动力之王(校对)第1076部分在线阅读

　　看着不说话的亚历山大·塞尔雅科夫，郭一帆接着说道：“‘tay’系列发动机的油耗水平原本就很低，而我们商飞集团在引进‘tay’系列发动机的时候，还与罗尔斯·罗伊斯集团签订了一个持续改进‘tay’系列发动机的协议，‘tay’系列发动机的推力也从MK610的60KN级别一直发展到了MK1110的110KN级别。
　　同时，在改进的过程当中，我们也持续使用了大量的新技术、新理念，到了MK1110，不但寿命大幅度提升，使用了双余度全权数字控制系统，涵道比更是被扩大到了4.4，除了改进潜力之外，整体性能丝毫不弱于索洛维耶夫设计局的现款PS-90A，所以……”
　　说到这里，郭一帆笑眯眯的说道：“我们的‘tay’MK1110发动机比你们索洛维耶夫设计局的PS-90A更优秀，又有什么不能理解的呢？”
　　亚历山大·塞尔雅科夫被郭一帆的话气的脸色铁青，却又说不出什么话来。
　　没办法啊，按照这家伙得说法，眼前这架伊尔-76运输机上面搭载的“tay”MK1110发动机是罗尔斯·罗伊斯集团帮忙改进出来的，这还怎么玩？
第1867章
老毛子被逼急了
　　看着亚历山大·塞尔雅科夫被气的脸色发白，旁边伊留申设计局的副总设计师阿列克谢·普什科夫忍不住了：“就算是这样，你们的‘tay’系列发动机的性能也到头了，我听说在完成了‘tay’MK1210发动机的开发之后，你们商飞集团和罗尔斯·罗伊斯集团的合作就中止了？
　　这说明了什么？
　　这说明了英国人很清楚，对‘tay’系列发动机的改进已经到头了，再也没办法改进了。
　　听到阿列克谢·普什科夫的话，亚历山大·塞尔雅科夫顿时精神一振，连忙点头：“没错，‘tay’系列发动机毕竟是从‘斯贝’系列发展出来的，它的原始设计限制了它的改进潜力，而我们的PS-90A就不同，PS-90A的原始设计让这款发动机有将推力升级至200KN的潜力，这一点，你们的‘tay’系列发动机做不到吧？”
　　却不料郭一帆一点都不生气，竟然笑眯眯的点头承认了亚历山大·塞尔雅科夫的说法：“您说的没错，受限于原始设计，‘tay’系列发动机的潜力有限，推力发展到到120KN就算是到头了。”
　　“是吧？”亚历山大·塞尔雅科夫顿时得意了：“所以啊，你们还是应该买我们的发动机……”
　　但亚历山大·塞尔雅科夫的话音未落，就听郭一帆接着说道：“但是没关系啊，如果需要更大推力的发动机，我们商飞集团还有从罗尔斯·罗伊斯引进的RB211系列，250KN级别的RB211已经进入了最后的适航取证程序，270KN级别的也已经开始研制，远期规划当中还有300KN推力级别的，所以我们一点都不担心。”
　　“……”
　　亚历山大·塞尔雅科夫和阿列克谢·普什科夫的老脸猛然一红，几乎要一口老血吐出来：是啊，怎么就忘记了商飞集团手里除了“tay”系列发动机之外，还有“RB211”系列这个王牌？
　　一时间，现场的俄国人心里都将英国人骂了个狗血淋头：你说你们是不是穷疯了，怎么就想着将RB211发动机的全套技术转让给华夏人了？
　　看看吧，看看吧，现在后悔了吧？
　　还是阿列克谢·普什科夫的反应更快一些，他猛然意识到一件事：现在算是歪楼了吧？
　　当然是歪楼了，咱们今天来参观的目的，就是挑出一大堆伊尔-76安装“tay”MK1110发动机的毛病，然后用铁一般的事实让华夏人明白，伊尔-76运输机就只能使用俄罗斯的航空发动机，否则就会存在隐患。
　　“咳咳……”
　　很快调整好了自己的心态的阿列克谢·普什科夫，轻咳了两声，说道：“郭先生，商飞集团也是一家航空制造企业，既然如此，你们就应该知道不是随随便便一款发动机都可以装道别的飞机上面的，这需要由飞机的生产制造单位经过充分的试验进行验证之后才能够确定这么做是否行的通。但很遗憾，你们并没有让我们进行过类似的验证，所以我只能说，这存在巨大的安全隐患……”
　　阿列克谢·普什科夫的想法很美好，但他的那点小算盘早就在胡夏方面的意料之中，面对阿列克谢·普什科夫的话，郭一帆肯定的点头：“是的，您说的有道理。”
　　阿列克谢·普什科夫一喜，连忙道：“是吧？我就说……”
　　郭一帆打断阿列克谢·普什科夫的话，接着说道：“所以为了确保万无一失，在为我们的伊尔-76换装‘tay’MK1110之前，我们做了大量的准备，包括用超级计算机对我们的方案进行模拟以及长达数百个小时的风洞测试。
　　在确定了最优方案之后，我们先对一架伊尔-76进行了先更换一台发动机的改装和测试，之后才是更换两台发动机、更换全部的四台发动机。
　　前前后后，我们用了长达16个月的时间完成了全部的测试，证明我们的方案可以让伊尔-76运输机与我们的‘tay’MK1110发动机可以很好的兼容。”
　　说到这里，郭一帆笑眯眯的望着阿列克谢·普什科夫：“所以，我们非常感谢伊留申设计局的朋友对我们的关心，但请放心，我们国家不会拿自己的国家安全开玩笑，我们商飞集团也不会拿自己的名誉开玩笑。”
　　完了，事情不好办了。
　　见郭一帆已经把话说到了这个份上，一群老毛子你看看我、我看看你，都觉得事情有点难办了：华夏在发动机这件事上的态度很坚决啊，这可在怎么办？
　　阿列克谢·普什科夫一咬牙，干脆不再管郭一帆，而是向陪同的华夏空军方面开出了自己的条件：坦率的说，我对贵方的改装仍持疑虑太多，不过我能够充分理解贵方的选择，这样吧，处于两国的传统友谊，我们愿意拿出最大的诚意，将我们最新的伊尔-476运输机出售给你们，而且我保证价格方面一定会公平合理。”
　　听到阿列克谢·普什科夫的这番话，一直没怎么说话的也震惊了：“你们愿意出售伊尔-476？”
　　对于伊尔-476这款飞机，不陌生，在俄罗斯暂时没有研制下一代大型运输机计划的前提下，伊尔-476可以说是大毛家的下一代运输机了。
　　严格来说，伊尔-476是伊留申设计局在伊尔-76基础上推出的一个全新的深度大改型号——伊尔-476是工厂编号，未来这款飞机的真正军方编号是伊尔-76MD-90。
　　相比于现款伊尔-76，伊尔-476最大的变化有三个，第一个、同时也是最大的变化，就是换掉了老掉牙的D-30KP-2发动机，取而代之的是索洛维耶夫设计局全新一代的大涵道比涡轮风扇发动机：PS-90A。
　　相比于D-30KP-2，全新的PS-90A发动机不但推力更大，还更加省油；
　　除了更换了全新的发动机之外，伊尔-476的第二个改进就是对机身进行了加长，让货仓容量增加了20%；
　　第三个改进则是将以前得老式航电系统升级为数字式航电系统，6个大尺寸的液晶显示屏取代了之前各种让人眼花缭乱的仪表，在操作更方便、降低了飞行员的工作强度的同时，也算是间接的减轻了一些飞机的重量。
　　在这些改进之后，伊尔-476的最大载重提升到了整整60吨！
　　这是一个非常了不起的数据。
　　现在，老毛子竟然在自己都还没有装备伊尔-476的情况下，同意将伊尔-476出售给华夏，可想而知商飞集团已经把他们给逼到了什么份上？
第1868章
相互试探
　　到了这个份上，阿列克谢·普什科夫也没的选择了，他一咬牙，说道：“是的，华夏是我们最好的朋友，如果贵方确实有需要，我们当然可以向贵方出售伊尔-476。”
　　马将军的脸上顿时现出了几分喜色。
　　按照此前大毛方面公布的数据，伊尔-476的最大载荷达到了60吨，在这种情况下，航程还能多出来1000公里，不管是航程还是载重性能，对于华夏的意思都非同一般，从提升军队战斗力的角度来讲，马将军当然希望能够采购伊尔-476。
　　“咳咳……”
　　郭一帆轻咳了一声，看向阿列克谢·普什科夫，笑吟吟的道：“普什科夫先生，据我所知，你们连第一架伊尔-476的原型机都还没有造出来吧？我很好奇，以贵国现在的经济状况，第一架伊尔-476什么时候能够完工？又能够在什么时候量产定型？乐观一点的话，2015年的时候有没有希望？”
　　马将军的眼神顿时一暗：自己竟然把这个给忘记了。
　　在商飞集团与西飞集团联合研制的、我国完全拥有自主知识产权的大型运输机已经开工建造的情况下，我们为什么还要从大毛家采购伊尔-76运输机？
　　根本的原因就是我们的军队建设和战斗力的提升急需大型的空中运输平台，西飞和商飞的大型运输机正式实现量产最起码也要五年以后了，军队等不了这么长时间，这才需要临时采购一批伊尔-76运输机来应急、在这个青黄不接的时候顶上去。
　　可如果伊尔-476还需要等10的年时间……我们为什么要用你们的伊尔-476啊，我们用我们自己的大型运输机难道不香吗？
　　看到马将军表情的变化，阿列克谢·普什科夫心头暗叫了一声糟糕，可就在他想要反驳的时候，就听郭一帆对马将军说道：“将军，这一批的伊尔-76运输机对于我们的意义重大，我觉得我们其实不一定非得纠结于从大毛家采购全新的飞机，在独联体国家还有大量的二手伊尔-76，很多飞机的状况其实还都非常不错，我觉得这些飞机也可以纳入我们考虑的范畴，毕竟对于我们来说，尽快形成战斗力才是最重要的。”
　　马将军当然知道在苏联解体之后，各个独联体国家的手中都有大量的二手伊尔-76运输机，只是这些国家的手里虽然掌握大量的伊尔-76，但却处于“有却养不起”的尴尬境地，比如乌克兰，苏联解体、各个独联体国家“分家”的时候，乌克兰分到了100多架伊尔-76，但以乌克兰的财政，他们完全养不了这么多的运输机，甚至连对飞机做基本的封存处理都做不到，以至于上百架伊尔-76只能放在露天的场地中被风吹雨淋。
　　但这并不意味着这些伊尔-76不能用了，在对飞机进行整备维护后这些伊尔-76依旧可以正常使用。
　　而伊尔-76运输机在乌克兰的处境只是这款飞机在其他独联体国家的一个缩影，对于那些拥有这款运输机的独联体国家来说，如果能够将手中的伊尔-76运输机换成现钱，他们当然乐意之极。
　　而对于华夏来说，这些飞机之需要经过两三个月的整备就可以正常使用，虽然是二手货，但挑选一批状态比较好的飞机的话，再使用个十几二十年问题也不大，而到了那个时候，我们自己的大型运输机正好陆续的接替这些飞机服役，不但少花了钱，还尽快尽快形成了战斗力，简直完美！
　　所以他皱了下眉头之后，随即又舒展了开来，点头道：“如果从尽快形成战斗力的角度来考虑，倒也不是不可以考虑。”
　　马将军和郭一帆两人一唱一和，仿佛将这次采购在经济意义和军事意义之外的另外“加深华毛双方的关系，适当的向大毛输血”这层因素给忘到了脑后。
　　可阿列克谢·普什科夫却是急眼了。
　　对于伊留申设计局来说，这笔订单的意义尤其重大！
　　伊留申设计局不比苏霍伊设计局，苏霍伊设计局这些年来靠着将SU-27战斗机的各种改进型卖到全世界各地而赚的盆满钵满，可伊留申设计局就不一样了，大型运输机这玩意儿恨特殊，那些小国家是真的玩不起，而且对于这些国家来说，从国家安全的角度来考虑，用采购运输机的钱去采购战斗机，难道它不香么？
　　所以，伊留申设计局接下来的几年是吃肉还是喝西北风，全靠华夏的这笔订单了，对于伊留申设计局来说，他们可谓是志在必得！眼前着出了这么大的岔子，阿列克谢·普什科夫再也忍不住了，咬着牙低声对郭一帆说道：“郭，你别忘记了，我们还要在大型宽体客机项目上进行合作的。”
　　郭一帆的眼睛一眯，也同样压低了声音：“普什科夫先生，你是在威胁我吗？”
　　阿列克谢·普什科夫确实想要威胁郭一帆一下，但郭一帆眼中闪过的危险的光芒，让他很明智的选择了放弃那个危险的想法：“当然不是……”
　　“不是就好，”郭一帆打断阿列克谢·普什科夫的话，说道：“普什科夫先生，这也是我想要提醒您的：既然除了伊尔-76运输机这个项目之外，我们还有一个合作项目，那你们为什么不能展现一下你们的诚意，反倒是一定要一口吃成一个胖子呢？”
　　阿列克谢·普什科夫心头苦笑：为什么不展示一下“诚意”？还不是因为我们穷怕了？
　　但郭一帆已经把话说到了这个份上，阿列克谢·普什科夫也就不能不表示了，他一咬牙，说道：“如果我们确实可以在大型宽体客机项目上达成协议，伊尔—76运输机……也不是不可以谈。”
　　郭一帆心头一喜：双方来来往往得试探了这么久，总算是试探出老毛子的一点底了。
　　但这还不够，远远不够！
　　郭一帆立刻摇头：“不不不，阿列克谢，我觉得你们在这件事当中搞错了顺序，你要搞清楚，这批伊尔-76运输机的总价值才多少？我们如果能够在大型宽体客机项目上达成合作，这又值多少？你们在伊尔-76运输机项目上表现出自己的诚意，我们才能尽快的推动大型宽体客机项目。”
第1869章
这很毛子
　　是这样的吗？