车神代言人(校对)第120部分在线阅读

　　观众席议论的很厉害，毕竟这种排位赛事故太罕见，而且马杜撞击的举动，也过于明显的一点。
　　维修站里面，张一飞团队成员见到刚才这一幕，也都惊讶的喊了出来。
　　“卧槽，马杜这孙子刚才是不是想撞飞哥？真是叼他老母，赛道上这样玩？”
　　阿虎最沉不住气，他看到转播画面就火冒三丈，这里面都是自己团队的，而且还知道背后恩怨。
　　马杜这种举动再明显不过，他肯定打算跟张一飞侧面相撞，这样两个人大概率同时退赛。
　　只不过张一飞早就已经防备马杜这一招，提前加速冲刺避开了，让他偷鸡不成蚀把米！
　　“这马杜太卑鄙了，排位赛就连竞争的勇气都没有吗？”
　　武田纯子赞同了一句，她也是感到愤怒，排位赛是看最快圈速的，所以起步阶段靠前或者落后都没有关系，都凭自己实力开出最快圈速，就是最终的胜利者。
　　但马杜这种举动，摆明就是连竞争都不敢，实在不配称为一个挑战极限的车手。
　　“没错，纯子姐姐，这马杜太卑鄙了！”
　　何紫菱也很气愤，她虽然对于方程式赛车不是很了解，但这种恶意撞车举动还是看的出来。
　　这种时速下撞车，很可能不是退赛这么简单，简直就是拿生命在冒险！
　　相比较之下，科塞尔跟山本右京就比较冷静，依然把目光放在张一飞身上，而没有管赛道事故。
　　对于马杜的这种举动，科塞尔职业生涯里面可谓是见过不少，只是像这么愚蠢跟明显的不多。
　　但恰恰是因为表现的太过于明显，张一飞就有充足的准备。俗话说明枪易躲、暗箭难防，要是他在双方纠缠互相超越的时候来这一招，就充满突然性，张一飞不一定能反应过来。
　　哪怕就是大脑反应过来，极限操作也不一定能避险。
　　而起步阶段就猛打方向盘变道，这时候车速不够快，并且意图非常明显。张一飞早就有防备的情况下，是不可能中招的，这一点科塞尔还是对于张一飞很自信。
　　就如同他赛前所说的那样，马杜从来都不是张一飞的对手！
　　排位赛第一圈很快过去，赛道安全车依然在压阵，几辆停在赛道上面的雷诺赛车，已经被暂时推到了缓冲区，避免给后续车手带来危险。
　　张一飞经过的时候，刚好看到马杜躺在担架上，被抬上救护车。
　　此刻张一飞眼神中充满冷漠，他自认为算一个善良的人，但绝对不是什么圣母。
　　这是马杜应有的下场，如果刚才没躲过去，可能现在躺在担架上的，就是自己了。
　　第二圈过来的时候，三辆赛车都已经被拖到了维修通道，如果不是地面上那些洒落的碎片，几乎找不到这里刚才发生过一场大事故的影子。
　　雷诺系类赛好歹有着几十年的经验，处理过的赛道事故数不胜数，这种情况对于他们来说只是小场面罢了，行动效率很快，并没有出现比赛暂停的红旗。
　　差不多第二圈过半，赛道上面的双黄旗取消，转而是出现了一面绿旗，代表着赛道上的障碍已经完全清除，比赛可以恢复正常。
　　与此同时，最前面的安全车，车顶的橙色指示灯也熄灭，预示着在本圈结束时，安全车将由维修通道撤离。
　　不过安全车离场后到再次通过起跑线之前，车手们仍然不可以超车。
　　如果是积分正赛，那么最接近安全车的前车，还会选择趁机压车，把后面赛车的速度压制住。然后再一脚地板油疯狂提速，利用后面车手的反应时间差，获得零点几秒的时间优势。
　　但现在只是排位赛，压制这零点几秒的时间优势毫无必要，所以安全车撤离之后，第一辆前车只是正常地板油加速。
　　安全车压阵了三圈，依然会计算在比赛圈数之内，时间也是如此。本来三十分钟的排位赛，现在只剩下二十分钟出头，所有车手必须抓住这剩下的时间，跑出自己的最快圈速。
　　同样经历三圈压速，所有车辆无论是胎温、刹车温度、油温等等，都达到了最佳工况温度。这种时候，就是开始疯狂加速跑最快圈速的时刻了。
　　张一飞同样没有怠慢，中性胎本来前期胎温没上来之前，有着一定的劣势。
　　但现在三圈压车，相当于暖胎四圈，足以让中性胎的胎温，上升到100℃左右，整个轮胎表面的橡胶都融化成为口香糖状态，抓地力得到飞速提升。
　　八千转进档、万转全油门！张一飞按照这些天接受的指导，以及对比霍根海姆赛道历年资料，用着最快速度走线过每个弯道！
　　“OH~！能看出来经历过三圈压车后，所有的车手都憋着一股气，想要用速度来证明自己。”
　　“上一站的杆位是马萨夺得，并且他还成为了蒙扎站冠军，如果不是微弱差距落后于苏亚雷斯的最快圈速，将上演今年雷诺欧洲杯的第一个帽子戏法。”
　　“那么今天，夺得杆位的将是哪位选手呢？”
　　就如同雷德的解说一样，所有观众都把目光放在赛道上面，想要看看今天霍根海姆站的杆位选手是谁。
　　要知道这种初级方程式，杆位优势非常的明显，毕竟车手平均水平要落后F1一大截，很容易弯道抢线过程中发生碰撞事故。
　　只要能把对手从起步阶段甩开，那么后面优势将会非常明显，哪怕最终不能成为冠军什么的，拿到积分应该问题不大，所以车手的竞争将会更加激烈。
　　不过就在这个时候，很多观众都没有注意到，天空中的太阳已经消失不见，阴云开始笼罩过来。甚至之前闷热的感觉，也被不知道哪里的凉爽微风吹走了不少。
　　“导师，天气出现变化了。”
　　“嗯，比预计来的要晚。”
　　科塞尔看了一眼天空，之前气象台的预测，半个小时之前就应该进入阴天状态，同时伴随着大风。
　　但这场变天姗姗来迟，排位赛结束时间只剩下不到二十分钟，应该对于地面温度影响不大。张一飞要注意的，应该是林荫道可能形成的风道乱流，将会极大影响赛车操控稳定性。
　　“飞，起风了，注意林荫道气流变化。”
　　之前张一飞跟马杜两个人赛道“火拼”的时候，科塞尔都没有说话，这时候他终于开口提醒。
　　“明白。”
　　赛前调校时刻，科塞尔就已经说过天气可能变化，所以张一飞心理早有准备。
　　赛事解说雷德，也注意到天气变化，他反而用着期待语气说道：“天气变化很快，现在已经阴天起风了，不知道接下来是否会有下雨的可能。”
　　“这里是迈凯轮车队的主场，车神塞纳曾经就是以雨战而闻名，不知道今天是否能看到另外一个雨中塞纳呢？”
第192章
双破记录
　　雷德这么一说，让现场很多观众想到了那雨中呼啸的王者。霍根海姆赛道作为迈凯轮车队的主场，很多人都见证了车队跟塞纳登上巅峰的那个年代。
　　雨战让曾经的一代车神闻名天下，今天会不会同样出现一个雨战高手？
　　没有知道答案，甚至这短短十几分钟是否会下雨，都只有老天知道了。
　　赛道上面张一飞依然在驰骋，他并没有在乎身旁的对手是谁，只想跑出自己的最快圈速，拿到这排位赛的杆位。
　　但是他的身后，却有着两台赛车正疯狂的追赶，他们就是苏亚雷斯跟库比卡。
　　上一站的失利，让他们同样卧薪尝胆，想要在这一站证明自己。
　　而在证明的过程之中，他们首先要打败的敌人，就是前面这位中国车手。
　　特别是库比卡，张一飞接受采访说出的那一番“刹车”言论，简直就是对于库比卡最大的羞辱。
　　一名车手，特别是一名立志要进入F1的车手，他绝对无法容忍别人说自己是个懦夫，不敢在赛道上面挑战极限。
　　他不会刹车让线，更不会看着张一飞的车尾灯，仰望他在领奖台上面。所以哪怕就是排位赛，他都想要超越张一飞，让这个中国小子明白，到底是谁看车尾灯。
　　但这五六圈跑下来，让苏亚雷斯跟库比卡感到一种绝望，那就是张一飞速度越来越快，无论是刹车时机还是过弯路线，都有着一种说不出来的流畅跟完美。
　　至少在库比卡看来，张一飞没有给他任何的追赶机会，甚至后面有两圈，库比卡完全模拟张一飞的走线，发现过弯速度比自己以往的习惯要更快！
　　这怎么可能！
　　库比卡完全不敢相信眼前一切是真实的，如果说上一站两个人算是势均力敌，自己最终惜败的话。
　　那么就这一站排位赛张一飞的表现，已经堪称完美，没有给自己任何可乘之机。这种实力上面的巨大提升，是短短半个月就能做到的吗？
　　库比卡无法相信，苏亚雷斯同样如此，一个中国新人，怎么可能做到半个月脱胎换骨一般的提升？
　　无论他们是否相信，答案已经摆在了眼前，张一飞开始展现出来他的恐怖实力，证明他之前的登上领奖台，并不是什么偶然。
　　比赛依然继续，时间很快超过了二十分钟，赛道上面的风速越来越快，特别是森林里面的林荫道，因为两边树木的缘故形成了一条风道，开始影响到赛车的操控。
　　并没有加入战局的马萨，用通话系统向车队询问了一下最快圈速。
　　要知道现在油量消耗的差不多，轮胎抓地力正处于巅峰，基本上是所有车手拼最快圈速的时间点。
　　如果随着时间再次推移的话，那么轮胎抓地力下降，不一定比现在的圈速更快。
　　更重要一点，就是赛道上面的风已经越来越大，上一圈经过林荫赛道，马萨已经明显感觉到影响操控。这种潜在风险之下，基本上车手们不会在最后几圈选择玩命，现在大概率可以确定杆位圈速。
　　“最快圈速是1分46秒928，打破了霍根海姆赛道初级方程式记录，并且跑进了1分46秒的领域。”
　　“是我第几圈跑出来的？”
　　马萨随口追问了一句，他对于自己这个成绩还算满意，应该拿到杆位不成问题。
　　要知道上一站最快圈速在正赛被苏亚雷斯夺得，让自己失去了完成帽子戏法的机会，这成为了马萨的遗憾点。