动力之王(校对)第74部分在线阅读

　　空中国王100客舱明显的比刚刚那架塞斯纳500要长一些，高度也略高一点，事实也确实如此，见陈耕一行人对这架飞机似乎比较感兴趣，艾米精神一振，连忙介绍道：“空中国王100的客舱长度是5米，机舱高度是1.45米，在最大燃油的情况下，可以携带4名乘客或者总计800磅的载荷飞行2245公里，在满载8名乘客的情况下也有1100公里的航程，完全可以满足跨州飞行的要求……”
　　坐在宽大舒适的独立商务座椅上，仔细的体验着这架飞机的质感，陈耕都挺满意，除了一点……
　　“挺好的，不过这架飞机的内饰有点旧了，但我想要买一架像是刚才那架塞斯纳500那样内饰挺新、买到手不用对内饰进行翻新立刻就能用飞机，”陈耕望着自己对面座椅那尽管已经努力做了清洁和翻新，但陈旧的折痕无论如何也遮掩不住的座椅，不是很满意。
　　嫌这架飞机旧了点？
　　好事啊，艾米非但没有不高兴，反而心中窃喜，二手飞机这个东西跟二手车的道理是一样的，都是年份越近的价格就越贵，她故意犹豫了一下，才对陈耕说道：“还有一架比奇空中国王200，年份挺新的，1973年出厂、1974年正式投入使用，到今年满打满算也就不到5年，飞机的状况非常好……”
　　“就是价格贵一点，是吧？”没等艾米说完话，罗斯玛丽就似笑非笑的望着她说道。
　　艾米倒是一点都没觉得尴尬，大大方方的点头：“是的，要48万美元。”
　　“价格先不说，但是你确定那架飞机能够达到我们的要求？你确定那架飞机有连体沙发？”罗斯玛丽指了指脚下的这架比奇空中国王100：“这架飞机可没有。”
　　艾米自信的说道：“那架空中国王200就在旁边，您亲眼看了就知道了。”
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　　果然不一样，不但内饰比刚刚那架比奇空中国王100要新的多，整机的内饰完全停留在“准新机”的水准，更重要的是，有一个极度符合陈耕要求的东西：一个三人沙发，平放下之后就是一个宽度为0.9米、长度为1.9米的小床，足够让人在上面舒服的睡一觉了。
　　见陈耕和罗斯玛丽对这架空中国王200似乎都挺满意，艾米越发精神起来，卖力的介绍道：“这架空中国王200的所有的座椅都是选用的上等澳洲羊皮做面子，扶手部位则由手工精制的胡桃木制成，就连坐椅前的小桌板都是选用上等柚木来磨成圆弧形，您看这里，机舱的顶灯全都是水晶灯，哪怕是洗手间的马桶也用真皮做了包边，为乘客提供最细腻的体验……”
　　罗斯玛丽打断艾米的话：“但我怎么感觉这架空中国王200和那架空中国王100的机舱长度和大小都差不多？”
　　“确实是这样的，”艾米点头说道：“空中国王200使用了空中国王100的机舱，之所以沿用空中国王100的客舱，是因为这是比奇公司的独创：方椭圆形客舱。
　　凭借着比奇公司独创的方椭圆形客舱，空中国王系列飞机有着比一些更大的喷气机还多的头部和肩部空间，这非常令人难以置信，但您刚刚和那架塞斯纳500对比过了，应该能感受的出来，无论是宽度还是高度，空中国王100/200都要优于塞斯纳500。”
　　这倒是！
　　陈耕想了想，发现还真是这样，虽然两款飞机的客舱宽度和高度看上去都差不多，但就实际的体验来说，空中国王系列飞机的客舱感受确实明显要好一些。
　　看到大金主赞同自己的说法，艾米更加高兴了：“但是空中国王200虽然使用了空中国王100一样的机舱，但还是做了很多升级，比如对机舱结构进行了改进以提高最大的增压，具体来说就是当飞行高度为10000米的时候，乘客对气压的实际感受大致相当于2100米的海拔高度。
　　另外客舱的静谧程度也得到了空前的加强，续航飞行时的客舱噪音水平只有79.8分贝，这是绝无仅有的……”
　　叭叭叭叭的向陈耕一行人解说了空中国王200相对于空中国王100的改进和升级之处之后，艾米抛出了最大的杀器：“空中国王200换装了普拉特·惠特尼公司的新型PT6A-41型涡轮螺旋桨发动机，这台发动机有着最大陆0千瓦的输出功率，最重要的是，这个发动机非常非常的省油，在典型商载情况下，这架飞机每公里的燃油费用大约是0.35美元，只有喷气式公务机的不带五分之一，是不是非常非常的省油？”
　　每公里只要0.35美元的航空煤油？
　　陈耕还好，他知道金德勒后期买的那架比奇空中国王B200的每公里燃油成本大约是0.8美元，考虑到现在是10年前，最重要的是第二次石油危机还没有爆发，0.35美元每公里的燃油成本虽然很震撼，但也不是无法接受。
　　但罗斯玛丽就不一样了，她实在无法相信这么一架飞机的燃油成本居然这么便宜：“真的？”
　　每公里的燃油成本为0.35美元，1000公里也才350美元，按照典型的4名乘客乘坐的方式来算，每个人每一千公里的飞行燃油成本还不到90美元，确实是比喷气式飞机便宜的太多了。虽然一架飞机的燃油成本只是诸多成本的一部分，但是不得不承认，涡轮螺旋桨发动机就是省油啊。
　　艾米一脸的自豪：“当然，否则比奇公司的空中国王系列为什么能够成为‘中小型双发螺旋桨公务机’这个细分市场的销量冠军？超低的使用成本和同级别最宽敞、最舒适的机舱空间就是他们的致命武器。”
　　陈耕看了罗斯玛丽一样。
　　罗斯玛丽点点头：“我觉得不错。”
　　既然罗斯玛丽没问题，那就没什么好说的了，陈耕点点头：“谈谈价格吧，价格合适，这架飞机我就要了。”
　　“您知道的，空中国王系列都是市场上的抢手货，48万美元实在没办法便宜多少……”
　　“我对这些不感兴趣，”陈耕毫不客气的打断她的话，霸气的道：“价格合适，我今天就买，全款！”
　　全款？！
　　不但是艾米，米希尔也瞪圆了眼睛：卖了这么些年的飞机了，她们还是第一次听到有人买飞机还支付全款的。
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　　面对一个直接甩出小半个百万的富豪，米勒飞机销售公司的老板几乎跪到了地上，45万美元！
　　这就是最终的成交价，另外还赠送了两次整机的维修保养。
　　米勒倒是想要给陈耕推荐两个飞行员的，但是被陈耕拒绝了，此前在知道自己的老板打算买飞机的时候，斯坦森就试探着和陈耕说他有几个空军退役的朋友，都是在越南战场有数年飞行经验的老兵，驾驶技术没的说，而且也获得了民用固定翼航空器的驾驶执照，但是现在混的不如意，只能给农场开农药喷洒机，问陈耕是否愿意给他们一份工作。
　　美国的飞行员基数太大，飞行员不是多么高大上的存在，算上二战那批现在还能飞的飞行员，美国民间至少拥有50万的飞行员，不管是什么东西，一多就不值钱了，飞行员这个在国内金贵无比的技术工种也是如此，在国内很值钱，但在美国并不怎么值钱，相比于给民航公司当飞行员，能找一份给富豪开私人飞机的工作几乎是所有退役飞行员和民航飞行员的梦想，工作轻松不说，收入还比在军队和民航公司高的多。
　　斯坦森的面子还是要给的，陈耕答应给他们一个机会，不过现在嘛……
　　“boss，你有一封从华盛顿寄来的邮件。”刚回到公司，安妮斯顿就拿着一份邮件过来了：“您说过，只要是来自华盛顿的邮件，必须尽快给您。”
　　华盛顿的邮件？
　　难道说……
　　考虑到现在这个时间点，陈耕强忍着兴奋打开信封，最上面一张12英寸的照片映入了陈耕的眼帘，照片上，一群西装革履的美国人和一群西装革履的华夏人正在握手，不论美国人还是华夏人都笑的格外灿烂。
　　算算时间，虽然距离正式宣布建交公报还要一段时间，但现在完成最核心的建交谈判倒是有可能的。
　　陈耕的眼睛一下子红了……
第112章
讨价还价
　　硕大的信封里面当然不止一张照片，里面还有一封信。
　　打开信，一看笔迹就知道出自老丁同志之手，前面几句客气和寒暄之后，老丁同志详细的说明了这张照片的拍摄背景：“这张照片是我们华夏代表团和美方代表团双方就《华夏和美利坚关于建立外交关系的联合公报》的内容达成一致时拍摄的庆祝照片，预计美方会在一个星期内签署这份联合公报。”
　　这张照片就是华美两国的外交谈判人员协商好华美建交公报的详细条款、对条款和内容达成一致是拍摄的庆祝照片？！
　　厉害了！
　　虽然还美国政府还没有在这份准建交公报上正式签字，理论上也存在美国政府再次对这份准建交公报的具体内容和条款提出质疑和修改的可能，甚至就算美国政府签署了这份建交公报，华美两国建交建交也需要一段时间，历史上，美国政府就是在12月16日签署的这份美两国外交关系基石的“三个联合公报”中分量最重的一份公报：“中美建交公报”，但一直到1978年12月31日，美国政府才正式宣布与华夏正式建立外交关系，而华夏则是在1979年1月1日宣布与美国正式建立外交关系……
　　但无论如何，两国建交的时间已经可以进入以“小时”为单位倒计时阶段了，而这张照片也具有相当的纪念意义。
　　至于这张照片和信里面的内容泄密，老丁同志在信里也说了，这不算泄密，美国方面即日起就会正式宣布这件事，让陈耕不用担心云云……
　　“不算泄密就好……”
　　陈耕咕哝了两句，继续往下看，他才不信老丁同志这么泄密，就是为了告诉自己中美两国快要建交？而且……泄密不泄密的，是你说了算的吗？你说不算泄密就不算泄密了？充其量，你这算是“奉旨泄密”。
　　再到下面，老丁同志终于提及了正事：他以华夏驻美联络处副处长的身份，正式邀请陈耕在华美两国正式建交之后到国内看看。
　　明白了！
　　这是一份不那么正式的正式邀请函。
　　回去看看当然是必须的，但人家向自己发出邀请，自己就忙不迭的答应？这样可不行，老话说的好啊，上杆子的不是买卖，既然到了这个身份和地位，该矜持的还是要矜持，该提的条件还是要提，该要的好处也必须得要。
　　陈耕想了想，拿起电话给老丁同志打了过去……
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　　看到从眼前的小飞机上下来的陈耕，老丁同志暗暗摇了摇头，打趣道：“老弟，就这么几步路，你还专门包一架飞机过来？浪费啊！太浪费了！”
　　“先生您错了，这不是包机，”有些话陈耕不好说，但米伦就没问题了，她微微一笑，操着极为别扭的普通话对老丁同志说道：“这是我们老板的私人飞机。”
　　私人……飞机……
　　陈耕的？！
　　米伦的话给了老丁同志心头一记重重的暴击，他眼睛都直了！
　　在美国呆了这么几年，老丁同志也知道美国的很多富翁都有自己的私人飞机，但可能是基于陈耕的肤色，又或者是陈耕对国内的态度，哪怕此前已经见识过了陈耕的那栋豪华的庄园，但他还是从未将私人飞机与陈耕联系在一起，私人飞机是什么？其实就是专机啊，在国内，谁才有资格使用私人飞机？
　　不止是心头遭了暴击的问题，他这意识到，哪怕此前联络处已经尽可能的把陈耕往高里评估了，但眼下看来，似乎联络处对陈耕的实力和重要性的评估还远远不够！
　　往飞机机舱里面瞅了一眼：嗯，看上去很豪华的样子……
　　看老丁同志瞠目结舌的样子，陈耕摆摆手：“见笑了，嗯……公司发展的速度比较快，有一架飞机更方便一些。”
　　老丁同志：“……”
　　他还能说什么呢？反正在他的记忆中，似乎联络处接触过的在美华人华侨这个群体，有这么大的私人飞机的，似乎有且只有陈耕一个。
　　意识到这一点，老丁同志立刻在心底下定了决心：陈耕不是对去国内心有犹豫么，自己说什么也得说服他，让他去国内走一遭，这家伙根本就是一堆移动的美钞啊好不好？
　　没跟老丁同志绕太多的弯子，上了车寒暄了几句之后，陈耕就说明了自己的来意：“老丁，你应该能猜到我这趟来华盛顿的原因。”
　　“是为了那份信？”虽然早就猜到了，不过老丁同志还是试探着问道。
　　“嗯，就我本人来说，我是非常希望能够回去看看的，”陈耕斟酌着说道：“但是据我所知，国内现在的情况还不是太……稳定，所以……嗯，对像我们这样的华人华侨似乎还比较敌视，所以……”
　　果然是这样！
　　虽然陈耕说的语焉不详、含含糊糊，但听在老丁同志这种老外交人的耳朵里，简直比大白话还要大白话。不过陈耕的担心并没有出乎老丁同志的意料，事实上昨天陈耕在电话里说有些事情想要和自己当面谈一谈之后，老丁同志就立刻去找廉长恒讨论了这件事，两人的看法很一致，陈耕是希望能够到国内去看看的，但国内这些年来对咱们的妖魔化宣传导致陈耕先生还是有一些顾虑。