大国航空第576部分在线阅读

他们也研发了脉冲多普勒雷达，他们只要把他们的雷达天线缩小，就可以塞到歼七的进气锥里面去了。
这可并不仅仅是给歼七准备的，在全世界，拥有数量巨大的米格21战机，这些战机都到了改进的时候了，如果给这些战机推出一些升级套件，毫无疑问，是很赚钱的了。
以色列人绝对是最会做生意的，他们很快就发现了这个空白，所以就开始布局了，当然，除了他们之外，还有其他的不少国家，也有这种类似的项目，反正，只需要改小雷达口径，调整一下程序的软件就可以了，很容易就能做出来的，只要攻克了现代化的脉冲多普勒雷达的技术，再进行调整很容易了。
听到这里的时候，宋老的脸上的表情又严肃起来，这绝对是不给歼-73活路啊，这种测绘仿制的米格21f，主要就是看中了它的巨大的进气锥里面可以放雷达，获得最需要的全天候空战的能力。
现在，歼-73已经开始逐步投入生产了，但是呢，形势已经发生了翻天覆地的变化了，歼八开始从国外寻求先进的航电了，歼七通过改进，也已经具有先进的全天候能力了，歼-73就已经全面落伍了，为容纳它那巨大的进气锥，整个机身都加粗了，机体笨重，格斗能力相比其他飞机有了明显下降，为了装那个雷达，付出太多了，而装了之后，性能也不是很先进，被淘汰，那是必然的啊。
作为自己手里的第一个真正走下来的项目，现在沦落到了这种地步，宋老还是有些惋惜的，不过呢，改进歼-73，真的不如改进现在的歼七，毕竟现在的歼七的机动性很好啊，计划中的改款，甚至可以和f-16缠斗的。
不过，这款歼-73的仿制不是没有任何意义的，比如在仿制的过程中，己方已经搞出来了涡喷-13发动机啊，这种发动机和涡喷-7有着类似的尺寸，很容易就能换装到现在的歼七身上，让歼七的性能更好。
“我们的歼七换装三角翼的计划，进行得如何了？”没有等宋老发问，秦风就开始提问了，毕竟，那种超七虽然先进，那是国际合作的，而歼七换装三角翼之类的计划，是国内利用自己的技术来做到的，而且，还能有不错的性能，当时秦风就很看重这个项目，现在呢，终于可以听听项目进展了。
“我们还在进行研究。”屠老说道：“这个新的项目，我们决定明明为歼七e，既然是大改，干脆就改得更彻底一些，利用我们现有的技术进行升级，为了增加载油量，我们决定，取消左翼根部的机炮，加大机翼内的整体油箱结构，同时把原来重力加油改为压力加油方式，还有换装新型航电系统和新型箔条热焰弹投放器等。所以，整个项目可能要延迟一些时间。”
现在，空军大批的歼六战机，已经开始逐步退役了，甚至早期装备的歼七战机也将逐步退役，所以空军的缺口是很大的，不管是自研先进战机也好，还是购买也好，三代机的价格都不低，是不可能全部替换下来的，所以，必然还需要一批新的歼七战机，己方瞄准的，就是这个市场。
现在，屠老的脑海里，时刻都有市场经济的想法，不仅仅是国际市场，国内市场也是如此，歼七这次的大改款，关系重大，这将会是对原来的歼七的一种脱胎换骨的升级。
其实，米格21刚刚出来的时候，是一款高空高速战斗机的，小巧的机身，孱弱的发动机，在棍子一般的机身身上，硬是实现了2马赫的速度指标，但是呢，机动性就差远了。
现在呢，己方就是要把这样一款高空高速战斗机，给改成格斗战斗机，让它能够和f-16近距格斗，同时呢，经过一系列的改进，航程也要有大幅度的提高，以前的时候，歼七战机仅仅有一千公里的航程，经过己方的这些改进，要达到两千公里的航程指标！
电子设备也要大幅度地更新，如果在f-7上进展迅速，甚至能够获得合格的脉冲多普勒雷达的话，他们也会将这种雷达装在歼七e上的。
甚至，他们还计划把手不离杆也装到歼七e上，从外表看，这种飞机和以前的没有太大变化，但是，内部已经是彻底的更换了，更高效，更现代化。
屠老对此很有信心。
“是啊，好菜不怕晚，咱们真的是很期待啊。”秦风说道：“就是不知道什么时候能飞啊，我已经迫不及待了。”
现在，留给秦风的试飞任务，是越来越少了，他更多地参与到了战机的研发中来，而且，原本只是让他配合着搞歼十，现在的项目，则是越来越多了，各个军机的研发，都想要把秦风给要过去。
现在，秦风看着己方的歼七的改进，也是很高兴，同时，脑子里还有一些想法的。
“屠老，咱们的歼七的万年不变的风挡，也该改变一下了，什么时候，能够把它换成整体弧形风挡在，现在的这种，太挡视线了。”
坐在歼七的座舱里向前看，看到的是两组隔框，占据了很多的视野，如果有敌机正好在风挡里的时候，是看不到的，这个时候，就要飞行员左右摇晃脑袋来观察了。
其实，歼七开始的时候，前面就一个隔框，还算是少一点阻挡，但是呢，座舱盖是向前开启的，设计复杂，很容易弹射失败，所以后来就改成了向后开启，这样，前面的风挡就有了两组隔框，前面是一个平板玻璃，侧面是弧形的，正好组成前面的风挡。
这个风挡，太落后了，看看西方，最先进的f-16，整个就是一个座舱盖，视野多开阔！
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===第六百零七章
三片式风挡和整体风挡===
现在，秦风说起来了整个圆弧形整体风挡的说法，当听到了秦风的这个说法的时候，屠老也是点点头：“是啊，以前的时候，咱们是没办法，现在呢，咱们终于有了这个技术基础了，这个整体风挡，咱们正在研究，以后的时候，会装备部队的。”
在以前的时候，三片式的座舱风挡是很流行的，哪怕就连f-14雄猫战斗机，采用的都是这种风挡，首先第一个好处，就是坚固结实，要知道，战斗机动辄是要飞到2马赫的，虽然高空的空气稀薄，气流的冲击也是很强烈的，所以，这种三片形式的风挡，拥有两个固定的肋条，这样是最坚固结实的。
这点可以看看歼八，到了后世，国内的其他战机都已经换成了整体弧形风挡，但是歼八依旧使用了这种三片式的风挡，其中一个原因就是为了高空高速，毕竟研究歼八专用的风挡，耗时耗力，需求量又不大，所以没必要。
而歼七的这种三片式风挡，正前方的玻璃是平的，这也是有很大好处的。
什么好处？
就是没有光学的变形。
在弧形的气泡式座舱里面，看起来很高大上，但是如果坐在里面向外看的话，可以发现，外面的世界变样了。
弧形的气泡座舱盖，就像是一个放大镜一般，外面射进来的光线，在经过座舱的时候，就会发生折射，导致视觉上的不同，这就和把筷子放进水碗里面，发现筷子变弯了一样。
后面的座舱盖出现这种效应还问题不大，如果把外面的东西放大了，那还有好处，更容易看清敌机啊，但是前面的风挡如果也发生了这种光学畸变，那就不妥了，尤其对于以前使用光学射击瞄准具的时代来说，这简直是灾难性的。
如果前面的风挡变成弧形的了，那怎么瞄准？以前的射击瞄准具，连测量距离都是根据翼展来换算的，如果前面的风挡是弧形的，光线弯曲了，测量出来的数据绝对就不准确了，所以，把座舱盖前面的风挡做成平板的，是为了避免这种折射现象，没别的办法的。
这是另一个大问题。
好在现在，他们已经具备这种条件了，因为他们的机炮瞄准，已经采用热线方式了，通过机载计算机的计算，在前面的平显上形成一条热线，只要将热线瞄准对方就行了！
在导弹时代，这风挡如何折射当然没有关系了，只有用机炮这种直瞄武器才会出现这个问题。
现在，己方的风挡如果变成了弧形的话，那只要修改计算机内部的程序，将弧形风挡的折射光线的因素考虑进去，修改这条热线的显示，那就可以了。
在西方，先进的三代机使用的都是弧形的整体风挡，就是他们都进行了这种修正，所以，己方现在也算是具备这种条件了！