动力之王(校对)第641部分在线阅读

　　“苏联会将这么一艘航母送给印度？”
　　“您想什么呢？”陈耕笑了：“大使先生，苏联可以无偿将一艘基辅级航母送给印度，同时帮印度将航母改造成一艘小号的库兹涅佐夫级航母，但改装费用需要印度自己承担，同时，印度必须采购苏联的雅克—130B型舰载轻型战斗机——不止是这艘航母，印度现在的维拉特号航母也必须装备雅克—130B舰载机。”
　　原来是这样！
　　阿肖克·康特总算是知道苏联方面在打着什么样的主意了，虽然他还是觉得印度通过费尔南德斯·陈来告诉自己这件事实在是没必要，但阿肖克·康特承认自己心动了：一艘满载排水量45000吨的小号库兹涅佐夫号航母啊，对于立志要成为印度洋霸主的印度来说，怎么可能不心动？
　　可心动归心动，作为印度驻苏联大使，阿肖克·康特必须尽可能的帮印度争取利益，他琢磨了片刻，提出了自己的疑问：“费尔南德斯先生，我不是军舰方面的专家，但是基辅级航母是什么样子我还是知道的，基辅级真的能够改造成这个样子？”
　　“这张图出自苏联涅瓦设计局，”面对阿肖克·康特的疑问，陈耕说道：“涅瓦设计局是什么单位您应该知道吧？从莫斯科级航母到基辅级航母，再到库兹涅佐夫级航母，以及苏联最先进的乌里扬诺夫斯克号核动力航母，都出自涅瓦设计局之手，涅瓦设计局认为基辅级可以改造成这个样子没有任何问题，大使您还有什么好担心的？”
　　阿肖克·康特急忙向陈耕手指的方向看过去，果然，涅瓦色计局的标示清晰无比。
　　有了涅瓦设计局的信用背书，阿肖克·康特顿时放心了不少：看来将基辅级改造成一艘小库兹涅佐夫号确实问题不大。
　　意识到这真的没问题，既然技术上没问题，阿肖克·康特顿时心动了：反正是一艘才使用了14年的航母而已，舰龄比印度刚买的那艘维拉特号航母的舰龄要小的多，可谓是年轻力壮，如果印度当真能够得到这么一艘航母，再与维拉特好组成强大的双航母战斗群，整个印度洋将彻底由印度说了算，而印度洋也将变成印度的内海，意识到这种可能，阿肖克·康特彻底心动了。
第949章
三哥心动
　　心动归心动，阿肖克·康特还不至于将这份心动表露出来，他轻轻点了点头：“费尔南德斯先生，不介意我把这张图留下来吧？”
　　“当然不介意，”陈耕笑道：“这张图本来就是给大使阁下的。”
　　“那么，谢谢费尔南德斯先生，我会将苏联的意思转告我方政府，”阿肖克·康特老实不客气的收下了这张涅瓦设计局亲自画出来的草图，继而问道：“但是费尔南德斯先生，据我所知，舰载版的雅克—130似乎还没研制成功吧？”
　　陈耕当然明白阿肖克·康特是什么意思：舰载版的雅克—130还没研制成功，而已舰载版的雅克—130为基础发展来的轻型战斗机雅克—130B更是不知道什么时候才能成功，你让我们的维拉特号航母而已装备雅克—130B，我们要等到什么时候？
　　“康特先生，这可是一艘免费的航母啊，”看着阿肖克·康特的样子，陈耕笑了：“您不觉得您想要的有点多了吗？”
　　有好处的时候不能少了你们的份，需要吃亏的时候你们还不可以，你们怎么不上天呢？
　　“……”
　　阿肖克·康特的脸顿时一红。
　　陈耕倒是没有继续向阿肖克·康特施加压力，而是说道：“大使先生，雅科夫列夫设计局已经完成了舰载版雅克—130的原型机的制造工作，不日就将会进行雅克—130的第一次海上起降试验，如果贵国对雅克—130B感兴趣，苏联国防部可以向贵方发出邀请。”
　　阿肖克·康特闻言，顿时大惊：“雅克—130舰载版要进行海上起降实验了？”
　　这个消息，他还真不知道。
　　陈耕微微一笑：“别忘了，这可是苏联。”
　　阿肖克·康特的脸顿时一红：是了，这里可是苏联，这里可是点歪了科技树的苏联！
　　要说在民用领域，苏联确实是差了点，但在军工领域，如果没有两把刷子，苏联又岂能与美国相抗衡几十年？！
　　“我差点儿把这个给忘记了，”老脸微红的阿肖克·康特似乎有点不好意思，他试探着问道：“费尔南德斯先生，这次的起降试验，是在哪里进行的？”
　　“当然是在库兹涅佐夫号航母上进行的，”陈耕似笑非笑的望着阿肖克·康特：“能够满足‘拦阻降落，滑跃起飞’这两个要求的海上起降平台，除了库兹涅佐夫号航母，整个苏联还能找出第二艘船吗？”
　　“真的？”阿肖克·康特激动了：“费尔南德斯先生，您的意思是，如果我们接受这个邀请，届时我们就可以去库兹涅佐夫号航母上参观？”
　　“是的，”陈耕点头：“另外再告诉你一个好消息，不但舰载版的雅克—130要进行第一次舰载起飞和降落试验，雅克—130B也已经进入了原型机制造阶段。
　　如果一切顺利，雅克—130最快将于两年内正式交付用户，雅克—130最快也将于三年内交付客户。”
　　顺利的话，只需要三年，雅克—130B可就交付给客户使用了？
　　如果是这样的话，让维拉特号在等几天似乎也不算什么，毕竟，雅克—130B听上去是要比“海鹞”厉害的多。
　　阿肖克·康特的心里开始盘算起来。
　　……………………
　　毫无疑问的，阿肖克·康特大使传回来的消息立刻在印度高层引起了巨大的轰动：
　　舰载版雅克—130，已经准备进行第一次舰上起飞和降落试验？
　　基于雅克—130发展而来的轻型舰载超音速战斗机雅克—130B最快将于三年内交付？
　　苏联决定陆续退役莫斯科级航母和基辅级航母，并且，如果印度选择在苏联进行航母的改装、并且选择雅克—130、雅克—130B作为舰载机的话，苏联会率先退役一艘基辅级，并且将这艘基辅级免费赠送给印度？
　　阿肖克·康特带回来的消息一个比一个震撼，也让印度高层震惊和惊喜莫名。
　　基辅级航母啊！
　　一想到基辅级航母，一众印度高官们简直狂流哈喇子，作为苏联在亚洲地区最重要的盟友，印度的很多政府高官以及军官可是亲自登上过基辅级航母参观过的，基辅级航母强大的作战能力带给了他们巨大的震撼，没有人怀疑当印度的维克兰特号航母和维拉特号航母遇上基辅级航母之后会是什么样的结局：除了死的凄惨之外不会有第二种可能。
　　没办法，那八枚射程高达550公里的SS—N—12“玄武岩”重型远程超音速反舰导弹的威力，谁扛的住？
　　反正不管谁能扛得住，起码印度的这两艘小航母扛不住。
　　对于是否接受苏联的“赠送”这一点，几乎没有人犹豫：这种天上掉馅饼的好事还不接着？
　　不要奇怪，三哥向来就是这个德行，别管这个天上掉下来的馅饼是不是有毒，既然看上去很好吃的样子，那就没什么好犹豫的，吃了再说！
　　甚至在接下来的讨论中，印度的一众高官们甚至觉得，有必要改成小库兹涅佐夫号吗？就现在这个样子，保留8枚SS—N—12“玄武岩”重型超音速反舰导弹，然后将甲板改装成一个滑跃甲板，不也挺好吗？
　　不过，这种意见并部署主流：虽然基辅级的作战威力强大无比，可没看到苏联的库兹涅佐夫级航母都开始走全甲板的路子了么，既然美国人、欧洲人以及现在的苏联人都开始走航母全甲板的路子，那肯定说明基辅级现在的甲板布局不符合未来作战的需要，而在不可能从西方得到蒸汽弹射器的实际情况下，走库兹涅佐夫级航母那种“拦阻降落，滑跃起飞”的路子，就成了最好的办法。
　　虽然两种意见争执不下，但对于去库兹涅佐夫号航母上观看舰载版雅克—130的第一期起降试验，印度内部却是空前的一致：看！
　　为什么不看？！
　　如果雅克—130真的有这么快的进度，并且有这么好的性能表现，那么为此等个两三年也是值得的，毕竟，相比于英国人的AV-8“海鹞”，苏联的雅克—130B实在是太厉害了，不但能够飞超音速，而且还是标准的第三代战斗机，甚至就算是载弹量方面，最大三吨的载弹量也不比AV-8“海鹞”差多少。
第950章
飞行表演
　　第一次踏上库兹涅佐夫号航母甲板的凯莉·希克斯，心里头很有些激动：自己可是第一个踏上苏联航母的美国女人！
　　第一次天上库兹涅佐夫号航母的陈耕，心里头也同样有些激动：这可是大辽的“姐姐”，自己没能踏上“大辽”，现在有机会踏上库兹涅佐夫号，也算是圆了曾经的心愿了。
　　至于以阿肖克·康特为首的一众印度官员和军官们，甚至激动的直打摆子！
　　这可是库兹涅佐夫号航母自1991年1月21日正式服役以来，第一次接待来访的外宾，而印度，是库兹涅佐夫号航母接待的第一批外国访问者，一群印度军官和官员们，一脸的与有荣焉……这不是充分说明了印度和伟大苏联的友谊牢不可破么？
　　苏联政府对于印度代表团的来访还是给予了高规格的重视，不但以萨莉亚耶夫舰长为首的航母领导集体亲自来迎接，苏联外交部、苏联国家军事工业装备委员会的多位官员也一起来了，大家都很激动，看着阿肖克·康特等一众印度官员和军官们就像是在看着一大堆移动的美元。
　　趁着萨莉亚耶夫舰长与印度代表团寒暄的空档，陈耕低声向尼古拉·马林科夫问道：“尼古拉，你们这边没问题吧，今天可千万掉了链？”
　　“你放心，”尼古拉·马林科夫同样小声的对陈耕说道：“普加乔夫同志早在一个月之前就去雅科夫列夫设计局，对舰载版雅克—130进行适应和熟悉，一个星期前，普加乔夫同志已经进行了第一次实际着舰，没问题的。”
　　“谁？”陈耕愣了一下，连忙问道：“普加乔夫？哪个普加乔夫？那个‘普加乔夫眼镜蛇’动作的普加乔夫？”
　　别说是军迷了，就算不是军迷，很多人也听说过“普加乔夫眼镜蛇”这个著名的战斗机机动动作，甚至在军迷群体中，一款战斗机能不能做出“普加乔夫眼镜蛇”这个机动动作，就代表着这款战斗机的机动性能如何：
　　你的飞机能不能飞普加乔夫眼镜蛇？能飞？哦哦，你的飞机的机动能力和近距格斗能力真厉害；
　　你的飞机能不能飞普加乔夫眼镜蛇？不能飞？呸！垃圾！渣渣！
　　但不会这么巧吧，执行本次着舰飞行表演任务的普加乔夫，莫不成真的就是首创普加乔夫眼镜蛇机动动作的那个苏霍伊设计局的王牌试飞员维克多尔·普加乔夫？
　　说起来，作为一名军迷，陈耕对这位维克多尔·普加乔夫还真不陌生，知道这位普加乔夫同志不但是苏霍伊设计局的功勋试飞员，同时他也是苏霍伊设计局的副总设计师，在苏霍伊设计局，维克多尔·普加乔夫的影响力和技术能力丝毫不弱于苏—27系列的总设计师西蒙诺夫，而苏—27系列以及之后的一系列改进型：苏—30系列、苏—33系列、苏—35系列都有着他的存在以及他提出来的宝贵经验。
　　90年代初，我国在接收首批苏—27战斗机的时候，俄罗斯方面也是派出了维克多尔·普加乔夫来的华夏，在长达两个多月的时间里对我们的飞行员进行培训和飞行技战术的指导。
　　“对，就‘普教乔夫眼镜蛇’的那个普加乔夫，”尼古拉·马林科夫嘿嘿的笑道，一脸的骄傲：“所以你尽管放心好了，这次的飞行表演绝对不会有问题。”
　　“不对啊，”陈耕奇怪的道：“维克多尔·普加乔夫先生不是飞苏—27的吗？他能飞舰载机？”
　　“这你就不知道了吧，”一说起这个，尼古拉·马林科夫顿时得意起来：“我给你说，维克多尔·普加乔夫同志不但是苏霍伊设计局乃至苏联最好的试飞员，同时也是第一个在库兹涅佐夫号航母上进行着舰的飞行员，他的着舰技术绝对是苏联最好的。”
　　还有这样的事？陈耕忍不住瞪大了眼睛：“你的意思是，库兹涅佐夫号航母上的第一次着舰，就是由创造了‘普加乔夫眼镜蛇’这个动作的那个维克多尔·普加乔夫先生完成的？”
　　“没错，”尼古拉·马林科夫一脸的得意和骄傲：“而且是一次成功。”
　　“好吧，”陈耕还能说什么呢，他翘起大拇指，对这次的飞行表演的担心去掉了一大半：只要执行这次飞行表演的舰载版雅克—130飞机本身不掉链子，飞行应该不会有什么问题了。他向尼古拉·马林科夫问道：“待会儿我能不能去和普加乔夫先生聊几句？”
　　“当然没问题。”
　　尼古拉·马林科夫痛快的答应了下来。
　　……………………
　　在看到维克多尔·普加乔夫的那一刻，陈耕的心里头就莫名的放心了许多。