动力之王(校对)第1122部分在线阅读

　　领导是很和气的，看出来王大志和方志强两人有些紧张的他，笑着拍拍两人的肩膀，和蔼的道：“大志同志，志强同志，你们不要紧张，这次请你们过来呢其实没什么事，就是我个人对你们的这个空中加油机的方案有些好奇的地方，油耗麻烦你们两位给我解说一下，这个要辛苦你们一下了。”
　　“不辛苦不辛苦。”
　　王大志和方志强强忍着心中的激动，连忙说道：“领导您有什么问题尽管问，我们一定知无不言、言无不尽。”
　　“好，那我可就不客气了，”领导笑着点头：“首先一个问题，据我所知你们的图-204的最大重量才103吨，可这个加油机的最大起飞重量要达到143吨，甚至可能更多一些，这一下子增加了这么多的重量，确定没问题吗？”
　　“领导，没问题的……”
　　尽管这个问题已经解释了好几遍，但这一刻，两人还是再一次事无巨细的向领导解释了为什么图-204可以增重差不多40%却没有问题，什么结构留下了足够的冗余啊吧啦吧啦……
　　听王大志和方志强说完，领导连连点头：“这么一说，我就明白了……唔，我看你们没标注这个飞机的作战半径？那这个飞机的作战半径到底有多大？”
　　“这个……”王大志想了一下，这才说道：“领导，图-204这款飞机原本的载油量就是41000升，然后我们又想办法增加了74000升。”
　　领导就笑吟吟的点点头，示意王大志继续说。
　　“这41000升的燃油，原本可以支持图-204飞行9300公里，当然，现在飞机更重了、发动机的推力也更大，肯定飞不了这么远了，按照我们不是那么精确的计算，仅仅是原本的这41000升燃油就可以确保这款空中加油机飞行差不多6800公里。
　　大致上，就相当于这架飞机前出2000公里，同时在目标区域盘旋2个小时，将剩余的74000升燃油提供给多架战机，同时自身还有大约1000公里的备用航程。”
　　备用航程很重要，国际民航管理机构为什么规定了飞机飞抵某个机场的时候，飞机自身必须还有飞行至少1个小时的燃油余量？为的就是加入这个机场不能降落（比如气象或者气候条件不允许，或者极端一点，被敌方攻击了）的情况下，还可以飞抵备用机场乃至备用的备用机场。
　　民航飞机有这样的考虑，军用飞机自然更要有这样的考虑，不能你要抵达目标机场的是发现目标机场没法降落的时候，忽然发现自己的燃油不够飞抵备用机场了，所以也必须拥有足够的备用燃油。
第1964章
西飞退让
　　领导已经听已经呆了：可以从基地前出2000公里，在目标空域盘旋2个小时，同时还能够为前线的飞机提供74000升燃油？！
　　忽然想到了什么，领导连忙向刘主任问道：“老刘，74000升煤油有多重？”
　　刘主任连忙说道：“航空煤油的密度大概是0.78，74000升也就是……差不多58吨。”
　　58吨？
　　听到这个数据，领导忍不住“嘶~~”的倒吸了一口凉气。
　　国产战斗机，比如J-8、J-10等，最大载油量也不过就是六七吨的样子，但空中加油不需要那么多，最多加个三四吨就差不多了，以3.5吨计，58吨燃油就可以提供十六七架飞机，可以为十六七架战斗机进行空中加油啊，对于领导来说，他太清楚这意味着什么了。
　　倒是王大志，有些不好意思，紧跟着解释道：“领导，我说的这个，是最理想的情况，就是类似于民航飞机那样慢悠悠的、平稳的、以最省油的方式飞过去，但如果是紧急出动，以最快的速度飞抵目标空域，那么飞机的油耗和作战半径就不好说了，如果是中途还有可能遭遇敌人，那就更不好说了……”
　　“我明白，我明白，”不等王大志说完，领导就笑着连连点头道：“你说的这些我都明白，这个我心里有数。”
　　听领导这么说，王大志就不说话了：领导明白就好，这就不算是自己在欺骗领导。
　　倒是领导，他背着手，激动的在办公室里来回踱了两圈之后，忽然用力一挥手，坚定的道：“2000公里的活动半径，对我们来说足够了！”
　　说到这，他微微一顿，望着刘主任和王大志，坚定的道：“老刘，你回头尽快组织一个方案方案小组，对商飞集团的这个方案进行全方面的论证，只要可行，各相关单位都要通力配合，尽快拿出一款可靠耐用的加油机，部队的同志们等一款大载油量的空中加油机实在是等了太久了！”
　　“我明白，”刘主任重重的点头：“领导您放心，我回去之后就筹备这件事。”
　　“我等你的好消息，”领导笑着点点头，说完，他转头看向王大志和方志强，面带微笑的道：“大志同志，志强同志，这个项目当中你们遇到了任何困难，包括某些单位、某些同志只顾自己的部门小利益、不顾全大局的行为，都可以联系我，不管是什么事，我来给你们做主。”
　　刘主任哪里敢这点小事都麻烦领导？等领导说完，他连忙说道：“领导您放心，我一定定期向您汇报项目的进展情况，至于工作当中遇到的问题……”
　　望着王大志和方志强，他坚定的道：“你们直接找我，谁敢在后面下绊子、拖后腿，你们给我说，我亲自收拾这些不顾大局的家伙！”
　　领导闻言，笑着点头：“这样也可以。”
　　…………………………
　　“王总，你们这事儿办的不地道啊，”王小东在电话里向王大志抱怨道：“你们明明知道空中加油机是我们西飞的活儿，这么干是不是有些不够意思？”
　　这么大的事当然不可能绕开西飞，毕竟西飞是国内最有经验的空中加油机研制和生产单位，连我国唯一的一款空中加油吊舱都是他们研制的（实在是没查到国产空中加油吊舱的研制单位，暂且就算在西飞头上吧，兄弟们见谅，有知道的兄弟也可以说一声），所以不等项目论证小组搭建起来，西飞就得到了消息，王小东直接一个电话打到了王大志的手机上。
　　王大志笑着道：“王总，这事儿可不能怪我们啊，你们西飞的生产任务那么重，对于加油机这事儿不上心，既然你们不上心，还不许我们拿出更好的产品来交给部队了？”
　　这口锅可不能背，王小东立刻道：“谁说我们不上心了？我们西飞已经为部队交付了HU-6型空中加油机以及HU-8空中加油机总计……”
　　不等王小东说完，王大志就打断他的话：“有10架了没？”
　　王小东：“……”
　　这是戳人心窝子啊。
　　王大志再接再励，接着问道：“我们的图-204，最大载油量能够达到差不多90吨，你们的HU-8有多大的载油量？”
　　“什么？！”
　　听到这话，王小东彻底震惊了，他哪里还顾得上找王大志的麻烦？连忙问道：“老王，这种事情你可不能开玩笑，我记得清清楚楚，你们的图-204的最大起飞重量只有130吨，最大载油量是41000升，最大商载25吨，哪怕这个商载全部换成燃油，也才……嗯，32000升，这个95吨的最大载油量你们是哪儿来的？”
　　如果图-204当真能够达到最大90吨的载油量，那么王小东就完全能够理解上级领导为什么会认可商飞集团的方案了：这妥妥的就是华夏版的KC-135啊。
　　“图-204是苏联政府在80年底中期正式立项的，他们总计是将这个项目分成了4个版本，其中最大型号的起飞重量是150吨……”
　　王大志的话还没说完，对于苏联装备非常熟悉的王小东就已经恍然大悟：“我明白了，原来日次，这就能够理解了。”
　　如果图-204的底子就是按照150吨级飞机来设计的，那最大90吨的燃油携带能力是真的问题不大。
　　想到这，他苦笑了起来：“难怪你们这么快就说服了领导……好吧，我们西飞完全配合你们。”
　　低头了，不低头还能怎么办？
　　毕竟两家公司还有这么多的业务往来和合作呢，而且说句大实话，空中加油机项目对于西飞而言确实是一个堪比鸡肋的项目，空军对HU-6和HI-8也不是很满意，勉强的一点订单也不过是为了维持生产线和保持部队训练的需要，现在把这个项目让给商飞集团，西飞甩下了一个包袱不说，还能让商飞集团欠西飞一个人情。
　　“谢谢，王总，太感谢了，”既然王小东已经低了头，王大志自然也就就坡下驴，连忙向王小东表示感谢：“回头到了京城，我请你吃饭。”
第1965章
见面会
　　有了高级别领导的关注，整个TU-204空中加油机项目论证小组以最快的速度搭建了起来，一个星期后，相关协作单位的人员陆续到位，图-204空中加油机的第一次碰头会也正是开始了。
　　王大志满面红光的说道：“诸位朋友大家好，今天到来的朋友有认识我的，也有不怎么熟悉的，我自我介绍一下，我是商飞集团的王大志，我谨代表我们商飞集团欢迎大家参与到图-204空中加油机的项目论证当中来。”
　　王大志的话音一落，大家立刻纷纷鼓掌。
　　今天到来的都是各家协作单位的领导、专家以及工程师，就像是王大志说的那样，大家有知道他王大志的，也有没见过王大志的，但无论如何，每一个人对于商飞集团都是很佩服的。
　　“谢谢，谢谢，谢谢大家对我的鼓励，”王大志笑吟吟的点头道：“嗯，今天这个碰头会、或者说是见面会呢，目的很简单，就是大家彼此相互认识一下，大家有什么疑问或者问题，也尽管问，千万别客气。
　　咱们先坐下来聊聊，等聊完了，我请大家好好吃一顿，从现在开始，咱们就是图-204空中加油机项目的朋友了。”
　　王大志的话音刚落，立刻就有人说道：“王总，我是金陵飞机系统工程研究所的，我有个问题。”
　　“金陵飞机系统工程研究所？”王大志眉头微皱，想了片刻，恍然道：“你们就是空中加油吊舱的生产和研发单位，对吧？这位同志，怎么称呼？”
　　“我叫黄玉华，是金陵飞机系统工程研究所的副总工程师，咱们国家现在使用的RDC-1型空中加油吊舱就是我带队研制的。”
　　眼前这位其貌不扬的老兄，竟然是我国RDC-1型空中加油吊舱的项目总工程师？听到这话，王大志顿时肃然起敬，连忙客气的说道：“原来是黄总工，就养大了……黄总工你好，你有什么问题？”
　　黄玉华也不客气，直接问道：“是这样，王总，我看了你们提供的相关资料，从贵方提供的资料来说，用图-204改装多用途空中加油机确实是一个不错的想法，但图-204飞机真的能够做到150吨左右的最大起飞重量？”
　　黄玉华的这话一出口，周围人的目光也都齐刷刷的落在了王大志的身上。
　　说实话，虽然有了科工委下发给大家的项目介绍和说明，但在看了这份说明之后，结合从网上查到的资料，大家还是有些无法理解，一个最大起飞重量才103吨的飞机，怎么就能做到改装后143吨至145吨的最大起飞重量的？
　　见到大家都在看着自己，王大志想了想，说道：“我估计大家都不担心我们商飞集团是否能够拿出合适的发动机和起落架，大家担心的其实是机身结构能够不能承担这145吨的重量，对吧？”
　　“没错，就是这个意思。”
　　包括黄玉华在内，大家也都纷纷点头。
　　是啊，起落架可以加强，符合要求的发动机你们商飞集团也有，这些我们都不担心，但一下子增重40%，这个真的没问题吗？
　　“那我给大家解释一下……”
　　不得已，王大志将已经对领导解释了好多遍的理由再次拿出来和大家说了一通，末了，他说道：“当然，这么大的事情不能只靠俄方提供的资料，事实上大家都知道我们商飞集团有自己的超级计算机，从我们刚刚有这个想法……唔，大概就是差不多两个月之前吧，我们就已经开始了新飞机的超级计算机模拟计算工作，而模拟计算的结果让人很欣慰，只需要对机身的个别位置进行加强，图-204的机身完全可以承受145吨的重量，甚至150吨也是可以的，如果大家有兴趣，可以一起去看超算模拟计算的结果。”
　　“呀……”
　　听到王大志这么说，大家一个个惊讶无比：商飞集团已经完成了图-204空中加油机的计算机模拟的工作了吗？
　　不过话说回来，如果商飞集团真的对图-204的机身完成了计算机模拟的工作，且证明没有问题，那大概问题就真的不大了。
　　黄玉华也是如此，他欣慰的连连点头：“如果是这样，那我就放心了。”
　　“对了，黄总，我也有个问题想要问一下。”