我真是大昏君(校对)第99部分在线阅读

　　大明的国营造船厂有南京龙江宝船厂、福州长乐，以及淮安的清江船厂、临清的卫河船厂。
　　自下西洋行动中止后，海船需求量大减，龙江宝船厂业务逐渐萎缩，取代其造船业中心地位的，便是专造内河漕船的淮安清江督造船厂。
　　自清江造船厂合并了卫河船厂的十八个分厂后，每年造船量增至630多艘，成为明代唯一的国营漕运造船厂。
　　现在的清江船厂共有包括南京龙江船厂在内的四个总厂，八十二个分厂，年造船500艘以上，其中遮洋海漕船约55艘，其他均为平底内河浅船。
　　看似规模很大，但清江船厂也如同被裁撤的卫河船厂一样，贪腐之风日重，无法改变由国家直接经营由来已久的积弊。
　　而且，清江船厂造海船的能力也日渐虚弱，以前所谓的“遮洋大船”出厂的很少，且是老型，只能勉强在近海航行。
　　面对这样的情况，朱由校干脆另起炉灶，抽调清江、龙江两船厂的能工巧匠，再招募粤闽浙的船匠，新建崇明沪东船厂。
　　在崇明，是有比较雄厚的造船基础的，可不是一穷二白。中国四大古船之一的沙船，便是出于崇明。
　　沙船船身长，扁浅宽大，平底，方头方尾，船艄高挑，重心低，船面建筑少，受风的阻力小，航行平稳，即使搁浅也不至损坏倾覆。
　　在帆、舵和双弦披水板的融合操作下，沙船还能逆风曲折航行，尤其适合北方的沿海。元朝的海路北洋漕运，便多用沙船。
　　崇明不仅能造沙船，更出水手。在郑和下西洋的船队中，便有很多崇明籍水手参与。
　　综合这么多的有利条件，朱由校才令沈有容移镇，才简拔沈廷扬，在崇明建厂造船，开始海路漕运的尝试。
　　至于沈廷扬，可算是历史上的名人和英烈，连张名振、张煌言都是他的手下，曾随他起兵抗清。
　　当然，现在的沈廷扬官卑职小，且只能是感恩戴德，为简拔重用自己的圣上卖力效死。
　　其实，连身为诸生的沈廷扬也没想到他所上的自荐，以及《请倡先小试海运疏》会得到圣上的如此重视，一跃提拔他为户部郎中兼从五品的提举。
　　要知道，沈廷扬是崇明人，又是商贾之家，曾与父兄驾沙船航行天津、青岛、旅大一线，运输盈利甚多。这样的出身，在国子监也颇为受人歧视。
　　但也正因为有这样的经历，他才深知海道，能看到海运的好处，并愿亲自航海试运。
　　而且，他蒙皇帝召见时，便极有信心地表示：若损朝廷粒米，甘伏司寇，如小试无失，敢请大举。
　　朱由校也干脆，把造大海船的重任，以及尝试海运的工作，全都交给了沈廷扬，这才有了二沈会崇明，掀开了大明重振海上声威的序幕。
　　
第148章
先买老闸船
　　沈有容和沈廷扬寒喧已毕，便相携前往驻地。
　　“本官从登镇带了两千官兵，在崇明又招了一千辽民入军。”沈有容边走边介绍道：“但辽民不习水性，尚要训练。故而，本官欲在崇明再招两千水兵。”
　　沈廷扬点头道：“下官便是崇明人，家族在此尚有些根基和声望，募兵一事，可尽微薄之力。”
　　“那就有劳沈提举了。”沈有容表示了感谢，说道：“若不是袁大人已派人去江淮招兵，为避争抢之嫌，某这东海水师已能扩充完毕。”
　　招募水兵并不是只有善水这一个条件，更为重要的是淮扬一带的盐徒和灶丁，还有另一个特点——勇猛。
　　而在之前，明朝水兵的作用不是打仗，而是专管海上运输。袁可立上任后，则提出“水军先习陆战”的要求，也就看上了淮扬一带的兵源。
　　朱由校对袁老师几乎是有求必应，有本必准。水军习陆战，那不就是海军陆战队嘛，这得大力支持啊！
　　袁可立得到皇帝首肯便先行动了，沈有容就不好意思再去淮扬和老领导抢兵源，只能把目标转向浙江、福建，还有就是崇明。
　　来到驻地，进屋落座。甫至崇明，屋内甚是简陋，但二沈都是怀着抱负要干大事业的人，对此并不在乎。
　　“沪东造船厂何时可开工建造西夷夹板船。”沈有容不待亲兵上茶，便急着开口问道。
　　沈廷扬拱手道：“安置工匠，扩建船台，购置木料，这都需要些时间。至少也需月余才能开工，还请沈大人多多体谅。”
　　沈有容苦笑了一下，知道自己有些性急了。
　　沈廷扬有些纳闷，开口问道：“圣上没与沈大人说过，要先买些战舰供东海水师训练使用？”
　　买？！沈有容又浮起了希望，说道：“可是要买夹板大舰？”
　　“这却是不知。”沈廷扬摇头，说道：“沈大人且放宽心，圣上英明果决，心思细密，诸事必然会安排妥当的。”
　　沈有容连连点头，这话得赞同，得点一百个赞，可不敢胡说八道。
　　也不怪沈有容着急，和海盗打过，和倭寇干过，还见识过葡萄牙、西班牙、荷兰的巨舰大炮，他比谁都清楚明朝水师与对手的差距。
　　不说别的，连海商海盗的舰船都越造越大，甚至有仿造西夷夹板战舰的，怎么能让他这个东海水师的提督安心？
　　正说着话，外面有人禀报，有兵部行文送到。
　　沈有容赶忙出去接了行文，打开看过，终于算是心里有了点底。
　　朝廷果然给东海水师添置了六艘大舰，近期便能到达两艘。这种船最初是由澳门劳恰修船厂所造，被中国人谐音称为老闸船。
　　在澳门获得居留权的葡萄牙人，最初曾大量使用中国帆船进行区域贸易。
　　在实际使用的过程中，葡萄牙人发现中国帆船船体单薄，行驶不够灵活，不如西式帆船能够抵御风浪和海盗袭击。
　　但西式帆船也有造价高昂，以及需要大量熟练水手操作帆索的问题。
　　于是，葡萄牙人就将西式帆船的长舷展比船身，与中式帆船的硬帆结合起来，发明了一种兼有中西帆船优点的新式帆船。
　　老闸船有传统中式帆装和流线型的西式船身，比传统中式帆船快，比西式帆船所需要的人手少，建造维修也较简单。
　　而且，它比传统的中国帆船更适应远洋航行，除葡萄牙人使用之外，也被广东的船匠们大量仿制，用于中国商人出海贸易。
　　这几艘朝廷购买的老闸船，形制应该是最大号的，几乎都相当或超过了现在海商所使用的。长十二到十三丈，宽两丈到两丈五，至少能装载三十门大炮。
　　而当时明军水师的头等主力“大福舩”，最长的也只有9.4丈，阔1.95丈。
　　尽管这六艘老闸船还是比不过红毛夷的夹板船，但差距已经拉小。火炮要是装备齐全的话，海盗已经难以抵挡。
　　关键是这老闸船在操作上比较方便，能在最短的时间内让东海水师具备战斗力。至少，威慑海盗应该能做得到。
　　沈有容岂不明白皇帝的心思，这已经是最快捷的办法了。
　　要是等夹板船造好，哪怕是忍痛咬牙买上几艘，船上操纵帆索的熟练水手，却也不是一时半日能训练出来的。
　　圣上果然是眼光独到，英明睿智，不声不响，事情已经安排妥当，且是最符合实际、最快捷的办法。
　　沈有容送走沈廷扬，铺纸提笔，开始给圣上写密奏。
　　……
　　青岛，以古代渔村青岛得名。
　　明万历七年，即墨县令许铤主持修编的《地方事宜议·海防》中，有相关记述：“本县东南滨海，即中国东界，望之了无津涯，惟岛屿罗峙其间。岛之可人居者，曰青、曰福、曰管……”
　　而青岛河口于明万历年间建港，称青岛口；河两岸的两个村落分别得名上青岛村和下青岛村。
　　宣布青岛开埠的时间并不算长，但青岛却正在发生着日新月异的变化。
　　原因很简单，通州商团转战青岛，财力、物力、人力的大举投入，想不快都难。
　　按照优惠政策，商人在青岛建立商铺，地皮由政府规划，官府发契，但建起来便是自家的产业。
　　这极大地鼓舞了商人的积极性，青岛得天独厚的地理条件，更让具有前瞻眼光的商人看到了未来光明的前景。
　　要知道，从青岛出海，不仅可以南下江浙通商，还可以东去朝鲜、倭国、琉球。
　　而且，对于习惯走漕运的通州商团来说，还可以利用元代开凿的唯一的海运河——纵贯山东半岛的胶莱运河运输货物。
　　当然，不光是通州的商团，连山东、江苏的商人也得信儿赶来，申请报备，划地建屋。
　　而现在大兴土木，还有一个有利条件，便是有大批辽民，这些劳动力工钱可以给得少点，只要管饭管饱，干活儿都很实在。
　　
第149章
青岛开埠
　　官府当然也知道这一点，夯土平基、官舍仓库等等，也大招辽民，以飞快的速度进行着建设。
　　而大批辽民被官府迁徒至此，也将在此安家落户。土地暂时没有，但他们将成为青岛的第一批市民，以后从事的主要也不再是农业。
　　商埠一开，南来的北往的人流还能少了。吃穿住行，各行各业，都将迎来一个爆发式的发展。
　　有膀子力气的，最容易找的活儿就在码头；会裁衣缝补的，开店或摆摊，也能挣个温饱；铁匠、木匠、瓦匠等等，也不愁没口饭吃。
　　这么多营生，不愁没得选。不会呀，那你赶紧学呗！有种地的力气，干别的工作难嘛？
　　一排高大宽敞的房屋正在建筑中，而在已经建好的一座二层楼内，几十个商人会聚，正在商议着重要事务。
　　“列位，诸位，这些章程都看过了吧，有啥建议就讲出来。”
　　通州商会会长吴大章把胖手在桌上拍了拍，脸上的优越感毫不掩饰，“等到上报朝廷定下来，再说三道四可就晚了。”