动力之王(校对)第1107部分在线阅读

　　直接当做中短程的窄体干线来使用也没问题，正经是咱们在这一级别的航空发动机方面的短板太大，油耗比CFM56和IAE2500高差不多20%，听说CFM国际现在又开始搞新一代的发动机来取代CFM-56了，我没记错的话书是叫LEAP-1，据说新一代的发动机的燃油消耗会吧CFM56再低20%，寿命更长，噪音也更低……”
　　说到这里，黄文清认真的道：“陈董，还有诸位，我们应该明白，其实对于航空公司来说，他们并不在乎自己使用的飞机是有这么多么先进的科技水平，正经是采购价格以及今后的使用成本才是他们最在乎的，尤其是后期的使用维护成本。
　　如果我们从头开始研制一款新飞机，这研发成本都要均摊到飞机里面，飞机的前期销售价格就不可能便宜了，可如果我们是对现有机型进行修修改改，对于航空公司来说这其实不是什么大问题，正经是咱们能不能在今后的使用过程当中省钱。”
　　黄文清的态度很明确：飞机小修小改就是了，但商飞集团需要研究新发动机，倾尽全力的研究更省油的新发动机！
　　陈耕的心中颇为震动。
　　说实话，在得知老毛子也要研制新一代的中短程窄体干线客机的消息之后，他心里确实是有些压力的，这倒也可以理解，连老毛子都要在新一代中短程窄体干线飞机领域法力了，商飞集团如果再不发力，那市场地位可就岌岌可危了啊。
　　但现在，黄文清给出了另外还有个选择：飞机咱们可以在现有的基础上慢慢的改，今天加长一下，明天升级一下航电，这个都不是太费钱的东西，正经是咱们必须全力搞出更省油的航空发动机。
　　有道理吗？
　　当然有道理！
　　因为黄文清说的一点没错，对于航空公司来说，你的飞机应用了什么全复合材料的机翼，或者应用了什么某种什么新技术，这些统统不是他们所关心的，他们只关心两件事：你的飞机的售价是多少？日常的使用和维护成本是多少？
　　尤其是后者，在航空公司看来甚至更加重要一些，在这种情况下，“tay”系列发动机确实就显得越发拿不出手了。
　　“大家都说说吧，老黄的意见大家觉得怎么样？”沉吟了片刻之后，陈耕率先开口道。
　　“我先说说吧，”王大志苦笑起来：“说实话，在看了大使馆给我们提供的老毛子的PD系列发动机和雅克-242飞机的介绍之后，我的心里还真有点慌，心里压力很大，总觉得不能掉队，在这种情况下，我觉得咱们就得全面追上才行，可老黄的这一席话让我清醒了不少，没错，我觉得咱们接下来的重点应该是发动机，不说达到CFM国际下一代的Leap系列的水平，至少也追的上CFM56和IAE国际的V2500，才能够保证咱们的使用成本和售后维护成本方面的优势。”
　　紧随王大志之后，张英也表明了自己的态度：“我也赞同老黄的建议，将跟多的精力放在发动机上。”
　　“我也是，我赞同优先，不，是重点，重点开发新一代的发动机。”孟海波也不含糊。
　　最终，四个人的目光都落在了陈耕的身上：陈董会怎么选择？
第1931章
延后再议
　　“老张的话和分析都很有道理……”
　　在其他几人的注视下，陈耕缓缓的点头。
　　听到陈耕这话，王大志、黄文清、孟海波和张英齐齐的松了一口气。
　　“但大家必须要清楚，我们现在讨论的事情涉及到整个集团未来20年、30年甚至是40年的前景，”陈耕沉声道：“所以我的意见是，会议暂时暂停，大家回去之后再仔细考虑一下，讨论一下，一个星期之后咱们再开会讨论。”
　　“我赞同陈董的意见，”陈耕的话音刚落，王大志就立刻说道：“这件事涉及到了两个问题，第一个是‘要不要这么做’，继而就延伸出了第二个问题：‘如果要这么做，那具体的，我们要怎么做？’。
　　所以我建议，不但本次会议结束之后，大家要仔细考虑，而且下次开会的时候扩大参加视频会议的人员的规模，起码集团负责飞机和发动机的总工、副总工也列席会议，以备咨询。”
　　王大志的这番话可谓是老成无比，其他人纷纷点头表示赞同。
　　“那就这样吧，”陈耕点头道：“会议的这个这个议题先暂停，下次会议再讨论，现在，老王你来负责向大家通报一下图-330运输机的进展情况，随后老孟你向大家通报一下宽体客机项目的进展情况。”
　　“好的，我先给大家介绍一下图-330的进展情况，”王大志微微颔首，首先说道：“之前陈董分析过，说俄空军和空天军装备的安-12运输机全部严重超期服役，急需更新换代，我们商飞集团也掌握了图-204客机的制造技术，而图-330运输机与图-204客机有着70%至75%的零部件和子系统是可以互通胡勇的，所以前期的沟通工作很顺利，俄国方面也展现出了极大的诚意，如果一起顺利，我预计本月月底就能够完成图-330运输框架性协议的沟通工作，在年底之前就可以正式展开谈判。”
　　“很好，”陈耕向王大志点点头，说道：“尽管王总说的很轻松，似乎是老毛子在求着我们，可我很清楚老毛子是什么德行，所以即便是不看会谈纪要，我也很清楚老王在这期间肯定没少耗费脑细胞……老王，辛苦了。”
　　陈耕的话音一落，张英、孟海波和黄文清也是齐齐的点头，肃然道：“大志同志，辛苦了。”
　　老王的眼睛顿时就有些泛红，他使劲抽了一下鼻子，说道：“都是我应该做的……老孟，你介绍一下你的进展情况。”
　　“好的，”孟海波微微点头，但他并没有立刻开口说话，而是先向王大志的方向看了一眼，这才说道：“谈判进行到现在，我方与俄方已经基本上达成了一致，预计第一阶段的会谈马上就可以结束了，”
　　说到这里，孟海波微微一顿，忽然开心的挥舞了一下拳头：“就现阶段而言，我方所有的要求都基本得到了满足。”
　　“真的？”
　　“老毛子竟然答应了？”
　　孟海波这话一出口，和孟海波同在莫斯科、经常通过电话沟通谈判情况的王大志还好，张英和黄文清则顿时喜出望外。
　　“是，”到了这个时候，孟海波也不再遮掩自己的情绪，开心的连连点头道：“咱们手里握着一把好牌，老毛子也不傻，基本上都答应了……这个主要还是归功于咱们的条件其实非常有诚意，否则以老毛子的性子，他们也不可能答应。”
　　听到这话，黄文清和张英就不由自主的点头。
　　确实，当时集团内部讨论合作的具体条款，包括我们要得到些什么、我们要付出些什么的时候，大家讨论出来的条件确实是非常有诚意的，再加上就像是孟海波所说的那样，我方的条件确实非常有诚意，谈判的进展很快，倒也可以理解了。
　　陈耕听的也很开心，他连连点头，对孟海波的工作表示了十足的肯定：“老孟，辛苦了。”
　　“都是我应该做的，”此刻的孟海波红光满面：“也是公司有了和老毛子讨价还价的基础，否则老毛子哪有这么好说话？”
　　听到孟海波这话，大家一起大笑！
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　　小巴的动作很快！
　　他们的代表团的报告提交上去没几天的时间，小巴政府就正式向华夏提出了请求，希望采购一批KJ-200空中预警机。
　　尽管相关部门的领导对于小巴会采购咱们的空中预警机这一点早有预料，可面对小巴方面表现出来的速度，大家还是震惊了：这未免也太着急了吧？
　　还是老刘同志一语道破了小巴方面这么着急的原因：“小巴在国境线上面临的压力太大了。”
　　一句惊醒了梦中人，大家顿时反应过来：没错，三锅的预警机用不了一年就要交付了，小巴方面怎么可能不着急？既然着急，动作肯定快。
　　小巴与华夏的关系非同一般，这个全世界都知道，华夏方面也没有待价而沽的意思，很快就针对小巴方面的请求做出了回应，表示这件事可以谈。
　　“对了，领导，”有人忽然想起来一件事：“咱们的KJ-500也马上要首飞了吧？这个……”
　　嗯？
　　听到这位同志的话，老刘同志也忍不住皱起了眉头。
　　他明白这位同志话的意思：相比于KJ-200，KJ-500在很多地方都有了显著的提升，尤其是在雷达方面，KJ-200受限于结构，在T/R模块方面的数量上很收限制，但KJ-500就不同了，采用“大圆盘”雷达罩的它虽然和KJ-200一样采用了相控阵雷达，但KJ-500的T/R模块的数量可是比KJ-200多不少。
　　而对于采用相控阵雷达的空中预警机来说，T/R单元的数量越多，理论上雷达的性能也就越强，这么一来问题也就来了：如果是其他国家也就罢了，KJ-200和KJ-500他们爱买哪个就买哪个，但小巴终究是不同啊。
　　另外，除了这些之外还有一层因素，那就是KJ-500才首飞，等到定型起码也是三四年之后的事了，小巴能不能等这么长时间？
　　犹豫了一下，老刘同志叹了口气：“还是让领导决定吧。”
第1932章
提前说一声，免得落埋怨
　　对于领导来说，这件事并不难处理，飞机这类装备和普通的民用产品不同，都是高度定制化的产品，即便是货架产品也是如此，老百姓去4S店里买汽车，付了钱之后直接从仓库里开走一辆就是了，但军用飞机就不同，虽然外观看上去一样，但外销型号的战机的雷达是不是和自用的一样？计算机的性能是不是要做降级处理？传感器的数量是不是要再斟酌一下？
　　这么三减两减，外销型号的实际战斗力可能比生产国自用的差远了，比如早期型号的米格-29战斗机，外销版本的甚至直接就没有雷达！
　　而预警机这类高精尖的顶尖军事装备更是如此，为了保证不泄密，哪怕KJ-200已经货架产品了，但有些东西还是要斟酌、并且根据用户的实际需求做调整和优化的。
　　所以领导同志很快做出了决定：把咱们有个小号的“KJ-2000”的消息和小巴说一声，至于他们是选择KJ-200作为原型机还是选择KJ-500作为原型机，那就是他们自己的事了。
　　“你们还有一款预警机？！”
　　听老刘同志转达的上级领导的意见，法鲁克·莱加里的眼睛瞪的老大：有没有搞错啊，你们在分别高了KJ-2000、KJ-200这两款预警机之后，竟然又搞了一款预警机？！
　　老刘同志非常理解法鲁克·莱加里为什么会这么震惊：一个就在几年前还在拼命的想要获得一架预警机而不得的国家，这才三四年的功夫，竟然就有三款预警机了？
　　这事儿听上去怎么就这么玄幻呢！
　　“莱加里先生，你应该知道KJ-2000采用的是伊尔-76运输机作为载机平台。”
　　“是的，我知道。”
　　法鲁克·莱加里点点头，他当然知道这一点，但问题是，这又什么不对的地方吗？
　　“伊尔-76运输机是一个非常不错的平台，”老刘同志给法鲁克·莱加里解释道：“但问题是伊尔-76运输机的成本太高了，如果只是成本高还可以接受，但最要命的是这个平台我们自己不能生产，对于我们来说，这才是最大的问题。
　　所以，在KJ-2000研发成功并且正式服役之后，我们提出了一个概念：能不能在图-204这个平台的基础上发展一个体积稍微小一些的预警机？
　　毕竟，图-204是也是一架最大起飞重量超过110吨的飞机了，这个平台也算可以，米利坚的E-3A预警机的载机平台：波音707的最大起飞重量也才147吨而已，所以……”
　　说到这，老刘同志耸耸肩，一副“你应该明白我们为什么在研制了KJ-2000之后又研制了两款预警机了吧？”的表情。
　　“我明白了，”法鲁克·莱加里点点头：“贵国能够自己生产图-204飞机以及配套的发动机，这就意味着只要贵国有需要，你们的国防建设需要多少架预警机，你们就可以生产多少架预警机，不像是KJ-2000那样，会受到限制，所以哪怕图-204这个载机平台的性能相对差一些，但完全可以通过数量来换取质量。
　　而且电子技术在飞速进步，随着电子技术的发展，或许后期型号的预警机在性能上已经不弱于早期型号的kJ-2000了。”
　　“没错，就是这个意思。”老刘同志笑着点头。
　　“那为什么贵方又在图-204这个平台上搞出了两个型号的预警机呢？”法鲁克·莱加里有些不解：“这个……是不是……”