动力之王(校对)第483部分在线阅读

　　或许长城计算机的创始团队成员们并没有想到这一点，可现在被陈耕这么几乎是“明示”的暗示了一下，谁还不知道该怎么做？
　　这可是每个月50块钱呐！
　　三个月就能给老婆买辆自行车。
　　你不给我发补助……嘿！不就是按时上班按时下班、上班的时候磨洋工么，当谁还不会咋地？
　　要不说人学坏就是一句话的事呢，一群原本有着高尚情操的科研人员，被陈耕这么一“勾引”，看着王之的眼神立马就不一样了。
　　王之只觉得自己心里有一万句MMP想要讲。
　　偏偏这个时候陈耕一拍脑袋，一副恍然大悟的模样：“我之前倒是把这一点给忘记了，嗯……既然咱们现在还是草台班子，只要不违反国家法律规定，大可以根据实际情况便宜行事，而且咱们公司毕竟是中外合资的股份制公司，不用生搬硬套的卡着国企的那一套规定来。
　　这样！
　　除了这50块钱的补助之外，每个星期再发点福利，每位同志发20斤大米、10斤猪肉、10斤鸡蛋、2斤白糖、一斤大白兔奶糖……其他的暂时想不起来了，暂时就这些吧，大家伙儿通知爱人，每个周日的早晨来单位领东西。
　　嗯，咱们不占国家的便宜，这些东西还是我个人掏腰包。”
　　“万岁！”
　　“陈先生万岁！”
　　“谢谢陈先生！”
　　这一次，惊喜的力量终于超过了某个东西，众人终于忍不住欢呼起来：陈先生每个星期给自己发的这些东西，起码也得十几二十块钱吧，一个月发四次，就每个月自己多拿上百块钱的收入，不但家里的老婆孩子和老人的生活条件都能得到极大的改善，两口子的收入也都能存起来……
　　天上掉馅饼的好事啊！
　　虽然没有人说话，可已经有不少人心里默默的打定了主意：如果王副局长不同意，大不了老子就不加班了——反正不管加不加班，老子也不能多拿一分钱的好处。
　　王之满嘴都是苦涩，同志们的情绪的细微变花，他怎么可能察觉不出来？
　　可他没办法。
　　他有心想说“不用了，这笔钱公司出”，可一想到公司现在有十六七个人，这一个月下来就需要额外支出2000多，一年就是两万多，这话他就无论如何都说不出口了：面对上级领导的询问，自己怎么回答？一个月只有七八十块工资的单位，竟然给大家发价值一百二三十块钱的福利，你们是不是变相侵吞国家资产？
　　可问题是，如果没有陈耕之前的那番话也就罢了，工作该怎么做还是怎么做，可现在有了陈耕的这番话，再想一点好处都不出的就让同志们拼命的干活……
　　呵呵……
　　没看到大家都已经把自己这个总经理丢到一边去了吗？
　　老实说，此前王之其实是没怎么将陈耕当一回事的，这家伙不管走到什么地方都是笑眯眯的，跟谁都能聊几句，哪怕是大院门口看门的老头，他也能跟人家笑眯眯的聊天，一副超级老好人的模样。
　　家里更是一副永远不缺钱的模样，单单是上亿美元的投资项目都在国内投了十多个，完全不像国外的那些大老板，永远一副鼻孔朝天的高高在上的模样，这家伙看上去很好欺负的样子，可现在，看着陈耕还是这么一副笑眯眯的样子，就从自己手中轻易的收拢了人心，王之只觉得心里堵得慌。
　　他很想说：如果公司的财务可以由老子自由支配，老子也没问题！
　　可他心里明白，事情其实远不是这样，谁知道这家伙手里还有多少没出的牌呢？
　　刚想都陈耕手中还有多少没出的牌，陈耕的第三张牌就打出来了……
　　“谢谢谢谢，谢谢大家，受宠若惊，不过请大家千万不要这么说，‘万岁’这个词我可当不起，”陈耕双手合十，对高呼“万岁！”的长城计算机的创始团队成员们连连微微鞠躬以示感谢和承受不起：“只要大家今后好好工作，让这些猪啊、鸡啊的贡献能够发挥出他们的价值，我就很开心了。
　　哦，对了，再告诉大家一个好消息，数据研究公司的多露西女士近日将会带着团队来华夏参观访问，大家有时间的话可以准备一些自己感兴趣的问题，到时候大家不管有什么问题都尽管去问。”
第720章
挨打要立正？
　　“boss，告诉您个好消息，现在我们在欧洲已经算是初步站稳了脚跟。”
　　电话里，杰克·韦尔奇很兴奋，语气中更是带着几分邀功的意思，当然，这也是人之常情，我一个打工的做出了成绩，当然要让老板知道了。
　　“哦？”
　　陈耕很配合的应了一声，示意杰克·韦尔奇接着说，自己听着呢。
　　杰克·韦尔奇也不谦虚，老外从来就不知道谦虚为何物：“上个月，咱们在欧洲的实际月销量是4000辆，另外还有11000辆车的订单等待交付！配合我们的宣传攻势，现在咱们的这几款车在欧洲已经有了相当的知名度，”
　　说到这里，杰克·韦尔奇的声音都比刚刚洪亮了几分：“如果不会产能问题和运输问题，咱们的销量至少能够在这个基础上增加40%。”
　　AMC这才正式登陆欧洲三个月，却已经取得了月销4000辆的数据，而且每个月都在整张，杰克·韦尔奇确实有足够的得意的底气。
　　“不错，非常不错，AMC能够在欧洲迅速打开局面、站稳脚跟，杰克你当居首功，”陈耕狠狠的夸奖了杰克·韦尔奇几句，随即问道：“现在我们在欧洲面临的最大的问题是什么？是产能方面有问题吗？”
　　陈耕可不认为杰克·韦尔奇给自己打这通电话就是为了向自己炫耀和报功的。
　　事实证明陈耕猜的一点没错，杰克·韦尔奇半个圈子都没跟陈耕绕：“产能方面确实有些问题，您知道的，因为咱们这几款车上面的很多零配件都是单独设计制造的，和以前的标准完全不一样，所以零配件供应商们的产能爬上来还需要一段时间，但这还不是最大的问题。”
　　“哦？”
　　“最大的问题其实是运输，”杰克·韦尔奇说道：“现在，咱们在欧洲销售的所有车型都需要跨越几千公里的大西洋，装车、报关、卸车、入关……这些事情太繁琐了，需要耗费的时间也太长，单单是运输途中所耗费的时间，很多下了订单的客户就因为需要等待的时间太长而决定取消订单。”
　　陈耕皱了皱眉头：“这确实是个问题。”
　　大西洋的宽度有2400至2800多公里，但决定大西航航运距离的并不只是海洋的宽度，还有两个港口之间的距离，AMC生产的汽车从五大湖这边装船，如果是运抵冰岛的港口的话，运输距离超过3200公里，现在大西洋航线货轮的平均巡航速度在14.7节，也即27.22公里每小时，单单海上的航行时间就需要五天，再算上两个港口报关、入港的时间，最快也要七天。
　　这还只是运输，从接到订单开始下达排产计划、正式生产再到装船，这期间也需要至少一个月的时间，也就难怪这么多客户会取消订单了。
　　陈耕没有跟杰克·韦尔奇绕圈子，直接问道：“所以你打算现在就开始筹备欧洲本土工厂？”
　　“不不不，”杰克·韦尔奇立刻摇头：“运输的问题我可以想办法解决，为了不过度刺激欧洲的那些本土汽车厂商们，现在的运输能力其实还可以接受，我想和您说的是另外一件事。”
　　“什么？”
　　“他们开始反击了。”
　　“嗯？”陈耕挑了挑眉毛，反问道：“这不是早就在预料之中的事情吗？”
　　你美国人再牛X、再横，也不能在去别人碗里抢食的同时还不许别人说话，连狗都知道护食呢，何况是资本家？欧洲就算是自第二次世界大战之后交出了世界的领导权，可也不是任凭美国的企业欺负都打不还手骂不还嘴的。
　　AMC登陆欧洲，如果实际战果不咋滴也就罢了，可一旦AMC在欧洲站稳了脚跟，必然会招来雷诺、雪铁龙、爱丽舍、狼堡、戴姆勒集团等欧洲老牌汽车巨头们的反击，这是一定以及肯定的，杰克·韦尔奇至于专门跟自己说这件事？
　　“是的，这是预料之中的事，”杰克·韦尔奇的嘴里有点发苦，可他还不得不解释自己为什么要向老板求援：“但这些欧洲本土汽车品牌并没有和我们搞竞争、搞促销，而是利用媒体对咱们的产品力进行质疑。”
　　“嗯？”
　　杰克·韦尔奇解释道：“比如狼堡的POLO吧，他们的对标车型是自家的奥迪50，这款车连续数年在欧洲的各项赛事当中拿下了不菲的名次；
　　再比如标致集团的当家小型车标致204以及他们今年刚刚上市的标致205，这都是有着辉煌历史的车型，尤其是标致204，这款车曾经在蒙特马利环形赛道上打破了40项纪录；
　　再比如狼堡的高尔夫……”
　　“好了好，我知道你的意思了，”不等杰克·韦尔奇说完，陈耕就打断他的话：“你的意思是，欧洲这些汽车品牌，以咱们没有国际赛事荣誉这一点，来攻击咱们的车型没有技术含量？”
　　“没错，就是这样。”
　　杰克·韦尔奇有些郁闷，甚至是有些愤懑，因为面对这些欧洲地头蛇们的攻击，你一时半会儿的还真就找不到合适的反驳理由：
　　人家标致204在蒙特马利赛道打破了40项赛道纪录，这是真的吧？人家在世界汽车拉力锦标赛上拿到了好几次冠军，数次登上领奖台，这也是真的吧？
　　狼堡Polo在欧洲的多项汽车赛事当中分别拿过一二三四名，这也是真的吧？
　　还有雷诺、雪铁龙……
　　人家每一个品牌的每一款当家车型，都有无数的荣耀加身，这些那是可以拿出来吹牛炫耀的东西，但你AMC呢？
　　没有！
　　什么都没有。
　　当然，如果硬找的话，AMC也不是没参加过美国的一些汽车赛事，但可惜，欧洲人对美国的那种“毫无技术含量的转圈圈”的汽车运动充满了不屑和鄙夷，认为这些汽车运动根本就不能体现出一辆车的技术含量，甚至根本就不配叫汽车运动……
　　你说你牛逼？
　　有本事达喀尔拉力赛上跑一圈啊？
　　有本事世界汽车拉力锦标赛上跑一圈啊，不欺负你，能拿到前五名再说话。
第721章
诞生神车？
　　陈耕沉吟了一下，没有立刻发表自己的意见，而是向杰克·韦尔奇问道：“这件事、这些言论，现在对咱们的影响有多大？”
　　“还是挺大的，”杰克·韦尔奇老老实实的实话实说：“欧洲人比较认这个，他们认为一款车必须在一些国际赛事当中取得了不错的成绩，才能证明这款车比较有技术含量，很牛逼，否则就是绣花枕头。
　　虽然咱们也依照您之前制定的‘车子好不好，不是看它拿到了几个冠军，而是要看用着顺不顺手、舒不舒服、省不省心，看它能不能成为您生活当中的好帮手，在为您提供便利的同时尽可能减少您在车上投入的时间和金钱，东瀛的那几个汽车品牌，也没拿过什么世界冠军，可实际怎么样？这就是最好的家庭用车’的论调来进行宣传，虽然这个说法也得到了一些客户的认可，但实际当中受到影响的人也不在少数，您知道的，论起与欧洲媒体的关系，咱们没办法和他们相比。”