澳洲风云1876(校对)第776部分在线阅读

在访问英国时经过普斯茅斯海港，他看到海峡锚地上那一艘又一艘延伸到天际线尽头的钢铁巨舰，那种强烈的震撼感觉直刺心扉，久久不能平静。
二十几年的时光，一闪而逝。
如今大洋帝国拥有了自己世界顶级战列舰保卫海疆，北仑港停泊着一艘艘钢铁巨舰，在蔚蓝天空下散发着冰冷的钢铁光泽，黑洞洞的炮口直指远方。
炮口所指之处，就是强权和公理。
“二十几年弹指一挥间，沧海桑田，何兄，历经这么多年的发展，我们也建立起了强大的海军舰队，真是让人唏嘘不已呀！”
李福寿的话在何方上将心中引起强烈共鸣，他也是当初赴欧随员之一，在英国看到和听到的一切彻底颠覆了原本的世界观，这也是何方当初留在英国皇家曼彻斯特海军学深造的初衷。
他坚信，泰西洋人能做的我们也能做得到，而且能做得更好。
“陛下，能够亲眼见证这历史性的时刻，何方虽死无憾，此生足矣！”
“哈哈哈哈……廉颇老矣，尚能饭否？”
“请陛下放心，皇家海军将士自我以下十万之众誓死效忠，日夜枕戈待旦，等待帝国号令，举凡陛下所指之处尽皆灰飞烟灭，不留寸草。”
“好，要的就是你们这股舍我其谁的霸气。”李福寿仰天大笑几声，他有充分的理由自豪。
由于大洋帝国的崛起，海外华人比原来历史上社会地位高得多，虽然不能说与欧洲白人平起平坐，起码能够得到与花旗国同等的待遇。
对于素来骄傲的欧洲人来说，一个是来自北美的乡巴佬，一个是来自澳洲的乡巴佬，国际地位在伯仲之间。
这仅限于海外华人被高看一眼，在各国列强逼迫下，统治神州大地的清廷在5月3日同意赔付4.5亿两白银的巨额战争赔偿。
从此以后，这片古老东方大地堕入半殖民地半封建的深渊，开启了苦难历程。
李福寿摇了摇头，对身边的林会堂爵士说道；“林爵士，我们是外行看热闹，还要请你给我们讲解一下这时候强大战舰的设计初衷。”
“尊贵的陛下，这是微臣最大的荣幸。”林会堂爵士拱手施礼，他是皇家科学院工程院士，红河谷大学舰船工程系主任教授，对这一型倾尽心血的战舰如数家珍，随口道来；
“帝国海军需要一款征战远洋狂风恶浪的大国重器，具有大航程、高速度和世界顶级的防御力，并且兼顾火力，这是设计大都会二型战列舰的总体技术要求。
因此，我们在大都会一行战列舰13200吨排水量的基础上进行了放大设计，重点增强了司令塔，弹药库，动力舱等重要部位的装甲防护和平面防护，采用多格仓穹甲设计，应用了德国克虏伯超硬渗碳钢技术，取得了理想效果。
放大的舰体令“青岛”号战列舰能够携带更多的燃煤，在十一节的速度下，续航达到9500海里，具备优异的远洋航行能力。
考虑到航速，防御力和火力三者的平衡，最大的制约因素来自于舰艇动力。
如今大部分主力舰都是燃煤锅炉蒸汽动力，最多不过升级到了燃油锅炉蒸汽动力，早期锅炉系统产生的蒸汽温度和压力较低，因此总马力数有限。
“青岛”号战列舰采用了三台新型蒸汽轮机配备十八台燃油锅炉，全面提高了动力系统的总功率，已实现20节以上的高速航行奠定基础。
除了继续提高动力系统的总功率外，另外，就是在主力舰的水下线型上想办法。
我设计中采用了高速深V狭长的破浪舰型，这种舰型如果单看水线以下的部分，像是一个两端尖锐中间鼓的扁桃型。
从俯视图上看更像是柳叶型，也就是中后部的船身宽度比较大，造型饱满。而过了中部舰身再往前的前半段舰艇宽度快速变窄。
最前面由一个非常狭长突出的前船头吃水段，因此整体俯瞰像一片柳叶。
这种设计的目的就是为了在有限动力下破浪高速前进，全舰的长宽比很大，可以接近或者超过10。
正是采用了先进的动力系统和水下高速流线型设计，该级舰可以实现22节的最高时速，极限持续时间10小时，在实际航行中曾经达到过23.5节的最高速。
众所周知
主力战列舰拥有速度优势，可以在大规模海战中先敌抢占“T”字头，掌控海战的主动权，
而且，不论快速接敌还是主动脱离战区都有自主性，打得过就打，可以迅速扩大战果。
打不过就转移，一切尽在掌握中。
相比较扶桑国“敷岛”级战列舰每小时18节的最高航速，德国“布劳恩施维格”级与“德意志”级19节的最高航速，“青岛”号战列舰的22节最高航速远胜对手，是我们的一大优势之一。
当然，这种高速深V狭长的破浪舰型劣势也明显，那就是全舰在高海况下的摇动和侧倾都比较厉害，全舰的摇动频率加快，人员更容易出现晕船。
相应的舰上主炮和其他武器系统的瞄准变得更加困难，整体射击命中率下降。
而且在某些速度下，船头会出现较大的船头浪，造成栽头现象，特别是在海况恶劣的大西洋冬季，对战舰不良影响较大。
这就需要海军官兵加强训练，努力克服不利条件。
“青岛”号第二项绝活就是防御力，由于采用了先进的防弹装甲钢技术，而且主装甲带厚度达到348毫米，能够正面抵御当今世界345毫米口径主舰炮发射的穿甲弹伤害，可谓超强防御力。
装甲防弹钢重量达到2430吨，几乎将战舰全都包裹在厚厚的重甲之下，甚至152毫米双联装副炮都配备了85毫米厚装甲围板，除非直接命中，否则弹片很难造成重大伤害，这绝对是战列线上让人恐怖的战争巨兽。
在152毫米副炮火力设计上，扶桑国“敷岛”级战列舰共装备14门独立速射炮，也就是说需要14座独立炮塔，14个防弹围档，需要防护的面积极大增加，因此其防弹围挡的厚度只有27毫米，根本无法防御炮弹碎片打击。
就像纸一样，轻轻一捅就破。
之所以这样设计，主要是考虑到射击精准性，尽量避免双联装152毫米副炮在猛烈开火时，炮口焰造成的互相干扰。
“青岛”号战列舰装备的是5座双联装152毫米副炮，由于炮位紧凑，需要防护面积极大的缩小，所以有条件加装85毫米厚防弹围板，给副炮带来切实的保护。
之所以采用双联装副炮设计，主要是考虑到概率性覆盖射击，过分追求射击精度没有太大意义。
在战列舰对轰中，始终保持主炮与副炮的猛烈火力输出，才是战舰设计中的首要目标。
最后，不得不重点介绍一下44倍口径的305毫米双联装主舰炮。
这是由蔚蓝色武器公司独家研制的大倍径主舰炮，身管寿命280发，射程由原先40倍口径305毫米主炮14200米增加到16800米，单枚弹药重量从386公斤增加到422公斤，威力增强14。
同样以“敷岛”级战列舰装备的305毫米主炮来比较，其射程为13700米，远逊于我方主炮技术水平。
这意味着战列线对轰中，我方战舰可以先敌开火，在双方相向而行的情况下，理论上2100米的距离优势可以先敌发射六轮集火攻击。
不但射击距离远，而且单枚炮弹的威力大，仅仅逊色于英国“君权”级战列舰343毫米炮弹威力。
与英国“君权”级战列舰相比较，我方在速度和防御力两方面远胜，仅火力略逊一筹。
需要指出的是“青岛”号战列舰排水量比对方大了3000多吨，厚重的防弹装甲能够正面硬扛“君权”级战列舰343毫米炮弹，但“君权”级战列舰装甲已嫌薄弱，无法抵御“青岛”号战列舰305毫米主炮轰击。
正面对战，鹿死谁手犹未可知。”
说到这里，林会堂爵士傲然一笑，他的精彩介绍博得一片掌声。
大都会级战列舰超强战力，在当今世界实属顶尖，不愧为呕心沥血的杰作。
第815章国际风云涌动
六艘大都会二型战列舰16200吨排水量，在当今世界位居首位，其强大的防御力也位居首位，真可谓是“砸不烂的铁疙瘩”。
技术如此先进的战列舰代价自然昂贵，平均每艘舰的建造费用达到330万金洋，合约162万～170万英镑之间，价格比15100吨“敷岛”级战列舰贵30%。
6艘战列舰就干掉了2000万金洋预算，这样一艘大型战舰配备官兵926人，每年的维护费和正常训练费用花费不菲，出海绕一圈就要烧掉价值几万金洋的优质煤炭和重油，这就是强大的代价。
贵的地方在于多出1100吨超硬防弹渗碳钢，技术先进的蒸汽轮机动力系统，高速深V狭长的破浪舰型以及先进的双联装305毫米44倍口径主炮。
所有的先进性能都是用资金堆积起来的，比如双联装44倍口径主舰炮，别看就多一点点，比40倍口径双联装305毫米主炮就要贵上一倍。
大洋帝国皇家海军的建军思路不同于英德法三国，有点类似于意大利王国，不追求大规模远洋舰队，而追求单舰性能强悍，能够拿出一只小而强的地区性海上强军。
“大都会”一级两型战列舰，鲜明的体现了这一建军思路。
在随后的视察中，林会堂爵士提出的全重炮型战列舰概念，引起了李福寿的高度重视，他知道全重炮型战列舰是未来发展趋势，下令就此进行详尽的规划设计。
为下一代战列舰积累技术底蕴，至于下一代战列舰的设计目标，李福寿简单提了一下；
舰艇排水量指标先进，在2万吨至2.4万吨之间。
依然要求防御力出众，航行速度位居世界先进水平，并且装备下一代双联装343毫米大口径主舰炮。
该型火炮研发工作正在蔚蓝武器公司紧锣密鼓的开展中，相关研发工作已经进行了4年，距离技术成熟还有2~3年时间。
与此同时
381毫米双联装主舰炮的研发工作也提上了议事日程，据说英国已经取得了技术突破，在该领域，英国技术实力位居世界首位，不做第二人想。
全重炮型战列舰概念最初由意大利工程师提出，在学界引起广泛讨论，考虑到付诸实行面临巨大风险，意大利王国海军也没有贸然采用。
当今世界普遍流行的是二级主炮设置，就是在大口径主舰炮之外，设置二级主炮以弥补主舰炮发射速度缓慢，火力密度差的缺点，这是前无畏级战列舰的普遍特点。
真正的无畏级战列舰就是全重炮型战列舰，它撤除了二级主炮设置，采用更多的主炮以求得密集火力覆盖，由于弹道性能的统一，对敌舰打击效果更佳，毁伤能力更强。
晚间，下榻在悉尼行宫
用过晚餐之后
李福寿会到书房工作一段时间，书房里总会有大幅名家手绘世界地图，他经过的时候习惯的停顿了下，目光在地图上掠过满意的点点头。
时至今日