动力之王(校对)第1150部分在线阅读

　　听到王大志打趣的话，维克多·马克西莫维奇、谢尔盖耶维奇等人无奈的对视了一眼：怎么办？真的很气啊！
　　很郁闷的维克多·马克西莫维奇决定避开这个话题，有些生硬的问道：“对了，王，我听说你们基于图-204客机开发了一款空中加油机？”
　　“对啊，”王大志立刻点头：“图-204的底子很好，在换装了更大功率的发动机之后很适合作为一款多用途空中加油机来使用……”
　　说到这，想到金陵飞机系统工程研究所研制的那个二合一的空中加油吊舱，王大志忽然心中一动，对维克多·马克西莫维奇涉说道：“不但如此，我们还开发了一款可以同时为我们自己的J-8、J-10战斗机和SU-30战斗机进行空中加油的新一代加油吊舱，马克西莫维奇先生，不如我们找个合适的时候搞一次合练啊。”
　　维克多·马克西莫维奇知道商飞集团基于图-204客机搞了个空中加油机，但还真不知道华夏方面还搞了个“二合一”空中加油吊舱，闻言，顿时一愣：“王，我没记错的话，我们两国的空中加油的技术标准是不一样的吧？你们的飞机可以给我们标准接口的飞机进行空中加油？”
　　“是的，”迎着维克多·马克西莫维奇惊讶的表情，王大志肯定的点头：“我们的加油吊舱是多功能的，可以同时满足我国的空中受油标准和贵国的空中受油标准，同时给两种不同接口标准的战斗机进行空中加油，事实上，我们的这种多功能空中加油吊舱已经开始进行测试了，预计在不久的将来就会与我们的新型空中加油机一道正式服役。”
　　在可预见的将来，美利坚是华夏和俄国共同的敌人和对手，对于这一点，不管是华夏方面还是俄国方面都认识的格外清楚，而如果华夏的空中加油机当真能够为俄国的军用飞机进行空中燃油补充，这对于两国而言都是意义重大、影响深远的，维克多·马克西莫维奇当机立断：“我觉得这个提议非常有建设性，也非常感兴趣，回头我会立刻向弗拉基米尔先生汇报。”
　　根据维克多·马克西莫维奇对弗拉基米尔先生的了解，他敢肯定，弗拉基米尔先生也一定会对这个提议感兴趣。
　　听维克多·马克西莫维奇说他会向弗拉基米尔先生汇报这件事，王大志很高兴，他连连点头：“我期待着您的好消息。”
　　至于接下来的细节，不管是维克多·马克西莫维奇还是王大志，都默契的没有深谈。
　　维克多·马克西莫维奇是看出来了，王大志的这个提议是忽然想起来的，显然没有请示华夏高层的领导；
　　至于维克多·马克西莫维奇自己，尽管他很清楚这件事对于俄国的好处，这些年来华夏和俄国也没少搞两军联合演练，可这种类似于盟友的合练项目还从来没有搞过，这么大的事，自然要请示弗拉基米尔先生做决定。
第2024章
非常震惊
　　又聊了一会儿，都装着心事的王大志和维克多·马克西莫维奇随即彼此告辞。
　　辞别了维克多·马克西莫维奇的王大志来到刘主任的跟前，低声道：“主任，有个情况我得跟你汇报一下。”
　　这一次的莫斯科之行，刘主任也作为代表团的随行官员一起来了。
　　“嗯？什么事，你说。”
　　“刚刚维克多·马克西莫维奇问起了我们的图-204改装空中加油机的事，我把您之前和我说过的事情和他提起了，维克多·马克西莫维奇表示很感兴趣，说回去之后就向弗拉基米尔先生汇报。”
　　是的，若非之前王大志得到过刘主任的指示，他怎么可能会向维克多·马克西莫维奇提出这样的要求？
　　“我之前和你说过的事情……”刘主任想了一下，一下子醒悟过来：“你说的是两国进行联合空中加油演练的事？”
　　迎着刘主任询问的目光，王大志肯定的点头：“没错，就是这一件事。”
　　刘主任一下子兴奋起来：“他是怎么说的？嗯，你把他当时的话给我原模原样的说一下，不要做任何修改。”
　　“是这样的……”
　　王大志原原本本的复述起来。
　　在听王大志将整件事说完之后，刘主任沉吟了起来，足足半分钟，他才沉吟着开口：“也就是说，老毛子对这件事其实是非常感兴趣的？”
　　王大志肯定的点头：“可能比我们之前猜测的还要感兴趣，我看他们的样子，似乎已经有些迫不及待的想要跟我们进行类似的模拟演练了。”
　　毕竟，老毛子现在的国防压力很大。
　　“好，我知道了，”刘主任心中有了数：“回头我马上向领导汇报……”
　　……………………
　　不说刘主任怎么向领导汇报这件事，我们单说维克多·马克西莫维奇，在辞别了王大志之后，他立刻找到了弗拉基米尔，表示有重要的事情要向弗拉基米尔同志汇报。
　　弗拉基米尔先生看上去有些疲惫，不过还是马上接见了维克多·马克西莫维奇：“维克多，什么事这么着急？”
　　“弗拉基米尔先生，您安排我找个合适的机会向华方人员询问他们用途-204改装空中加油机的事，我不但问出来了，还得到了一个非常让人难以置信的消息。”
　　弗拉基米尔先生眉毛一挑：“什么令人难以置信的消息？”
　　“华方的图-204空中加油机，不但能够给他们自己的J-8战斗机、J-10战斗机进行空中加油，还能够给采购自我们的SU-30MK、SU-MK2战斗机进行空中加油机。”
　　“这怎么可能？”弗拉基米尔先生顿时震惊了：“我们两国的加油标准都不一样。”
　　“是，我也就这个问题询问了王大志，”维克多·马克西莫维奇肯定的点头，表示先生您说的一点没错：“但王大志告诉我，他们开发出了一种兼容型的空中加油吊舱，可以同时为他们受油标准的探头以及我们俄国标准的受油探头进行空中加油，先生，您知道的，如果华方的空中加油机真的能够实现为我们两国标准的战斗机进行空中加油……”
　　“你先等一下，”弗拉基米尔抬手打断维克多·马克西莫维奇的话：“这个消息可信吗？”
　　维克多·马克西莫维奇立刻说道：“我问的是商飞集团的王大志，也就是图-204空中加油机的研发单位负责人，应该是可靠的，而且进行两国战机进行联合空中加油的建议，也是他提出来的。”
　　那就是非常可信了，弗拉基米尔点点头，他也觉得，如果这话是别人说出来的也就罢了，但既然是图-204空中加油机的研发和改装单位的一把手说出来的话，那基本上就没有必要怀疑这话是否可信了。
　　只是，他还是无法想象，一个加油吊舱如何给两种完全不同标准的空中受油探头进行空中加油，要知道，双方的口径都不一样、流量流速不一样，甚至连对接标准、固定卡扣以及解锁方式也都不一样，这么多的地方都不一样，凭什么华夏的空中加油机就能够给俄国的战斗机进行空中加油？
　　其实维克多·马克西莫维奇也想不通，但想不通归想不通，想不通他就不去硬想，看到弗拉基米尔眉头紧皱、一副苦苦思索的样子，他出生劝说道：“先生，我觉得我们没有必要来纠结于这个问题，不管华夏方面到底是怎么实现这一点的，只要双方开始进行演练的时候我们不就什么都知道了吗？真正重要的是这件事是对于我们两国的意义……”
　　接下来的话，维克多·马克西莫维奇没有细说，但弗拉基米尔的心中却是震动无比：没错，自己何必纠结于华夏朋友是如何做到这一点的呢，只要这件事是真的，那么对于两国的意义之大，那简直就是不可估量！
　　与这其中巨大的意义相比，能够做到这一点反而不算是什么了。
　　想清楚了这一层，弗拉基米尔先生满意的对维克多·马克西莫维奇点头道：“维克多，你说的没错，我们没有必要纠结于他们是怎么做到的，真正重要的是这件事本身……嗯，你回头告诉华夏方面的代表，就说俄国政府和军方很期待他们的空中加油机正式服役的那一天。”
　　维克多·马克西莫维奇明白，弗拉基米尔同志这话的意思就是这件事他答应了，只要华方的空中加油机开始服役，双方的合练就可以随时开始。
　　他立刻点头：“好的先生，回头我马上安排这件事。”
　　…………
　　维克多·马克西莫维奇出去了，弗拉基米尔先生皱着眉头想了半响，终于还是颓然的放弃了，他转头看向自己的秘书：“安德烈，你想明白华夏人是如何做到给两种不同受油标准的飞机进行空中加油到了吗？”
　　维克多·马克西莫维奇出去之后，他一直在想这件事，可左思右想，他还是想不明白。
　　安德烈低着脑袋：“非常抱歉，先生，我也想不出来他们到底是怎么做到的。”
　　弗拉基米尔有些失望：“你也没想到吗？”
　　安德烈憋红了脸：我没想到怪我吗？您不也没想到？
第2025章
争执
　　当弗拉基米尔同志在奇怪与商飞集团是如何实现用一个空中加油吊舱同时为两种不同受油标准的飞机进行加油而头疼不已的时候，在华夏，也有一群人在为了一个问题而超的快打起来了……
　　“我认为Y-8运输机是我们海上巡逻机最合适的载机平台！”会议室里，一位40多岁、鼻梁上架着厚厚的眼镜的中年男子说道：“大家可以看看当今世界最主流的两款海上巡逻机：米利坚的P-3C和未俄国的伊尔-38，他们无一例外的选择了固定翼螺旋桨飞机，这说明了固定翼螺旋桨飞机是最适合作为海上巡逻反潜机的载机平台的。
　　主要原因我认为有两个，一个是飞机飞的快，但又不会过分的快……”
　　“老王，我完全不能同意你的观点，”说话的这位同志，也就是老王，他的话还没有说完，就被对面的同志给打断了：“我认为，俄罗斯和米利坚之所以选择固定翼螺旋桨飞机作为他们的海上巡逻和反潜机的载机平台，只是因为放在他们决定做这个项目的那个时代，这种飞机是最合适的。
　　看看伊尔-38和P-3C都是什么时候立项的项目？都是60年代！
　　在那个时代，不管是米利坚还是苏联都找不出来除了这两款飞机之外更合适的载机平台：不管是米利坚的波音737还是苏联的图-134，在航程方面都达不到长时间海上巡逻的要求；而同时代的波音707和伊尔-62有太大，所以即便是强大如米苏这样的超级强国，也只有伊尔-18和洛克希德L-188‘猎户座’能够同时满足航程、空间以及载荷的要求。
　　可现在呢，现在的喷气式飞机的内部空间已经越来越大、航程也越来越远，所以米军新一代的反潜巡逻机的载机平台已经从螺旋桨动力的洛克希德L-188‘猎户座’变成了波音737-800。
　　我认为，涡扇动力的大型民用客机才是包括海上巡逻反潜机在内新一代特种飞机的最合适的载机平台，所以我们可以看到，美军在波音737的基础上发展出了‘楔尾’空中预警机和P-8A多功能海上反潜巡逻机。
　　而我们在这一方面也没有落后，我们的KJ-200空中预警机和KJ-500空中预警机也放弃了慢腾腾的涡轮螺旋桨飞机，转而选择了飞的更高更快的、我们的商飞集团生产的图-204客机。
　　既然KJ-200和KJ-500能够用图-204这个平台，我们的这个项目为什么不能用？
　　飞得快就不说了，相比于Y-8，起码图-204更舒服、机舱内的噪音也更低吧？同志们，你们应该很清楚更低的机舱内噪音和更舒服的工作环境对于我们这款飞机来说有多么的重要。
　　所以我的态度很明确，我认为我们这个项目的载机平台，就应该选择图-204。”
　　这位同志说完，还不忘记用挑衅的目光看老王一眼，气的老王一张脸通红。
　　只是，即便是有P-8、KJ-200和KJ-500这三个例子在前，可思维惯性的力量是强大的，仍然有不少同志坚持认为还是速度相对较低的、采用涡轮螺旋桨发动机的Y-8运输机更适合作为我国海上巡逻和反潜机的载机平台。
　　看着就这个问题争执不下、并且似乎双方的理由都很充分的两方，项目的总设计师卢长奇忍不住揉了揉眉心：头疼啊。
　　卢总师叹了口气，说道：“这样，大家先不要吵了，咱们先举个手看一下，赞同使用Y-8运输机的同志请举手。”
　　“唰！”的一下，四条胳膊举了起来。
　　卢总师顿时又是眉头一皱：“你们四个没举手的，是赞同使用图-204的？”
　　四位刚刚没举手的同志彼此对视了一眼，一起点头：“是的。”
　　4:4……
　　大家打平。