借口大幅度提高研发费用是必然的，从这个角度来说，更大推力的‘tay’系列发动机的研制确实是宜早不宜迟，只是……”
　　说到这里，黄文清迟疑着道：“董事长，公司现在的情况怎么样您也知道，连自负盈亏都还做不到，如果同时启动MK850、MK1100以及MK1410系列的研制计划，资金方面会是很大的问题啊，而且咱们国家的外汇储备也十分不足……”
　　孟海波、张英和王大志瞬间明白了黄文清的意思：如果您决定启动MK850、MK1100以及MK1410发动机的研制，我们当然不会反对，但这笔钱怎么出？首先，公司账上没钱；其次，需要向英国人支付美元或者英镑等国际硬通货；第三，千万别想着国家能批这笔经费，那是不可能的……
　　言外之意：董事长，要不您先把这笔钱给垫付了？
　　我垫付这笔钱？
　　怎么可能！
　　自己就算再怎么有钱也不可能当这种冤大头，他装作没听懂黄文清话里面的意思，微微颔首道：“这个问题我也考虑过了，我的建议是，我们以摩托车和汽车方面的应收作担保，直接从国际上找国外的银行提供贷款，这样的话应该可以解决研发经费问题。”
　　找国外的银行申请贷款？
　　“谁会这么大方借钱给咱们啊？”王大志嘟囔了一句。
　　还是孟海波反应更快一些，他猛然想到了自家董事长似乎就有一家银行……
　　孟海波的字典里可没有“不好意思”这四个字，他抿了抿嘴唇，问道：“董事长，您说的……不会是您的联合信用银行吧？”
　　“联合信用银行当然也是备选的银行之一。”陈耕并不否认这一点。
　　“……”
　　孟海波、黄文清、张英以及王大志等人顿时无语了，可当他们想要说点什么的时候，却发现自己找不到合适的理由：谁反对？谁反对的话，你们去把钱找来啊。
　　联合信用银行是老板手下的产业之一，这意味着对于华夏商用飞机制造工业集团来说有个最起码的优势：对方不会提出一些太苛刻的条件，对于老板来说手心手背都是肉嘛，可如果换了其他银行，那可就不好说了，能不能贷款给商飞集团都是问题。
第744章
西飞有想法
　　“那董事长您的意思是？”孟海波小心的问道。
　　“接下来的董事会上，我会正式提出通过国际贷款的方式提前启动MK850、MK1110和MK1410的研发，”陈耕没跟几个人兜圈子，明确的提出了自己的要求：“我希望你们在董事会会议上支持我。”
　　孟海波沉吟了一下，同时和黄文清、张英以及王大志交换了一下眼神，确定了同伴们的意思之后，终于点头：“原则上，只要您找来的外国银行的条件不过分，那我没意见。”
　　“我同意孟海波同志的话。”
　　“我也同意。”