大国航空第574部分在线阅读

听到了秦风的话，宋老解释道“这款雷达，是我们当初测绘米格21f的雷达，结合我们自己的317雷达之后，研发出来的，被命名为j7，之后，进行了一番改进，主要是用我们的电子设备来代替，一些电子管用晶体管，这样做出来的。”
1966年3月，为满足强5攻击机的使用需要，国内在原有的基础上，进行了进一步的研发，通过对国外样机进行测绘和研制，前前后后经过了十年的时间，终于成熟了，装备强5飞机，雷达型号为317。
强五的机头是足够大的，可以容纳这种雷达，但是歼七就不够了，歼七的机头空间太小了，一直到获得了米格21f，才结合了它的雷达的设计，捣鼓出来这样一款雷达来，虽然相比这个时代的其他机载雷达早就落伍了，但是毕竟还能用，赋予了歼七战机的全天候的作战能力，现在既然要改进歼73，当然也要换装新的雷达了。
至于和歼八战机换装的那种先进的雷达相比，那肯定是落后的，国内在这方面的差距不小啊！宋老知道秦风在想什么，但是罗马可不是一天建成的，己方的先进的航电，也不可能是一天就能搞定的啊！
秦风点点头，是啊，自己太着急了。
还有发动机来着？
“我们的涡喷13发动机，也在进行动力提升，增加推力之后，现在命名为涡喷13f1型发动机，老宋啊，这些就交给你们了，这方面的设计，你们肯定是有经验的。”
宋老也只能是接手了下来，毕竟当初的测绘仿制是在611所展开的，他们有全套的图纸，改装这些也很容易。
这几年来，涡喷13发动机也在逐步地成熟，由于比涡喷7发动机的推力增大，所以这种发动机获得了大家的认可，不仅仅是现在的歼73用，歼七的后续型号也打算用，而且，沈阳的歼八，也打算换装这种发动机，大家都期待着有推力更大的动力系统呢。
涡喷13相比原来的涡喷7，推力已经有了提升，而这款发动机也在继续发展，比如现在，已经采用的技术包括将
2
到
7
级压气机的钢机匣改为铸钛机匣，使发动机的重量减轻了
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千克；将1级涡轮叶片改为空心气冷叶片，对燃烧室和加力燃烧室也作了改进。经过这些改进，发动机的前涡轮温度提高了度，发动机的加力推力提高到了
647
千牛。
这只是个，并不是终点，这种计划的f1型好，是在这个基础上，重新设计了第一级压气机，并在压气机的机匣上采用了附面层控制技术，进一步优化了沙丘驻涡火焰稳定器，总之，工作更稳定，推力更大，耗油率也降低，在国外看不上，在国内绝对是个宝啊。
比如现在的歼七系列战机，换装了这款发动机之后，再配上双三角机翼加上前缘襟翼，缠斗起来就更容易了。
“咱们现在要搞的项目很多，超七就牵涉了很大的精力，咱们还要对歼七进行改进，再进行现在这个项目，实在是力不从心啊。”屠老感叹了一句。
等到屠老说完的时候，秦风突然想到了什么，不由得脱口而出“如果咱们能联合起来，组成一家公司就好了，咱们的611所科研实力最雄厚，咱们的132厂制造经验最丰富，如果咱们联合起来，不论是改装现在的飞机，还是研发新的战机，都是有好处的。”
在国内，科研所和飞机制造厂是对应的，但是并没有联合起来，还属于是自负盈亏的，比如说，歼十战机现在还在研制，如果要生产的话，那就需要从宋老手里拨款，到了132厂的账上，132厂才会开始建造，这样无疑是有很多的周折的，如果是一个公司的话，那就好了。
其实在国外，航空集团之间的兼并和联合，已经很常见了，比如名不经传的麦克唐纳公司兼并了航空巨头道格拉斯，成为了麦道，就被人津津乐道，而后面呢，各个军工企业之间的联合就更多了，比如洛克希德和马丁公司，比如诺斯罗普和格鲁曼公司等等，他们都需要抱团才能够取暖，就连麦道最后都被波音给兼并了。
这也是有原因的，因为随着技术的发展，研究一款新的飞机，耗资越来越大，已经不是一个公司能解决的了。
而现在，秦风首先提出来了这个设想，其中最大的好处，就是611所在研发新歼的过程中，一直都面临资金短缺的问题，而132厂的盈利又是相当不错的，如果把132厂的盈利，来研发歼十的话，不是一举两得吗？
===第六百零四章
设备升级===
但是，面对着秦风的这个提议，不论是宋老，还是屠老，谁都没有回答。
“秦风，这次咱们受到了中央的奖励，给你的奖金，你下来去厂子的财务处领。”屠老说道“咱们厂子走到现在，不容易啊。”
想想在前些年，刚刚开始改革的时候，厂子里也是带着一片前途未卜的迷茫的，大家并不知道路在何方，当时搞过很多副业，造过摩托车，生产过洗衣机，现在的成都，还有很多工业部件都是成飞牌的呢，但是最后，在屠老的坚持下，还是定位在了军品上，之后，就是歼七的风风雨雨了，一直走到现在，真的不容易啊。
这几年，大家看到了成飞的好日子，过年的时候，发的年货那么多，这也是整个厂子所有职工干出来的啊。
屠老的话里面，是蕴含深意的。
当然，现在的秦风不一定会懂，但是等到以后，他是会明白的。
“要说好的项目，咱们还是有不少呢。”屠老说道“秦风，你应该听说过咱们和麦道公司的合作吧？”
听到了屠老的话，秦风顿时一愣“和麦道公司的合作，那不是上海的事情吗？和我们有什么关系？”
这中间涉及到了很多的故事，上海那边本来是在研发运十客机的，但是现在，航空部门已经放弃了这个项目，决定和麦道公司一起合作，生产麦道82客机，这在民航工业上，也算是一个大的项目了，毕竟，麦道公司是世界上响当当的大公司啊。
秦风多少听说过一些，但是秦风绝对不知道，132厂居然和麦道公司也有合作？
“咱们这里啊，有成本优势，所以咱们公司也开始涉足国际民机转包生产领域，咱们已经与美国麦道公司签订了转包生产d80机头的合同。咱们完全按照他们的资料，进行这种生产，这对咱们来说，也是一个突破啊。”
132厂本来是生产军用战斗机的，但是同时，也想要多元化发展，什么能赚钱，就生产什么，尤其是因为有过不少的对外出口的经验，公司的生产，也开始和国际接轨了，在获得了西方世界的肯定之后，这个新的订单就来了。
很多的航空大公司，都不会完全在自己工厂里生产飞机，而是进行转包，因为西方世界的人力成本很高，放到其他国家生产，可以节省成本，哪怕是加上运费，也会更加的便宜，当然了，只要最后总装是在麦道公司，那这架飞机就是麦道公司生产的，不会涉及到最让人头大的适航证的问题。
己方给对方加工机头，仅仅是一个开始，以后，还可能有更多的转包合同，工厂里现在是开足马力，就连过年都没有停产，一直都在加油干呢。
秦风点点头“是啊，这是个可喜的进步，咱们以前仅仅能生产战斗机，现在也可以打造客机了，这样的话，咱们的厂房之类的，也要进行改造吧？”
客机都是大家伙，需要的厂房更大，各种冲压设备都更大，己方承接这样的任务，也是对工厂设备的一次改动啊。
“是啊，咱们把咱们的汽车模具制造的厂房给腾出来了，同时呢，咱们正好开始汽车模具制造的技术改进工程，在民用产品方面，咱们也要发力了。”屠老说道。
要说成飞生产汽车，那是没有听说过的，哪怕是到了后世，有人提议成飞造汽车，这样足以秒杀什么东风，一汽，长安之类的，成飞靠着自己的精神，绝对能够造出让国人自豪的汽车来。当然了，虽然没生产汽车，但是摩托车还是造过的了。
不过呢，成飞还真没有涉及到这个业务，但是呢，成飞却有下属的子公司，在进行汽车模具制造。
在以前的时候，制造汽车是不需要模具的，只要工人们拿着榔头，敲敲打打，就可以把第一辆解放牌汽车给敲打出来，但是呢，如果要大规模地工业化生产的话，那就必须要有模具了。
模具是干什么用的？比如说车门，按照车门的形状，把两面都做出来对应的形状，然后，一面放在下面，中间放钢板，上面用液压机给压下来，两边一挤压，一个车门就出来了，这个两边挤压的东西，就是模具。