造车(校对)第238部分在线阅读

　　在韩皓等待采埃孚答复时，国内汽车业又发生了一件大事。
　　爱信精机和唐山齿轮厂解除了合同，结束了双方为期7年的合资关系。
　　当初进入中国市场试水，爱信精机找了本地的唐山齿轮厂合资规避风险。现在配合丰田大举进军中国市场，在可以预见的未来爱信将会迎来高速增长期收获大笔利润。
　　中国加入WTO后承诺对汽车核心零部件如发动机、变速器等不设强制合资限制，允许外方直接投资建厂。
　　既然中国方面在技术、资金、人才等方面都不如自己，爱信精机便打算抛开中国人自己干，如此一来不但利润全占还能避免技术泄露。
　　合资的唐山爱信厂将成为日方独资工厂，将来生产MT和AT变速器供货给丰田等日系品牌。
　　日方以撤资撤技术为由，要求中方把合资工厂股权转让给日方，从而把合资变成独资。
　　为了避免竹篮打水一场空，唐山齿轮厂不得不答应了日方的条件，得到一笔不菲的股权转让费用。自此合资工厂里熟练的工人、现成的生产设备以及土地厂房等，都变成了爱信的资产。
　　虽然给了中方补偿，但这跟今后爱信独资工厂收获的利润相比，简直就是九牛一毛。
　　再次证明了没有自己的核心技术，只能是别人利用完就一脚踹开，到头来白白忙活一场。
　　这番举动背后依旧浮现着丰田章男的身影，他把中国市场当成下一个棋局，不断落子只求将来能让丰田登上全球第一的宝座。
　　爱信果断抛弃中国合资伙伴自己干，这表露出来一旦中国政府政策改变，比如允许国外汽车品牌独立建厂，那么国内汽车业势必会引发巨变，国外汽车品牌将无法抑制独占利润冲动来寻求独立运营。
　　前阵子日产总裁戈恩的话还记忆犹新，在外方看来，中国本土合资伙伴的贡献几乎为零。既然如此，那么为何还要合资呢？自己干不是更合适。
　　因此，有国内媒体趁此事件大声疾呼。
　　“即将制定新的汽车产业政策，对外国品牌进入中国市场必须坚持本地合资原则，另外合资整车厂的股比限制必须坚持，不能允许外资突破50％比例。坚持了20年的市场换技术策略，现在是技术没换到，还要时刻警惕未来不能把市场也丢了！”
第六十七章
自主品牌
　　韩皓原本打算到首都上课，不知不觉中EMBA课程已经过去一半，他开始习惯这种每个月都要集中4天上课的生活。能挤出时间的话，他都尽量准时报到上课。不过，这一次他必须破例了。
　　总理到沪江市参加长江流域经济带协调工作会议，临时指示要在会议结束后，到百公里之外的江州视察中华集团。
　　当前对中国汽车工业的未来，舆论很是关注，实行了20年的市场换技术政策已经不能满足时代需求，发展民族自主品牌成为许多人的共识。
　　因此，韩皓不得不停留在江州，随时等候总理的莅临。
　　能让一国总理特意改变行程来参观，这也是天时地利人和的事情。
　　一是近期发生的戈恩发言和爱信独资事件，极大刺激了国人对现有汽车政策的关注。二是江州距离沪江市只有一个多小时的车程，挤出一点时间来参观不影响其他行程。三是浙海省书记赵国平的大力邀请，中华集团正在和大众、现代争夺奥运会赞助资格，他希望能借此让高层看到国产品牌的努力。
　　下午三点左右，总理乘坐的车队直接从沪江市开到了江州进入中华集团园区，为了赶时间总理一行人午饭都是在中巴车上解决。
　　丰田中巴车考斯特，这款车不经意间在中国已经成为和奥迪A6相提并论的存在。
　　空间宽敞，做工精致，可以一同乘坐多人，还能依据客户要求进行增加卫生间等改装，这让考斯特一下子俘获公车采购的大笔订单。
　　总理和浙海省书记赵国平先后从中巴车上下来，韩皓早等候在一旁迎接。
　　“记得上次我们见面还是3年前的中华宝马合资签约仪式吧，如果我记得不错，你还邀请我来江州参观。今天我们当一回游客，好好听你这位导游的讲解，看看这些年中华集团到底发展得怎么样。”
　　一下车简单寒暄过后，总理就直接对着韩皓说道。
　　以前在国务院担任副总理时，总理就曾和韩皓有过接触，中华集团发展过程中的几次关键时刻，得到过他的不少照应。
　　先看了中华宝马车间，崭新的国产宝马轿车不断从生产线下来，这让当初见证中德双方签字仪式的总理很是欣慰。
　　“你们在这里工作辛苦不辛苦？”
　　随意来到一名流水线工人面前，总理开口询问道。
　　“不辛苦，这里比其他工厂要好多了，真要加班的话加班费也给得多。不少人想抢着进来都没有位置呢！”
　　工人见到总理并不怯场，直接说出自己的心中想法。
　　因为销量有限，中华宝马的工作量并不大，而且还经常组织工人培训，所以算是行业内很好的工厂。
　　首长视察，当然希望听到看到基层真实的声音。韩皓没有特别安排什么，反正就让首长看到中华集团真实的样子。
　　“不管是经营规模，还是组织形式，民营企业在许多方面已经开始赶上国有企业，这说明我们为民营企业创造更好的发展环境是正确选择。”
　　来到自主品牌中华汽车工厂，看到全新的SUV“唐”，总理忍不住打开车门坐到驾驶位置。
　　“这是我们自主研发具有自己汽车语言的新产品，‘水滴涟漪’取自中国传统文化的水之道，一经推出深受市场欢迎。现在每个月销量都稳定保持在8000辆以上，有实力和国外品牌同场较量不落下风。”
　　韩皓在车门旁对首长介绍道。
　　“自主品牌发展任重道远，今天‘唐’的出现让我看到不一样的惊喜。说明只要给以我们时间，中国人也能设计出漂亮的汽车嘛。”
　　总理仔细查看汽车内饰后回答道。
　　视察的重头戏依旧是中华汽车研究院，这里有着各种最新的汽车科技成果，尤其蕴含着中华集团的未来。
　　“中国的发展建设需要许多人才，你们能够舍弃国外优越生活待遇回国发展，说明了拳拳爱国赤子之心。来之前我想象不到有如此众多的海外精英落脚在江州，科学技术是第一生产力，难怪中华集团近些年发展迅猛。吸引利用海外人才发展，这是中华集团应该大力推广的经验。”
　　看到研究院内众多海归人才，带领一个个项目攻关小组工作，总理如此说道。
　　第二代盘古发动机，飞毛腿CVT自动变速器，玄武全新汽车研发平台，即将上市的“烽火长城”大微面和第三代“水滴涟漪”的“秦”轿车……
　　众多自主研发的成果让总理不断点头，他参观过许多汽车企业，心中自然有底孰好孰坏。
　　在结束视察前的座谈会上，总理看着手上中华集团的资料，这个建立10年时间的企业，每年的增长率都超过20％，已经悄然跻身国内第三大汽车集团。尽管也和国外品牌宝马合资，但中华集团并不依赖合资公司发展，反而在自主汽车品牌领域混得风生水起。
　　“今年尽管市场竞争激烈，许多国内国外厂家纷纷投产，但我们上半年销量依旧增长了15％，依照这个趋势，年底完成增长10％的目标不成问题。
　　拥有自己核心技术，差异化竞争是我们得以胜出的关键所在。我们将不断加大研发投入，以此来和国外汽车品牌同场竞争。”
　　韩皓在代表企业总结发言时说道。
　　“到底自主品牌能不能直接跟国外品牌竞争，这些年来市场现状让许多国人失去了信心。
　　但今天，我来到中华集团，见到了许多优秀的产品，我发现中国人制造的汽车其实并不差，完全有能力与狼共舞。
　　这是一个非常可喜的信号，说明我们国家的汽车产业发展来到一个新的关口。就是需要转变观念重新出发，大力发展民族自主汽车品牌！”
　　总理的一番话，其实已经说出了今后中国汽车产业政策的转变，就是要发展自主品牌。
　　“发展自主汽车品牌，并不只能靠喊口号就能实现，而是要实实在在把各项工作做好。尤其不能只说不做，不能够因为看到市场差距过大，就以不可能为由拒绝尝试。这是我们许多厂家，尤其是国有企业领导者的通病。
　　前人栽树，后人乘凉，不能只盯着眼前经济利益而要全盘考虑。今后，我们在考核国有汽车企业负责人政绩时，要把发展自主汽车品牌作为一项硬性规定纳入，可能的话要实行一票否决制度。
　　今后不区分国有、民营所有制企业，只要发展国产自主品牌汽车，国务院都会对此大力扶持，并且在力所能及范围内给以最大帮助。”
　　看到中华集团在没有国家投入背景下，就能实现如此多的项目成果，总理下定决心准备强制推行并扶持自主汽车品牌发展。作为国内汽车行业的主力军，以三大三小为主的国有汽车企业当然责无旁贷。另外，总理的话中也透露出国家对汽车乃至轿车的管制即将松动，进入门槛将会大为降低。
　　“趁此机会，我想向首长传递我们全厂工人的心声，就是希望中华集团能够成为2008年首都奥运会的汽车独家赞助商。”
　　好不容易能跟总理面对面，韩皓当然不会放弃这样的好机会。
　　“据我所知，奥运赞助资格需要经过评选后才能最终确定，我可坐不了主。不管最终结果如何，我从心底赞赏你们的勇气和担当。
　　最后，我以一句话结束今天的行程：中华集团，国家要支持，企业要努力！”
　　总理没有直接回复，但在他离开之际说的话，可以看到他对像中华集团这样的自主品牌是持肯定态度。
　　在总理此次视察之后，中央主要新闻媒体组团来到江州参访，准备把中华集团发展自主品牌的成功经验向全国宣传推广。
　　《爱我中华——民族汽车自主品牌发展典范》
　　《如何与狼共舞——论中华集团的成功之道》
　　《长风破浪会有时——中华集团跨越式发展经验分享》
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　　中华集团的成功细节被中央新闻媒体的集中曝光，让不少企业了解到其运作方式。
　　很快，国务院下发通知，要求国内汽车企业开始发展自主品牌，不能沉醉于合资获益中不能自拔，要以对国家民族未来负责的态度，重新拾起或者创建自主汽车品牌。
　　另外，宣布将放宽汽车市场准入门槛，所有符合技术资金规定的企业，都可以向国家申请进入汽车行业。
　　这项规定其实是对国内资金的放开，因为外资品牌早已经纷纷进入中国市场，现在国家正式松绑对其不再限制，打算在百花齐放过后残酷淘汰时能收获到成功的国有自主品牌。
　　如此一来，实际上是对本来就已经火热的国内汽车市场火上浇油，让更多资本和企业都争先恐后进入汽车领域。
　　通过媒体看到中华集团每年都要到海外招揽大批人才，并且取得非常显著的效果，许多国内企业自此开启了底特律之旅。
　　奇瑞汽车脚步最快，成为第二家登陆底特律的中国汽车企业。
　　“奇瑞汽车虽然成立时间不久，但已经是中国成长速度最快的企业。我们拥有国有背景，但管理却是民营机制，把两者长处有机结合起来。像这一次的底特律之旅，我们在议案提出当天就确定落实下来，显示出极高的决策效率。
　　加入奇瑞这个大家庭，能给以在座诸位一个全新实现自己人生价值的平台。中国政府已经决心把发展民族自主品牌，当成是下一个十年汽车产业政策的核心。像奇瑞这样的国有自主汽车企业，将迎来黄金发展的十年。”