造车(校对)第239部分在线阅读

　　身为奇瑞创始人之一，集团副总裁陆同跃在宣讲会上大声疾呼。他此次目的，就是招揽合适奇瑞的各种汽车人才，尤其在发动机和变速器领域人才回国。
　　“我想问问你们跟中华集团相比，奇瑞到底有什么优势来打动我们？”
　　底特律的工程师可是直来直往，问题很尖锐。
　　“我们奇瑞犹如一张全新的白纸适合心中有抱负的人才大展宏图，而中华集团已经被人勾勒了许多图案，诸位回去的话可能只是锦上添花，无法做到独挡一面。”
　　来之前，陆同跃就考虑过类似问题，因此他回答起来并不费力。
　　“加入奇瑞挑战性更强，更合适让有能力的人才脱颖而出。另外，我们拥有大股东安淮省政府全力支持，这是中华集团无法比拟的所在。”
　　当奇瑞汽车在底特律打算千金买马骨时，国内另一家企业也在悄然有所动作。
　　在国务院要求发展自主品牌一票否定的前提下，作为国内发展最为成功的汽车集团——上汽，开始谋划国内汽车业前无古人的大手笔计划。
　　中华集团只是到海外抢购人才，上汽步伐迈得更大，准备直接吞并优质的海外资产——双龙集团。
　　双龙集团是韩国第四大汽车厂家，自从亚洲金融危机后就一蹶不振，现在面临破产边缘打算对外出售。
　　中华集团开创的SUV热潮，让上汽不由大为心动也想进入这个领域发展。
　　双龙汽车在发动机和越野车方面拥有独特技术，上汽如果成功兼并对方的话，将取得成熟的SUV全套技术，还能弥补自己的发动机短板，另外还能获得在国际上具有一定知名度的双龙品牌以及对应的国外销售渠道。
　　通用汽车抄底了韩国大宇汽车，但对双龙汽车不感兴趣，便把其介绍给了在中国的合作伙伴上汽集团。
　　眼见通用成功抄底整合了大宇汽车，上汽集团内心对双龙汽车不免蠢蠢欲动。
　　如果把双龙并购过来，那么上汽就能利用双龙的资产轻易造出自主品牌的SUV。多年以来，上汽一直把精力放在合资方面，在自主品牌方面没有任何技术储备。幸好上汽合资多年，有的是钱，能用钱搞定的事情不是问题。
　　这样的话，不但可以对上交差，还能实现上汽走出国门的梦想。一石二鸟之策，让上汽定下了并购双龙的海外策略。
第六十八章
一出一进
　　在亚洲金融危机时，韩国上下纷纷捐出金银首饰给国家以度过难关，可见韩国人的爱国心极强以及民族主义异常坚定。
　　这带来一个负面影响，就是排外主义很严重，他们很难接受外国人来领导本国企业，尤其是被认为不如他们的中国人并购。
　　双龙汽车一直处于风雨飘摇之中，凭借之前跟奔驰技术转让获得的积累，在越野车领域有一定建树。但在亚洲金融危机后，先是卖身给了大宇汽车，后来通用汽车抄底并购了大宇汽车优良资产，把双龙剔除了出去，该公司当前由韩国银行财团债权人接管。
　　银行债权人看着双龙汽车逐步贬值，在全世界寻找买家，但响应者寥寥。这个时候，经通用汽车介绍，来自中国的上汽集团杀了出来，决定报价5亿美金收购双龙汽车51％的股权。
　　要知道当初通用汽车挑挑拣拣过后，才开出了2.1亿美金收购大宇汽车优质资产的价码，对当时处于大宇集团中的双龙汽车不屑一顾。现在中国人来了，对通用不要的双龙汽车报价高达5亿美金，这样的冤大头去哪里找。
　　“双龙汽车拥有完整的SUV生产线，还有对应的发动机、变速器、底盘等知识产权。另外双龙品牌在国际上拥有一定名气，加上在韩国当地的工厂设备等，5亿美金可以接受。”
　　上汽集团在国内三大汽车集团中，自主品牌汽车完全没有，当初为了跟大众合资，把沪江牌小轿车封存了。一汽自主品牌有红旗，二汽自主品牌有东风，只有被誉为最挣钱中国汽车企业的上汽，什么都没有。
　　在国务院提出要发展自主汽车品牌，尤其把其列入一票考核的背景下，上汽管理层感受到压力，必须要有所作为。因此，并购消化双龙汽车，打造上汽的自主品牌成为可行性选择。
　　5亿美金不多，只相当于现在上汽集团去年跟外方分成后获得的利润，用一年利润换一个成熟的汽车品牌，并不是很过分。
　　尽管签约前面对双龙汽车工人举行的大罢工，但上汽还是和韩国银行债权人签订了协议，正式以5亿美金成为双龙汽车真正的主人。
　　“相信上汽和双龙可以有效整合，劳资关系将来能够和睦相处，我们中国人是带着善意而来，希望今后能共同发展中韩汽车行业。”
　　上汽老总胡圣元在韩国当地签约后接受记者采访时说道。
　　有通用汽车整合大宇汽车在前，胡圣元相信来自通用汽车的顾问能够帮忙上汽有效整合双龙汽车，从而实现中国汽车企业扬帆出海的壮举。
　　“中国人在汽车行业非常落后，他们此次前来并不是帮助我们，而是要把我们先进的技术偷走带回中国去！将来留给我们的只有空空荡荡的工厂，还有破产失业没有活干的大家！我们必须组织起来，跟来自中国的资本家展开生死斗争，决不能让他们的奸计得逞！”
　　看到上汽正式签约成为双龙汽车新主人后，企业工会的负责人召开工人会议时如此说道。
　　为何通用汽车放弃双龙汽车，就因为双龙汽车拥有全韩国斗争性最强、战斗力最凶悍的工会组织。
　　“如果美国人并购我们，还能带来更加先进的技术。但是中国人，你看看中国都造不出合格的轿车，上汽集团没有自己的汽车品牌。他们来到我们这里，只会像一个小偷，把我们家值钱的东西都偷走！我们必须保护双龙优质资产，大家要相互组织团结起来，共同对抗中国人！”
　　为了让上汽集团意识到双龙工会的力量，工会负责人决定发起连续三天的大罢工，以此抗议债权人不经过工会同意就把企业卖给了中国人。
　　“中国人滚回去，这里不欢迎你们！”
　　“双龙汽车是韩国人的双龙，绝对不会向你们屈服！”
　　……
　　上汽集团首批派去的10人接收小组，一来到双龙工厂，就被罢工的工人团团包围，他们就是不让中国人进入厂区。
　　为此，上汽集团代表不得不拨打了报警电话，但是韩国警察来了以后，只是在一旁看戏，并不干涉工会的抗议活动。
　　“你们为什么不能保护我们进入厂区，从法律来说我们才是这里的主人！”
　　上汽接收的负责人大声对一旁的韩国警察喊话道。
　　“抱歉，在韩国工会罢工是合法的，我们没有权利驱赶他们离开。为了你们安全考虑，我建议你们还是先回宾馆休息，跟工会负责人沟通后再进去比较好。”
　　韩国警察看到中国人吃瘪，脸上虽然没有表情但内心却是倾向于同胞一边，敷衍远到而来的中国客人。
　　在厂区里面，一名年轻的韩国工人，看着工厂大门外面一大群穿着黄色衣服的工会代表推搡着不让中国人进厂，开口询问一旁的师傅。
　　“现在工厂都开不了工，大家都没活干，为什么还要阻止中国人进来。大家一起合作，让工厂转动起来不好吗？”
　　“嘘——小声点，你小子说这样的话想让工会找你麻烦吗？工会代表的是我们大家利益，他们这样做肯定有合理原因。”
　　一旁年长的师傅赶紧制止徒弟的说辞。
　　“但是饭都吃不饱了，还在这里斗来斗去，一旦中国人跑了，我们今后才是真正没有活干了！”
　　年轻人可顾不得那么多，刚从学校出来他径直说出自己的疑惑。
　　“傻小子，你还年轻不懂。不斗一斗，中国人怎么会知道我们的厉害，将来我们才能跟他们谈工资待遇问题。不然都像你这个一根筋到底，活该被人剥削。”
　　……
　　上汽代表团非常狼狈地被赶回了宾馆休息，这让他们真正见识到国外的工会跟国内的工会完全是天渊之别。
　　“这是我们国内汽车企业第一次以控股方身份兼并国外大型汽车公司，属于新中国建立以来破天荒的大手笔工程。市里乃至中央的领导都非常重视这次合作，你们要耐心跟韩方工作人员沟通，向他们展示我们上汽的诚意和大度！”
　　听到来自韩国的最新报告，上汽集团老总胡圣元电话指示派驻人员道。
　　国内要求尽量安抚韩国工人，不要把事情弄大，这让夹在两头之间的接收代表团很是难办。
　　“唉，上面动动嘴下面跑断腿，真想把刚才发生的一幕拍下来传回国内，让上面的大人物们来‘亲切’展示友爱之情！”
　　一位上汽接收代表团的人员忿忿不平说道。
　　第二天，双龙工会的代表大摇大摆来到宾馆，向上汽集团通报了他们的条件后便离开。提出不答应他们条件的话，双龙工人将会继续组织大罢工，并封锁工厂大门。
　　在得到国内回复，原则性答应不裁员并逐年工资待遇增长幅度不小于5％后，上汽的接收人员终于被允许走进双龙汽车大门，真正开始跨国整合资源之旅。
　　上汽兼并双龙的大手笔，自然成为国内汽车界最大的新闻。
　　虽然中国政府一直鼓励企业走出国门，但真正能并购国外大型汽车企业，这是公认的第一次。
　　因此，上汽并购双龙的新闻上了黄金档的《新闻联播》。
　　“上汽集团凭借在国内多年合资的资金积累，有足够资本到韩国并购双龙汽车，这是中国汽车行业多年来发展成绩的一个缩影。在众多国外汽车企业纷纷进入中国之际，上汽集团扬帆出海，展示了加入WTO后中国汽车企业的新征程！”
　　央视播音员字正腔圆地说出上述一番话。
　　并购的确是实现迅速发展的良策，但是近年来汽车界中并购成功的案例并不多见，远如宝马并购罗孚失败，近如奔驰并购克莱斯勒一直无法有效整合。从未有跨国经营经验的上汽集团能大胆到海外并购，不论结果如何，韩皓还是非常佩服对方的勇气。
　　看到双龙汽车能卖出5亿美金的高价，深陷泥潭的罗孚汽车再次启程来华，向急于发展自主品牌的中国汽车企业兜售自己。
　　江州自然是其中一站，来自凤凰财团的代表拜访了韩皓，这个中国成长最快的汽车企业是他们看好的收购对象。
　　“我们罗孚汽车拥有全套知识产权设备，同时罗孚和MG都是国际上知名大品牌。只要15亿英镑，你们就能完全得到整个罗孚集团！”
　　英国人给罗孚集团的开价在15亿英镑，接近24亿美金，折合人民币近200亿。按照控股51％计算，要想得到罗孚集团，必须付出100亿人民币资产。
　　当初宝马只以10英镑就把罗孚卖给了凤凰财团，还贴上4.27亿英镑的无息贷款，现在英国人居然大开口15亿英镑，真是想把中国人当肥羊宰了。
　　“你和我都知道当初宝马把罗孚卖给你们的价格是多少！何况罗孚45系列平台的知识产权掌握在本田和宝马手中，你们的资产其实值不了太多钱。”
　　说实话，上汽兼并了双龙汽车，对韩皓还是有所触动。对比双龙汽车，罗孚汽车更加优良，如果价格合适他还真愿意好好考虑一番。
　　不过英国人狮子大开口，韩皓并不吃这一套。
　　罗孚值钱的就是三大汽车开发平台，以及发动机核心技术，这对中华集团来说有吸引力，但不强烈。开价打个两折的话，韩皓倒是会好好考虑一下。
　　“韩，此一时彼一时，资产是会增值的东西。现在全球汽车行业发展迅速，罗孚汽车已经增值不少。”
　　既然谈不拢，英国人就此离开去寻找下一个潜在买家。
　　南汽集团刚从中国汽车工业总公司脱离出来移交苏吴省管理，为了做大做强汽车产业，苏吴省定下了以南汽为龙头的打造千亿汽车项目计划。