大国航空第749部分在线阅读

当听到这个任务的时候，秦风再也没有意见了，现在，哪怕是歼十首飞成功，质疑的声音依旧还有，而在国内，一号首长有着最终决定的权力，所以，给一号首长进行飞行表演，获得一号首长的认同，那是至关重要的。
毕竟，这架飞机还是原型机，能飞的次数不多，让秦风一个人来飞，就能更好地磨合，一号首长已经看过好多次的苏27的飞行表演了，还没有见过歼十的雄姿呢！
除了秦风，还能有谁承担这个责任？
“是。”秦风答应了下来，现在，他在试飞中，要摸透飞机的脾气，争取早日达到人机合一的境界！
一号机，主要用来进行气动方面的试飞的，今天秦风试飞的科目，已经开始进入超音速的领域了，要是在以前，这些科目都是在试飞院才能进行的，但是现在，必须要在这里就展开，因为，一号机依旧有很多的气动布局上的不足，超音速控制率的使用依旧不够完善，所以，要在这架原型机上积攒更多的经验，在后面的三号机，四号机上，进行更大的修型，所以，超音速的试飞，也已经展开了。
打开加力，尾部传来了澎湃的动力，秦风望着前面的座舱平显，上面的数字在飞快地提升，如果是和苏27比提速的话，因为动力储备不够，那是不行的，但是，和其他的二代机相比，这就是秒杀了。
歼十战机从容地刺破了音爆云，进入了超音速，当他飞进去的时候，似乎听到了机身上传来了轻轻的金属结构变形的声音。
不好，机体有问题！当听到了这个声音之后，秦风立刻就是一阵的心惊，当年在歼八试飞的时候，这样的场景出现的次数太多了，现在，肯定是飞机有问题，返航！
呼叫地面塔台，秦风驾驶着战机，返回了地面，此时，得知试飞中出现故障，大批的技术人员，已经来到了地面上。
随着飞机速度的增加，飞机的表面承受的空气压力也会越来越大，其中，机头部位承受的是正压力，后面的某些区域，承受的是负压力，现在，飞机的外面的蒙皮是不是出现了问题？
大家围绕着战机，开始了寻找，但是，找了一遍，什么都没有发现。
“秦风，是不是你听错了？”周老向秦风说道。
“不可能，我当时听的很清楚，你们知道，当跨过音速之后，发动机的噪音影响就很小了，否则，我可能也听不到。”秦风是相当确定的，一定有问题，现在，就看问题出现在什么地方了！
试飞，是一个很科学严谨的工作，试飞就是要发现飞机的各种问题的，当然也包括结构问题，歼八在飞行中的蒙皮撕裂，歼轰七的方向舵飞掉了，都是试飞遇到的，最终，也都克服掉了。
但是，没有找到啊！
秦风跟着绕了一圈，然后，当他的目光放在起落架上的时候，终于发现了异常。
“起落架舱门，有轻微的形变！”秦风喊道。
在地面上的时候，起落架是在外面的，等到飞到天空中之后，起落架就收回去了，不同的飞机，起落架的回收方式不同，这其中也体现着飞机设计师的智慧，其中，米格23的起落架的设计，就被传为美谈，当初米格23作为第一种可变后掠翼的战斗机，采用了上单翼设计，结果起落架没地方了，空间很小，米高扬为此公开向整个航空界征询解决问题的办法，最后，一名就读的大学生，提出了跪式的起落架，成功解决了问题。
歼十的起落架，在国内也是首创的，几次试飞下来，秦风对起落架是相当满意的，这种起落架可以大大地减小降落时候的冲击，甚至让人都感觉不到飞机已经触地。
起落架在收回去之后，不能在外面留一个窟窿，所以，必须要有蒙皮来挡住，这部分蒙皮是可以动的，就是起落架的舱门。
歼十的起落架舱门，是分成两半的，向着两边展开，这也是歼七歼八常用的方式，等到飞起来之后，两半向着中间转动，就像是两扇对开的大门一样，轻松地就关闭了。
现在，右侧的一半舱门，有微小的形变，大概五厘米左右。</tent>
大国航空
</p>
===第八百一十四章
舱门的问题===
<tent>
终于找到了！
固定的蒙皮，不容易受到损伤，这种可以旋转的地方，就有可能出现了，现在，大家都围了过来，没错，的确是有问题，但是，问题造成的原因呢，又是什么？
这里，不应该出问题啊。
“出现了这样的破坏，可能有三种情况。”宋老目光不断地望着这里，开始冷静地分析起来：“首先，可能是机械结构间互相干扰，让舱门发生了移位，也可能是收放机构工作异常，造成了这次意外，当然，也可能是气动力破坏造成的。”
机械结构之间有问题，结果硬生生地把舱门给挤弯了，但是，如果这样的话，应该以前就会有类似的情况的，不可能这次飞行才出现。
至于气动力矩的破坏，好像不可能吧？什么气动力矩，能硬生生地把它推动五厘米的变形？
那么，最可能的就是收放机构工作异常？这算是一种特殊情况，或者说，是偶发故障吧。
“对咱们来说，这只是个小问题，应该是偶发故障，修好了它，咱们接着试飞吧。”终于，宋老拍板了。
在试飞中，会出现一些暂时无法解释的现象，这种现象不是每次都出现，而是在特殊的情况下偶然发生的，这种，就叫做偶发事故。
“不，我不认为这是偶发事故。”秦风说道：“我们第一次超音速飞行，舱门就坏掉了，很有可能就是气动力矩造成的。”
“不可能，我们简单计算一下，就能知道那里没有那么大的压力，再说了，这种设计，咱们一直在用，歼七歼八能飞到两倍音速，也没有出现舱门被气压给顶坏的，咱们还是先修好了，接着试飞，不能影响咱们的进度。”
进度！现在的试飞进度，又被提出来了，因为一号首长前来视察的时间已经确定了，他们要在一号首长视察之前，就摸透这架飞机的性能，然后编排出来一套合格的动作，来赢得一号首长的肯定！
秦风说的气动力矩，被首先排除掉了，以前都这么干，没有事，所以，应该不会是这样的问题，宋老说的对，偶发故障，应该是很可能的，最大的可能性，就是这次的起落架收放不灵活，结果触碰了一下。
“修好舱门，接着试飞。”宋老说道。
既然宋老都拍板了，秦风也只能收回自己的想法，接下来的几次试飞，这个故障，并没有重现。