动力之王(校对)第371部分在线阅读

　　可当情况的发展确实如陈耕所料的那般、并且一步都不差的时候，大家再也淡定不能了，且不说如果我们能够把握住这么大的一个新兴市场后，会给国家多来多少外汇储备，就说陈耕此前所说的吧，未来的计算机技术，会不会真的如陈耕所说的那样，是计算机技术与网络技术一起发展？
　　当现实的情况的发展证明了的陈耕的正确之后，陈耕此前所说的每一条都成了金科玉律，那么问题来了，华夏能丢掉陈耕这么一个朋友吗？
　　显然，不能！
　　为了保住陈耕这个朋友，别说只是收拾几个不顾大局乱说话的家伙了，付出再大几十倍、上百倍的代价也无所谓。
　　陈耕自然不知道国内发生的这一切，更不知道在对待自己这件事上，国内高层的思想居然已经如此程度的高度统一。
　　面对一脸炙热的王者自己的老丁同志，他叹了口气：“丁哥，我也跟你实话实说吧，这次的事情确实是让我很心寒，如果这件事确实是错在我，那我没什么好说的，可我看了国内的一些报纸的传真件，他们对这次amc工人现在享受的待遇、罢工的原因和工人们提的条件闭口不谈，却对我拒绝答应工人涨薪的做法大肆批评，屁股不知道歪到哪儿去了，你让我怎么想？”
　　“是是，”丁海军连连点头，虽然这几乎等同于被陈耕指着鼻子骂，可他又能怎么样呢？：“某些同志的立场确实是有问题……”
　　丁海军正说着，凯莉·希克斯快步来到陈耕身旁，低声向陈耕请示道：“先生，白宫的马克先生来了，您看？”
　　正说道一半的丁海军立刻竖起了耳朵，与此同时，他的脑子飞速转动起来：嗯？什么？白宫来人了？白宫来人找陈耕了？而且听陈耕这个新的女助理的话里面的意思，似乎是白宫方面早就与陈耕约好了？
　　老丁同志心中警铃大作！
　　“这么快？”陈耕有些惊讶，似乎还有些不满：“提前了这么多……我这里有客人啊，算了，凯莉，你先带马克先生休息一下，我待会儿就过去。”
　　“好的。”凯莉·希克斯应了一声，快步出去了。
　　凯莉·希克斯出去了，老丁却是一脸目瞪口呆的望着陈耕，想问又不好意思问。
　　老丁不好意思开口，倒是陈耕，耸耸肩，给他受到：“这位马克先生是白宫办公厅的副主任，给我送请柬来的。”
　　“请柬？”
　　“是，白宫的新年晚宴不是快要开始了么，唉……这一年下来，想要好好休息一下都不成……”
　　陈耕说的轻松，可老丁的心里头却是掀起了惊涛骇浪。
第535章
永远是你爸爸
丁海军之所以震惊，是因为他正好知道白宫新年晚宴的一些特点，比如总统不知道绝大部分的到场嘉宾是谁，但VIP贵宾、贵宾以及部分嘉宾的名单是由总统夫妇亲自拟定的；又比如绝大部分的请柬都是通过邮寄的方式送到嘉宾的手中，有资格让白宫方面派出工作人员亲自将请柬送过来的，只有极少数的VIP贵宾，或者贵宾当中总统夫妇的朋友。
白宫方面派出了工作人员来给陈耕送请柬，毫无疑问这就意味着邀请陈耕的决定是里根总统亲自做出的，可在这之前，没听说过陈耕与总统夫妇有私人交情……这就更加骇人了，这不但说明了陈耕是本年度白宫新年晚宴的重量级贵宾，而且里根同学对陈耕很看重。
也是，面对陈耕这个在汽车行业迅速崛起、在计算机行业飞速发展的年轻人，哪位美国总统敢不重视？只是老丁同志心里甚至有些恍惚：陈耕在美国的影响力已经达到了这样高度了吗？真是……让人难以置信啊。
他原本觉得国内在此次事情上已经展现出了足够的诚意了，可现在看来，似乎还差了一截。
“这样啊……”虽然老丁心中已经飞快的打定了主意，决定会之后立刻就把这件事向首长们汇报，可这会儿他脸上确实不动声色，笑呵呵的点头：“看来里根总统对你很重视啊。”
“大概是我们在一些事情上的看法比较一致吧，”陈耕随口说道：“比如他之前对航空调度员罢工时的强硬态度，让我觉得我们可能是一类人。”
航空调度员罢工？
老丁当然知道这件事，当时大使馆方面也为里根在这次大罢工的强硬态度和果决手段大感惊讶，要知道，以往的美国航空业也多次爆发过大罢工，可历届的美国总统在面对航空工人罢工的时候，无一例外的都是采取了向机场管理方以及航空公司施压、逼迫他们向工人屈服的做法，唯有里根，以前所未有的果决和狠辣手段镇压了罢工的工人……没错，在老丁乃至整个大使馆的领导们看来，里根对待这次航空调度员大罢工的措施，就是残酷的镇压。
但现在来看，这些都不重要了。
…………………………
陈耕能猜到老丁回去之后肯定会在第一时间里就把这件事向高层汇报，但对于这件事在高层内部会引起多大的轰动，他已经不关心了，此时此刻，他全部的心思都落在了这辆“箭鱼”身上——为了测试这条“箭鱼”的实际性能和表现，AMC特意租下了纽伯格林赛道两天的使用权，而为了将总计三辆“箭鱼”GT-R运往德国纽伯格林，陈耕甚至干脆租了一架飞机，将车和测试团队一起送到德国。
“费尔南德斯先生，非常高兴您选择我们纽伯格林赛道来测试贵公司的新产品，AMC是一家伟大的公司，能够为您提供服务是我们的荣幸。”纽伯格林赛道管理公司的经理施密茨的一张脸都要笑烂了，握着陈耕的手一阵猛摇，那热情劲儿，让人都差点儿打哆嗦。
也不怪施密茨如此谄媚，谁让美国人就是德国的太上皇呢，遍布德国全境的21个军事基地无时无刻的不在提醒着德国人：我是你们的爸爸。
对于施密茨的热情，AMC方面谁也没觉得有丝毫的不妥，陈耕倒是挺客气：“这两天麻烦你们了。”
“不麻烦不麻烦，”陈耕的客气让施密茨颇有些受宠若惊，腰下意识的再弯了一些：“费尔南德斯先生，您有任何需求都可以跟我说，我们将接近全力满足您的任何需求。”
说归说，只是当施密茨的目光落在AMC前来测试的这三辆“箭鱼”GT-R身上的时候，就颇有几分不屑了。
陈耕很明白施密茨这不屑当中的意思：你们美国人是很牛X，你费尔南德斯·陈也很牛X，但玩高性能汽车，你们美国人比我们德国人还是差了点。
所以待到施密茨走后，陈耕拍拍手，示意大家都过来：“先生们，不知道你们注意到了没有，刚刚施密茨先生看着我们的GT-R的眼神是不屑的，他为什么不屑？因为德国人根本就不相信咱们的‘箭鱼’能够在这里取得一个好的成绩，因为德国人觉得汽车技术是他们最引以为傲的地方，论起研发制造超级跑车的能力，咱们AMC没办法与他们的奔驰、BMW和保时捷相提并论。
所以，先生们，多的话我就不说了，这次好好让德国人看看，保时捷之所以猖狂，只不过是我们没有认真，当我们认真了，管他什么保时捷、奔驰还是BMW，都得乖乖的给老子往后站！
现在，美国是德国的爸爸，将来，美国也将一直都会是德国的爸爸！在任何方面！”
“耶！”
“没错！”
“boss您说的太对了，我们就是德国人的爸爸！”
…………
陈耕的一席话瞬间将大家的情绪给调动起来了，包括试车员和测试工程师在内的一帮人嗷嗷的叫唤。
旁边几个赛道管理方的工作人员低着头，恨不得将脑袋塞裤裆里：战败国没人权啊，尤其是当战败国面对战胜国的时候，更没人权。
只是在恨不得将脑袋塞裤裆里的同时，几人心里又隐隐的有几分不屑：吹吧，你们就吹吧，你们美国人玩玩直线加速、玩玩无聊的碰碰车也就罢了，什么时候跟高性能的超级跑车沾过边？
但是下一刻，当装着箭鱼GT-R的航空集装箱打开，看着三辆缓缓驶出的、凶悍到一看就不好惹的跑车，几个德国人瞬间将刚刚的不屑抛到了九霄云外，震惊的下巴都要合不上了：上帝啊，这是什么车？！
纽伯格林赛道因为其弯道密集、且处于山丘地带有着独特的坡道和落差，使其成为世界上最富有传奇色彩的赛道之一，也是无数赛车手的噩梦，对此，纽伯格林赛道管理方乃至普通的工作人员都是颇为自豪和骄傲的，他们经常说的一句话就是“什么车我们没见过？”，可现在，就在此时此刻，AMC的这款跑车颠覆了他们的认知。
第536章
绝望
　　“来了来了，注意着点，都打起精神来……”
　　看着远处那辆飞快的向重点驶来的那辆“箭鱼”，amc的工作人员们不是的小声提醒着彼此，其实根本不用相互提醒，大家都精神着呢。
　　这已经是这条“箭鱼”在纽伯格林赛道上的第二圈，第一圈的时候就取得了8分30秒的圈速，这个速度一出来，大家甚至认为是赛道的计时器坏了：bmw的csl和m535csl（这两款车是第一代的宝马m系）的成绩也都9分20秒多啊，咱们家的“箭鱼”gt-r第一次进行赛道适应性测试，就跑进了8分30秒？
　　开玩笑的吧？！
　　可不管是赛道管理方提供的计时器和圈速计还是amc工程测试组携带的仪器，都显示“箭鱼”gt-r的第一次适应性测试的成绩就将以运动性能而闻名的bmw的m系列远远的甩在了后面。
　　这个成绩瞬间让amc的工程师和技师们意识到了一个事实：原来我们的这款产品的技术实力已经这么强了吗？
　　如此一来，大家伙儿对第二次的测试成绩的兴趣瞬间就提升了一大截：第一次还只是适应性的跑了一圈，这第二次测试，有了对赛道的熟悉，怎么着还不得跑个8分20秒？
　　怀着这种心思，也因为大家无处安放的兴奋，大家一边踮着脚远远地看着远处那辆带着高亢的轰鸣声飞驶来的“箭鱼”gt-r，一边小声的议论着……
　　“你觉得能跑进多少？”
　　“看这速度……我觉得8分10秒左右？”
　　“8分10秒？我就呵呵了……我觉得应该在8分5秒上下……”
　　“好了好了，都别说话，马上就要到了……”
　　唰！
　　仿佛一道光，“箭鱼”gt-r瞬间冲过了终点。
　　“多少？”
　　“对啊，多少？多少？成绩出来了没有？”
　　“有没有跑进8分？”
　　…………
　　“出来了，出来了，”站在计时器跟前的戴维·莱布森使劲揉了两下眼睛，再三确定自己没看错之后，大声的说道：“8分12秒756！8分12秒756！”
　　“多少？！”
　　“8分12秒756！”
　　轰！
　　听清楚了精确的成绩，所有人瞬间就炸了！
　　8分12秒756？！
　　这不但是美国品牌的跑车在纽伯格林赛道创造的最好成绩，同时也意味着迄今为止，没有任何一辆量产的、针对民用市场销售的跑车能够跑出这样的成绩，大名鼎鼎的法拉利288gto不行，大名鼎鼎的保时捷carrera也不行，至于bmw535csl，根本连在后面吃灰的资格都没有。
　　但这还不是重点，重点在于，amc的试车手也不是真正顶级的赛车手，只是一位曾经参加过印第500赛事、并且退役多年的40多岁的老车手而已，不论是身体素质、反应速度还是竞技水平都无法与现今的顶级职业赛车手相提并论。