动力之王(校对)第1090部分在线阅读

　　而中型运输机和大型运输机统一了发动机之后，对于地勤维护以及维修保养而言也是好事，大大降低了这方面的难度。
　　“这样可以吗？”立刻有人问道：“我的意思是，我们可以做到吗？”
　　“从技术上来说，我们完全没有问题，”维克多·马克西莫维奇毫不犹豫的说道：“只要资金到位。”
　　只要资金到位……
　　一时间，金碧辉煌的会议室里，谁也不说话了，简单的一句“只要资金到位”，道尽了大毛现在的辛酸。
　　大毛难啊，太难了，仅有的一点军费必须优先保证战略威慑力量，所以我们可以看到，即便是在如此困难的情况下，大毛也没有停止新一代洲际弹道导弹核潜艇以及新一代洲际弹道导弹的开发，为此甚至不惜降低自家战斗机的采购标准……是的，受限于采购经费，现在的大毛，自用的SU-27系列和SU-30系列战斗机的性能还不如华夏、三锅这些外销的产品。
　　也是在这个时候，大家的目光逐渐汇聚到了弗拉基米尔先生的身上：好处、坏处我们都说的差不多了，现在，该是您这位大统领做决定的时候了。
　　弗拉基米尔微垂着脑袋，并没有立刻回答这个问题，似乎并没有注意到大家的目光，而是在思索着什么。
　　众人大气也不敢喘一口。
　　“伊万诺夫先生，”就在大家揣摩着弗拉基米尔先生在想着什么的时候，他忽然开口了，向谢尔盖·伊万诺夫问道：“图波列夫设计局那边，什么时候能够造出第一架图-330的原型机。”
　　谢尔盖·伊万诺夫立刻明白了弗拉基米尔的意思：但凡自己能够吃独食，自家这位大统领就不愿意让别人来分享——老毛子就是老毛子。
　　他立刻回答道：“我之前与图波列夫设计局那边沟通过，他们的意思是，需要经费……”
　　谢尔盖·伊万诺夫并没有说制造出第一架图-330运输机需要经费，但意思却已经表达到了。
　　“我知道了，”弗拉基米尔点点头，他略略一顿，这才说道：“自苏联解体后，现在的世界格局，已经形成了‘一超多强’的局面，并且在未来的10年里极有可能形成‘一超两强’的局面，这也就意味着，俄、华两国必须联起手来才能够承受来自米国的压力。”
　　“一超两强”，这个“一超”指的自然是米利坚，而“两强”，自然指的是大毛和华夏，虽然大毛说自己是十年之后的“两强”之一未免有给自己脸上贴金之嫌，但以大毛庞大的核武库，他们这么评价自己倒也不能说错。
　　至于会议室里的这群老毛子，承认自己比美利坚第一个档次就已经够让他们憋屈的了，自然更不会反对，于是纷纷点头，而聪明的家伙，已经意识到弗拉基米尔先生接下来要说什么了。
　　“既然俄、华两国需要联起手来才能对抗米利坚的压力，那我们就要做一些有益于俄华两国友谊的事情，”说到这里，弗拉基米尔终于说出了那句大家都已经心知肚明的话：“大毛愿意与华夏一起联合开发全新一代的中型运输机，但并不是以安-70为基础，而是以图-330为基础。”
　　唉？？？
　　弗拉基米尔这话一出口，所有人都愣住了，大家集体惊愕的望着自家大统领：说了这么多，竟然不是以安-70运输机为基础开发新一代的运输机？
　　弗拉基米尔先生到底是怎么想的。
　　这个问题，弗拉基米尔先生肯定是不可能自己解释的，他将目光看向了谢尔盖·伊万诺夫。
　　谢尔盖·伊万诺夫一开始其实也想不明白弗拉基米尔是怎么想的，咱们明明在讨论安-70啊，怎么忽然之间就跳到安-330上面了？
　　但他毕竟是空军司令，对于各类军用航空装备也格外熟悉，在最初的错愕之后，他猛然意识到了一件事：装备的自主！
　　“弗拉基米尔先生的决定再正确不过了，相比于安-70，图-330确实更加适合作为新一代的中型战术运输机，”在说出这番话之后，迎着众人疑惑的目光，谢尔盖·伊万诺夫解释道：“咱们首先说安-70，这个飞机的最大载荷高达45吨，货仓尺寸比伊尔-76甚至还要宽敞不少，飞行速度也比伊尔-76只慢一点点，这听上去都是好事，但大家想过一点没有，那就是：
　　安-70的性能这么先进，那它的采购单价能够达到多少钱一架？
　　相比于伊尔-76，他能便宜多少？
　　而一架最大起飞重量达到了130吨、发动机的总功率相当于安-12总功率的2.5倍的战术运输机，单位油耗成本又会增加多少？
　　别忘记了，我们需要的，终究还是一架中型战术运输机，需要装备的数量不少，所以采购单价、日常的使用和维护成本更是我们需要考虑的。
　　而图-330呢，首先，这个飞机的货仓同样能够满足新一代中型战术运输机的需要，虽然这个运输机的最大载重和A-400M一样都是35吨，但货仓却比A-400M还大了一些，这意味着我们可以运一些比较宽大、但重量没有那么重的装备，比如某些特种武器平台。
　　当然，最重要的是，图-330运输机有70%的零部件与图-204/214通用，而图-204已经是一款成熟的运输机了，这就意味着如果我们以图-330作为下一代中型战术运输机，不但可以加大的降低研发成本，使用现有的图-204生产线，最重要的是可以通过军、民两个通道大幅度降低生产成本以及日后的使用、维护成本，在必要的时候还可以使用民用机场。
　　而且，华夏也在一直低速生产图-204，对于他们来说，如果和我们联合开发图-330，也同样意味着他们可以以极低的成本付出来获得一款先进的中型战术运输机。”
　　说完，谢尔盖·伊万诺夫一脸佩服的望着弗拉基米尔，一副“老大，您真是太英名了！”的表情。
第1898章
反应迅速
　　“你们放弃了安-70，准备采用图-330作为一代的中型战术运输机？”
　　听到维克多·马克西莫维奇的这番话，宋主任整个人都有些懵。
　　“是的，”维克多·马克西莫维奇认真点头：“弗拉基米尔先生在于大家经过认真的讨论之后，决定放弃安-70，转向图-330。”
　　“为什么？”宋主任肚子里有太多的问题想要问了：“你们怎么就忽然决定将图-330作为下一代的中型战术运输机了呢？”
　　维克多·马克西莫维奇没有马上回答，而是向宋主任问道：“宋，你对图-330这个飞机了解多少？”
　　宋主任闻言，顿时就有些尴尬：“呃……了解的不多……”
　　“这就不奇怪了，”维克多·马克西莫维奇点点头，一副“果然如此”的样子：“我先给你简单的介绍一下图-330，你就明白我们为什么会选择图-330而非是安-70作为下一代的中型战术运输机了。”
　　宋主任点头：“我洗耳恭听。”
　　“首先一个，也是最重要的原因，图-330有70%的零部件是与图-201/214通用的，您应该很清楚这意味着什么，”维克多·马克西莫维奇说道：“这不但意味着图-330可以与图-204/214共线生产，双方在机翼、发动机、航电系统等等诸多方面都可以通用，还可以一起加大的降低生产和研发成本。”
　　“……”
　　宋主任瞪大了眼睛：还有这样的事？
　　但他相信维克多·马克西莫维奇不会在这种事情上撒谎，所以尽管很震惊，但如果情况真的是这样，那么图-330确实是比安-70更适合华夏一些：可以在商飞集团的图-204生产线上生产图-330啊。
　　维克多·马克西莫维奇接着说道：“另外，虽然图-330的最大载重只有35吨，比安-70少了10吨，但35吨的载重也足以满足战术空运的需求了，您要清楚，安-70运输机那足足有73吨的空重在哪儿摆着呢，这意味着即便是同样运10吨货物飞行3000公里，安-70需要消耗的燃油要比图-330多不少。
　　一架飞机当然没什么，但作为一款中型战术运输机，这款飞机在装备了之后可是要采购至少两三百架、使用至少三十年，油耗的账就必须好好算一算了。
　　最重要的是，虽然图-330的最大载重与空客A-400M相当，但货仓的容积却比A-400M还要大一些，这对于专属空运来说同样极其重要，而将来如果有需求，我们完全可以通过加长货仓的长度、换装更大的发动机的方式来获得更大的载荷能力，飞机未来进行拓展的弹性很强。”
　　说到这里，维克多·马克西莫维奇递给宋主任一份资料：“当然，我知道，我方做出了这么大的调整，贵方必须慎重考虑，这是我方功图-330的相关资料，以供你们参考，你们也可以将这份资料交给贵国的商飞集团进行比对，我相信商飞集团能够给出一个公正的评价。”
　　说到这里，维克多·马克西莫维奇略略一顿，这才说道：“我们很愿意与贵方一起开发这款飞机，以达到最大的效费比，希望贵方能够尽快给我们消息。”
　　宋主任接过资料，收好，这才诚恳的说道：“马克西莫维奇先生，我相信贵方做出这个决定一定是经过慎重考虑的，我保证，一定尽快给你们答复。”
　　维克多·马克西莫维奇就笑着点头：“我等着你们的好消息。”
　　……………………
　　“什么？老毛子不打算开发安-70，而是决定开发图-330？”
　　宋主任带回来的这个消息，让整个代表团的同志都懵了。
　　这段时间来，大家没少研究安-70的资料，越是研究，大家就越是对着这款飞机流口水：老毛子就是老毛子啊，虽然这个项目；立项于20多年前，可现在来看，这个运输机也是牛X的一塌糊涂！
　　至于那个图-330，大家虽然也听说过，但都觉得那是老毛子弄来糊弄二毛子的，大家都没有仔细钻研过这个飞机：连个原型机都没搞出来的玩意儿，谁当你是一回事？
　　“为什么呢？老宋，老毛子为什么决定放弃安-70，转而选择图-330？他们的理由是什么？”牛副主任的表情很慎重，他的话也代表了大家的心声。
　　“这也是我接下来要和大家说的，”宋主任点点头，这个问题，就算老牛不问，他也要给大家解释一下：“按照老毛子的说法，图-330有包括机翼、发动机在内的70%的零部件可以首先与图-204通用，而咱们的商飞集团就一直在生产图-204飞机，所以这其中的意义，就不用我多说了吧？”
　　什么？！
　　图-330有高达70%的零部件与图-204通用？而且包括最主要的机翼和发动机？！
　　果然，宋主任的这番话一出口，大家全都不能淡定了，华夏改革开放了这么多年，大家都明白了一个道理，那就是一个某种产品生产的越多，研发成本就能够被摊的越薄，飞机这个东西也是如此，如果有军、民两个渠道来摊薄成本，那么飞机的成本会降低多少啊。
　　最重要的是，既然有70%的零部件通用，那就意味着这两种飞机可以共线生产！
　　不同再花钱添置一条生产线，这也是一件大好事。
　　“如果是这样的话，那确实不错，”牛副主任听上去也很开心：“但我听说图-330的最大载重只有35吨啊，这能行吗？”
　　“35吨也不少了，”宋主任笑道：“作为一款中型战术运输机，多大的载重是多啊，别忘了，不管载重有多少，飞上天都是需要消耗燃油的，载重越多，飞机的自重也就越大……我觉得啊，咱们在这里讨论这个问题根本就没有必要，还是将资料发回去，让国内的用户和拨款方自己讨论去吧。”
　　国内的用户是谁？
　　当然是空军。
　　至于拨款方么，既然是从拨款方的兜里掏钱，他们自然也就给外重视研发成本、采购成本以及将来的使用维护成本。
　　听宋主任这么说，牛副主任也笑了，点头：“也是，这事儿咱们说了不算，让该操心的人去操心好了。”
第1899章
空军：人家好喜欢，好想要
　　老毛子那边的诉求连同老毛子提供的图-330运输机的相关资料，在第一时间被传回了国内。
　　领导们对这件事当然非常重视，立刻召集相关部门的领导、尤其是空军以及军事装备研发单位的领导开会讨论。
　　领导很和蔼，在会议一开始就声明了：“同志们，这个会呢，咱们就是讨论是否接受老毛子的意见，和他们一起开发图-330中型战术运输机，中型战术运输机的意义不用我多讲，大家都明白，所以大家尽管畅所欲言，辩论的越透彻越好……老刘，你们空军先说一下吧。”