车神代言人(校对)第119部分在线阅读
山本右京是典型日本思维，欧洲赛道上面一直都谨小慎微，不做任何逾越举动把风险降到最低。
张一飞现在的操作，毫无疑问是很危险的，如果是换做之前，山本右京肯定是直接通过耳麦劝阻张一飞。
但现在比赛工程师是科塞尔，山本右京的日本职场习惯加上理智性格，让他不会越权直接跟车手沟通，所以希望自己导师能站出来劝导。
结果没想到科塞尔眼睛盯着监控屏幕，完全没有任何劝导的意思，双手依然抱在胸前淡淡说道：“危险？排位赛就连马杜这种对手，都能对飞造成威胁的话，那么他就不配拿到霍根海姆站的冠军。”
“导师，我觉得……”
就在山本右京还打算说些什么的时候，科塞尔直接打断道：“右京，相信车手自己的判断，不要压制他们的进攻天性，现在已经不属于保守者的时代了。”
科塞尔这些年虽然没有在F1赛场，但他依然关注着F1的动态。
随着科技发展跟赛事规则完善，赛车的机械稳定性得到飞速提升。完赛率从八十年代的不到百分之五十，进步到百分之七八十的水准，甚至还有进一步提高的趋势。
当年“教授”普罗斯特如此保守的情况下，还能拿到四届车手冠军，就是保证赛车的稳定性不出故障，只要能顺利完赛，说不定就自动拿到积分。
但这个时代如果仅仅把目标寄托在完赛上面，那绝对积分会被对手拉开一大截。
因为随着赛车机械稳定性提高，掉链子的可能性就呈反比降低，需要车手更加主动拿到更多积分。
当然还有更重要一点，就是科塞尔本身就是激进风格，甚至比现在的张一飞更激进！
至少张一飞还从来没有想过主动撞车什么的……
暖胎圈结束，所有赛车回到起点，头盔下面马杜的一张脸已经变得铁青。
输比赛他经历过很多，但在赛道上面被人如此戏耍，甚至是羞辱，这绝对是自己第一次！
上万人的观众面前，张一飞这个中国佬玩着刀尖上跳舞的杂技，更让马杜感到无法接受的一点，那就是自己居然无法甩开他，每次都被他精准的把距离控制在厘米级别。
整整一圈自己被如此羞辱，马杜感到一种从未有过的愤怒，同时他内心里面有着一种不想承认的畏惧。
马杜车技虽然菜，但他的见识并不少，好歹也是F1车队创始人的儿子，哪怕米纳尔迪车队在F1垫底，但是它的车手并没有垫底，阿隆索都曾经加盟过。
所以马杜不是什么井底之蛙，知道顶尖车技怎么样。
越是明白什么叫做顶尖车技，就越能感受出张一飞刚才操控的恐怖之处。
之前马杜一直都称呼张一飞为中国菜鸟，但其实他是知道张一飞实力并不差。
只不过这种实力，依然在马杜的可接受范围之内，并没有展现出一骑绝尘的碾压态度。这一届雷诺欧洲杯，唯一有碾压态势的只有一人，那就是马萨。
但刚才张一飞的精准操作，让马杜有一种感觉，就是张一飞的车技，已经达到了马萨的层次。正是这种强悍的实力，让马杜产生了畏惧，但他依然不想承认张一飞的强大。
与此同时，马杜心里面已经做好的最坏的打算。如果自己实在没有办法跟张一飞匹敌，那么就把这个中国佬撞出赛道，跟他一起“同归于尽”！
“暖胎圈已经结束，马上正是排位赛就要来临，刚才中国车手飞，可谓是展现出来别样的画面，不知道他在排位赛，是否能展现出来同样的实力。”
雷德饶有兴趣的说了一句，暖胎圈就搞事情的场面，他已经很久都没有见到过。
他不知道张一飞为什么要这么做，如果仅仅是因为上一站弯道冲突的话，那完全没有必要，甚至有点小心眼。毕竞赛道上面超车引发事故，是再正常不过的事情了。
但不得不说，张一飞的这个举动，让本来有些无聊的暖胎圈，都充满了看点跟火药味。
更重要一点，就是欧洲赛道上面，从来都没有出现过一位这么嚣张的亚洲车手。
让雷德对于这么一位“异类”车手，还真是有一些好奇。
赛道上面气氛开始凝重起来，同时火药味也开始彰显，暖胎圈不过是开胃小菜，排位赛才是正头戏。
因为淘汰制的缘故，没有人想在排位赛直接被淘汰，就连进入正赛的资格都没有。
赛道横杆上面三十分钟倒计时已经开始刷新，并且发车指示灯开始一盏盏的亮起，所以车手都死死把目光锁定在指示灯上面。
指示灯熄灭的瞬间，张一飞一脚油门窜了出去，干掉马萨那是最快圈速的问题，但强吃排在左前方的马杜，这就是张一飞立刻要做的事情！
松离合补油、发动机转速拉升疯狂提升，张一飞的起步动作，无论是反应还是操作，从来都是最顶尖的那种。
甚至很多时候，短距离移动其他车手嫌麻烦，都是让技术团队推着走，但张一飞只要能点火发动开走，就绝对不会推走。
这就跟手动上新手司机上路一样，驾驶操作没有谁天生就熟练，都是靠着一次次熄火练出来的。很多时候觉得无关紧要的省事，在关键时候就会让你没有对手那么熟练。
张一飞的起步反应大概比马杜快了接近零点一秒，可以说完全拉开了一个档次。
毕竟马杜从卡丁车阶段，成绩就属于二三流的那种，要不是有着一个F1车队创始人的爹，估计就连雷诺2000欧洲杯的资格都没有。
要知道参赛最低标准，是拿到地区锦标赛的前三资格。港岛卡丁车锦标赛含金量低，也没有什么强悍对手，但好歹也给了张一飞参加初级方程式的资格。
就之前张一飞看马杜的车手资料，反正他是没找到有什么卡丁车前三头衔。如果不是资料遗漏的话，说穿了这小子大概率是个混子，靠走后门进来的。
0.1秒的起步差距，放在方程式赛车里面，就代表着能在起步阶段，直接追上前一个车位的对手。
所以张一飞瞬间就来到了跟马杜并排的位置，并且打算超越他。
看着车旁突然出现的13号赛车，起步阶段就被追上的震惊，充斥着马杜的内心。
他已经感受到张一飞的实力，只是没想到这家伙会这么快，马杜本还打算着向右变道，封锁住张一飞起跑路线。哪怕自己开不快，也要把张一飞给拖慢。
一旦张一飞有任何想要超车的举动，而自己又没有办法阻挡的时候，“同归于尽”的戏份就要上演。
结果张一飞的起步速度，完全打乱了马杜心中的计划，他压根就没有挡住张一飞超车路线的机会。
很快马杜就从震惊中反应过来，羞辱跟报复心态，已经完全占据了他的内心。
马杜已经不考虑后果，直接向右猛打方向盘，对准张一飞的侧面就撞了过来。
这种举动哪怕成功，赛后都无法用赛道事故来解释，属于将要被禁赛的恶意碰撞，但马杜依然选择这么做。
只是张一飞对于马杜的举动，早就已经有了心理准备，或者说以他对于马杜这孙子的了解，不这么做才是奇怪的事情。
所以张一飞在并排的瞬间，已经提前升到二档，就在马杜转动方向盘的时候，他一脚地板油下去，变速箱齿比带来的加速度，让他瞬间超越了马杜，躲过了这种恶意撞击。
张一飞是躲过去了，但其他车手就没有这么好的运气，要知道起步阶段有着高达三十多辆雷诺赛车，可以用密密麻麻这四个字来形容。
大家都拥挤在了一团，距离并没有拉开，马杜这种突然大幅度变道，后面的赛车压根就没有办法躲避。要么选择撞他，要么自己紧急变道撞别人。
这就如同普通人大马路上开车，遇到前方车辆紧急变线，应该怎么做的问题是一样的。
答案很标准，那就是让速不让道，这里面除了责任判定之外，那就是任何车辆都是车头最坚固，直接撞上去安全风险才能降到最低。
所以后面31号车手，一脚猛踩刹车下去，但依然不可避免的跟马杜追尾。
瞬间马杜19号赛车尾部被撕碎，同时巨大的冲击力，让他整辆车都打横了过来，第二辆同样躲闪不及，撞到了马杜的侧面，直接连人带车顶到了赛道边缘。
与此同时，赛道上面紧急亮起了黄旗，所有车辆都跟在安全车后面不得超越。同时清障车跟救护车全部紧急出动，如果事态严重的话，赛道上面将直接出现红旗暂停或者提前结束比赛。
张一飞从后视镜里面看到了马杜的撞击画面，但此刻他脸上可谓是面无表情，没有丝毫的同情，但也同样没有幸灾乐祸。
因为中国有一句老话，完美的概括了马杜的行为，那就叫做玩火自焚！
第191章
撞成碎片
这一次的撞车事故，远比之前马杜冲出赛道要严重的多，接连的被高速撞击，整个玻璃纤维的外壳，基本上撕裂成为碎片。
四个轮胎被撞掉一半，车身后半部诸如尾翼什么的，直接都撞没了。
但这还不是最严重的，真正造成威胁的是侧面撞击，赛车防滚架明显出现了溃缩，而且没有安全气囊跟头部固定系统的保护，撞击力带来的左右摇摆，对于颈椎的冲击非常大。
马杜此刻就歪着脑袋倚靠在座位上，完全没有任何的动作，看情况至少是陷入昏迷之中。如果运气不好的话，很有可能是重伤，甚至生命危险。
“各位观众，现在赛道上面发生了连环事故，19号车被31号车追尾，同时5号赛车躲闪不及撞到了侧面。几辆赛车现在都停在了赛道上面无法开动，后面的车手都纷纷减速避开事故区。”
“赛事安全车已经出动，现在赛道上面已经亮起了双黄旗，如果勘探情况恶化，或者说局面无法短时间处理的话，那么将会出现红旗暂停比赛。”
“这真是一个出乎意料的事故，从近几年雷诺系列赛记录看，没有出现过排位赛起步阶段，就连环撞车事故的先例。这到底是车手操作失误，还是赛车出现故障，毕竟19号车手的突然变道，实在是有点不合常理。”
“不过现在不是讨论这些的时候，从现场转播画面上来看，19号车的撞车很猛烈，车手马杜好像陷入了昏迷状态，希望他能幸运无事。”
赛事解说雷德，第一时间介绍了赛道事故，只不过他很不理解，马杜为什么会突然大幅度的变道，这是一个相当危险的举动。
毕竟排位赛看的是最快圈速，哪怕起步阶段落在最后也毫无影响，只要半个小时内有一圈跑出自己最快成绩就可以了，做这种毫无意义又危险的举动是干什么？
同时观众席见到这种赛道撞击事故，也是一下沸腾了起来，纷纷站起身想要看清楚赛道上面的具体情况。
“OH
MY
GOD，排位赛就出现这种严重事故，这场赛事也太激烈了吧。”
“马杜他为什么要这样做，完全没有必要啊？”
“刚才好像是中国车手飞打算超车，所以马杜才突然变道过去。只是那时候两辆车都已经并排行驶，再做防守变线的动作有什么意义，打算直接撞上去吗？”
这句好好像提醒了旁边的观众，他恍然大悟地说道：“没错，刚才马杜的举动好像就是想撞旁边的车手飞，不过被飞加速躲过去，最终才被31号车手追尾。”
“真是细思极恐，排位赛就做出这种危险举动，马杜他难道想要杀人吗？”