动力之王(校对)第908部分在线阅读

　　李队长沉吟了一下，说道：“王总，我不瞒着您，我们部队上对这种重型直升机的需求缺口非常大，可您也明白，咱们的军费有限，需求缺口大不代表一定会采购，不过我觉得您可以去石油、电力这些单位去问问，看看他们能买多少。”
第1507章
瞪谁谁怀孕？
　　送走了李队长，王大志琢磨了一下，直接去了维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚所在的动力实验室，等到维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚忙的差不多了，王大志才笑着对他说道：“维克多，耽误你一点时间？”
　　维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚是个聪明人，知道既然王大志特意跑来找自己，肯定是有很重要的事情，他没有犹豫，痛快的点头：“正好我也要休息一下，不如我们去休息室喝杯咖啡吃点东西？”
　　“你喝咖啡就好，我还是喝茶吧，”王大志连忙说道：“我实在是喝不惯咖啡。”
　　维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚顿时哈哈大笑。
　　喝了杯咖啡之后，维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚向王大志问道：“王，你想要问什么问题？”
　　王大志没有卖关子，直接向维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚问道：“是这样，维克多，你认为以我们商飞集团现在的技术水平和材料水平，是否具备对‘空中吊车’这款直升机进行仿制的能力？”
　　“公司准备仿制‘空中吊车’？”维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚愣了一下：“美国人能同意吗？”
　　陈耕当年帮助华夏政府从美国引进“空中吊车”这件事，可一直都被国内所津津乐道，而商飞集团作为陈耕在国内最重视的产业之一，大家对这件事当然不陌生，连带着大家对CH-54/S-64这款飞机的性能以及主要技术指标、研发过程都是如数家珍，王大志自然也不例外，闻言，他说道：“西科斯基公司的‘空中吊车’重型直升机是在五十年代末六十年代初研制的，也就是说这款飞机已经问世差不多40年了，而专利保护期只有20年，所以，这款飞机是过了专利保护期的，如果我们对它进行仿制，美国人或许不高兴，但从法律的角度，他们没办法，”
　　说到这里，王大志望着维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚：“所以，现在我想要知道的是，对于现在的商飞来说，我们是否具备对‘空中吊车’这款重型直升机进行仿制的能力？如果可以，又有那些困难？”
　　听王大志这么说，维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚沉思起来。片刻后，他终于抬起头，对王大志说道：“首先说机身的材料和制造工艺，我们商飞集团已经具备了制造100吨级的图-204这样的大型客机的能力，所以我认为，在机身制造这一块，我们问题不大，即便是有问题，我认为也不是不能克服的。”
　　王大志点点头，他也是这么认为的。
　　见王大志点头，维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚继续说道：“我认为，如果集团真的要仿制‘空中吊车’，主要的问题有三个：
　　第一个，就是动力系统，‘空中吊车’上面搭载了两台普拉特·惠特尼公司的单台功率4500轴马力的涡轮轴发动机，而整个华夏，功率最大的涡轮轴发动机就是咱们集团的涡轴-2000，最大紧急功率2250轴马力；
　　第二个，就是传动系统，这个就不说了，想要将总计9000轴马力的功率输送到主旋翼和尾桨上面，这对主减速器和尾减速器的要求很高，而咱们集团目前没有这一级别的减速器；
　　至于第三个，就是主旋翼了，‘空中吊车’的主旋翼的长度超过20米、弦长超过60厘米，也就是说，这款旋翼的制造难度很大，我不知道贵国什么单位能够制造这个旋翼，您也知道的，我不是直升机旋翼方面的专家……”
　　在维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚说这几个难题的时候，王大志就一边听一边思考，等维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚说完了，他又思索了片刻之后，才开口说道：“维克多，是这样，关于第一点，‘空中吊车’使用的是两台4500轴马力的涡轮轴发动机，咱们是没有这么大功率的涡轮轴发动机，去美国人手里买，估计美国人也不可能卖给我们，那么我们是否可以采用4台涡轴-2000的组合，实现差不多的功率？”
　　王大志想的也简单，既然直-11可以采用一台发动机，直-9可以采用两台发动机，直-8可以采用三台发动机，那咱们仿制的‘空中吊车’采用4台发动机来达到同样的功率也不是不可以的吧？
　　“嗯？”
　　维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚还真没想过这种可能，闻言，他顿时一愣：四台发动机？这不是扯淡么？
　　但紧接着，维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚也认真起来：既然美国人的CH-53E“种马”重型直升机可以安装3台发动机，那么四台发动机的话……除了比较考验设计师的设计水平，理论上来说似乎也确实可以？
　　维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚皱眉头想了半天，终于给出了回答：“理论上是可以的，只是系统的协同会比较复杂，不过也能解决……但主减速器这一块，公司打算怎么办？”
　　王大志没有回答，而是向维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚问道：“维克多先生，如果公司真的要上马这个项目，你愿意来研制这款主减速器吗？”
　　维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚可是米-26“光环”重型直升机的副总设计师、米-26上面搭载的那台VR-26主减速器的总设计师，所以王大志觉得，让维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚来研制这款主减速器，应该问题不大。
　　同时，为了说服维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚，王大志又紧跟着补充道：“维克多，你可能不知道，虽然比如‘空中吊车’搭载了两台4500马力的涡轮轴发动机，但这个飞机的主减速器的性能有限，所以可用总功率并不是9000马力，受限于当时的金属材料的水平，‘空中吊车’的传动系统最大只能承受6600马力的功率，即便是最后一代改进型：CH-54B/S-64F，传动系统能够承受的最大功率也只有7900马力，我觉得，您开发出一个承受功率更大、效率更高的主减速器，其实一点问题都没有。”
第1508章
没有修复价值
　　主减速系统只能承受6600轴马力？
　　维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚愣了一下，连忙向王大志问道：“王，你们国内的这批‘空中吊车’的型号是哪一种？”
　　王大志：“就是6600轴马力的这种。”
　　维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚皱着眉头：“虽然要给尾桨分配一些动力，但最大只能承受6600轴马力，这个水平确实是差了点。”
　　“谁说不是呢，”王大志略略一顿，向维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚问道：“维克多，如果把主减速器交给你来做，你的时间能不能安排的开？”
　　直升机主减速器的作用是将涡轮轴发动机的高转速低扭矩动力转换为低转速、大扭矩输出给旋翼轴，并按照转速和扭矩将所需要的功率传递给尾桨以及其他附件等等，除此之外，主减速器还起到直升机中枢受力构件的作用。
　　但是，因为主减速器传递的功率非常大，所以齿轮啮合处的载荷也是大的惊人，以一台限制传递功率为3000千瓦的直升机主减速器为例，一堆啮合齿轮要承受的力高达10000千克！
　　由此可见，别看直升机主减速器就是一堆齿轮组成的“铁疙瘩”，但这个铁疙瘩的技术含量那是真的非常高！
　　而为了保证齿轮和轴的强度，就不得不付出相当大的重量代价，所以通常情况下，直升机主减速器的重量一般要占到整个直升机结构重量的九分之一至七分之一。
　　而维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚作为商飞集团唯一的、也是真正顶级的直升机主减速器大神，王大志可就将所有的希望都寄托在他的身上了，只是问题在于，身为商飞集团唯二的超级大神，维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚的工作真的太多了，王大志不是很确定维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚是否愿意接这个活儿。
　　但维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚的反应企业出乎王大志的意料，他沉吟了一下之后，点头道：“这样吧，这些问题先不说，你先去做个市场调查，看看国内对于这种重型直升机的需求量有多少、能不能赚到钱，至于我，先去看看这个‘空中吊车’的延寿应该怎么做。”
　　王大志顿时就送了一口气，他立刻点头：“好，就这么办！”
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　　维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚这次去陆航某部，一去就去了半个月！
　　半个月后，风尘仆仆的维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚向王大志汇报着情况：“王，我仔细看了，从技术的角度来说，咱们集团具备给这批‘空中吊车’做延寿处理的能力……”
　　“太好了！”
　　王大志没有怀疑维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚的判断，闻言，他顿时大喜。
　　“您先别忙着高兴，”维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚摇摇头，说道：“我仔细查看了这批‘空中吊车’的情况，恨不乐观，主要的结构承力件几乎全部要更换，此外我还重点检查了主减速器的情况，主减速器的机械状态也不容乐观，这些年的高强度使用让它的磨损非常大，到了必须更换的时候了。”
　　王大志眨了眨眼：“所以你的结论是……”
　　“我的结论是，如果你们的军方负责人想要修复这批‘空中吊车’，就需要更换几乎所有的机身主要承力部件和结构件，也就是说，整个机身结构件和承力件的更换比例超过60%，哦，对了，还有主减速器，主减速器除了外壳还能用，内部的那些齿轮和轴，几乎也得全部更换掉。”
　　“卧槽！”听到这个结论，王大志忍不住爆了句粗口：“这跟制造一个新的机身也没区别了吧？”
　　如果商飞集团要接这个担子，单单是订购的各种专用夹具和量具也是一笔不小的开支。
　　“确实没什么区别了，而且如果坚持要修复，价格会非常高，”维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚肯定的点头：“如果咱们集团是按照‘将这批直升机完全彻底的修复好’这个标准来做准备工作的话，等所有的准备工作完成后，咱们也就具备制造‘空中吊车’的机身和主减速器的能力了。”
　　为什么修复的价格会非常高？
　　因为想要生产那些零件，就需要定制专用工具、夹具和量具等装备，生产一套更换的机身组件使他，身缠100套零件也是它，也就是说，生产的数量越多，这些专用工具的成本就被均摊的越薄，可如果只修复那十几架“空中吊车”，这些成本就只能均摊在这十几架“空中吊车”的身上。
　　听维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚说到这，王大志立刻问道：“也就是说，这批直升机已经不具备修复的价值了？”
　　“是，我是这么跟你们军队的人说的，”维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚说道：“我告诉他们，对于这批直升机，他们再使用两年之后干脆直接做退役报废处理似乎更好。”
　　这样啊……
　　王大志沉吟起来，片刻后，他向维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚问道：“在你说了这些之后，部队的同志是什么反应？”
　　“他们有些失望，不过并没有说什么，”维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚说道：“不过咱们的同志告诉我，在听了我的介绍之后，他们似乎对我的分析不是很相信，准备再找人分析一下。”
　　王大志点点头。
　　部队的反应是正常的，不能你维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚说这批飞机不能用了、已经不具备修复的价值就要真的不修复了，他们必然还会请国内的其他专家团队对这批飞机进行评估。
　　这个时代的华夏，经济方面虽然好转了不少，但也只是好转，距离“不差钱”还有相当长的距离，“新三年、旧三年、缝缝补补又三年”的艰苦奋斗精神仍然根植于部队的每一个角落，但凡能够继续使用，大家就舍不得丢弃。
　　他没有立刻做决定，事实上他也不可能当即做决定，在送走了维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚之后，王大志决定听听陈耕的意见。
第1509章
你们要不要
　　很巧，王大志打来电话的时候陈耕还没有睡觉，听王大志介绍完情况，陈耕沉吟了一下，向王大志问道：“你说你调研了？调研的结果怎么样？”
　　闻言，王大志立刻说道：“部队是重型直升机的主要用户，因为这批‘空中吊车’的机身已经严重疲劳，部队方面很着急，我得到的信息是，单单是部队，对‘空中吊车’的需求量就超过200架以上，当然，缺口是缺口，部队能不能拿出这么多钱来买、能够买多少又是另外一回事了。
　　除了部队对重型直升机有很大的需求之外，电力、石油、森林消防等一些特殊行业也希望能够采购一批重型直升机，”
　　王大志说道：“这些年来，大家都尝到了重型直升机的甜头了，尤其是电力，在野外树电线塔的时候，重型直升机是真方便啊，再加上石油系统，我初步估计仅仅是民用市场，国内对重型直升机的缺口就有差不多100架。”
　　“所以你觉得可以搞？”
　　“是，我觉得可以搞，”王大志说道：“反正咱们也只是仿制，成本没有那么高……”
　　“仿制？”陈耕忽然反应过来：“你是希望我去搞定西科斯基公司吧？”
　　“嘿嘿嘿……”
　　王大志嘿嘿的笑着，他打的就是这个主意。