动力之王(校对)第642部分在线阅读

　　陈耕和尼古拉·马林科夫赶到飞行员休息室的时候，已经换好了抗荷飞行服的维克多尔·普加乔夫，正坐在桌子后面，正优雅的吃着一小块牛排，整个人看上去很平静，一点都没有紧张，让陈耕惊奇的是，就在牛排的旁边，还放着一小杯伏特加，不多，大概也就一两的样子，但试飞员在执行试飞任务之前，不是应该严禁饮用酒精类饮料吗？
　　可看周围的人的反应，似乎谁都不觉得这有什么不对，哪怕是那几个自己已经很熟悉的雅科夫列夫设计局的工作人员，对维克多尔·普加乔夫面前的那一小杯伏特加也是视若无睹。
　　尼古拉·马林科夫显然很清楚陈耕在想着什么，他给陈耕解释道：“普加乔夫同志在执行飞行任务之前，都有喝一小杯、吃一小块牛排的习惯，哪怕是当年顶着压力执行苏—33的首次舰载起飞和着舰任务的时候，也同样是这样。”
　　好吧。
　　难怪是没酒喝的时候都敢偷喝飞机上携带的酒精的毛子，真是……面对尼古拉·马林科夫的这番解释，陈耕只能说一句：不愧是血管里流淌着酒精的毛子！
　　倒是维克多尔·普加乔夫，在将最后一小块牛排放进嘴里之后，他拿起面前的伏特加一饮而尽，这才站起身来到陈耕和尼古拉·马林科夫面前，非常有礼貌的和两人打招呼：“马林科夫同志您好，费尔南德斯先生您好。”
　　“普加乔夫先生你好，”握手的时候，陈耕好奇的打量着这位在军迷当中有着特殊地位的毛子，同时说道：“坦率的说，在来之前，我其实是有点担心的，可看到您现在的样子，我就彻底放心了。”
　　“哈哈……”陈耕的话让维克多尔·普加乔夫很高兴：“费尔南德斯先生您放心好了，这一个星期来，我每天都要在航母上飞至少两次，每一次都是完美着舰，您放心好了，绝对不会有任何问题。”
　　陈耕就笑着点头。
　　听说舰载机飞行员每天的着舰次数都是受到严格限制的，否则对他们的脊柱会造成很大的伤害，虽然陈耕不确定这个说法是不是真的，但既然维克多尔·普加乔夫每天只飞两次而不是更多，陈耕估摸着这个说法应该还是有一些道理。
　　……………………
　　看到陈耕和尼古拉·马林科夫，阿肖克·康特急忙迎上去，同时低声问道：“费尔南德斯先生，马林科夫同志，您两位刚刚是……”
　　“没什么，”陈耕当然不会说他去见执行今天这次飞行任务的飞行员维克多尔·普加乔夫去了，随口敷衍了两句，然后问道：“大使先生，刚刚你们有没有过去参观雅克—130？感觉怎么样？”
　　这也是今天安排的活动之一，既然打算让印度人掏钱买雅克—130，自然就要让印度人近距离接触一下这款飞机。
　　果然，听到陈耕这么问，阿肖克·康特立刻将自己刚刚的问题丢到了一边，兴奋的道：“是的，我们过去参观了，非常棒的飞机，我对军事装备这一块不是很懂，但我感觉这个飞机比我们正在使用的米格—29似乎还要先进一些。”
　　“从技术的角度来说确实是这样的，”尼古拉·马林科夫跟着插了一句嘴：“雅克—130使用的是更加先进电传操控技术，比米格—29还要先进。”
　　阿肖克·康特很诧异：“是这样的吗……”
　　正说着话的功夫，有戴着飞行头盔的舰队人员过来招呼陈耕等人：“先生们，飞机马上就就要启动发动机了，请大家离开。”
　　陈耕转头看过去，果然，之前平铺在地上的挡焰板已经开始缓缓的升起，航母开始进行飞机起飞之前的准备工作了，而执行今天的飞行表演任务的飞行员维克多尔·普加乔夫，手里拎着飞行头盔正大步向飞机走过去。
　　陈耕点头，对阿肖克·康特和尼古拉·马林科夫说道：“先生们，咱们走吧。”
　　…………………………
　　飞机起飞时的动静其实很大，噪音通常都超过120分贝，在这种情况下，不使用专用的、具有通讯功能的隔音降噪耳机，会对听力造成不可逆的伤害，陈耕自然也分到了一个。
　　这架雅克—130使用的是两台不带加力燃烧室的AI—25ITL发动机，也就是说，在起飞的时候，这个发动机并不像是常规战斗机起飞时那样，因为打开了后燃烧室会喷出长长的尾焰，但即便是没有后加力燃烧室，灼热的高温气流还是异常明显，随着飞机后面两个主机轮前面的挡板飞快的落下，在前方105米短起飞点前、已经动力全开的雅克—130轻轻一颤，随即开始缓缓的向前方的滑跃甲板滑过去，随着飞机的飞行速度越来越快，当飞机抵达滑跃甲板的最前端时，短短105米的距离，这架雅克—130已经加速到了200多公里每小时，在滑过起飞甲板的最前端时，雅克—130甚至没有下沉的动作，就如同一只轻盈的燕子一般飞上了蓝天。
　　现场顿时掌声雷动！
　　起飞成功了！
　　虽然大家都知道这架飞机此刻携带的燃油不是很多，也没有携带任何武器，看这架雅克—130刚刚轻盈的、游刃有余的表现，就知道即便是携带了一定数量的武器，应该也没问题，这让有着丰富的航母使用经验的印度海军军官们松了一口气。
　　按照此前交给印度方面的安排计划，飞机起飞后还会继续执行一些飞行表演任务，事实也确实是如此，在成功起飞之后，维克多尔·普加乔夫驾驶的这架雅克—130调转过来之后，在航母的左侧空域做出了一系列的诸如桶滚、殷夫曼转弯、平螺旋等一系列的机动动作，向和印度人充分展示出了雅克—130良好的飞行机动能力。
　　陈耕注意到，当看到这架雅克—130游刃有余的做出这一系列飞行特技动作之后，现场的那些印度海军的军官们激动坏了，听到的最多的就是“unbelievable！”这个词，陈耕听的心中暗笑：也是，与蠢笨的如同塘鹅有的一拼的AV-8“海鹞”相比，雅克—130轻盈的简直就是一只飞行在雷雨中的雨燕！
　　在飞完既定的表演动作之后，今天最重要、也是印度方面最为看重的一个表演来了：降落！
　　是的，相比于从航母上起飞，降落才是最考验飞行员技术的一个动作，在天空中以200多公里的时速缓缓下降的雅克—130，必须准确勾住位于着舰区的四根阻拦索当中的一根，才能将飞机停下来，但这不是最难得地方，最难的地方在于，在降落的过程中，飞行员必须样保持下滑角度和速度，并且在着舰的一瞬间将节流阀全开，以保证如果飞机的着舰钩没能勾住拦阻索的情况下在第一时间复飞。
　　而事实证明，苏联王牌试飞员就是王牌试飞员，维克多尔·普教乔夫驾驶的这架雅克—130，伴随着触地时轮胎发出到了一阵青烟，飞机准确的的勾住了四根阻拦索当中的第三根……也即理论上最佳的那一根……在往前冲了几十米之后，飞机乖巧的停了下来。
　　看着缓缓停下来的这架雅克—130，现场的人，不管是库兹涅佐夫号航母上的人，还是印度代表团的人，顿时掌声雷动！
第951章
天生贱皮子
　　一次精彩的表演之后，按照此前既定的安排，印度方面可以安排一名飞行员与维克多尔·普加乔夫一起再飞一次，体验一下雅克—130的优异性能。
　　面对这么一个难得的机会，印度方面也真没客气，安排的人是一名叫贾瓦哈拉尔·考尔的军官。
　　看着这个至少40多岁的健壮中校军官，陈耕好奇的向阿肖克·康特问道：“大使先生，这位考尔军官是舰载机飞行员？”
　　“考尔中校是我们最优秀的舰载机飞行员，”阿肖克·康特一脸的骄傲：“他是维克兰特号航母上的大队长，有着800多个小时的舰载机飞行经验。”
　　难怪！
　　陈耕恍然大悟：为了尽可能的多了解一些雅克—130的性能，印度方面也确实是购下本钱的。
　　依旧是滑跃起飞、一系列精彩的空中机动动作，然后是精确的仿佛用尺子量过的着舰，当贾瓦哈拉尔·考尔从雅克—130的后座上下来的时候，脸上一脸的震撼。
　　贾瓦哈拉尔·考尔刚一下来，印度代表团的成员们顿时就一拥而上，不停的向他问道：
　　“考尔中校，你觉得这架飞机怎么样？”
　　“和你飞过的‘海鹞’相比，哪个飞机更厉害？”
　　…………
　　贾瓦哈拉尔·考尔倒也没有故意往英国人脸上贴金，毕竟印度有着多年的苏系装备使用经验，对苏联以及苏系装备还是很有必要感情的，更何况现在总要给人家主家一点面子，连连点头道：“非常好！虽然雷达系统已经其他电子系统的性能我没有体验到，但单就飞机本身的机动能力来说，起码在我刚刚体验的500公里以下时速的这个亚音速阶段，这个飞机表现出来的机动性能丝毫不逊色于咱们的米格—29。”
　　不逊色于米格—29？！
　　贾瓦哈拉尔·考尔的话把一众印度高官、军官们给惊住了！
　　印度装备的米格—29分为两类，分别是是单座的“支点—A”以及双座的“支点—B”，“支点—A”算是“猴版”的米格—29，装备的雷达和电子系统都与苏联自用的有差距，而双座的“支点—B”则干脆连雷达都没有，机头雷达的位置被安装了配重，但即便是如此，米格—29依旧是印度手中性能最强悍、机动性能最好的战斗机，没有之一。
　　在1985年装备首批米格—29之后，印度在多次与小巴的冲突中揍的小巴只有招架之功没有还手之力，米格—29可谓是印度手中的杀手锏和王牌，可现在，印度最好、经验最丰富的舰载机飞行员竟然说这款教练机的机动性能竟然丝毫不比米格—29差？
　　这可真是太吓人了！
　　如果说这款雅克—130的机动性能与印度手中的米格—29旗鼓相当，那如果与印度手中的“海鹞”相比，“海鹞”岂不是只有被虐的命？
　　不管怎么说，这只是一款教练机啊，怎么可能有这么厉害？——他们倒是忘记了，贾瓦哈拉尔·考尔说的是“500公里一下时速”这一速度期间，没办法，为了能够让印度代表团的人尽可能的看清楚雅克—130的机动性能，刚刚维克多尔·普加乔夫驾驶的这架舰载版雅克—130的最快速度都没有超出450公里每小时，想想也是，你速度太快了，“呼啦”一下飞出了印度人的视线范围，就算飞机表现的再好又有什么用？印度人又看不到。
　　“我没开玩笑，”看着众人的表情，贾瓦哈拉尔·考尔就知道他们在想什么，他正色道：“起码就我的体验来说，雅克—130真的不比米格—29差，我可以为这句话负责。”
　　刚刚还觉得贾瓦哈拉尔·考尔是不是夸张了的人，顿时就安静下来。
　　要知道，“负责”这个词不是随便说说的，不说这句话也就罢了，可如果你说了要对这句话负责，但实际上雅克—130的性能表现却没有达到你说的这个高度，轻则这辈子仕途到底为止、原地踏步，严重的话，从舰载机副大队长的位置被冷藏也不是没有可能。
　　别说被冷藏没什么，以贾瓦哈拉尔·考尔的年纪、资历以及他的家庭背景，再熬个十几年，一个海军少将是妥妥的，也就是说，这家伙是个将军的苗子，在这种情况下，你说，如果不是有着十足的把握，贾瓦哈拉尔·考尔敢这么说吗？
　　见大家都安静了下来，贾瓦哈拉尔·考尔这才接着说道：“据我所知，雅克—130装备的是两台AI-25TL发动机，总推力还不到4000公斤，而战斗机版本的雅克—130B会换装两台总推力5200公斤、加力总推力超过9000公斤的发动机，最大飞行速度能够达到1.4马赫，如果这个数据没有错误的话，我对雅克—130B充满了期待。”
　　“……”
　　一群军官、高官们你看看我，我看看你，忽然有人向贾瓦哈拉尔·考尔问道：“考尔中校，你觉得苏联这种滑跃起飞、拦阻降落的起降模式怎么样？”
　　对对对！
　　伴随着这个问题，众人这才反应过来：这个才是重头戏！
　　相比于维克兰特号和维拉特号使用的“滑跃起飞、垂直降落”的起降模式，苏联这种“滑跃起飞，拦阻降落”的起降模式显然效率更高一些，但理论是理论，飞行员们是什么态度，这个也是印度方面考虑的主要因素。
　　“我觉得很好，”出乎不少人的意料，贾瓦哈拉尔·考尔一上来就对苏联这种起降模式赞不绝口：“相比于咱们传统的起降模式，苏联这种起降模式对于飞行员的技术要求更高，可能会有一些人不适合，但更高的要求也意味着更强的战斗力……”
　　说到这里，贾瓦哈拉尔·考尔不说了，而其他印度军官、高官们的眼睛也是一亮：如果这种模式下的舰载战斗机飞行员有着更加强大的战斗力……一点点的不适应算得了什么？！
　　众人彼此交换着眼神：看来，在请苏联新造一艘航母和选择接受苏联“馈赠”之间，还是“馈赠”更好一些。
　　……………………
　　内部达成了初步的一致之后，阿肖克·康特来到陈耕身边，向他问道：“费尔南德斯先生，我能不能问您两个问题？”
　　“你说。”陈耕点点头。
　　“基辅号大概要什么时候退役？另外改装费用和战斗机的采购费用大概需要多少钱？”
　　“很快，”陈耕笑吟吟的说道：“苏联原本的计划，是等库兹涅佐夫号航母的二号舰形成战斗力之后开始退役一艘莫斯科级，之后以每服役一艘新舰就退役一艘旧舰的模式陆续更新海军的装备。但如果印度选择接受苏联的馈赠，苏联可以先退役一艘基辅级。”
　　阿肖克·康特是知道库兹涅佐夫号航母的二号舰已经上了船台的，按照曾哥工程的施工进度，整个船体的施工进度大概已经完成了50%左右，也就是时候，大概一年左右就可以下水，加上下谁之后的静水系泊测试、电子系统的兼容性测试、之后的一系列海试以及修改，大概要三年之后才会正式交付海军，也就是说，三年后，属于印度的那艘“滑跃起飞、拦阻降落”的航母，就可以正式动手进行改装了？
　　想到这一点，阿肖克·康特心中顿时一片！
　　“至于改装费用……”
　　陈耕沉吟了一下，说道：“大概5到6亿美元。”
　　“要这么多？！”
　　阿肖克·康特吃了一惊，急忙问道。
　　“贵！？你竟然觉得贵？”阿肖克·康特很吃惊，陈耕似乎更吃惊，他一脸吃惊的望着阿肖克·康特，难以置信的望着阿肖克·康特：“你怎么会觉得这个价格贵？”