动力之王(校对)第67部分在线阅读

　　陈耕当然知道自己给眼前这些人挖了个多大的坑，只要看看华夏为了保证8%的年增长率付出了多大的代价就明白，“保八”是一个多么艰巨、多么难以完成的任务，一年增长8%不是问题，两年三年想要增长8%也问题不大，但想要十年八年的、持之以恒的保证8%的增长率，呵呵……
　　罗斯玛丽和陈耕都知道这是个多大的坑，但联合飞机拆解公司的这些人不知道啊，老板不会无原则的给大家分钱，这一点傻子也明白，但只要达到年收入水平比上一年度增长8%，公司就愿意拿出年利润的20%分给大家？
　　其中那个年纪最大的、看上去至少有50岁的壮汉手都哆嗦了两下，上前一步说道：“先生您说的是认真的？如果年增长率能达到8%，年底就拿出20%的利润来给大家分红？”
　　“没错。”陈耕点头。
　　“但我们怎么知道公司的财务增长状况？就算真的增长了8%，如果您不说，我们也不知道……”
　　“这确实是个问题，”陈耕点头，一副很理解你们的担心的样子：“大家有这样的怀疑和担心很正常，但我要说的是，大家的担心完全没有任何道理，费尔南德斯公司不是一家小公司，而是一家大型的企业集团，所有的财务和会计工作都会由专业的会计师事务所帮我们完成。具体到联合飞机拆解公司这边，在每个财政年度之后，我会在完成年度会计核算之后向大家公开公司的财务状况，这样大家信了吗？”
　　忽悠嘛，谁不会？
　　公司向自己这些人公开公司的财务状况？
　　没有人想过这个可能，因为这根本不可能，以至于在听到自家老板这番话的时候，众人面面相觑，全傻了。
　　可是在傻的同时，更多的还是兴奋和蠢蠢欲动：如果是由专业的会计师事务所做的会计核算，那应该还是很靠谱的吧？就算有出入，那应该也不会很大，这个说的话……
　　卧槽！
　　新老板是玩真的？！
　　“先生，如果您说的是真的，我也向您保证，我们一定会努力的认真工作，”壮汉郑重的对陈耕说道：“我们会对得起您给我们的每一分钱的薪水和您给我们的每一分钱的分红。”
　　这就是陈耕想要的，尽可能的调动这些员工们的积极性和主观能动性，干嘛拿着鞭子在后面撵着他们干活？直接在前面吊一根胡萝卜，吸引他们主动去干活、主动去多干活不好吗？
　　陈耕很欣慰的样子，点头说道：“不过话我也得给大家说明白，有几点大家必须做到，也必须清楚的牢牢记住：第一，大家可以自由查阅公司的财务报表，但任何人都不不许将自己看到的信息告诉第二个人，如果对公司造成了影响，公司不但会开除改名员工，还会追究他的法律责任，这一点谁有意见？”
　　有意见？
　　开玩笑咧！谁会有意见，工人们一起摇头。
　　能干拆飞机这种工作的，基本上都是工程师，不存在智商不在线的情况，心里都很清楚，老板肯让自己查阅公司的年度会计核算报表是一个什么概念，这些东西是一家公司的核心机密啊，说出去是要负法律责任的，谁会傻的把这写东西对别人说？
　　“很好。”陈耕点头，接着说道：“第二点，大家必须明白，我给大家的是分红权，不是公司的股份，我，费尔南德斯·陈，对联合飞机拆解公司拥有100%的所有权，而你们，拥有的只是在本公司工作时的20%的分红权，一旦离开公司，分红权将自动收回，对于这一点，谁有疑问？”
　　事实证明陈耕想多了，没有人有意见，没有人觉得不满，更没有人觉得自己等人有20%的分红权就必须有20%的股权，为首的这位50多岁的壮汉对陈耕说道：“先生，您说的这些我们都明白，我们这些人有的就是年利润20%的有限分红权，除了这个，其他的什么都和我们没关系。”
　　果然人老成精，陈耕很欣慰这家伙的识相，翻看了一下资料，陈耕道：“内特·卢卡斯先生是吧？资料上说你在麦道公司工作了7年，擅长制定麦克唐纳公司和道格拉斯公司的飞机的拆解方案？”
　　现在飞机拆解市场上拆解的飞机主要是50年代中期以前生产制造的飞机，陈耕在外面的一堆飞机空壳当中甚至看到了两家二战期间的DC-3的机体，而麦克唐纳公司和道格拉斯公司在1962年才正式合并为麦道，在这之前，两家公司都有自己的飞机，内特·卢卡斯能够对这两家公司早期的飞机都能够给出拆解方案，显然是对两家公司的产品都有相当的了解，这让陈耕有些惊讶：人才啊。
　　内特·卢卡斯点点头，美国人没有谦虚的习惯：“事实上，我对怎么拆波音和洛克希德的飞机也挺擅长的。”
　　“你也擅长拆解洛克希德·马丁公司的飞机？”陈耕愣了一下：“你确定？”
　　很多人都知道洛克希德·马丁公司在军用飞机领域很牛，C-130“空中大力神”中型运输机、C—5“银河”战略运输机、F—16战斗机、F—117隐形战斗机……乃至未来的F—22、F-35等军用飞机以及大名鼎鼎的“臭鼬”工厂都是出自洛克希德·马丁公司，甚至在导弹、洲际弹道导弹、卫星方面都相当厉害，是全球最厉害的防务集团，但对于洛克希德·马丁公司在民用飞机方面的建树却并不了解。
　　事实上洛克希德·马丁公司是美国最早的飞机制造商之一，他们早在30年代就开发了一款叫L-10的双发运动型飞机，这款飞机也是二战期间英国皇家空军和美军使用的‘哈德逊’轰炸机的原型机，之后他们还设计生产了L—044、L—049、L-769、L-1049等一系列的在美国民用飞机史上很著名的飞机，其中L-769、L-1049还在民航领域大量使用，而他们现在正在生产的L-1011“三星”科技则是一款可以与波音747、麦道DC-10抗衡的大型宽体喷气式飞机——作为一家能设计制造出L-1011这种能够和波音747、DC-10相媲美的飞机的公司，他们会在民用飞机方面的底蕴怎么可能会浅了？
　　但问题在于，洛·马公司的产量和市场影响力终究还是低于波音和麦道，擅长这种“偏门”机型的工程师可不多见。
　　“看来我的公司里人才济济嘛，”陈耕大拇指一挑：“另外说一件事，鉴于我对公司不熟悉，我本人也不可能长时间呆在这里，所以我决定选一位经理出来帮我管理公司。”
　　选举嘛，这事儿美国人擅长。
　　陈耕一边给大家分发纸笔一边说道：“虽然本次选举是匿名推选、公开唱票，但我友情提示一句，你们选的这个人的能力和水平，直接关系到每个财政年度结束之后你们能不能拿到那20%的分红，所以我建议大家慎重考虑，这个经理的人选不但要精通技术，还要具有足够的业务能力、管理能力，你们可得对自己的钱包负责。”
　　………………
　　总共就十几个人，又采用的是匿名推选、公开唱票的方式，整个推选的过程很快，只用了几分钟，结果就出来了，陈耕惊讶的看着内特·卢卡斯：竟然是他？
第101章
我们的赛车
　　“这个卢卡斯不错。”
　　回去的路上聊起内特·卢卡斯的时候，罗斯玛丽说道——能让罗斯玛丽给出一个“不错”的评价可不容易。
　　“嗯，”陈耕应了一声：“我也觉得他的领导能力不错，至少带领他们这个十几人的团队好好工作是没问题的。”
　　虽然内特·卢卡斯名义上是联合飞机拆解公司的经理，但真正对应到权利上，内特·卢卡斯手里的权利其实和一个部门经理、部门主管差不多，他拥有的是部门内有限的财务权，对这十多名员工的管理权，有向公司提出参加哪场拍卖会、买下哪些飞机的建议权，但并没有销售权，也没有招聘人手的人事权——当然，遇到合适的人手，他可以向公司推荐——也就是说，对于一家公司最重要的财权、人事权、销售权他都没有，但就算是这样，内特·卢卡斯也很满意了，因为这个“阉割版”经理的薪水高啊。
　　不但内特·卢卡斯很满意，联合飞机拆解公司的那十多人工程师也很满意。
　　“说到这个问题，boss……”罗斯玛丽转头看着陈耕：“我觉得公司里应该添置一家公务机了。”
　　“卧槽！公务机？”陈耕怪叫一声，瞪着眼睛说道：“直升机我都舍不得买，你让我买公务机？！”
　　“我说的不是那种大财团、大型企业才会买的大型喷气式公务机，我说的是那种五六个座的小型螺旋桨式公务机，航程在1500到2500公里之间的这种小型飞机，就是今天咱们在那一堆飞机壳子当中看到的那比个比奇男爵G58、比奇空中国王90那样的，”
　　罗斯玛丽说道：“不止是为了监管这边，随着咱们公司的业务范围逐渐在密歇根州铺开，接下来咱们公司的业务范围会开始向周边的州扩张，在未来几年可能会发展到十几二十个州，这么一来，有一架能够在美国两个相邻的州乃至跨州飞行的小飞机，对于总公司管理和视察业务就很重要。
　　这么一架小飞机的价格也不贵，10多年机龄的二手飞机的价格更便宜，我认为很符合我们公司的定位。”
　　买一架这样的小型螺旋桨式公务机？
　　听罗斯玛丽这么一说，陈耕还真有点心动，他是亲身体验过公务机的便捷的，知道金德勒的那架小飞机给他的工作和业务带来了多大的方便，美国的通用航空也发达，很多小镇也有自己的通用航空机场（就是那种只有一条跑道，连个塔台也没有，只能通过无线电呼叫来引导降落、另外还能帮你的飞机加个油的那种微型机场），随着公司业务规模的扩大，有这么一家航程在1500到2500公里之间的小飞机也确实对公司的发展挺有帮助。
　　最重要的是，有一架飞机，公司的B格就算是上去了，哪怕只是一架算上飞行员也只能坐六七个人的小飞机，而且这么一架小型的二手螺旋桨公务机的价格也不贵，似乎只有二三十万美元……
　　想了想，陈耕说道：“这样吧，再等等，再等……半年吧，如果未来的半年，你能带着公司把现在的业务规模扩大50%，我就买一架飞机作为公司的公务机，也不要比奇男爵G58、比奇空中国王B90这样只能坐四五名乘客的小飞机了，咱们直接要空中国王B200，你直接带着整个谈判团队出去都可以的这种。”
　　相比于G58、B90这种哪怕只有一名飞行员也只能乘坐五六个人、空间其实挺狭小的小飞机，比奇空中国王B200的内部空间就大的多了，当作为支线飞机使用的时候，它最多可以同时乘坐14名乘客，如果改装为公务机使用，它可以极其宽敞的安排8个座椅，如果再奢侈一点，将其中一侧的独立座椅取消，改成连体的三人沙发，还可以将沙发变成一张床，累的时候在上面美美的睡上一觉，这可是在固定航班的头等舱也未必能够享受到的待遇。
　　罗斯玛丽立刻就明白，这是老板给自己下任务了：任务达成之后的奖励告诉你了，就是一家中小型的公务机，但能不能拿到就看你的本事——至于金钱上的奖励，合同上写的明明白白的呢。
　　“boss，您等着吧，”遇到了一个这么大方、舍得给下属送好处的老板，罗斯玛丽简直浑身都是干劲：“这飞机我要定了！”
　　……………………
　　一路无话。
　　回到公司，还没等陈耕喘口气、喝口水，安妮斯顿就急匆匆的冲了进来：“boss，兰博基尼先生要看我们的赛车。”
　　陈耕皱了皱眉头，有些不满意：“他不是见到了吗？”
　　“不是那辆克尔维特C3，是搭载那台V12发动机的赛车，”安妮斯顿说道：“兰博基尼先生说，没见到赛车之前……”
　　“在没见到赛车之前，在不知道这辆赛车的底盘设计情况和具体参数之前，对发动机和变速箱的一切标定和调校都是没有意义的，”没等陈耕把话说完，费鲁吉欧·兰博基尼一阵风一样从外面冲进来，激动的挥舞着胳膊大声叫道：“费尔南德斯，我要求立刻见到你们的赛车，否则我们的工作没法展开。”
　　陈耕严重怀疑费鲁吉欧·兰博基尼张了一只狗鼻子，否则怎么自己刚一回来，连口气都没顾的上喘，这家伙就赶来了呢？
　　不过这不是眼下的重点，重点是之前这家伙简直就是属白眼狼的，逮谁都想咬两口，对自己这个投资商兼股东也没几分尊敬的意思，自己这才离开几天，这家伙怎么就对自己这么客气了？
　　安妮斯顿：我哪知道？
　　不管费鲁吉欧·兰博基尼为什么跟变脸似的忽然改变了态度，陈耕皱了下眉头：“兰博基尼先生，您应该知道底盘是一辆车的灵魂……”
　　“你们的那些底盘参数是真的？”费鲁吉欧·兰博基尼根本不管陈耕的话里面是什么意思，拉着陈耕就不肯松手：“我看了你们底盘的一些参数，但我实在想不明白这些参数是如何得到的……”
　　听着费鲁吉欧·兰博基尼不断的诉说着他这几天来的不解，陈耕听着听着，忽然乐了：什么白眼狼，这家伙根本就是个沉浸在技术的世界里的技术宅！
　　知道了费鲁吉欧·兰博基尼“白眼狼”的原因，陈耕心情忽然大好：也难怪他能够做出一辆好车，却没有好的营销方式，指望一个技术宅做好营销？实在是太高看技术宅了。
　　至于费鲁吉欧·兰博基尼为什么会在没见过底盘的情况下知道底盘的一些参数，这是必然的，因为对于现代汽车、尤其是采用承载式车身结构的汽车来说，发动机和变速箱本身就是底盘受力结构的一部分，不给出相应的参数就没法做底盘设计，一个优秀的汽车工程师，不需要看完整的底盘，之需要看与发动机向匹配的这部分底盘的一些参数，就能对这个底盘的好坏、优异程度做出一个大致的判断。
　　也正因为费尔南德斯公司给出的参数实在是好的吓人，以至于费鲁吉欧·兰博基尼这写天根本就睡不好，他无论如何也想不明白，哪怕是兰博基尼拥有大量的造车经验，想要做出拥有这种级别底盘参数的车也很难，费尔南德斯公司根本没有任何涉及和制造一款车的经验，他们是如何给出这样的底盘参数的？
　　但无奈，他根本看不到费尔南德斯公司的这款赛车的底盘，没有陈耕的亲自批示，任何人都不能泄露关于这个底盘的任何一点信息，否则不但开除，还要追究法律责任。
　　看不到，自然也就没办法验证费尔南德斯公司给出的这些参数是真是假……对于一个视技术为生命的技术宅来说，这真是要了亲命了。
　　“这是保密协议和责任书，”陈耕想了想，转身从文件柜里拿出一份文件：“如果你在这份文件上签字，就可以……”
　　没等陈耕说完，文件就被费鲁吉欧·兰博基尼给一把抢了过去，他看都没看的刷刷刷的在上面签上自己的名字，问道：“现在可以了吗？我可以看看你们的底盘了吗？”
　　“……”陈耕顿时无语，你签字的速度倒是挺快的。
　　带着费鲁吉欧·兰博基尼来到维修车间的一个带有密码锁的门前面，陈耕输入密码打开门，指着房间里的一个看上去像极了方程式赛车框架结构的车身底盘，自豪的说道：“兰博基尼先生，这就是我们采用了方程式设计理念的赛车：X-bow。”
　　“X-bow？”费鲁吉欧·兰博基尼念着这个有些拗口的名字，难以置信的看着眼前的这个还没有安装发动机和变速箱的车身，他无法相信，一家改装车公司竟然能做这么高级的底盘？
　　“别人不能是别人的事，但我们能。”陈耕的语气很平淡，但正因为平淡，才格外装X。
　　陈耕第一次重生之前参与的最后一个项目，是协助KTM开发他们的第一款跑车：KTM
X-bow，一款几乎是基于F-3000方程式赛车设计的、使用了经过精心调校的狼堡EA888发动机和MQ系列变速箱的、旨在追求纯粹的驾驶乐趣的跑车。
第102章
大奖赛开始