动力之王(校对)第415部分在线阅读

　　陈耕笑眯眯的望着自家老爹，直到将陈红军看的心里一阵阵的发毛，才笑眯眯的说道：“或许你们可以试试？”
　　李建国没好气的瞪了陈红军一眼，示意他别乱说话，这才小心翼翼的向陈耕问道：“陈先生，您的意思是……不是很看好？”
　　陈耕耸耸肩说道：“也不能说一点希望没有，只是非常渺茫。哦，对了，明天西科斯基公司在对你们进行‘空中吊车’的性能展示的时候，还会顺便向你们推荐他们的‘黑鹰’直升机，相比于‘空中吊车’上的那台JFTD—12A系列的发动机，其实我更推荐你们尝试引进‘黑鹰’上的那台通用电气的T700—GE—700C型涡轮轴发动机，哪怕是性能稍逊一筹的T700—GE—700型也好。”
　　说起来简直是目不忍视，华夏在直升机用涡轮轴发动机上面与世界的差距，简直甩战斗机用涡扇发动机好几条大街，当华夏的战斗机已经开始批量装备涡扇—10A“太行”系列发动机的时候，通用直升机和武装直升机的动力问题依旧是个老大难，如果能够趁着这个难得的机会将老美的T700系列涡轮轴发动机引进来……虽然陈耕很清楚此时的华夏对直升机的态度。
　　果不其然！
　　李建国当然知道大名鼎鼎的“黑鹰”直升机，听到陈耕向自己推荐“黑鹰”直升机上面搭载的涡轮轴发动机，他挑了挑眉毛，问道：“这个发动机的性能怎么样？”
　　“民用型的S—70和第一批军用的UH—60采用的是T700—GE—700，最大功率1560马力，后续的改进型采用的是T700—GE—701A/C，最大功率可以达到1927马力，哦，对了，这个发动机在可靠性方面下了很大的功夫，即便是滑油全部漏光，发动机依然可以工作半个小时。”
　　滑油全漏光了还能工作半个小时？！
　　陈红军和李建国全都傻了眼，这样的技术指标在他们看来完全无法想象：老美真是……太牛逼了！
　　“在我看来，JFTD—12A系列的动力对于华夏未来二三十年的需求完全是过剩的，相反，通过对发动机数量进行叠加的方式，T700这款发动机可以满足从6吨级一直到15吨级、从通用直升机至武装直升机的动力需求。
　　从引进的难度上来说，T700也低于当然，如果选择，那就是你们的问题了，我就是提这么一个建议。”
　　说到这里，陈耕又补充了一句：“哦，对了，T700这款发动机也是美军还没正式服役的、全新一代武装直升机‘阿帕奇’的御用发动机，所以现在的问题不是你们想要引进就能引进的问题，是就算你们想要引进、美国人也未必肯松口的问题。”
　　陈红军和李建国下意识的眼睛瞪的溜圆。
　　“阿帕奇”武装直升机他们当然是知道的，这是美军有感于“眼镜蛇”武装直升机在动力、攻击力和火力方面的不足而研发的全新一代重型武装直升机，将机动性、火力、计算机辅助控制等性能推到了一个全新的高度。
　　华夏在越南战争期间的介入深度不用别人多说，只要看后面的对越自卫反击战当中国人的情绪就能明白我们在那场战争当中帮了越南人多少忙，自然，对于在越南战争期间大放异彩的AH—1“眼镜蛇”武装直升机的性能和强大的战斗力也颇有些了解，“眼镜蛇”武装直升机已经强大至此了，全新一代的“阿帕奇”武装直升机的强大还用多说吗？
　　反过来，作为“阿帕奇”的动力，T700—GE—700/701C的性能，那还用多说吗？
　　陈红军一下子涨红了脸。
　　但人就是这样的贱皮子，原本，他觉得T700发动机的引进可有可无，相比于T700还是“空中吊车”的JFTD—12A更厉害，毕竟JFTD—12A的性能更加强悍嘛，可现在看来，确实是如陈耕所言，似乎T700更适合眼下的华夏——最主要的问题，还是美国人肯不肯把T700涡轮轴发动机的技术卖给咱们？
　　“这个……陈先生，是我有眼不识金镶玉，”李建国立刻拉着陈耕道歉：“你一定要帮我们想想办法……”
　　“这个……咱们走一步看一步吧，”陈耕摆摆手：“现在提这个还早了点，先把这批直升机搞定了再说其他……话说回来，这都是咱们自己在这里闲磨牙，或许贵国高层在商量之后根本就不打算引进T700也说不定呢？”
　　陈耕的话似乎也有些道理，可李建国在知道了T700的牛X之处之后早就打定了主意：如果国内的领导不打算引进T700，自己哪怕是戳出去这身军装，也得把这件事跟领导们说明白，竭尽所能的说服领导们引进这款发动机！
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　　“真……大呀……”
　　望着眼前的这架涂装城了火警橙色的、所有权属于西科斯基直升机公司的S—64“空中吊车”重型直升机，李建国眼中满满的全都是震撼。
　　代表团的其他领导们自觉不自居的点头，眼中也全都是震撼：直升机竟然可以做到这么大？！美国人真是太厉害了！
　　倒也不怪大家会有这样的想法，实在是眼前这架直升机真的太大了：旋翼直径21.95米，尾桨直径4.88米，机身长度26.97米，机身高度7.75米。如果做个类比，大概就相当于一栋国内随处可见的、三单元的二层红砖居民楼……而且还要略高一点点。
　　揪住一座三单元的二层居民楼的“头发”垂直飞起来，你说这飞机的性能有多夸张、多牛逼？华夏代表团的一众领导们被震惊的说不出话来也就可以理解了：虽然大家此前看过了许多这款直升机的图片，可图片终究没办法与站在这架直升机的跟前来的震撼。
　　亲自充当解说员的塞勒斯·罗伯茨·万斯衣冠楚楚、一马当先：“先生们，和传统架构的直升机相比，我们的‘空中吊车’在结构上革命性的增加了第三名面朝后的飞行员座椅，他负责装卸货物以及飞行过程中全程观察货物的状态、确保整个飞行和吊装过程万无一失。
　　事实上，这架飞机的座舱最多可以容纳5名乘员，分别是正副飞行员、后向飞行员以及两名机械师。
　　为什么要这么设计呢？因为这款直升机在设计之初就要求长时间的偏远、荒芜、不可能得到维护支持的地区进行高强度的作业，所以额外搭载两名机械师是必须的……
　　……除此之外，我们还采取了很多帮助用户节省成本的措施，比如这里……大家请跟我来，上舷梯车的时候请慢一点……就是这里，发动机和减速箱部分，大家是不是觉得很奇怪，为什么这里没有整流罩？只是我们特意这么设计的，因为这款直升机的飞行速度并不快，有没有整流罩完全不重要，同时还能简化维护、降低成本，并且减重——机身上没减轻一公斤的重量，就意味着多增加一公斤的载重能力。
　　正是靠着这些独具匠心的设计，‘空中吊车’的空重和总重比十分惊人，低至0.42，不装货时飞行性能更加惊人，曾经打破过多项高度和爬升纪录，最大平飞高度更是达到了惊人的11010米。”
　　随着陈耕的翻译，塞勒斯·罗伯茨·万斯的话不时的引起一阵阵的惊呼声。
　　华夏代表团的很多同志还是懂行的，正是因为他们懂直升机，才更加为这款直升机当中所体现出来的技术、能力以及强大的性能所震惊：
　　0.42的空重和总重比？
　　老天！
　　一般直升机能有0.3的空重总重比就够他们吹牛X的了；
　　最大11010米的平飞高度？
　　这岂不是意味着这款直升机可以轻而易举的跨过珠穆朗玛峰？
　　更意味着这款直升机强大的高原性能——相比于前者，高原性能才是华夏方面最看重的。
第603章
老美真会玩，我也想玩
　　“陈先生，您能不能帮我们问问万斯先生，这个直升机是不是真的可以飞到一万米以上的高度？”李建国旁边那个虽然身穿西装、但举手投足间的明显带着军人特有风险的同志，急不可耐的对陈耕说道。
　　虽然陈耕不是翻译，但谁让他跟塞勒斯·罗伯茨·万斯关系不错呢，他点点头，转头和塞勒斯·罗伯茨·万斯聊了几句，随即对眼巴巴的看着自己的诸位华方代表团的成员们说道：“是的，万斯先生非常明确的回答我，‘空中吊车’可以飞到那个高度。
　　当然，那是军用的CH—54B版本，这个民用版本的S—64不行，民用版本的S—64只能飞到9867米的高度。”
　　民用型的也能达到9867米的飞行高度？
　　代表团的成员们飞快的彼此对视了一眼，眼中都带着几分惊喜：别说10010米了，9867米也足够了啊。
　　陈耕却是轻咳了一声，提醒他们：“诸位，这个飞行高度是空载的情况下才能达到的飞行高度，正常重量、最大重量、最大总重下的实用升限，跟这个可是完全不同的两码事，你们可别搞混了。
　　另外，就算是正常总重情况下，有地面效应和无地面效应的升限也是不同的，据我所知，美军的CH—54A型的实用升限是3962米，在有地面效应的情况下的悬停升限是3231米……不过我不清楚这两个数据是在多大负载的情况下取得的，所以……”
　　他耸耸肩，露出一个“你们懂的”的表情，这才接着说道：“但可以确定的是，这两个数据都低于‘黑鹰’直升机许多。”
　　“原来是这样啊……”
　　华方代表团的代表们纷纷的小声讨论着：难怪老人家说陈耕是“华夏人民的好朋友”呢，如果不是陈耕先生告诉了咱们这些，说不定咱们就被该死的美国人给坑了。
　　“陈先生，”李建国忍不住问：“那你知不知道‘那你知不知道‘黑鹰’直升机的实用升限是多少？”
　　“差不多5800米左右吧，”陈耕说道：“如果我没记错的话。”
　　实用升限竟然能够达到5800米？！
　　众人一阵低低的惊呼。
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　　华方这边配备了翻译，西科斯基方面也自然也有专门安排的翻译人员，原本不怎么在意陈耕与华方代表团的聊天内容的塞勒斯·罗伯茨·万斯，听着身旁的翻译小声复述的陈耕和华方代表团交流的内容，顿时坐不住了：如果你什么都对华夏人坦白了，我们还怎么忽悠这些傻子？
　　好不容易瞅着个机会，急的差点儿跳脚的塞勒斯·罗伯茨·万斯赶紧把陈耕给拉到了一旁，拼命了压低声音说道：“嗨，老兄，不用这么认真吧？反正这些华夏人傻的很……”
　　这些人，傻乎乎的，就跟傻狍子一样的好骗，既然这么好骗，咱为什么不狠狠的骗他们一把？
　　你傻了啊？
　　这就是塞勒斯·罗伯茨·万斯心声。
　　“万斯先生，”陈耕打断塞勒斯·罗伯茨·万斯的话，严肃的望着他：“请别忘了，我可是华方的首席顾问，这款产品是我想华方推荐的，你是希望我在华夏坏了自己的口碑吗？”
　　“呃……这个……”
　　刚刚还一肚子话的塞勒斯·罗伯茨·万斯，顿时被陈耕的这句话给堵的哑口无言，他这才意识到自己这个举动的欠妥之处：如果这件事发生在华夏，陈耕身为一个华夏人却为自己的美国客户殚精竭虑的考虑，十有八九会被骂成是汉奸、卖国贼，但这里是美国，陈耕的这种做法非但不会受到鄙视，反而被认为是有职业道德的表现：既然别人花钱雇了你，你就要对的起自己的职业道德。
　　以美国的道德观而言，陈耕此前的做法没有任何值得指摘的地方，相反，如果陈耕不这么认真负责，那才是失职，如果他的所作所为被传扬了出去，以后都没多少人敢跟他合作了——谁让你没有职业道德呢？
　　看着哑口无言的塞勒斯·罗伯茨·万斯，陈耕毫不客气的痛打落水狗，老实不客气的对塞勒斯·罗伯茨·万斯说道：“另外，万斯先生你到底是哪边的？别忘了，给你发薪水的可是西科斯基而不是五角大楼。
　　你们西科斯基似乎还准备把‘黑鹰’直升机推销给华夏政府，知不知道如果按照你刚刚的那一套瞎搞，华夏人发觉自己在这批‘塔赫’上受到了欺骗，会对西科斯基的生意造成多大的影响？”
　　不等陈耕说完，塞勒斯·罗伯茨·万斯的额头上瞬间就是一层细密的冷汗：自己差点儿犯了大错误！
　　自己的立场不对！
　　自己终究还是西科斯基的执行副总裁，站在西科斯基执行副总裁的角度，自己应该极力促成这笔交易、最好是让五角大楼将这批拆掉了敏感军用设备的CH—54A/B白送给华夏人才好，一方面，华夏人买的二手CH—54A/B越多，将来从西科斯基采购的维护件也就越多；另一方面，也会让华夏人看到西科斯基的诚意：我们是很有诚意的跟你们做生意的……
　　反应过来的塞勒斯·罗伯茨·万斯，在向陈耕致谢的时候声音都在发颤：“费尔南德斯先生，谢谢您……真的真的非常感谢……”
　　“知道自己应该怎么做吧？”陈耕挑了挑眉毛，问答。
　　“知道，”塞勒斯·罗伯茨·万斯忙不迭的点头：“费尔南德斯先生，请您放心，我一定竭尽全力说服五角大楼将这批退役的破烂便宜点处理给华夏政府，作为美国对华夏政府反抗该死的苏联的支持……”
　　“这就对了。”陈耕一脸“孺子可教”的欣慰表情。
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　　被陈耕给揪着耳朵训了一通，再次回来之后，塞勒斯·罗伯茨·万斯的态度端正了许多，比如接下来的这个演示项目，塞勒斯·罗伯茨·万斯就激情洋溢的说道：“诸位来自华夏的朋友们，接下来将要向大家展示的是‘空中吊车’在人员和物资方面的运送能力。
　　西科斯基为‘塔赫’设计了各种专用的人员和物资的运输吊舱，这些吊舱可以非常轻松的与机身进行对接和脱离，整个过程非常迅速……”