雄霸南亚(校对)第415部分在线阅读

　　价格的话题是最敏感的，据说当年的苏-27合同，是军方的一伙儿人去俄罗斯人喝酒，将他们全部放倒，让俄罗斯人心服口服，同意了按中方的价格来签协议。
　　“是啊，这架飞机的造价，大概是五千万卢布。”戈里申说道：“不过，如果华夏方面觉得价格太高的话，可以将上面的装备降低一些要求，价格就下来了。”
　　果然，跟姆哈马德想的一样，先用这架飞机忽悠了华夏，然后等到商谈引进的时候，华夏方面嫌贵，那就需要换些零件，肯定就便宜了。
　　姆哈马德不由得在心中暗笑，这些苏联人还想要糊弄华夏人，那简直就是不可能的，华夏人可是最精明的。
　　都转移到了停机坪一侧的观望处，姆哈马德通过望远镜，可以看到一名身材高大的苏联飞行员，向着飞机走去。
　　“这次进行飞行表演的，是我们的功勋试飞员，伊沙科夫，他能够将这架飞机的飞行性能完全地发挥出来。”戈里申说道：“请各位欣赏我们的飞行表演吧。”
　　伊沙科夫，是苏霍伊内部的重要试飞员之一，几乎是从T-10工程开始，就接触这架飞机，飞过几千小时，而现在，驾驶这架改良的苏-27战机，就更是轻车熟路了。
　　他大踏步地跨进驾驶舱，关闭舱盖，打开各个开关，尾部传来了轰鸣，两台AL-37FU发动机，已经顺利点火。
　　这种发动机，是在AL-31的基础上改进过来的，推力更大，加力推力高达145千牛，几乎比原型的AL-31提高了百分之二十，而且，尾部的喷管还能够转向，通过控制尾喷管的方向，可以做出更多的机动动作来，FU的意思，就是补燃和可控。
　　对这架飞机，他是非常熟悉的，这次的飞行表演，肯定会让这些华夏人大吃一惊的！
　　滑跑，对准跑道，伊沙科夫打开了加力，油门全开，战机在跑道上快速地滑跑起来。
　　靠着这两台大推力的发动机，整机的推重比早就超过了1，伊沙科夫向后拉操作杆，同时，尾部的喷管也跟着向上偏，这台战机立刻被撬起了机头，昂首向着天空中飞去。
第586章
超机动性
　　干脆利落！就这一个起飞动作，就让不少出身飞行员的空军将领们赶紧到满意，他们的年代，驾驶的都是歼五，歼六这样的飞机，起飞的过程慢吞吞的，爬升的速度也很慢，而现在，对方这个动作，说明了飞机有着良好的机动性。
　　伊沙科夫驾驶战机，离开了跑道之后，快速地向上爬升，战机逐渐消失在人们的视线里。
　　表演的时间终于到了！伊沙科夫压操作杆，蹬舵，战机轻松地转了一个大圈，向着机场的方向重新飞去，那里就是他的舞台！
　　三翼面的战机，仿佛一个舞蹈家一样，而伊沙科夫，就是这次舞蹈家的指挥者！
　　“在巴黎航展上，苏-27战机就表演过超级眼镜蛇机动吧？”空军司令王海不由得说了一句：“这次不知道能不能看到同样的动作？”
　　“将军，我们这次的表演，比超级眼镜蛇更加刺激。”戈里申说道：“看，我们的飞机飞来了，您就睁大眼睛看吧。”
　　超级眼镜蛇！苏联人自以为是的机动动作，全球大概也只有苏联人这么认为吧？姆哈马德不由得在心中暗自想道，这个机动动作，可是在战机空载的时候做出来的，要是机翼上挂满了导弹，做这么个动作，不知道会不会将机翼扯断？而且，这个机动动作，可是只有经验最丰富的试飞员才能够做出来的，后世华夏先期去苏联培训的飞行员，也只有少数能够飞这种动作。最为关键的是，空战的基本理论，就是能量理论，这种故意消耗自己的能量的过失速表演，真的到了实战，就是不折不扣的自杀行为，简直跟英国人宣称的鹞式飞机可以用悬停来让多普勒雷达脱锁一样可笑。而唯一的优点，就是这样的动作，真的很好看！
　　等到飞行表演完毕，姆哈马德还真想跟这些苏联专家们讨论一下，别的不说，先问问他们挂载上六到八枚的空空导弹，还能不能做这个动作？
　　正想着，那架飞机已经重新出现在视线里。既然飞行表演这么好看，姆哈马德也不会错过这个表演的机会。
　　伊沙科夫关闭了电传系统的限制系统，因为飞控的限制，是不会让战机进入这种过失速的状态的，就跟装备了ESP的车辆不让车辆甩尾一样。
　　接着，伊沙科夫深呼吸了一口气，嘴里喊道：“来吧，宝贝！”
　　他将操作杆猛地向后拉，几乎就抱到了怀里，这个动作，没有费多少力气。苏-27还是模拟电传，而现在的苏-27MB，则已经是完全的数字电传了，连尾部的喷管转向，也是电传系统控制的。
　　随着他拉动操作杆，尾翼向前旋转，前面的鸭翼向后旋转，同时，尾喷管口向上偏，这些所有操作的共同作用，让这架十几吨的战机，一下子就抬起头来。
　　地平仪在快速地转动，抗荷服不断地把血液压回大脑，让伊沙科夫不至于因为大过载而产生黑视。
　　“超级眼镜蛇！”地面上的人纷纷通过望远镜，看到了此时的这架战机。
　　迎角在快速地增加，很快就超过了90度，而且继续向后，一直迎角到了120度，这个时候，机头向后，机尾向前，就跟一个准备发起攻击的眼镜蛇的身体一样！
　　一般的飞机，进入这个状态，都是失速尾旋的结果，而这架苏-35战机，还在继续保持着这个姿势，这就是苏霍伊战机优良的气动布局产生的最佳效果！
　　由于整个机身都竖起来了，这个动作的减速效果很强烈，飞机很快就将进入失速状态。
　　如果是以前的苏-27战机，这个表演就结束了，机头会有很强大的下压力矩，自动恢复平飞状态。苏联人的解释，就是这个机动动作可以让后面尾追的敌机猝不及防，一下子飞到自己的前面去！这样，就反过来，变成了己方在后面，可以获得发射导弹的机会！
　　而在姆哈马德的眼里，这个动作真的很漂亮，仅此而已！
　　这个动作，还没有完！在战机的座舱里，忍受着巨大的过载，伊沙科夫推操作杆，蹬舵，眼前的景象又开始旋转。
　　滚转！这架飞机几乎是同样的保持垂直姿势，开始了旋转！在一个小半径里完成了这个旋转的过程！
　　“这是我们最新创立的圆周机动！”戈里申沾沾自喜地说道，这个机动动作，让在场的所有华夏人都看呆了，只看他们此时的那个模样就知道了。
　　这可是属于眼前的飞机特有的超机动动作！全球独一份，没有第二架飞机能做出来！
　　不错，就是第二架，因为眼前的这架苏-35，是改装了矢量喷管，才做出这种动作来的，哪怕是在苏联，这架飞机也只有一架而已！
　　不得不说，论这种超机动能力，连姆哈马德都是非常欣赏的，巴基斯坦的雄猫战机，也是做不出这样的机动动作来的。
　　华夏的高官们也是惊呆了，这个表演，简直是让他们震惊到眼球都掉下来了，这还是飞机吗？简直就是怪物！简直就是违反空气动力学原理的！华夏的任何战机，要是进入了这种状态，那肯定是机毁人亡的先兆！
　　而现在，望远镜里的这架飞机，在继续飞行着，下一个机动动作又到了！
　　凭借着超强的发动机推力，苏-35战机开始向上垂直爬升，为了让下面的人能够看清，伊沙科夫只打开了加力两秒，就关闭了。
　　发动机没有了加力，推力开始快速地减弱，垂直爬升的速度也在飞快地减小，一直降到了顶点处。
　　普通的飞机，也是能够做出这个动作的，当垂直爬升到速度为零的时候，再推杆，战机就能俯冲下来，再次获得速度，这个基本的动作叫做尾冲，就连K-8教练机，都能够训练学员做出这样的机动动作来。
　　但是，眼前的这架飞机是不同的，因为，它就在那最高点处，没有掉下来，而是继续保持那个高度！这简直就和直升机的悬停一样！
　　这个位置，保持了至少四秒钟！接着，仿佛一个醉酒的大汉，依旧在竖直状态的战机，居然向后仰倒！
　　“糟糕，失事了！”一名空军官员说道。
　　“不是失事，这叫做钟形机动！”戈里申自豪地说道。
　　此时，天空中的飞机已经垂直下落，滚转到了一个高度上，然后拉平。
　　刚刚的那名空军官员脸色很难看，刚刚还以为这飞机是出事了，原来人家都是在可操控范围内的！
　　“嗯，机动性能不错，跟任何一种战机格斗，都会占据优势。”就连空军总司令王海，此时都对这架飞机的性能表示满意。
　　这还有什么不满意的？这架飞机，简直就可以随意飞行，这才是真正的战斗机啊！
　　“滚转速率不行。”姆哈马德在一旁自言自语地说道。这句话一出，旁边的戈里申脸色却是一变。
　　外行看热闹，内行看门道，连这些华夏的内行的高官们，都没有看出这架飞机的性能差距来，姆哈马德却给点出来了。
　　苏-27系列飞机，由于自身设计的原因，当大迎角状态下机翼会发生变形，机翼加工能力不足，刚度不够，导致了滚转性能，在三代机中是垫底的。
　　在后世，印度人就曾经用苏30MKI进行对抗幻影2000的演习，结果，利用低速超机动特性却没有取得任何优势。印度人进口的苏30MKI是苏27Ubk的机体改进版，装上鸭翼和矢量发动机，几乎就是苏37的出口版型号。幻影2000利用一直良好的稳定盘旋角能力配合简洁的电子系统与法制导弹，以及优良的干扰系统，每次对抗都占上风。虽然跟阿三的操作水平有关系，但是，这种三翼面的飞机的稳定盘旋能力差是绝对存在的。美国空军就评价过，苏30MKI在0.8马赫范围内稳定盘旋中如果关闭推矢，就像石头一样往下掉！
　　而眼前的这架苏-35，是靠了强悍的发动机推力的作用，才能够保持住现在的机动的。
　　五大三粗的苏联人，搞航空发动机还是有一套的，虽然寿命短一些，但是这推力方面，确实不比美国差多少，要是能够从苏联引进过发动机来，装在改型的雄猫上，实现超音速巡航就更轻松了。
　　姆哈马德还在为巴基斯坦的空军装备打算着，就听到一个声音喊道：“不好，飞机要失事了！”
　　喊话的还是刚刚的那个人，不过这次，可是真的了！
　　就在这架苏-35又做了一个漂亮的超机动动作的时候，忽然尾部的发动机喷口处，冒出了一股火光来，跟着，一大股的黑烟蹿出。
　　发动机故障！
　　戈里申的眼睛也望向了天空，看着那架战斗机尾部冒出的浓烟，戈里申也是无比焦急，随口冒出了一句话来：“该死，矢量喷管又出故障了！”
第587章
倒扣弹射
　　普通的发动机，喷出的气流方向是固定的，就是在发动机的后部，利用反冲原理，推动飞机向前飞行，而飞机的控制，是靠各种舵面来完成的。
　　而推力矢量技术，就是控制喷出的气流的方向，直接提供额外的力矩，这会赋予飞机更加敏捷的机动性能，但是，会大大地增加技术的难度。
　　在初期的研究中，推力矢量就是在尾喷管的里面放一个挡板，叫做折流板，通过转动挡板来改变喷气的方向，实现推力矢量。这种方式结构简单，成本较低，但是重量大，推力矢量工作时效率非常低。
　　所以，之后工程师就开始在尾喷管上做文章，直接让尾喷管可以动，这就诞生了二元矢量喷管的装置，它可以让飞机的尾喷管在俯仰和偏航方向偏转，使飞机能在俯仰和偏航方向上产生垂直于飞机轴线附加力矩，具有推力矢量控制能力。这种二元矢量喷管通常是矩形的，美国人的F-22，用的就是这种矢量喷管。
　　但是，二元矢量喷管的效率也不高，技术人员又开始继续改进，成为了轴对称推力矢量喷管。这种喷管的外观是圆形的，由转向调节作动筒、喉道面积调节作动筒、调节环支承机构、喷管控制阀以及耐热密封片等构成。而苏联的这套喷管，采用的是数字式电传控制，直接驱动的力道依旧是液压。
　　靠着这矢量喷管，这架苏-35战机变成了超机动的飞机，但是，它的缺点也是显而易见的，最大的缺点就是可靠性！
　　这套系统远比二元喷管要复杂，连美国人比较之后都没有采用，而后世的俄罗斯，四处推销，最后只有喜欢高大上装备的阿三给引进了，虽然俄罗斯人信誓旦旦地夸口这种喷管的寿命是250小时，并将最终延长到500小时。但是，当阿三在使用的时候，发现使用20多个小时后就必须更换，否则就会出现各种故障。
　　而俄罗斯给出的处理方案，居然是要求阿三提供更多的资金，用于矢量喷管的完善工作。
　　连后世经过发展的矢量喷管都是这水平，更不用说现在了，苏联人为了推销苏-27，将这喷管装上秀机动性，但是这喷管的可靠性太低了，几乎就得十个飞行小时就得更换，现在虽然在来的时候就已经换过了新的，但是还是出故障了！
　　苏联人没有保飞机的说法，尤其是现在的试飞员，更是用黄金堆起来的，他们是绝对不会把自己置于危险之中的。
　　当发现尾部着火之后，伊沙科夫根本就没有打算控制飞机。
　　因为，随着不断的机动，他的离地高度已经越来越低了，现在，几乎离地不到八十米而已！而且，飞机的姿态是倾斜的，至少侧倾了三十度！