动力之王(校对)第956部分在线阅读

第1610章
一二把手都心动了
　　原来如此！
　　老秦同志总算是明白了王大志的打算，不过话说回来，如果商飞集团的“tay”MK1110这款发动机真的有这份资料上介绍的这么好，不但推力和D-30KP-2相当，而且自重更轻、油耗更低、大修周期更长、维护更方便，同时维修备件也更便宜，最重要的是还是自己国家的公司生产的，不用老是担心俄罗斯那边卡脖子，对于装备的使用担心来说这倒也是意见好事。
　　而王大志的打算也很简单，就是让自己单位和他们一起向上面写一份报告，请求拿一架伊尔-76运输机出来，对这架伊尔-76运输机进行改装“tay”MK1110发动机的尝试而已，如果成功了，不但可以节省下来大量的航油，对于整个军队战斗力的提升都有好处。
　　沉吟了一下，老秦同志半信半疑的向王大志问道：“老王，你跟我说句实话，你们的发动机真的有你们说的这么好？”
　　“老秦，我王大志是什么人？可能在这种事情上乱说么，”王大志撞天的叫屈：“而且，就算你不信我的话，你也可以去民航市场上看看我们的F100、F120和F150系列的民航飞机，这三个系列的飞机搭载的可都是我们的‘tay’系列航空发动机，这个系列的发动机可是在民航市场使用了十多年了，质量、可靠性、易维护性以及油耗那可都是有口皆碑的。”
　　对啊！
　　老秦同志一下子反应过来：是了，如果王大志这家伙向自己推荐的这个“tay”MK1110发动机当真是他们“tay”家族当中最新的、推力最大的型号，凭借着“tay”系列涡扇发动机在民用航空市场的好口碑，这发动机应该也差不了多少。
　　想到这里，老秦同志终于点头：“好，待会儿见到我们师长和政委，我和他们说一下这个事。”
　　王大志立刻笑着点头，连声向老秦同志道谢。
　　联名报告不是那么好写的，让人家和自己一起联名，本身就意味着对方对这件事已经认可，愿意承担连带责任，这么大的事，当然需要让人家好好的琢磨清楚才行。
　　……………………
　　接下来，事情的发展也就顺理成章了，抵达该部航空师的驻地后，老秦同志先将王大志安顿在师招待所，然后匆匆的去向师长赫讯、政委洪建忠报告情况。
　　等秦明将情况简单的说明了情况，同时看着手头上复印出来的资料，赫讯、洪建忠忍不住面面相觑：王大志这家伙来拜访自己，竟然是打着这样的心思？
　　身为政工工作的一把手，洪建忠第一个先开了口，向老秦同志问道：“秦明同志，你对这件事是怎么看的？”
　　秦明回答的毫不犹豫：“我个人认为，如果商飞集团的这个‘tay’MK1110发动机真的有这份资料上介绍的这么好，对咱们师来说当然是好事，咱们确实可以和商飞集团一起推动这件事。”
　　洪建忠点点头，他心里其实也是这么想的，因为单单从资料上来看，“tay”MK1110发动机的几个主要的性能参数实在是太好了，大修周期达到了4500个小时，自重比伊尔-76上现在使用的D-30KP-2还轻了553公斤，这4台发动机就是2212公斤啊。
　　身为该部的一把手，他太清楚这减下来的2212公斤的重量对于飞机的航程、飞行性能有多大的影响了，更别说根据这份资料来看，“tay”MK1110在起飞阶段和巡航阶段都比D-30KP-2要省油的多，只是……
　　秦明却是接着说道：“另外，来的路上，王大志告诉我，他们的‘tay’系列发动机在民用市场还有大量的应用，这个发动机是他们从英国罗尔斯·罗伊斯集团引进的，就是‘飞豹’战斗轰炸机上面搭载的那台‘斯贝’MK202发动机的罗尔斯·罗伊斯，之前是搭载在荷兰福克飞机公司的福克F100上面的。
　　后来商飞集团从荷兰福克公司引进了这款飞机，还从罗尔斯·罗伊斯集团引进了“tay”MK630这款发动机，在引进发动机的同时，他们还引进了RB211这款推力超过220千牛的大涵道比涡扇发动机，并且还跟罗尔斯·罗伊斯集团签订了后续发动机的改进协议。
　　现在，商飞集团生产的福克F100、福克F120和福克F150上面都是搭载的‘tay’系列的发动机，这三款飞机在咱们国内民航市场的占有率大概是三成左右，也就是说在民航市场，起码有超过3000台商飞集团生产的‘tay’系列发动机在使用，不过F100搭载的是‘tay’6系列的发动机，而F120和F150则分别搭载的是8系列和10系列的发动机。
　　此外，据我所知，咱们国家的H8轰炸机上搭载的发动机，就是‘tay’发动机当中的8系列，如果我们去调查，应该很容易就能调查明白的。”
　　嗯？！
　　秦明这话一出口，洪建忠和赫讯的眼睛齐齐的一亮：有大量的应用商飞集团“tay”系列发动机的飞机？如果是这样，那倒是好求证了。
　　身为主官，他们当然希望自己单位用的发动机又省心、又省油、还好维护，并且还不用担心被卡脖子，只是在这之前，不管是洪建忠还是赫讯，其实心里都有一个担心，或者说是疑惑：你们商飞集团的这个发动机真的有说的这么好吗？如果当真有这么好，那我为什么从来都没听说过？而且，你给我说说哪个飞机用过你们的发动机？
　　倒是不能责怪赫讯和洪建忠少见多怪，不在部队的人都以为当领导很简单，一句话吩咐下去就是了，其实管理一支部队跟管理一家大型公司没有什么本质的区别，每天都需要做大量的工作，很多时候就算他们想要了解外部的讯息也未必有足够的时间，可现在，在得知国内民航市场居然不有超过3000台“tay”系列发动机在使用，而在轰炸机部队也有大量装备了8系列的“tay”发动机，两人顿时就有些坐不住了……
　　望着赫讯，洪建忠有些兴奋的道：“老赫，我觉得我们有必要去调查一下了，如果这个发动机当真有这么好，咱们一定不能错过。”
　　赫讯点点头，沉声道：“我也是这么想的。”
第1611章
谁也不傻
　　既然对于王大志此行的目的已经了解了，而且商飞集团的“tay”MK1110发动机的性能看上去也确实不错，那接下来的事情就简单了，当兵的都是爽快人，在下午的会面中，简单的寒暄了几句之后，赫讯就直接进入了正题，向王大志问道：“王总经理，我问一下，你这次准备给伊尔-76运输机换装的这个‘tay’MK1110发动机，跟你们公司‘tay’系列的发动机有什么关系？”
　　这个问题，也是该航空师的几位主官最关心的问题。
　　王大志微微颔首：“赫师长，洪政委，秦副政委，是这样的，‘tay’MK1110涡轮风扇发动机是‘tay’系列航空发动机当中的一个军民通用型号，也是‘tay’系列发动机当中目前为止推力最大的型号，最大推力达到了110KN，”
　　顿了顿，王大志又补充道：“按照我们的发展规划，是要将‘tay’系列发动机的推力一直推进到150KN左右。”
　　赫讯和洪建忠听的吃了一惊。
　　在他们的印象中，一款发动机就对应一个推力区间，比如自己师里伊尔-76上的那台D-30KP-2发动机只是D-30发动机系列中的一员，而D-30系列发动机有适配图-154M的型号，有用于民用型号的伊尔-76的型号（取消了安装在尾部的机炮），也有适配军用版本伊尔-76的型号（尾部有机炮塔），根据适配的机型的不同，发动机的生产厂家可以对功率进行一些微调，但商飞集团的这个发动机的动力输出范围未免也太广了吧，竟然可以从60多千牛一直覆盖到了110千牛？
　　而听王大志话里的意思，似乎他们商飞集团准备一直覆盖到150千牛？
　　这未免也太吓人了！
　　赫讯连忙问道：“王总，一台发动机的推力覆盖范围，可以做到这么大吗？”
　　“确实可以的，”王大志笑着点头：“以RB211这个发动机为例子吧，装备在波音757-200上的那台RB211-535C，最大推力只有166千牛，而装备在波音747-400上的那台RB211-524H-T，最大推力达到了270千牛，您看这覆盖范围吓不吓人？”
　　赫讯、洪建忠和秦明听的不由的咂舌：竟然有上百千牛的推力区间？这可真的太吓人了。
　　说到这里，王大志接着说道：“当然，想要实现这么宽广的推力覆盖范围，除了要依托新材料、新技术之外，还要从一开始就考虑到发动机未来升级的需要，在设计之初就给发动机预留下足够的升级空间，而我们的‘tay’系列发动机是罗尔斯·罗伊斯集团第一款采用模块化理念设计的航空发动机，也就是说，这个发动机的底子不错，所以可以实现最大至150千牛的推力覆盖范围。
　　当然，150千牛的推力是我们努力的方向，不过现在，我们的民用版本的‘tay’系列发动机，已经可以做到128千牛的推力了。”
　　赫讯、洪建忠和秦明三人对视了一眼，眼中都是掩饰不住的惊讶：这个商飞集团，竟然这么厉害的吗？
　　倒也不怪他们会这么想，还是回到咱们前面所说的情况，虽然这些空军部队的中高级军官或多或少的听说过商飞集团，但他们的日常工作实在是太忙了，根本没有时间如同军迷那样去了解那么多……有这个琢磨商飞集团的功夫，琢磨一下如何提升战斗力不好吗？
　　洪建忠沉吟了一下，说道：“王总，你们商飞集团是咱们国家最大的民用航空器制造集团，我相信您不可能乱说，可这个……将伊尔-76运输机的发动机替换成你们的发动机，这其中不会有兼容性方面的问题吗？”
　　洪建忠这话一出口，赫讯和秦明就齐刷刷的盯住了王大志，他们心里其实也有这样的疑问：飞机、尤其是大型军用飞机，那可都是高度复杂和精密的设备，更别说你们的这个“tay”MK1110发动机算是欧美系的产品，而伊尔-76运输机上的这个D-30KP-2是苏系的产品，这把欧美系的产品安到苏系装备身上，这真的没问题吗？
　　“在前期，肯定会遇到一些兼容性方面的问题，”出乎三人意料的是，王大志竟然一口承认了，他点点头说道：“但其实问题也没有你们想的那么严重，比如前苏联研制的图-204客机，就有搭载PS-90A和罗尔斯·罗伊斯RB211发动机两个型号，所以兼容性方面可能会遇到一些问题，但应该不难解决……”
　　说到这里，王大志微微一笑，说道：“而且，三位领导，如果咱们这次的改装能够完成，这其中的意义之大，相信您都明白，那么相比于这巨大的意思，改装过程遇到的这点困难又算得了什么？”
　　似乎……也是这个道理哈……
　　三人对视了一眼，心里不得不承认王大志说的有道理：如果这次的改装能成，意义实在是太大了，最起码在伊尔-76的发动机上，咱们不用受制于人了。
　　想到这里，赫讯终于开口了：“王总，你说的也有道理，不过我们还需要商量一下……要不这样，咱们先谈到这？”
　　“好。”
　　王大志笑着点头。
　　他明白，赫讯是心动了，但这件事，必须是集体决定才行。
　　……………………
　　果然，在王大志起身离开之后，赫讯立刻就表明了自己的态度：“老红，老秦，我觉得可以考虑。”
　　他其实早就心动了，只是还有些担心，可有了王大志的这番解释，赫讯心中的担心和疑惑已经到了“我认为可以去看看”的程度了。
　　“如果情况真的如王大志通说说的那样，我也认为值得考虑，”洪建忠的心思跟赫讯差不多，他也紧跟着立刻表态：“但我认为应该从师里抽调几名技术尖子，先去商飞集团考察考察，如果商飞集团的发动机确实没问题，咱们再一起和商飞集团联合给领导写报告。”
　　这年头，谁比谁傻啊，哪怕是当兵的，虽然性格直爽，可能够做到这个位置，那就不可能是一根筋，就冲着“发动机实现了自主供应，且性能优异，在油耗、易维护性、寿命等所有关键指标方面远超原版发动机，同时价格还更便宜”这一点，只要事情搞成了，那就是一桩莫大的政绩。
　　别说这样的事情主动送上门来了，就算没送上门，自己也要想办法上车。
　　秦明也紧跟着表态：“我也是这个意思。”
第1612章
陈耕要回国了
　　对于该航空师来说，抽调几名技术尖子去商飞集团考察、了解一下情况，这并不难，这种性质的考察活动甚至不用上报上一级主管部门批准，师部自己就能决定。所以一个星期后，该师抽调的一支由10多名技术尖子组成的考察小组，就悄然抵达了商飞集团。
　　这10多名技术尖子，都是航空发动机维修方面的人才，就好比是一名出色的发动机维修工，你让他们去设计一款发动机，那肯定是为难他们了，但你让他们评估一款发动机的好坏，虽然未必能够给出太准确的意见，但给出一个大致的建议还是没问题的。
　　该航空师打的也就是这个注意！
　　在此之前，该师的几位领导已经和王大志沟通好了，考察团队到了商飞集团之后，会对发动机的油耗、推力等几个比较容易测量的关键数据进行测量，而商飞集团这边则必须保证配合。
　　王大志自然是无不可，全都答应了下来——俗话说得好，真金不怕火炼，而且他对自家的“tay”MK1110发动机也是充满了信心。
　　当王大志带着收获心满意足的上了飞机之后，刚下飞机，就看到老孟竟然竟然在出站口等着自己，而且是一脸焦急的样子。
　　看到孟海波的样子，王大志心头顿时“咯噔……”一下，连忙快走几步来到孟海波跟前，紧张的低声问道：“到底出什么事了？”
　　如果不是出了什么比较严重的事，王大志觉得孟海波不可能亲自来机场，可到底能出什么事？
　　在王大志的注视下，孟海波的表情似哭似笑：“老王，陈董要来了。”
　　“……”
　　王大志愣了足足半分钟，才极度诧异的道：“你说什么？”