大国航空第684部分在线阅读

“同时，我们两台发动机相距较远，发动机之间由于尾喷气流的引射作用，会造成极大的飞行阻力，低空飞行影响尤为严重。”西蒙诺夫继续说道：“这样我们在两台发动机间布置一个锥体，锥尖直到两台发动机喷射气流融合处，填补飞行时机身后的低压区，减小阻力。”
尾部并列双发，采用双垂尾，是首先米格25做出来的气动布局，而尾部并列双发，也有不同的方案，两台发动机是靠近到一起，还是要远离？
米格29是靠近到一起的，所以不会有这个阻力的问题，这是因为它的机体本来就不大，而且，而并列在一起的时候，会有一个问题，就是一旦被导弹攻击，一台发动机被摧毁，很容易就将火灾引到第二台发动机上去，两台发动机都起火了之后，飞机就肯定要坠毁了。
如果两台发动机间隔比较远，设置隔离的防火墙，就可以有效地避免这种情况出现，其中f-14雄猫战机做得比较极端，两台发动机间隔一米，距离是够大了，肯定不会相互影响，但是呢，一旦一台发动机丧失推力，那么，偏航的力矩就会很大。
苏27的两台发动机之间也是有间隔的，这个间隔，正好通过这样一个椎体来填补空白，这也是设计师们的原创的杰作了。
而且，由于这个尾锥空间较大，还可以放置一些装备，除了减速伞之外，他们还计划过后视雷达，尾锥两侧可以装红外干扰弹。
为何要选择一款重型战斗机？重型机的好处就是机体的空间很大，所以改装的潜力也就是很大的，以后有了新的装备，随时都可以找个地方塞进去，要是轻型飞机的话就不行了，寸土寸金，改装的潜力是很有限的。
“苏27的气动布局，是最先进的，正是因为有了这种气动布局，我们才能够飞出一系列的超机动动作来，在巴黎航展上，我们的眼镜蛇机动，就吸引了全世界的眼球，这次贵方到来，我们也准备了精彩的演出，其中就包含这个眼镜蛇机动。”西蒙诺夫继续说道。
在工厂的参观，是考察的一部分，参观完毕之后，就是飞行表演，飞行表演结束之后，就是对各种飞机数据的介绍，毕竟，这款飞机既然已经决定出售给中国，那飞机就对中国是敞开的了，各种数据都是要介绍给他们的。
大家在这里，也就是走马观花，是不会看到真正有用的东西的，比如，飞机上最重要的发动机，很多的零部件的焊接，都是在专门的设备中进行的，那些设备充满了惰性气体，工人穿着类似于航天服一样的防护服进去焊接，这些工艺，都是极度保密的。
没有先进的工艺，就无法打造出先进的战机来，哪怕是中国人最会仿制，他们进口了这种战机，也会因为缺乏先进的工艺而止步不前，他们是不可能仿制出来这种飞机的。
西蒙诺夫对此很肯定。
试飞？听到了西蒙诺夫的话，秦风顿时问道：“那么，是普加乔夫同志吗？”
其实，苏霍伊设计局是苏维埃鼎鼎大名的设计局，聚集的是整个苏联航空界的精英，大名鼎鼎的试飞员是很多的，比如说首席试飞员弗拉基米尔-伊柳申，比如说t-10-17试飞时候损坏了一部分的机翼和尾翼，照样飞回来的尼古拉-萨多夫尼科夫等等，这里的每一个试飞员，都是国宝级别的，都是让秦风很羡慕和尊重的老前辈。
不过呢，要说最出名的，肯定还是普加乔夫，毕竟，苏-27的眼镜蛇机动，是普加乔夫飞出来的啊。
上次来的时候，普加乔夫还在飞海军的舰载机的，现在的话，他在共青城吗？
“没错，就是普加乔夫。”西蒙诺夫点头说道：“他和我们的中国朋友很有缘，所以这次是特意过来给我们的朋友进行飞行表演的。”
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===第七百三十五章
跨进座舱===
和普加乔夫的缘分是很大的，包括到了以后，国内空军开始掌握苏27的操控的时候，普加乔夫还曾经亲自担任过教官来指导，至于现在，已经是普加乔夫和中国空军的第二次的接触了。
现在还没有轮到普加乔夫上场，现在的中国客人，还在对苏27的生产线进行参观，他们是很期待的。
苏27战机的漂亮流利的外观，看起来是那么的让人羡慕，对生产线的参观，就是第一天的内容。
等到参观结束的时候，在工厂的一个角落里，大家看到了一架造型奇特的飞机。
苏27大部分都是正常布局的，只有少数是三翼面布局的，眼前的这架飞机，前面也多了一个鸭翼。
这个鸭翼的作用，可以有很多种的解释，上次看到的苏联海军用的苏27，就是有鸭翼的，但是，作为一款舰载机，那种飞机的机翼是可以折叠的。
现在呢？现在看到的这款飞机，并没有可以折叠的机翼，而边条翼前面伸出来的鸭翼，看起来是那么的另类，这架飞机，又是什么？
“西蒙诺夫同志，这架飞机，好像是我们的苏27战机的改款？”林将军向对方问道。
“是的，这款飞机，正是我们在苏27基础上研发的一款改进型的战机，正是因为有这款型号的存在，所以我们才能够将现有的战机卖给贵方，我们都是好朋友，所以，对我们的朋友，我们没有什么秘密。”西蒙诺夫说的很开放。
苏27是苏联航空兵最先进的战斗机，这款战斗机出口给中国，也是引发了一番讨论的，最终同意被出口，苏霍伊方面承诺正在研发新款战机，性能要超出现有的战机，就是其中一方面的因素，另一方面的因素，那就是米高扬设计局在研发新的四代机，所以这种飞机出口给了中国，也不会是最先进的。
这款飞机，只能是让中国人了解一下，现在他们购买了苏27，或许以后，还能再购买这种飞机呢？
秦风认真地打量起来，和苏27相比，这种飞机多了一个前面的鸭翼，机身上，似乎也有一些区别，但是这些区别很难被看出来。
“这个鸭翼，和我们上次看到的鸭翼，有什么区别？”林将军问道。
“你们上次看到的鸭翼，主要是用来提供升力的，那款飞机想要在航母上起降，需要有更大的升力，而现在这款飞机的鸭翼，已经融入了飞机的操控系统之中。”西蒙诺夫简单地介绍道。
以前的，只是假鸭翼，就是用来提供升力的，和歼八act上的鸭翼类似，现在的这款就不同了，那是融入操控系统的！
对苏联来说，当苏27开始进入服役阶段的时候，针对它的改进也就开始了，虽然苏27已经研发成功了，但是它还是有很多的问题的，比如说，它的整体设计，一直都是围绕着雷达不停的修改，导致机体的结构强度有限，在这款飞机上，这些问题就要得到有效的妥善的解决才可以，它采用的雷达，将是米格31雷达的发展型号。
苏27的操控，使用的是模拟的电传系统，而眼前的这款飞机，将采用数字电传的方式，真正地编写程序来融合飞机的控制，同时，除了这个增加的鸭翼之外，它还计划中将尾部的发动机，变成一部矢量推进的发动机，让这种飞机拥有更加杰出的机动性，想到这种飞机的时候，连西蒙诺夫都是很期待的。
这种飞机，现在命名的是t10，但是等到以后，真正服役的时候，苏霍伊设计局并不打算将它叫做苏27，而是打算给它一个新的型号，就是苏35！
没错，提起苏35来，很多军迷都会精神振奋，这种苏35是中国在大批生产苏27的同时，继续进口的一款战机，它拥有先进的电传操控，雷达，发动机等等，但是，它不是三翼面的，它的外表，看起来和苏27没什么区别。
这是因为叫做苏35的，一共有两款，后世的苏35，和现在的苏35，几乎没有太大的关系，现在的苏35是苏霍伊设计局的一个杰作，是他们计划中的苏27的发展型号，对他们来说，追求机动性，超机动性是无止境的，一个眼镜蛇机动算什么，它可以做出更多的超机动的动作来！
“我们可以上去看看吗？”秦风问道。