动力之王(校对)第954部分在线阅读

　　王大志一笑，陪同的其他同志也跟着一起笑。
　　等大家笑的差不多了，冯主任接着说道：“小王，你估计你们这个发动机大概要多久能够实现完全的定型？”
　　“主任，其实这个发动机的很多技术都是成熟的技术，我们现在需要的只是时间，”王大志赶紧说道：“如果一切顺利，按部就班的发展的话，三年到五年应该就差不多了，也就是2008年之前。”
　　“这样啊，”冯主任听的点头：“我明白你的意思了，这是一切顺利的情况，可这个不顺利又主要是体现在什么方面？”
　　“这个主要体现在我们没有合适的发动机高空试验平台，”王大志立刻给冯主任解释道：“主任，模拟终究是模拟，但模拟的结果到底是否正确，这个还需要实际验证，但现在的问题是，我们缺乏一个优秀的发动机高空试验平台。”
　　冯主任皱了下眉头，扭头看向自己的秘书：“这个，我记得咱们在秦岭不是有一个高空台吗？那个不行吗？”
　　早在60年代，咱们国家就以H6轰炸机为基础发展出了一个发动机高空试验台，这个以H6轰炸机为基础改装而来的高空试验台为我们的航空发动机的发展做出了巨大的贡献，但在1996年的时候，这个高空台就退役了。
　　不过，很早的时候咱们国家就意识到了航空发动机高空模拟台的重要性，并且早在1965年，国家就在秦岭山区建设我国第一个航空发动机高空模拟实验台，这个发动机高空模拟实验台的建设极其的负责，足足用了30年的时间，一直到1995年，这个航空发动机高空模拟试验台才建成、通过国家验收并使用。
　　从这个航空发动机高空模拟试验台投入使用的时间就能发现，那台用H6轰炸机改装的航空发动机高空试验台是硬撑到秦岭的这个航空发动机高空模拟实验台投入使用之后才退役。
　　至于为什么有了H6轰炸机改装的航空发动机高空试验台之后，国家还要斥巨资，在秦岭山区建设这么一座航空发动机高空模拟实验台，最大的原因就是飞行平台性能的不足。
　　我们都知道，既然是平台，那么需要在这个平台上进行测试的发动机就不是一款两款，从亚音速的运输机、客机上面使用的中等涵道比、大涵道比的发动机到战斗机上面使用的涡喷、涡扇发动机，统统都要在这个平台上进行测试。
　　但以轰炸机或者运输机改装而来的高空台的飞行性能其实是很受限的，通常情况下，只能模拟飞行高度11000米以下、飞行速度在0.85马赫范围内的发动机试验，但在现代，搭载军用小涵道比涡轮风扇发动机和涡轮喷气式发动机的战斗机的飞行高度通常可以达到25000米甚至是3000米，而飞行速度则可以高达2.2马赫以上，而这个性能区间显然超出了平台的范围，也就是说，有想当一部分的测试，这种用轰炸机或者运输机改装的高空试验台没办法进行。
　　怎么办？
　　办法就一个，在地面建设航空发动机高空模拟实验台，在地面上，用模拟的方式来对发动机的性能进行测试。
　　在地面上测试当然是好处多多，其中一个最大的好处就是如果在地面测试的时候发现了问题，可以很快的进行调整，如果是在飞机上试验出问题了，那麻烦就大了。如果用老发动机带新发动机这样的方法去试验，无疑大大增加飞行危险，需要试飞员去冒险试验，而高空台就不用了。
　　至于其他的好处，我们就不说了，总之好处多多。
　　而在秦岭建成的这个航空发动机高空模拟实验台，性能也非常先进，最大可以对推力在200千牛以下的航空发动机进行测试。
　　冯主任是知道这些的，所以他才对王大志的这个问题有些不解。
　　王大志小声的解释着：“主任，其实……我们的想法是，我们自己用运输机改装一个发动机高空试验台。”
　　冯主任的眼睛都瞪大了：“什么？！你们要建一个高空台？”
　　一个高空台的建设成本太高了，哪怕只是一架用轰炸机或者运输机改装的、性能不全的高空台。
　　王大志赶忙解释道：“主任，我们没别的意思，就是考虑到秦岭的一号高台的测试任务比较繁重……”
　　尽管王大志什么都没说，可他已经把话说到了这个份上，冯主任又不是傻子，哪里还不明白王大志话里面的意思？
　　十有八九是商飞集团的发动机在秦岭一号高空台进行测试的时候，大大小小的遇到了一点麻烦，这个麻烦未必多大，但比如让商飞集团等等啊之类的情况，估计十有八九是有的。
　　这个倒也不是难以理解，咱们国家在航空发动机方面与世界先进水平的差距比较大，也正因为差距大，这些年来我们才奋起直追，太行、昆仑、泰山……
　　大大小小的那么多航空发动机在排队等着上高空台，肯定不能由着商飞集团这边想上就上。
　　可明白归明白，冯主任还是关切的问道：“是不是高空台那边为难你们了？如果是，你跟我说，我去跟他们协调。”
　　王大志连忙说道：“主任您放心，那倒没有，不过您也知道，一号高空台那边的科研任务又多又重以，大家都得排队，国家不也是因为这方面的考虑才决定将建设二号高空台的么，我们的意思呢，就是我们弄一家伊尔-76，搞一个飞行试验台，将其中的一部分测试项目放在这个试验台上。
　　这个试验台，除了满足我们自己的需求之外，如果其他单位有需要，也可以跟我们合作，这么一来，一号台的繁忙情况也能得到缓解，森之可以将更多的精力放在高亚音速和超音速、高空状态下的试验上。”
　　冯主任乐了：商飞的这些家伙，竟然是打着这样的主意？！
第1606章
抢肉吃
　　“你们的意思是国家拨给你们一家伊尔-76？”冯主任向王大志问道：“大志同志，你应该知道咱们国家的伊尔-76总共就那么几架，部队上把那些伊尔-76看的跟眼珠一样的宝贵，你觉得他们会拨出一架来给你们改装成航空发动机高空试验台？”
　　至于王大志说的想要将其他正在测试的发动机用他们的平台进行亚音速段进行测试的话，冯主任压根就没当一回事：你们先把这事儿搞定了再说。
　　见冯主任对这个事情似乎并不是很反对，王大志松一口气，连忙说道：“主任，我们当然知道部队的同志对国内仅有的那些伊尔-76看的很重，而且这些伊尔-76运输机也承担着很繁重的任务，这些我们都是知道的，我的意思是，如果国家允许的话，我们自己想办法出钱在国外买一架伊尔-76运输机来进行改装，不过航空发动机高空试验台的一些测试和检测设备，还需要国家帮我们协调。”
　　王大志为什么巴巴的跟冯主任说这些话，还不是因为航空发动机高空试验台上面的很大错设备都属于高度敏感的国家重点管控设备？如果没有特殊的批文，就算王大志把飞机买回来了，他也是拿着钱也买不到检测设备。
　　“这样啊……”
　　冯主任沉吟起来，这个事情有点大，他一时间也难以下定决心：“大志同志，你们的想法我能够理解，可你也知道，这里面涉及到了一些东西……”
　　“主任，您说的这些我们都知道，”王大志急忙说道：“我们的意思是，我们欢迎保密部门派出专门的工作小组进驻我们这个项目，当这个发动机高空台建成之后，我们也欢迎必要的监管手段。”
　　“这样啊……”
　　听王大志这么说，冯主任顿时悚然动容，他没想到商飞集团竟然会主动提出国家保密部门派出工作小组，这么一来，什么问题也不是问题了。不过他还是不能立刻答应下来，而是点点头说道：“那这样吧，你们写一份报告上来我看看，要详细一点。”
　　王大志忙不迭的点头，连声向冯主任道谢。
　　虽然冯主任并没有一口答应下来，可这种事情怎么可能一口答应？冯主任让王大志写一份报告给他，已经是赤裸裸的表示自己愿意帮忙了。王大志自然也明白这个道理，所以他才这么激动的向冯主任表示感谢。
　　倒是冯主任，他还有些好奇，忍不住问道：“对了，你们为什么选择用伊尔-76做平台？你们自己生产的改进型的图-204不行吗？”
　　“主任，是这样的，用来作为航空发动机高空试验台的载机，最好是大型的四发飞机，”冯主任不了解这其中的情况，王大志一点都不奇怪，他耐心的给冯主任解释道：“像是美国和俄罗斯就是这么做的，采用四台发动机的大飞机做平台的好处就是，可以将其中的一个发动机安装位作为固定的发动机测试点，这么一来，还可以保证飞机有足够用的推力，而且离地的高度足够高，也就可以测试涵道比比较大的发动机。
　　可如果是图-204或者咱们的轰-6这样的双发飞机，就只能另辟蹊径，就比咱们的H6发动机高空试验台，就只能将测试发动机的安装点安装在机腹的位置，因为机腹的离地高度有限，所以就没办法测试大涵道比的发动机。”
　　“明白了。”
　　冯主任点点头，也算是开了眼界：也是，既然是用来做航空发动机的空中试验平台，那肯定是大平台比小平台有优势的多，别的不说，用大飞机改的大平台，首先一个优势就是内部空间大，内部空间大，自然就可以安装更多的测试设备，而大飞机在续航时间方面也有明显的优势，同样是上一次天，小平台智能飞三四个小时，可大平台说不定就能飞七八个小时，也就意味着飞一次就可以测试更多的项目……
　　好处太多了。
　　在点头表示自己明了的同时，冯主任随口问道：“小王啊，你们陈董对这次的测试有没有什么指示？”
　　冯主任不觉得自己称呼陈耕为“陈董”有什么不妥，王大志也是同样如此，闻言，他无比自然的说道：“我们陈董现在对具体的工作不怎么关注了，他现在也就定期的了解一下公司公司的情况，然后做出一些战略性的指示，像是这次的测试，一般来说我们只要提前跟他汇报一下这件事就行了，也不用他批准……陈董说，现在他身份比较敏感，这样对大家都是好事。”
　　冯主任听的连连点头，感慨道：“陈董高风亮节啊。”
　　王大志也是这么想的，所以他点点头，跟着赞叹：“我们陈董在很多事上确实是考虑的很周到，方方面面的都没问题……对了，主任，我听说咱们部队的那批伊尔-76，有些使用比较厉害的飞机的发动机已经需要大修了？”
　　华夏曾经从华夏引进过一批总计14架（另一说法是15架，这里以14架为准）伊尔-76运输机，这十多架伊尔-76构成了我军战略机动能力的核心力量，但因为数量极其的有限，所以这十多架伊尔-76的使用强度非常高，此外，在高层决定抽调4架伊尔-76用作我们自研的空中预警机载机平台之后，我们可执行运输任务的伊尔-76就只剩下10架了。
　　我们国家有一支规模这么庞大的军队，但大型喷气式运输机的数量就只有这么10架，可想而知这10架伊尔-76的运输任务繁忙到了什么程度，使用强度又到了何种水平，在如此高强度的使用状况下，而且使用了这么些年，发动机需要大修也就顺利正常了。
　　“是有这么回事，”冯主任点点头，然后顺口问道：“怎么？你们商飞集团想要接下伊尔-76运输机的发动机大修的活儿？呵呵……你们没这个本事吧？”
　　“主任，我不是这个意思，”王大志笑眯眯的道：“我的意思是，咱们有没有考虑过将伊尔-76运输机上的D-30KP-2发动机替换成我们商飞的‘tay’MK1110？”
第1607章
好事成双
　　“嗯？”冯主任听的一愣：“将伊尔-76上的发动机替换成你们商飞集团的发动机？”
　　在这一刻之前，任凭冯主任如何想，也没想到王大志打的竟然是这般主意：他竟然瞄上了伊尔-76的发动机？
　　但很快，冯主任就觉得自己猜到了商飞集团的打算：国内现在总共有14架伊尔-76，一架伊尔-76运输机要搭载4台发动机，那就是56台发动机，另外起码三架飞机还要再额外准备一台备用发动机，14架飞机按照15架算，那就是再额外准备5台备用发动机，总共就是61台发动机。
　　如果商飞集团真的能够拿到这笔订单，这可是一笔不小的订单，但是，真的只是这样吗？
　　倒是王大志，面色一肃，正色道：“主任，我听说国家准备从俄罗斯那边订购一批D-30KP-2发动机以及这款发动机的大修包，以满足伊尔-76运输机发动机大修和备份的需要，可实际上，我们商飞集团生产的‘tay’MK1110发动机的整体性能比老毛子的D-30KP-2还要优秀。
　　最重要的是，买我们的发动机不但不用花外汇，还不用看老毛子的脸色、可是实现装备的自主啊，我可是知道的，每次咱们跟老毛子谈采购的时候，那些老毛子的鼻孔一个个的都长到了脑门上……”
　　咦？
　　如果说王大志之前的话，只是让冯主任觉得“呵呵……你接着说”的话，那么当王大志拿出“外汇”和“装备自主”这两个大杀器的时候，冯主任就淡定不能了。他沉吟了一下，向王大志问道：“你对伊尔-76运输机上面的那个发动机了解多少？你们这个发动机的功率能不能达到伊尔-76运输机上面那个发动机的性能？你们的发动机的优势又是什么？”
　　听到这话，王大志心中一喜，连忙说道：“可以这么说，在同等推力的情况下，我们的发动机更加先进！”
　　“哦？”
　　王大志的话果然引起了冯主任的主意和好奇：“这话怎么说？”
　　“从最大推力上来说，我们商飞集团的‘tay’MK1110和伊尔-76运输机上面搭载的那台D-30KP-2发动机的推力是一样的，都是110千牛，但我们的‘tay’MK1110发动机的涵道比是3.54，大大的高于D-30KP-2的2.42。
　　因为我们的发动机有着更大的涵道比，所以我们的发动机更省油，D-30P-2发动机的起飞油耗率0.5千克/大牛*每小时，巡航耗油率是0.71千克/大牛*每小时，而我们的‘tay’MK1110发动机的起飞耗油率和巡航耗油率分别是0.436千克/大牛*每小时、0.571千克/大牛*每小时，也就是说，如果换成我们的发动机，在同等载油量的情况下，伊尔-76运输机就可以飞的更远。
　　此外还有就是我们的发动机的推力重量比更高，D-30KP-2发动机的重量高达2668千克，推重比低、自重大，在去掉反推装置的情况下，也只有4.75的推重比，如果算上反推装置，推重比则只有4.04；
　　而我们的发动机带反推装置的推重比也有5.1，而自重则只有2115公斤，相比于伊尔-76的原装发动机，每台发动机就轻了553公斤，简单的换算一下，四台发动机就等于让飞机的重量轻了2214公斤……
　　主任，这减轻的2吨多的重量，可以让飞机多飞多少距离啊。”
　　和伊尔-76运输机上那台发动机有着同样的推力？