动力之王(校对)第454部分在线阅读

　　“好吧，您是boss，您说了算。”伊丽莎白很无奈。
　　“别这么想，”一看伊丽莎白开始闹小情绪了，陈耕赶紧安抚：“伊丽莎白，你要知道，我同意了是一回事，接下来要做的工作还多的很呢，资料的交接、付款的方式……还有很多很多细节需要谈，既然我们必须要接受英国人该死的讹诈，那我们就必须在其他地方找补一些回来，这些可全都要靠你了。”
　　果然，听到陈耕这番话，刚刚还满心挫败感的伊丽莎白，终于找回来一点信心：是啊，boss说的没错，虽然现在不得已，咱们不得不接受该死的英国人的讹诈，可既然事情都已经发生了，那也是没办法，接下来的当务之急，是如何想办法将损失降到最低才对。
　　她深吸了一口气，重重的点头：“我明白了，boss，您放心，我不会让您失望的。”
　　“等这次的谈判完成之后，我给你们整个团队放个大假，你们可以带上自己的家人，去任何你们想去的地方玩、放松，所有的费用我全包，除了规定的奖励之外，我本人再额外奖励你们每个人三万美元。至于你……”
　　陈耕拍拍伊丽莎白的肩膀：“你是十万美元。”
　　果然，钱是最好的疗伤圣药，听陈耕说自己不但可以按照规章拿奖励，放大假、老板居然还额外私人奖励自己十万美元，伊丽莎白心中刚刚的些许不快瞬间消失的无影无踪，抱着陈耕狠狠的亲了一口。
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　　在明确了公司将不得不接受英国人的讹诈之后，伊丽莎白很快调整好了自己的心态，在接下来的谈判中，她竭尽全力，为陈耕争取到了许多有利的条件，
　　比如罗尔斯·罗伊斯要求陈耕必须采购20台RB211发动机（分为8台整机和12套包含全套组建的散件，散件用于员工的培训），但在伊丽莎白据理力争下，最终谈下来的结果是8台发动机，其中2台整机，剩下的6台为全套CKD散件；
　　比如罗尔斯·罗伊斯一开始一口咬定只出售RB211-524B2这一个型号给陈耕，但在伊丽莎白的据理力争下，最终拿到了524B2、524C2和524D4总计三个型号；
　　至于在发动机整体设计、技术和专利、发动机辅机设计和专利、生产设备采购等等诸多方面的成本，伊丽莎白也频频挥舞起了大刀。
　　经过一个月高强度、高频率的谈判，双方终于签订了RB211和“泰”两个系列发动机的整体设计和专利、技术打包购买协议：总计2.5亿英镑，且所有资料的交接必须在一年之内完成。
　　至于付款方式，这么大一笔钱当然不可能一次性付清，整个付款周期为三年，每季度付一次，除了本金之外，陈耕还要向罗尔斯·罗伊斯支付相当于银行利息的费用，不过在伊丽莎白的争取下，这个“利息”的年利率为1.7%。
　　协议一签完，第一笔款项还没有支付，陈耕就通过华夏驻英大使馆把这个消息向华夏政府以及华夏航空工业部做了通告，让国内做好相应的准备。
　　接到陈耕的通告，中央政府和航空工业部全都傻了眼：2.5亿英镑？RB211和“泰”系列发动机一起打包买下来了？
　　大家心里只有一个感觉：2.5亿英镑啊，折合成美元你可是三亿多，有钱！陈耕这家伙真特么有钱！
　　毫无意外的，这将会是华夏自改革开放你要以来引入的最大规模的中外合作项目，在接到了陈耕的通报、并且确认第一批资料很快就会通过航空运输的方式送来华夏、并且罗尔斯·罗伊斯公司的专家也会一同到来之后，最高层都震动了。
　　这可是3亿多美元的投资啊，几乎相当于整个国家一个季度的外汇储备，从上到下，谁敢不重视？最高层立刻连续三天召开了会议来讨论这件事，会议的内容就一个：必须将与陈耕的合作当做政治任务来完成，确保整个项目万无一失。
　　普通人未必能够听懂政治语言，如果将这番话翻译成谁都能听懂的大白话，大致的意思就是：谁敢在这个过程中拖后腿、下绊子、使坏，一句话，谁让陈耕一时不痛快，人民就让他一辈子不痛快！
　　在这种态度下，谁也不敢拿自己的帽子开玩笑，原本有些迟缓的哈飞厂和成发厂这两家华美合资的股份公司的组建工作，瞬间进入了快车道，各部门直接带着公章和文件到两家公司进行现场办公，有什么需要解决的，直接现场解决，现场解决不了的，直接与上一级乃至中央主管部门进行联系，现场电话解决。
　　只是这么大的动静，自然也不可避免的引起了美国政府的注意。
　　准确的说，这么一个公开的项目，一开始就引起了美国情报机构的注意，美国情报机构在将这一消息汇报上去之后，美国政府其实也没怎么当做一回事：不管是荷兰福克兰-联合航空技术公司的全新一代F28还是英国罗尔斯·罗伊斯公司的“泰”650-8C涡轮风扇发动机，其实都不会对美国的利益造成什么影响。
　　至于后来的RB211发动机，美国政府和情报机构的态度是一致的：罗尔斯·罗伊斯就是认定了费尔南德斯·陈已经与华夏政府达成了协议，不得不买“泰”650-8C，这才借着这个机会狠狠的敲诈了费尔南德斯·陈一把，以华夏航空工业那连老旧的涡喷发动机都搞不利索的水平，RB211这么先进的、推力超过200KN的三转子涡扇发动机，给华夏人三十年的时间他们也吃不透。
　　这些都不是美国政府关注的重点，美国政府关注的重点在于，美国政府是准备控制华夏的民航市场的，麦道公司已经与华夏官方进行接触，费尔南德斯·陈的做法对美国对华航空工业的整体政策有什么影响？
　　为此，陈耕不得不打断原本的计划，特意回了一趟美国，向里根大统领解释这一切，他很清楚，这一次的解释是否被里根大统领接受，直接关系着自己接下来的部署和战略……
　　“事实上，我在华夏航空领域的投资，非但和美国的国家战略没有任何的矛盾，反而是相辅相成的。”面对里根大统领，陈耕认真的说道。
　　“哦？”
　　大统领挑了挑眉毛，示意陈耕继续说。
　　“首先，我们要正视华夏航空工业领域的实力，华夏航空工业的水平到底如何？这里有三个标志：分别是以苏联安—12运输机为原型的运—8运输机、以图—16为原型的轰—6型轰炸机和以我们的波音707为原型的Y—10型客机，这三款飞机的最大起飞重量从60吨一直涵盖到100吨，所以我认为，虽然华夏的航空工业相对于我们依旧非常落后，但他们也有了一定的基础，想要引导他们按照我们的思路走，必须给他们一些好处，用他们的老话来说，叫做‘将欲取之，必先予之’。”
　　“……有道理，”大统领思索了片刻，终于点点头：“说说你的具体战略。”
　　陈耕这才暗松了一口气。
第674章
推倒重来
　　按照陈耕的说法，在华夏已经掌握了运七、运八、轰六以及Y-10这几款飞机的制造技术之后，华夏已经基本掌握了从50座级的支线飞机至中程干线飞机以及相应的动力系统的制造技术，在这种情况下，想要强硬的阻止华夏发展自己的航空技术那是不可能的，毕竟美国从二战结束后就对华夏进行封锁，现在已经封锁了几十年，可华夏人不但没有低头，反而形成了自己的工业体系，搞出了核武器，搞出了洲际弹道导弹，搞出了自己的航空工业系统，所以一味的强硬是行不通的……钓鱼都还要挂一截蚯蚓呢，何况是钓一个国家？
　　既然不能来硬的，那就给华夏一些甜头，让华夏主动的、乖乖的跟着美国的指挥棒走，具体到航空工业，在干线飞机领域，可以交给麦道，在干线飞机以下的领域，则可以交给自己……
　　说起来，因为两国长期对彼此进行封锁的缘故，在这个时代的美国，根本没有任何一家智库敢说自己对华夏很了解，里根大统领自然也不例外，陈耕的回答与某些智囊机构的分析不谋而合，原本也没有对陈耕心生警惕、只是对陈耕的做法有些不解的里根大统领，算是彻底放下了心。
　　放下了心的里根大统领，忍不住向陈耕问计：“费尔南德斯先生，华夏有世界最多的人口，这是一个潜力巨大的市场，但我们怎么才能让这种潜力变成真正的购买力？”
　　华夏市场庞大的人口基数让美国的资本家们眼馋的厉害，可华夏老百姓的收入水平又让资本家们很头疼：这样的收入水平，华夏什么时候才能变成我们的商品倾销地乃至附庸？
　　陈耕心中冷笑了一声，“真诚”的向里根大统领建议道：“华夏有10亿人口，这是一个潜力巨大的市场，但不能激发出来的潜力永远都只是潜力。
　　就像此前我曾经和您说过的那样，既然我们眼馋华夏的市场，就要想办法主动培育这一市场、加大向华夏的投资力度，而不是等着别人将一切做好、端到我们面前来，这个世界上可没有免费的午餐。”
　　说白了，陈耕就是引诱美利坚向华夏多发射一些糖衣炮弹，至于在这期间华夏政府如何将糖衣吃下、将炮弹丢在一边，这在原本的历史时空中可是已经被证明了的，二代、三代领导人以大智慧、大毅力和大能力成功的解决和化解了这一问题。
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　　搞定了里根大统领，陈耕立刻赶回了华夏。
　　之所以这么匆忙、着急，是因为有件事他必须解决：要重新讨论与华夏方面的合作协议。
　　要推翻刚刚签署完毕的合作协议？
　　华夏政府不会愤怒、不会感觉自己被戏耍了吗？
　　事实上，真不会。
　　华夏政府不但没有愤怒、没认为自己被戏耍了，他们同样认为需要重新讨论此前签署的合作协议，他们甚至催着陈耕赶紧来华夏重新商讨新的合作协议。
　　之所以会出现这种情况，还是该死的英国人闹的。
　　按照此前陈耕与华夏方面达成的合作框架，陈耕以管理理念和经营方式、资金以及全新一代的福克F28喷气式支线客机入股哈飞厂，以管理理念和经营方式、资金以及陈耕从罗尔斯·罗伊斯公司买到的“泰”650-8C涡扇发动机以及后续的一系列改进型的整体设计和技术、专利入股成发厂。
　　同时，鉴于陈耕的投入太大，华夏方面在认真考虑之后决定采取陈耕的建议：在保证华方资本掌握50%以上股份的情况下，实行企业的所有权与经营权分离的经营试点，也就是说，在即将成立的哈飞和成发这两家合资公司内部，企业的静音管理由陈耕说了算。
　　此前达成的一切协议，都是基于上面的这些，但问题是该死的英国人又生生的推给陈耕一个RB211，情况就此发生了变化。
　　首先，对于陈耕来说，RB211可是自己花了2亿多美元买的，那么问题来了，原来自己是以管理理念和经营方式、资金以及“泰”650-8C以及后续的升级包占据了成发厂49.99%的股份，总不能自己真金白银的花了两个多亿美元买的RB211加上去，在成发厂还只能拥有49.99%的股份吧？除非华夏方面放弃RB211。
　　其次，华夏方面可能放弃RB211吗？
　　当然不能。
　　华夏方面自然也不傻，他们当然知道RB211这款发动机的技术含量有多高，毫不客气的说，这款发动机代表着当今世界最顶尖的航空发动机技术，虽然哪怕20年后华夏也未必能复制的出这款发动机，但要让他们放弃，也绝无可能——虽然短时间内无法复制，可通过对这款发动机的学习，能对华夏航空发动机技术和工业起到难以想象的提升和拉动作用！
　　说白了，70年代时华夏向罗尔斯·罗伊斯购买“斯贝”MK202的时候，面对英国人向自己推销RB211的举动，华夏其实是狂流口水的，只是奈何当时实在拿不出这么一大笔钱、买不起而已，你当他们不知道RB211是好东西啊。
　　那么好了，陈耕不可能任由自己的钱打水漂，华夏方面也不可能放弃这款代表着当今世界航空发动机工业最尖端的产品，唯一的、也是大家都能接受的办法，就是大家重新商量个合作的办法。
　　所以这次修改合作协议，其实是华夏方面催着陈耕尽快的——夜长梦多啊，若是万一中途出了点岔子，大家哭都找不到地方，更别说为了这款发动机，最高层直接成立了一个由八老中的某位亲自领衔的领导和协调小组。
　　不提陈耕抵达华夏之后官方如何隆重的予以接待，单说为了了解陈耕的想法，华夏政府就派出了航空工业部的老大郭文祥亲自来陈耕下榻的地方以私人身份拜访他，为的就是向陈耕表明华夏在这件事上的态度。
　　“郭先生，您的意思我是很明白的，”对方带着诚意而来，陈耕也没跟郭文祥绕圈子：“我这么跟您说好了，我花了2亿多美元买下了RB211，肯定希望它能帮我赚到更多的钱，没打算把它捂在手里，只要我们能够商讨出一个令双方都满意的方案，我不介意把它拿出来进行合作。”
　　郭文祥等的就是陈耕的这句话！
　　明确了陈耕的态度，他一拍大腿：“陈先生，您放心，我们肯定不会让您吃亏，有什么要求您尽管提！我能现在回答您的，我现在就回答您，我现在回答不了您的，我保证回去之后就向首长进行汇报，首长做了决定之后我会在第一时间通知您。”
　　“那好，”陈耕点点头：“我知道贵方正在于美国麦道公司进行接触、寻求合作，我不要求你们放弃与麦道的合作，但我要一个不存在于任何官方文件当中的保证：保证贵方给予麦道什么样的条件和优惠，我方自动获得什么样的条件和优惠；
　　其次，贵方在对待麦道和我方的态度和政策倾向性上，不得有任何差异性的对待。”
　　“可以，”郭文祥立刻点头：“我现在就能答复您，这个完全没问题。”
　　“其次呢，鉴于这次的情况特殊，我对于我们合作框架的调整的大致设想是这样的：双方成立一家以商用飞机和航空发动机为开发目标的企业，这家企业就叫……嗯，华夏商用飞机工业制造集团好了。”
　　“华夏商用飞机工业制造集团？”郭文祥有些诧异，却是面不改色的点点头：“好的，您接着说。”
　　“华夏商用飞机工业制造集团的意义就是推动和促进华夏商用飞机工业的发展，因此当华夏商用飞机工业制造集团能够生产出合格的、符合各国民航管理部门认证规定的机型的时候，华夏政府应该以劝说、政策、补贴、规定等方式，帮助华夏商用飞机工业制造集团销售其产品，包括向华夏国内的民航企业推销我们的产品。”
　　陈耕毫不客气的提出了政策方面的要求：一旦将来我们能够生产出合格的、符合各国民航管理部门认证的产品，你们就要帮我们主动推销、采购，哪怕在产品力方面我们略逊一筹也要这么做。
　　只是大前提，至少在经济性方面，华夏商用飞机工业制造集团初期的产品没办法与波音、麦道和空客相提并论，如果没有政府的倾向性支持，根本没办法玩的过这些航空巨头。
　　“当然！这个没问题。”
　　郭文祥一口答应下来，即便是陈耕不提，华夏也会这么做的。
　　航空工业不同于其他行业要极力避免政策和政府的影响，航空工业极其特殊，看看麦道、空客、波音、洛克希德·马丁这些航空巨头，他们是拼了命的要政策，政府为了帮助他们卖产品，甚至亲自下场，没吃过猪肉也见过猪跑，华夏方面当然知道自己该怎么做。
第675章
什么叫高度重视