重生于火红年代(校对)第331部分在线阅读

　　与前世不同，经过孙祖杰掺和之后，中国的国产轿车发展战略有了巨大的变化。有了争气的华夏汽车之后，中国高层对于优秀的合资轿车当然还是很有需求，但已经不是那么迫不及待。
　　本来日本汽车也不是那么着急，毕竟两国太近了，日本的汽车还是可以不断的通过各种方式特别是走私这样的非法途径进入中国。
　　但是中国海关试着租赁了几架飞机之后，突然发现这款螺旋桨飞机虽然飞得很慢，但是对付走私非常有效果。
　　所以海关总局与空军联合组建了一只反走私飞行大队，这样一只隶属中枢的飞行大队的出现，对于沿海走私的影响很大，严重的打压了日本轿车的走私，谁让天上的飞机老远就能看到汽车呢。
　　当然一年几万辆顶多十几万辆的轿车走私被挡住，事实上对日本汽车产业的影响并不大，但是日本人的想法却发生了改变。
　　一些有远见的日本汽车人比如丰田汽车社长川本，又比如马自达的社长渡边，他们突然意识到这条走私的道路被断了之后，中国人岂不是以后看不到除了丰田之外的日本汽车了？
　　要是长期见不到日本的先进轿车，中国人又怎么会对日本轿车买账？到时候他们就算能够进入中国，开拓市场所需要付出的代价也会更大。
　　光光这种可能行就让他们觉得有必要也进入中国，并不需要投入多么先进的车型，只要保留存在感就可以。
　　但是中国一强三大三小战略外加汽车总公司没有被架空，导致的结果是各家汽车公司进入中国的难度大了很多。
　　中国只允许六家汽车公司可以合资，现在美帝占了三家，倭德英各有一家，这根本代表不了当今世界的汽车版图，日本汽车比美帝的汽车强多了好不好！
　　日本人对于中国的研究很深，他们非常清楚如果不能从中枢取得突破，那也可以从地方突破，但是他们很快发现自己碰壁了。
　　尽管地方政府非常愿意与日本汽车企业合资，但是中枢对于地方的轿车合资同样控制非常严格，只要跟轿车挨上边就不会批准。
　　比如铃木很早就与中国的长城汽车合作微车，但是当长城铃木想以微车的名义，投放一型两厢的小轿车时，就没有得到中枢的批准。
　　随着美帝的福特与广汽完成合资，日本剩余的几大汽车厂的态度就各有差异，先知先觉的本田和马自达终于着急了。
　　但是三菱就不一样，他们老神在在，毕竟他们的卡车和发动机在中国卖得很好；铃木也不太在乎，他们的微车也很赚钱；至于日产，还是先等他们理清楚自己的内部问题再说吧。
　　既然地方也打不通，那就得想办法打通人的关系，所以川本先生和渡边先生过来参加孙祖杰的演讲，他们准备与孙祖杰见面详细聊一聊，试图说服孙祖杰推动中国人改变合资的政策。
　　因为种种迹象都显示，中国现在的汽车战略就是孙祖杰制定并推动的，而这十年中国汽车产业取得了相当不错的发展。
　　现在孙祖杰又成为了诺奖学者，可以想见他将在中国的产业界和学术界拥有越来越高的地位，所以只要说服了他，那么中国改变政策就很有可能。
　　不过两人也同样非常清楚能够把一首烂牌打成现在这样，孙祖杰可以说是高手了，很可能他是有意压制先进的日本汽车，目的就是逼迫日本更多的进行技术转让。
　　所以川本先生和渡边先生的态度就显得有些复杂了，既有迫切的需求，又非常不甘心，中国人竟然可以用这种方式逼迫他们转让技术，真是让人既愤怒又无奈呀！
　　事实上此时还有一位丰田的副社长也正在听着孙祖杰的讲演，与其他的日本人对于孙祖杰的获奖有些不以为然不同。
　　金田副社长对于孙祖杰所表现出的远见卓识非常佩服，这样的人获得诺奖并不奇怪，原因很简单，丰田的研究人员最近意外的发现，中国人竟然在下一代汽车的发展中抢了一个先手，真是太不可思议了！
　　事情要从丰田的G21项目说起，虽然九十年代初资源匮乏、温室效应、大气污染这类的环境问题看起来并不严重，但丰田通过研究发现，在进入21世纪之后，这些问题会产生诸多的社会问题，并对汽车制造业带来冲击。
　　于是就在前不久，时任丰田副社长的金原淑郎启动了G21项目，开始对21世纪的汽车发展进行探索，目标是设计出燃油经济性比当时传统汽车的平均表现高1.5倍的新车型来。
　　通过筛选，以内山田为负责人的G21项目组以及丰田高层，经过一段时间的讨论最终确立了以混合动力为核心的解决方案，该混合动力系统被命名为丰田混合动力系统（THS），这意味着必须要颠覆以往的形式进行创新性开发！
　　但、相比于EV等其它方案，混合动力最大的优势就是不需要外部设施的支持，但却能将燃油经济性大幅度提升到两倍；
　　它将车辆刹车、减速和低速运转时的能量转化为电能并储存在电池中；车辆全力加速时，电能驱动电机为车辆提供额外动力实现更强的动力性能。
　　对顾客来说，这就意味着既能享受到与以往不同的行车体验，又不需要改变既有的车辆使用习惯。
　　但是就在G21项目组搜索国际专利时，研究人员吃惊的发现THS的相关概念竟然已经被人抢先注册了专利。如果相关概念是来自于欧美发达国家，他们并不意外，他们意外的是这些专利来自于中国。
　　震惊之余，丰田汽车立刻对华投在汽车领域的专利进行了一番大排查，很快丰田就发现麻烦大了，中国人竟然围绕着THS构建了一连串专利，这样一来他们的THS系统根本绕不过去。
　　而与此同时，中国人在传统的内燃汽车领域同样也在不懈努力，围绕着下一代汽车技术申请了不少专利，包括涡轮增压，包括双离合等等。
　　通过这些专利的申请时间，丰田发现这些项目大部分应该启动于八十年代后期，但是直到现在中国人也没有在实际上应用这些技术。
　　这一方面说明中国人的基础很差，所以他们需要解决的难题非常多；但同时说明中国人走在了非常正确的道路上，这些技术一旦被突破，中国人将会如同韩国的现代汽车一样迅速崛起。
　　所以金田社长对于孙祖杰非常佩服，中国人竟然对轿车工业的未来趋势有这么强的预见性，而且也已经取得了不少的进步，毫无疑问，这与华投董事长孙祖杰的个人才华是分不开的。
　　当然金田社长过来听取讲演，不仅仅是为了表达崇拜之意，他更多的是想与孙祖杰协商一下进行专利交换，他相信底蕴深厚的丰田拿出来的筹码足够让中国人满意。
　　金田社长相信有了孙祖杰的出色领导，华夏汽车必然可以崛起，但是金田社长也同样相信华夏汽车要想达到丰田的档次，还需要很长时间的积累。
　　所以在中国人完成这个积累之前，他们远远不是丰田的对手，既然如此，现在转让和交换一些技术又有什么不可以的。
　　当然金田社长非常清楚，他这样的想法是无奈之举，如果可以的话，他决不愿意与中国人进行专利交换，谁也不愿意培养出一个新的竞争对手，即使强大如丰田也一样，更不要说对手还是中国人！
第五百九十三章
客气与不客气
　　虽然这三位日本汽车行业的顶尖人士想见一见孙祖杰，但是他们并没有第一个与孙祖杰交谈，因为孙祖杰需要拜会亲自过来听讲的日本前首相，自民党大佬竹下登。
　　1985年田中角荣中风之后，竹下登就是自民党内最大的派系田中派的继承人，所以竹下登在此时日本政界的地位非同小可，甚至有一段时间可以用太上皇来形容。
　　当然了，此时的日本政坛非常有意思，因为执政几十年之久的自民党竟然丢了政权，这是二战之后的第一次，但是孙祖杰知道自民党根深蒂固，他们才是日本政坛的猪脚。
　　但是此时此刻的竹下登并没有那么自信，日本此时陷入了二战以来最大的麻烦之中。国际上随着苏俄解体，美帝对于日本经济的掠夺越来越厉害。
　　日本泡沫危机被捅破之后，各大银行损失惨重，即便这样美帝还不断要求倭元升值，另外就是继续不断的整治日本电子企业，这样折腾的结果就是日本的制造业遭受了严重的打击。
　　而伴随着经济上不断打压的是日本政坛内部的混乱，连连换首相，甚至于一年换了三个首相，这同样与美帝的折腾分不开，政局不稳，自然对美就比较软弱，所以美帝可以不断的提这样那样不合理甚至是无耻的要求。
　　日本政商勾结这一点谁都知道，可是以前怎么没事，现在怎么这么多事情，说白了，跟美帝控制的监察机关很有关系，这一点谁都知道，但是谁也不敢说破。
　　当然了在外界看来，日本的经济现在还是那么的强盛，还是世界第二大经济大国，但是竹下登已经发现了问题的棘手程度。
　　因为日本目前遇到的情况是之前的内阁从来没有遇到过的，那就是如何应对主子的严厉打压。
　　进，根本想都不敢想，美帝的大兵还是日本呢；退，那要怎么退，退到什么地方，谁也不知道呀，办法都知道，那就是以拖待变，能拖一天是一天。
　　但是拖延的水平非常考验日本政坛领导人的能力，连竹下登这样的人物都翻了船，其他人就更不要说了，这才是日本一年一首相的根源。
　　除了与美帝的关系之外，日本外交第二重要的就是与周边邻国，特别是中国的关系。既然华美已经闹得不太开心，再也回不到以前的那种亲密，那么日本自然也要与中国保持距离，但是八十年代日本在中国获得了巨大的经济利益，善财难舍呀！
　　所以在91年英国新首相无奈访华之后，紧接着日本就与中国开始了首脑互访，显然他们非常希望能够继续八十年代的那种友好的关系。
　　但是很明显这样的小动作被美帝察觉了，紧跟着一个巴掌就挥了过来，自民党现在竟然丢了政权，而日本内部一些脑子有问题的家伙各种挑衅的动作也多了起来，竹下登已经意识到华倭关系走向波折已经不可避免。
　　就在这个时候，中国著名的知倭派孙祖杰访倭，之所以用知倭派这个词，那就是日本人非常清楚，孙祖杰属于民族主义者，他之所以喜欢在外界说华倭友好的话，也鼓吹向日本学习，那是因为日本对华投的一系列扶持，说白了两家的利益纠缠比较厉害，孙祖杰为了华投的利益必须说一些好话。
　　但是孙祖杰并不是亲倭派，所以日本汽车才会入华那么艰难，所以日本电器在中国市场上才面临着欧派为代表的中国电器企业的激烈竞争。
　　但是不管怎么说，这样一个有深厚背景，又很有权势的中国年轻一代访华，都必须给予足够的重视，这也是竹下登屈尊听取孙祖杰的讲演之一。
　　两人的交流是从孙祖杰的感激开始，孙祖杰按照日本的礼节，给老前辈深深鞠了一躬：“竹下先生屈尊来此，晚辈非常感激，先生有什么教导，请务必明说，晚辈一定洗耳恭听！”
　　礼多人不怪，孙祖杰这一番作态，老鬼子竹下登看到当然挺满意，他打着哈哈说道：“孙君，你太客气了！您的成就确实让人羡慕呀！”
　　孙祖杰继续客气道：“只是侥幸而已，中国相比于贵国在经济和科技上的进步，差距还非常大！”
　　竹下登点点头：“孙君，既然您这么客气，老夫也不拐弯抹角了。孙君，您是如何看待未来的华倭关系？”
　　孙祖杰想了想说道：“鄙人十分年轻，虽然有一些看法，但是还不成熟，既然竹下先生要问，那我就露丑了。在我看来，如无意外的话，未来的华倭关系很可能走向政冷经热的局面。”
　　竹下微微点头：“请孙君务必说清楚！”
　　“在我看来，八十年代华倭关系之所以非常友好，有其天时地利，而到了今天，当日的那些良好条件已经不再具备，所以再强求回到当初的友好关系已经不太现实。
　　这一点，我相信两国的有识之士都能看得到，不是贵我两国没有这个愿意，而是美帝不允许，这是一个远离欧亚大陆，偏居一角的世界霸主必然的选择。”
　　竹下点点头：“孙君说得非常有理，请继续。”
　　孙祖杰继续说道：“在未来，中国必然会面临美帝在政治上的打压，而贵国则同样会面临美帝在经济上的打压。所以晚辈认为，在美帝强盛的当下，贵我两国也只能如同这流水一般，以柔克刚，尽量避免与美帝正面的碰撞。
　　所以贵我两国在政治上可以保持距离，但是在经济上我认为反而应该扩大交流，加深合作，这样一来，贵我两国的共同利益才会得到最大的保护。”
　　孙祖杰说完，竹下登立刻就拍起手来：“孙君，您真是一位难得的奇才，听您一席话，胜读十年书呀！”
　　孙祖杰立刻笑着说道：“竹下先生，您太过奖了，这只是我的一家之言，不登大雅之堂！”
　　竹下登哈哈笑了起来：“孙君，既然您是这样的看法，那您为什么会对日本汽车入华设置了种种限制？”
　　孙祖杰毫不客气地说道：“竹下先生，之所以我们设限，主要的责任在贵方。在八十年代，我国曾多次邀请贵国企业来华合资，但是被贵国车企拒绝。
　　他们只热衷于通过各种途径往中国销售汽车，而在技术转让上十分小气。除此之外，他们还为了短期利益，不断的往中国走私，这让我国高层十分不满。正是这种种短视的行为，才造成了今天贵国车企入华的困难。
　　有一句话虽然有些不太客气，但是我觉得很有必要说清楚，那就是中国不是贵国一些企业肆意妄为的倾销地，我国领导人提倡市场换技术，所以我们在让出市场的同时，也必须在技术上有所收获。
　　竹下先生，事到如今，贵国的各界人士应该对中国有一个清醒的认识，中国的经济虽然还很落后，但中国是一个独立自主的大国，看不到这一点，只追逐短期利益，是要吃苦头的！”
　　孙祖杰一改刚才的谦逊，突然间十分不客气起来，让竹下登大吃一惊，但是他想了想，却发现孙祖杰的警告确实有一定的原因。
　　作为局内人，他当然很清楚日本产经界对于中国的定位，但问题是中国的有识之士显然并不认可日本这样的定位，他们明显有更高的追求，这可怎么办呢？