贞观俗人(校对)第1315部分在线阅读

　　“真是人间仙境，世外桃园。”
　　一行人望着这山这水不由陶醉，连久在边塞的刘九都叹道，“真想就在这里选块地隐居，死后就埋葬在这里。”
　　秦琅笑笑。
　　“要隐居你应当去终南山，那里仙气飘飘。”
　　刘九却摇头，“世人皆知终南捷径，如今的终南山哪还有什么真正的隐士，全是皇家宗室勋戚贵族富商大贾们占据了，满山遍野都是别墅庄园，俗不可耐，哪还有一丝风雅？”
　　秦琅尴尬笑笑。
　　秦家在终南山也有别墅，还不止一处呢，东西两府都在终南山中建了非常奢华的别墅，而且还搞了几个度假庄园出租，秦琅给终南山带去了许多人气，确实也增添了许多俗气。
　　长安周边，终南山和骊山，早就遍布贵人们的别墅了，哪还有什么隐士。
　　就算这蓝桥，因为是长安经蓝田、商州通向南阳、邓州、荆襄以至于江南和岭南的一条交通要道。
　　所以秦家自然也没放过的道理，仙境般的蓝桥有秦家的别墅，还有山庄，甚至如今很繁华的蓝桥乡集，也有秦家的许多生意。
　　“三郎，听说你曾经过蓝田时写过首诗，云岭秦家今何在，雪拥蓝关马不前，今天再来首吧。”
　　秦琅望着这群山。
　　“今非昔比了，如今的蓝武道已经不再是雪拥蓝关马不前的险阻了。”
　　“那你更要再写一首新诗了。”
　　秦琅笑笑。
　　“远赴仙窟惊鸿宴，一睹人间盛世颜，
　　我与春风皆过客，你携秋水揽星河。
　　愿配流霞照白马，一川枫满江南下，
　　试问岭南应不好，此心安处是吾乡。”
　　缓缓吟完，众人皆静。
　　诗仙已经很少做诗了，今日有幸能见到秦琅即兴做诗，那可是非常难得的荣幸。
　　大家都在品味这首诗，与在心里跟秦琅另一首雪拥蓝关马不前相比较。
　　七十岁的魏昶喜欢后面那一句，你问我岭南好不好，我说此心安处，便是家乡。年纪大了，眼中看到的便总是回忆和过往，总是舍不得家乡，汉人都有故土情结，更讲究落叶归根。魏昶七十岁了，还决定亲自带着子孙移民吕宋，也是下了很大的决心的。
　　此时听到这首诗，心中最后的那点躁动也就安静了下来。
　　“好诗！”
　　不远处，数辆马车相接，几张便携的桌子摆开，太平长公主与玉箫、鱼玄机等几个妾侍，还有刘九等几家的女眷做一起喝茶赏景。
　　侍女过来把秦琅的诗念给大家听。
　　鱼玄机直接让婢女取来纸笔，抄下这首诗。
　　“第一句好美，衬这桃源般的美景。”
　　女人总是感性居多。
　　太平长公主李丽质则喜欢第二句，我与春风皆过客，你携秋水揽星河。
　　一群贵妇人顿时喧闹起来，惊叹连连，尤其是同行的几家女眷，都说这次同行赚了，居然意外得见一首传世名作的出世。
　　而几家里的年轻小娘子们，更是双目流彩，对远处那位郡王，真是心中又添几分崇拜喜欢，真如谪仙人下凡，咋就这么厉害呢。
　　贵妇人们看着这些小姑娘们那面上泛起的桃花，也只是充满过来人的笑容，别说小姑娘们，就是她们，有些甚至都已经做祖母或外祖母了，但望向那位秦三郎时，都会心跳加速，经常走神发愣。
　　此时晚春三月。
　　山花烂漫，草长茑飞。
　　秦琅一行人南下，却也不急，走走停停，沿途赏花观景，也是照顾随行的女眷或孩童们。好在这次虽然选择的是蓝武道，但此时的蓝武道已经跟贞观初时的蓝武道路况不同了。
　　贞观初的蓝武道，那是自先秦时就开辟的，利用秦岭北侧灞水河谷和秦岭南侧丹水河谷连接开辟而成。
　　由长安东出，溯灞河西侧南行，经蓝田过灞河，上七盘岭，绕芦山北侧，经六郎关、大坡垴到蓝桥，沿蓝桥水而上，经牧护关翻越秦岭，然后顺丹江支流七盘河而下，一路到达武关。
　　这条路，尤其是蓝田蓝桥这一段，路很难行，山路狭窄而且曲折蜿蜒。
　　不过在秦琅为转运使时，当时不仅负责朝廷财政，而且也兼负责漕运，兼管河道水利，在任期间，不仅修了洛潼五百里轨道，也还修了襄阳到方城的唐白运河，荆州到襄阳的荆襄运河，长安到武关的丹灞运河。
　　后来他在岭南时，又修了江西赣广运河等。
　　相比起其它几条运河，丹灞运河其实并不算太难修。
　　丹、灞两水源头仅隔一个相距数里的分水里，是汉江与渭河支流最相接近的地带，此处山势也较低，而丹江古代通航条件也较好，可直接通航至商州，石门至长安也可利用灞河水道。
　　把丹灞部份水道疏通，然后唐白运河本就要蓄丹江水，所以整个工程其实是唐白运河的附属工程。
　　一期是修丹江水库，蓄丹江水，提高水位。
　　然后搞南水北调，把丹江水引入唐白河，通过筑坝建闸拦截唐白河水，分级抬高唐白运河水位，引水北上，越过方城垭口，接入河南的沙河、蔡河，然后经蔡河、睢水，接入大运河，抵达开封，再转洛阳。
　　另外在运河越过方城后，在沙河北岸许州襄城也可转陆路，往西北经汝州入洛阳，往东北经许昌入郑州，接入荥泽运河码头。
　　这条运河还可以把南边的湘潭运河，荆襄运河，以及西面的丹灞运河连接起来。
　　工程虽大，但都是经过细致研究论证，分段施工，耗时数年，最终完成。
　　这项工程完工后，可以说不亚于大运河，过去岭南、西南、荆襄、山南等地的物资要入长安、洛阳都非常不易，陆路难行，运输量有限。走水路吧，只能先下长江，一路跑到扬州然后再转入大运河北上，再绕上一大圈。
　　耗时费力，十分不便。
　　而这几条运河打通，尤其是方城山垭口打通后，荆襄巴蜀甚至江西岭南等地的粮食以及商货，都可汇聚襄阳，然后经唐白运河过垭口直接进入河南，然后不管是走陆路，还是继续走运河，都非常方便。
　　陆路也是一马平川的大平原上，水路更是快捷省力。
　　而丹灞运河的打通，也让荆襄巴蜀岭南等地的钱粮商货入关中便捷起来，不必绕江淮先到运河再绕洛阳、长安，可直接经长江、汉水到襄阳，再入丹灞运河，直抵关中。
　　丹江水库建成后，不仅帮助唐白河提高水位，便于翻越方城垭口，而且也让丹江的通航能力进一步加强，过去丰水时通商州，而此时通过在商州再筑一座水库蓄水，使的上游又能再通航数十里。
　　然后在上游河段，通过如灵渠那样的水闸，就能够直接让船越过秦岭谷口，接入灞水河道，灞水上游河道也同样采用多级水门。
　　同时秦琅在隘谷那几十里，在旧道以外，又重新择地修了一条盘山路，并铺设轨道，便于水陆并用，减轻运河那段的运输压力。
　　唐白运河和丹灞运河在枯水季节时，运力减弱，雨季山洪多发时堰坝压力较大，但这些年却也还是坚持住了，并在年年加修加固后，两条运河的运输能力越来越强。
　　丹灞运河甚至带动着过去比较贫困的秦岭商洛山区，如今也非常富庶起来，皆因有了这条经济交通大动脉，山里的山货、树木、矿石等也都能开发利用，百姓们也在沿线做工做买卖，大大提升了收入。
　　其实秦琅修的这些运河，历史上好多朝代都设计规划过，甚至动工修建过，但好些往往修一半没修了，或修后好没运行多久最后因为缺水，或是溃堰等问题放弃，本质上来说方案没什么问题，关键还是工程质量。
　　就比如秦始皇那个年代，就已经能够修建联通湘水和漓水的灵渠，翻越五岭。而在更早的时候，秦国的李冰还在蜀中修建了都江堰，都是经后世修修补补一直用到几千年后还在使用的。
　　历史上唐白运河和丹灞运河最后放弃的关键，还是缺水，水不够就没法运东西，维护成本也高，如果达不到足够的运输量，那就划不来，废弃理所当然。
　　秦琅解决的办法是利用后世南水北调的办法，建丹江水库，这样丹水和唐白河的水位都能提升，再借用灵渠上的那些闸门装置，逐级调节水位，截水行舟。其实大运河上很多河段，也是采用这种办法，以保证运河地势高低不平，水深水浅的行舟问题的。
　　水量足够，石闸坚固，便既能通航运输，又不用担忧溃堰垮坝了，在地势较高影响通航能力的垭口地段，再辅以轨道陆路分担运力，便不用担心运河的运输能力，不用担心堵船。
第1299章
独辟蹊径桃花源
　　“这轨道马车我还是头回坐，没想到这么平稳，感觉比坐船还舒适啊！”
　　“四轮马车本来就相对两轮马车要平稳一些，因为装置不同，不仅是增加了转身装置，更重要减震这块也强许多。而行驶轨道上就更平稳了。”
　　轨道马车也就有轨马车，也是出自秦琅的发明，最早是使有在矿山和码头，比普通的马车更大更坚固，能装载更多的东西，有轨的马车能提高动力，加快效率，甚至减少畜力。
　　一般还会装有刹车装置，下坡的时候可以刹车控制速度。
　　看似只是马车跑在铁轨上，但实际上比跑在普通路上要轻松的多，马匹可以拉动更大的马车，甚至是多车厢串连一起，大大提升效率。
　　魏昶感叹着道，“当年三郎你从镇抚司去做转运使，大搞这些运河漕运，修马路，建桥梁，好多人还认为你大兴木土是扰民害人而弹劾你，说你要让大唐重蹈杨广之路呢。”
　　秦琅笑笑。
　　大唐如今有这么兴盛，可以说不仅仅是税赋等制度上的革新，也跟秦琅当初主持的大基建离不开的。
　　当初到处兴修道路桥梁，修水库加固堤坝，疏浚河道，开挖运河……
　　不仅仅是提升了交通运输能力，也带动了大量的百姓赚钱，毕竟新制度下，不用再免费服役，参与这些基建工程可是有工钱拿的，而这些基建，又消耗了大量的各种各样的木石等等材料，也是促进了工商业。
　　那些大大小小的工程，聚集那么多工人，又带动着当地的商品消费，附近百姓不仅能来做工赚钱，还能把自产的粮食蔬菜猪羊鸡鸭等也拿来卖。
　　这本质上来说，就是一个内循环加速过程。