造车(校对)第90部分在线阅读

第一百二十一章
替代之策
　　东安动力发来公函，决定延期提供DA465Q发动机，因为他们的产能实在不足。这可真是打乱了华夏厂的生产计划，要是发动机供应不及时，那整条微面生产线基本瘫痪下来。
　　本来一片热销场面，现在却闹出产能不足，交车时间不定的后果，如何不让韩皓感到心急。
　　据东安动力的解释是，由于总公司内部调货，长安、松花江、昌河等子公司具有优先供应权，他们需求的发动机数额超出当前生产规模，所以对华夏厂只能是延迟供应。这一点，在当初合同上已经做了优先权详细说明，如果华夏厂寻求赔偿，只能是一点点聊胜于无的赔偿金。在签署订货合同时，华夏厂有求于东安动力，当时只关注了价格没想到在供货问题上对方留了后手，弄得现在是哑巴吃黄连有苦说不出。
　　原本华夏厂提出进入微面领域，行业的老大长安、五菱、松花江等并不在意，因为市场基本已经被他们瓜分完毕。一个造摩托车的想要造微面，行业跨度太大，他们也不看好。现在一看到华夏之光真车，就知道华夏厂确实费了大工夫，横向对比除了价格贵一些动力一样其他都明显压过己方产品。
　　这让过惯了舒服日子的微面巨头们感到了威胁，要是将来华夏厂掌握了自己的动力技术，那么无疑是非常可怕的对手。于是他们利用影响力，对提供动力系统的东安公司施压，要求他们优先满足己方需求再考虑供货给华夏厂。言下之意就是准备卡住华夏厂的脖子，不让华夏之光迅速占领市场。华夏厂没有自己的发动机和变速箱，只能是东安公司提供一套装上一套，可以从源头上控制华夏厂的产能。同时，这些微面巨头间还达成了私下协议，不允许旗下公司出售发动机、变速箱以及其他微面零部件给华夏厂。
　　这样的意图非常明显，就是趁华夏之光还在幼儿期时，国企们默契地联手封杀掉这个未来强劲的竞争对手。既是阴谋，也是阳谋，面对突然闯进来夺食的华夏厂，既得利益者保护自己势力范围不受侵犯很正常。
　　“当初我太心急了，心想能拿到发动机生产配额，没考虑过多方面。”
　　对现在的困境，凌云智主动把责任拦了过来。
　　“那时对方逼得急，咱们没太多还价余地，而且合同是我让你签字，要担责任我第一个跑不了。就当交个学费吧，下次找好律师一起跟过去。以前你在一汽，签合同对方不敢坑，而且还是国企间公对公。现在咱们处于弱势地位，今后步步为营才好。”
　　合格的领导就是懂得为手下背锅，韩皓的姿态让凌云智感到暖心。
　　“我尝试着和其他发动机企业联系，他们都明里暗里婉拒了供货请求。我看啊，我得飞去冰城一趟，给东安一些压力，让他们提早恢复供货。”
　　韩皓同意了凌云智的请求，对方理亏，至少得派人过去讨个说法。
　　想到了没掌握动力系统会被人卡住脖子，韩皓没想到这一天来得如此之快。要是自己，恐怕也会趁潜在竞争对手没长大之际扼杀掉对方吧。不过从另一个方面，这也正说明了华夏之光刺到对方的痛处，具备非常强的竞争力。
　　“余老，M1表现怎么样？”
　　来到研发中心，韩皓向技术总工余航问道。
　　“不稳定，逆向复制的系统总会有许多意想不到的瑕疵。我们在汽车发动机的技术储备实在太少，短时间内要吃透DA465Q发动机还需要时间。单靠我们目前的技术力量，一年后才可能具备成功的希望。”
　　本着实事求是，余航给出了让韩皓失望的答案。
　　从需要采购发动机开始，韩皓就启动了M1计划，就是秘密研发华夏厂自己的发动机。这个发动机主要为微面服务，逆向研发DA465Q就是方向。
　　“其实还有一个更便捷的办法，就是直接购买成熟的发动机方案，比如奥地利的AVL手中就储备着许多成熟的方案。对我们来说是难题，但对他们来说是放在库房里即将淘汰的技术资料。在摩托车发动机联合研发时，对方曾有意无意向我暗示过，他们很乐意向我们提供一些成熟的小排量发动机解决方案。”
　　峰回路转，想不到余航居然提出了第二条路，就是向国外寻找支援力量。真是有些灯下黑，明明在摩托车发动机领域和AVL开启了合作，但没联想到汽车发动机也能向对方寻求帮助啊！
　　原本快被国内微面巨头堵死的路，居然被华夏厂发现了一条绕道小路，这样一来棋局就全部活了。只不过需要付出的金钱代价不小，不过相比时间代价，华夏厂承担得起这样的成本。
　　得知华夏厂的合作意向后，AVL迅速派人来到中国，跟华夏厂进行谈判。双方达成了一些列协议：对华夏厂转让符合需求的成熟发动机技术，同时协助引入四档手动变速箱，整体动力调教解决方案由AVL负责，未来双方在汽车发动机领域进行深度合作研发。
　　很快，一款曾在菲亚特小型车上使用过的1.2L发动机被AVL推荐给了华夏厂，这款发动机因为油耗大动力不足而被菲亚特弃用。该款发动机被弃后合作开发方AVL买回来拥有完整的知识产权。优点是低扭力足还是电喷技术，只要挂上三档就能输出澎湃动力，当然之后动力也很快到顶，毕竟最大功率52KW。
　　本来想要1.0L的发动机，AVL居然推荐了1.2L，因为他们手中这款发动机最成熟，还不用担心法律风险，只要采购设备就能立即投产。52KW高功率在国内同等级别可谓是笑傲群雄，要知道465Q最高只是34KW，好比华夏厂一下子得到了武林秘籍修炼，轻易超过国内同行。最让韩皓心动是1.2L的发动机经过调教可以将来使用到轿车项目上。
　　作为华夏厂高度机密之一的Q1项目，就是利用现在华夏之光的底盘和动力系统，打造一款微型轿车。微面项目1.2万的销量，无法支撑高额的利润，按照现在每台车盈利4000元计算，一年下来最乐观就只赚了4800万。这点利润对想在汽车行业大干一场的韩皓来说实在太少，无法提供持续造血能力。
　　由于没有轿车7字头目录，Q1只能用6字头当小客车申请上路，因此是两厢没屁股的小车。好比奥拓和云雀这样的日系K－car引进车型，至于最终外形选择还得参考国外畅销车再做定论。从华夏之光照搬铃木的成熟车型获得成功，韩皓对这条捷径深信不疑。
　　现在来看1.2L发动机和配套四速手动变速箱技术引进费用高达2000万美元，加上指定生产线采购设备2200万美元，光是这一项就用去了4200万美元，合计3.5亿人民币。
　　这真是一大笔投资，单靠微面每年4000万的盈利将近10年才能回本。可是一旦加上微轿的市场份额，那么成本摊销就完全不同，新Q1项目至少年销量要达到1.5万辆。
　　最关键是花钱解决掉了困扰华夏厂动力系统的问题，自此华夏厂可以不用看别人的眼色。这一款1.2L发动机买断后，华夏厂拥有该发动机的全部知识产权，可以在此基础上做进一步的研发。至于四速手动变速箱，在国外并非主流技术，AVL找来了德国格特拉克作为技术提供商，他们同意对中国输出非主流的变速箱技术。格特拉克公司在变速箱制造方面拥有几十年历史，不过在近些年自动变速箱领域AT、CVT技术没能有所积累，只能依靠MT手动技术勉强维持。他们迫切寻找下一块金矿市场，中国成为其振兴的期盼之地。因此，一接到AVL的邀请，他们便迫不及待热情地和华夏厂接触。听他们口气，对和华夏厂一起合资建立变速箱工厂有意向，主要生产他们拿手的5MT变速箱。
　　至于自动变速箱，那是不用想，世界上掌握这门技术的厂家寥寥无几，而且都不会对外输出技术，对中国人来说这是禁区。
　　幸好从摩托车红利中获取了大量利润，不然华夏厂绝对没有如此勇气大手笔购买AVL推荐的发动机和格特拉克的4MT变速箱。
　　不过购买了技术，还得购买生产设备和组织生产线，预计至少半年后才能试生产属于自己的动力系统。在长达大半年时间内，华夏厂依然只能求助于东安动力。
　　“老凌，我的凌厂长，真不是我不愿意帮忙，而是集团的指令我们无法违背。你三番五次前来，我已经尽了最大能力每个月协调给你们300台DA465Q的指标，再想要更多我只好把命抵给你了！”
　　为了能让东安动力按时供货，凌云智这段时间一有空就往冰城跑，目的就是给东安施加压力。效果还是挺明显，从一无所有到每个月300台也算是有所交代。东安厂负责销售的副厂长见到凌云智一来就头痛地说道。
　　“老邓，咱们毕竟可是签了合同，我们华夏厂给你们打款可是准时准量，拜托您多想想办法，我们厂正等着米下锅呢！”
　　来得多了，凌云智也只好甩出磨字诀，软硬兼施力争多让对方供货。
　　“现在只要你们能把发动机给我们，有多少我们要多少，无论肥矮胖瘦我们厂都不挑食。”
　　“哎呀，老凌，你可突然提醒了我！我们厂正好有一批465D发动机躺在仓库中，这是465Q的改进版，使用了电喷技术，比原来的油耗更低。原来是想供货给长安，后来他们嫌价格高没谈妥就一直放在仓库，如果你们要我可以想想办法匀给你们华夏厂！”
　　一拍大腿，这位邓副厂长突然想起了一个两全其美的方法。既清理了库存，又能履行和华夏厂的合同。
　　465D发动机是东安新研发的下一代产品，465Q还使用化油器，而D系已经用上了电喷技术，相比而言该款发动机更加先进。只需要简单调整，就能安装在华夏之光上，完美替代465Q原发动机。
　　1500台的DA465D发动机到手，凌云智深感不虚此行，达成供货协议后终于可以安心回浙海省了。
第一百二十二章
虎口夺食
　　“华夏之光供货不足，购车人苦等60天未能提车！”
　　一向来不看好华夏厂造车的《中国经济报》又刊发文章，对现在华夏之光无法大规模交车的现状做了专题报道。言语中不乏冷嘲热讽之意，并暗示之前定下的赌约华夏厂基本上无法赌赢。
　　当初华夏之光上市取得了轰动效应，随着产能受限正逐渐失去光环，许多消费者可没有耐心等待三个月后才能提车，他们就等着今天提车明天拉货干活，微面作为工具车可不能耽搁挣钱时间。
　　上市两个月，华夏厂只交付给消费者2342台华夏之光，许多订了车的人后来退了订单，因为实在等不及了。但在产能严重不足，实在无法交车的情况下，居然出现另一怪现象。有极少数消费者愿意加价1000—2000元要求优先提车，越买不到他们加价的意愿越高。无意中造成奇货可居的现状，反倒引发了另一种加价提车的异像。一向来只有进口车、合资车才能享受的待遇，居然在一个完全国产的小微面上出现，说起来算是国产汽车史的一大标志事件。
　　1997年，对中国人而言，是香港回归的历史时刻。在香港回归后第二天，泰国正式宣布放弃固定汇率，正式引发了亚洲金融风波。菲律宾、印尼、马来西亚相继卷入其中，在国外经济形势一片下行压力下，原本打算建成后出口到马来西亚三菱工厂的配套发动机立即没有了销路，这让正在筹建中的沈航三菱项目面临夭折的风险。
　　本来沈航三菱项目就是国家为扶持军工企业而特意开绿灯而设立，三菱公司同意将来国内生产的10万台发动机出口到马来西亚工厂创汇，现在眼看着要黄，各方都着急不已。此时在中国，三菱的2.0L、2.4L发动机想要内销，一时居然找不到合适的企业，合资厂例如大众、通用、雪铁龙都拥有自己的配套发动机，至于其他中国自主汽车品牌一时也用不到三菱公司的货。
　　作为军工厂的沈航集团也很心急，这些年军转民一直不顺，工资都快发不起了，好不容易期盼来国家牵头的大项目，如何忍心让其轻易溜走。为此，得尽快给这批10万台发动机寻找合适的卖家，不然此项目就得告吹了。在工业部牵头下，想让同在东北的一汽把沈航三菱这摊子业务接过来。可是一汽自己引进了克莱斯勒488发动机经过改造升级已经有了30万产能，和大众合作的一汽奥迪项目发动机也有30万产能，拥有共计60万产能的一汽根本看不上三菱的发动机项目。
　　要知道1996年中国的轿车销量总共才39万辆，其中卖得最火的桑塔纳占了21万辆。预计1997年的轿车销量略增长，一汽如何还敢吞下三菱的10万台发动机。
　　一汽不要，上汽更加不要，也不用提二汽了，突然之间，三菱发现自己在中国大排量发动机市场一时之间显得多余了。
　　大国企们不要，但还是有战略眼光的人看到了三菱发动机的潜在好处。现在不单是要往项目里面投入资金，最大问题还要为将来生产的10万台发动机找到稳定的婆家。
　　沈航三菱项目的困境很快传到了韩皓耳中，10万台2.0L、2.4L三菱发动机真是一笔诱人的肥肉。虽然现在华夏厂只是生产微车，发动机有1.2L足足有余，但将来肯定会进入紧凑型、中型轿车市场，这个时候三菱的发动机就能派上大用场。
　　这个三菱发动机项目属于战略性资源，就算现在用不到，但将来一定大有用处，韩皓在心中做出了肯定的判断。有了发动机，难道还怕造不出来合适的汽车吗？大不了华夏厂就自己生产大面包车、皮卡和越野车。
　　打定了主意，韩皓主动和沈航三菱方面取得了联系。
　　“资金嘛，是第二考虑的要素，现在最关键是将来投产后发动机的销路问题。你们华夏厂实力有限，我们沈航打心底不看好贵方能吞下10万台发动机销路。”
　　三菱发动机项目是中、日、马三国政府出面达成的合作协议，合作方都是知名大企业，现在你一个刚进入汽车行业的民营企业想接手，是不是有些不自量力了，沈航方面不假思索拒绝了华夏厂的请求。
　　沈航三菱注册资本为8个亿，一共有6家股东，其中三菱以技术入股，按照股份比例，只需要4亿元就能控股这个合资发动机企业，对于想进入汽车行业的韩皓来说，代价不算大。因为三菱发动机项目，还会配备对应的手动变速箱，如果得以进入其中那么华夏厂在将来都不会为动力系统而发愁。
　　尤其是品尝到微面发动机被人卡住脖子而面临销售困境，韩皓更加迫切希望能够拥有自己的动力系统，为将来进一步做大汽车行业而储备。他已经盘算好，如果能拿下三菱发动机项目，就上马大型面包车业务，消化掉10万台发动机。
　　在韩皓盯着三菱发动机项目时，资本大亨金仰勇也瞄上了这块大肥肉。对国企食之无味的东西，对汽车民营企业来说可是美味佳肴，因为在发动机这一块大家都是一片空白。想要自主造轿车，发动机是迈不过去的一道坎。华晨汽车已经在秘密打造M1轿车项目，他们已经和意大利的设计公司达成共识，以6200万美金委托对方打造一款适合中国的轿车。有了车身，那么接下来就是动力系统，金仰勇对10万台三菱发动机可是垂涎欲滴。一旦拿下三菱发动机项目，那么M1轿车就基本大功告成。10万台发动机M1轿车完全可以消化掉，如果不行那么金杯海狮可以替补消化。
　　跟华夏厂这样的新手比起来，凭借金杯海狮发家的华晨汽车早已经是业内老手，一听说华晨有意介入，沈航方面立即打开大门迎接。一番交涉之下，金仰勇不但承诺包销10万台发动机，挥舞着大额支票，还找到了中央部委协调关系，很快天平就转向了华晨方面。
　　韩皓在沈京第一次见到了传说中的大亨金仰勇，作为金融和汽车行业内的传奇人物，他一直在江湖中流传着众多传说。留着大背头，剑眉大眼，国字脸，说话声音中气十足，一看就是电视中正派人物代表。在金仰勇面前，韩皓只能行后辈之礼，毕竟对方已经是国内商界的风云人物。得知华夏厂的韩皓也对三菱发动机项目感兴趣，金仰勇主动找人联系到他，会一会同为汽车行业的俊杰。
　　“英雄所见略同，想不到小韩你也看中了汽车行业，现在又和我一样盯上了三菱发动机项目。”
　　金仰勇做东宴请韩皓，喝了两杯酒后他感慨说道。
　　“我看了你的华夏厂发家史，若论将来国内汽车行业英雄人物，必将有你一席。至于那些国企，他们终将被扫入历史的垃圾堆，因为纵观国内外汽车巨头，没有一家是国企，都是民营企业。我敢说，不出十年，国内汽车行业就属你我一南一北共分天下，因为我们都是雄才大略的英雄。我年长一些比你大，算大英雄，而你年纪小，担得起小英雄一称！”
　　韩皓想不到金仰勇居然如此豪气直白，大有煮酒论英雄之势。现在华夏厂还非常弱小，尤其在汽车行业只是新丁，哪能有金仰勇般霸气四射。尽管金仰勇说共分天下，但韩皓却从他眼中读到睥睨天下的霸气，像他这样的人怎会甘心划江而治。
　　“金总，你是大英雄，我只是行业新兵，上不了台面。何况咱们国内，国企纷纷和外国巨头合资，依旧是市场的主流，要想超过他们暂时很难。”
　　“那些洋买办企业，我都不屑于说他们，胆子小格局窄，当个诸侯可以，想平定天下没那个实力。中国汽车业的未来，还得看我们这种人！”
　　金仰勇顿了一下，挺胸抬头自信地说道。
　　“小韩厂长，三菱项目我是志在必得，不瞒你说我的轿车项目很快落地，届时消化10万台发动机不在话下。无论是沈航，还是中央部委，都点头同意我介入三菱发动机项目。这一次，不好意思了，我们华晨略胜你们华夏一筹！来日方长，将来你们华夏厂需要发动机，我可以保证，在合理范围内保证供应。咱们买卖不成情意在，你我兄弟一场，今后还多得是合作机会，毕竟抱团对抗国企围剿可是明智之举！”
　　之前已经得到消息华晨介入，韩皓想不到金仰勇今天直接告诉了自己底牌。结合沈航方面的表现，恐怕这次真的被华晨虎口夺食抢了项目走。
　　唉，华夏厂的实力还是太弱，恐怕自己若是沈航方面，估计也会选择华晨不选己方，因为华晨不但有钱还有前景！
　　“如果一切如金大哥所说，那我也可以理解，三菱发动机可是好资源，今后还望多多关照华夏厂。既然不见外，那我也想问一句，轿车的目录贵方是否已经胸有成竹？”
　　三菱发动机抢不到，那就和华晨方面结个善缘，韩皓还特意问出了自己最在意的问题，将来华夏厂真正进入7字头目录轿车能做参考。
　　“咱们造中国人自己的轿车，国家还能不支持吗？到时孩子生出来，总要给上户口嘛！轿车目录是个小问题，我其实一点都不在意，到时走走关系就好。”
　　对于轿车项目最大的目录难题，金仰勇一笑置之，韩皓心想以他的关系网料想早已经有了交代。
　　三菱发动机项目失落而归之时，华夏厂却立即迎来了生死危机。