大国航空第66部分在线阅读

“这个数据和刚刚的一样，这个油管的回路压力莫名地波动，肯定是这里的问题！”
一次是巧合，第二次就绝对不是了，王主任铁青着脸，看着数据依旧如此，他不敢相信自己的眼睛，我设计的管路怎么会有错？怎么会？
王主任不相信自己搞了几十年，居然会犯这种错误，而且，如果有错误，为何别的管路没问题，单单是这里出现？
“我设计的没问题！”王主任继续说道：“又不是所有的管路都出现故障，怎么是液压管路的问题？一定出在其他的方面！”
刚刚的时候，他说话是理直气壮的，但是现在，他虽然还是坚持没问题，这语气却弱了许多。
===第五十八章
我想到了===
“老王，这就是你的不对了。”顾总在一旁开口了：“第一次，你说是传感器故障，咱们换了传感器，换了飞机，还是同样的状况，你怎么能继续坚持你的观点呢？”
“我，我。”老王说了几声我，还是感觉到的确是自己不是，但是，自己也很委屈啊，自己觉得没问题，怎么会出故障呢？
“老王，咱们坐下来，一起研究研究，这数据为何会这样，不是更好吗？还有，咱们叫秦风也一起来研究，好不好？咱们已经老了啊，咱们国家的航空事业想要发展，还得看他们这些年轻人啊！”
说完，顾总说道：“秦风同志呢？”
“秦风同志还在飞机那里。”
现场观摩，看看飞机，究竟是怎么回事！
顾总带着老王等人，一起向着外面走去，果然看到了秦风和王扬，已经爬到了垂尾上，在那里研究着。
秦风的脚踩着机尾，用手推动方向舵，在地面上，方向舵已经处于锁死状态，当然是推不动的了。
歼8是地地道道的二代机的模样，它的尾部是一个高高大大的单垂尾，这和什么米格23，f4战机都是一样的。
之后的三代机，很多都是双垂尾了，其实，双垂尾的创意是从米格25开始的，这款飞机要高空高速飞行，高空空气稀薄，生怕舵面的气动力矩不足，所以设计师就想出来了双垂尾的办法。
结果，双垂尾就流行起来了，各种双发重型战斗机，几乎都是双垂尾的布局，比如f14，f15，f18，苏27等等，再后来，为了隐身，那一个高大的垂尾就更不行了，全部都是倾斜的双垂尾的布局。
现在，歼8还是一个高大的单垂尾，虽然是从歼7基础上发展起来的，但是它的垂尾面积至少比歼7要大一半。
秦风的手摸着舵面的部位，这个舵面有一个竖直方向的轴，这个轴的下面就是液压的舵机，接受前面的脚蹬的指令，在液压助力下发生偏转。
自己在座舱的时候，哪怕用了后视的潜望镜，也没有发现这个舵面有明显的偏转，但是，如果是微小的偏转呢？
垂尾的前缘是很宽的，后面窄，如果方向舵仅仅有微小的偏转，那自己是看不到的，同时，也只有微小的偏转，才能引起液压油管路的如此高的频率的反复变化。
秦风抚摸着，向后想要看个究竟，突然间，王扬喊道：“小心！”
秦风赶紧收脚，他已经一脚踏空，差点就要摔下去了，这里距离地面有两米多高，摔下去肯定会受伤的。
王扬想要去抓秦风，却已经太迟了，秦风在情急之下，手一下就抓到了方向舵和垂尾的间隙里，这里的缝隙比较宽，手指伸进去都没问题！
他的身体倾斜了一下，看得众人捏了一把汗。
飞行员是国家宝贵的财富，每一个飞行员都是国家耗费巨资培养出来的，他们的安全也是格外受到照顾的，如果秦风意外摔下来，伤了什么地方，导致以后无法再飞行，那就麻烦了！
秦风也是吓了一跳，自己差点就掉下去了，好险！
他稳住自己的身体，缩回来了手指，看到了手指上多了一层摩擦下来的铝合金蒙皮的碎屑，看着舵面被自己手指这么一插，居然微微地颤动了一下，忽然间，他的眼前出现了一幅图景。
随着飞机速度的增加，气流不断地吹过，从垂尾的前缘分离，又从后面的舵面尾部汇聚，当速度到达1.24马赫的时候，这两股气流的冲击下，这个舵面就开始左右轻轻晃动起来！
它晃动的很快，频率很高，而且，随着它的轻微晃动，在超音速下，战机的姿态就开始轻轻地变化，左右摆动。
这种摆动肉眼观察不到，但是体现在飞机上，就是超音速下的振动！
同时，舵面的晃动，反作用在了舵机上，舵机内部的油压，也就跟着发生了变化！
想到这里，他不由得大叫道：“我想到了，我想到了！”
脑海里，那个方向舵的舵面不断快速轻微晃动的画面一直反复，秦风越想越觉得合理，心中无比的欢喜。
“想到什么了？”下面的顾总不由得问道，他早就在心里嘀咕，亚音速下的颤动，己方可以搞个全身披满绒毛的歼8，自己做在教练机的后座舱内靠近观察，但是超音速下的颤动就麻烦了。
继续这么做？当然不行了，两架超音速的战机相互靠近，那有多危险？再说，己方根本就没有超音速的教练机，自己坐哪里？
自己又不会飞。
谁能想到，秦风在这个时候居然说想到了？为何他不说找到了？
地勤扶着秦风，先跳到了水平尾翼上，又跳了下来，秦风的脸上满是欢喜，向着顾总说道：“顾总，我想到为何会在超音速下有振动的原因了！”
说完，秦风看了眼一旁的老王，看他那欲言又止的样子，秦风说道：“王主任，问题没有出在油路上，但是，要解决这个问题，必须要在油路上改进。”