1855美国大亨(校对)第258部分在线阅读

　　其实德国人和美国人都明白，英国人就是来做搅屎棍的，不过美国人却故意装不知道，整天拿着英国人的条件让德国人让步。最后当协议正式达成的时候，虽然大的模样没什么改变，但是在有些问题上，德国人还是做出了让步，其中最关键的问题就是对开发速度的限制了。
　　对于德国来说，从某种意义上来说，只要手里有一处大油田，甚至不需要大规模开发，就能让国际市场上的石油价格不至于太过欺负德国人。所以，为了避免出现类似后世中国出现过的开发商囤积土地，就是不开发而是等着涨价的现象，在正式的合同中，对于双方每年在阿拉斯加的投资也做了相应的规定。于是，合同签订后不久，阿拉斯加的开发就开始了。
　　对阿拉斯加的开发首先是对港口的扩建。因为凭借现有的港口的吞吐能力，要保证阿拉斯加的建设基本上就是不可能的。这样的大扩建当然能带了很大的一比生意。为此，德国人和麦克唐纳创投为各自负责的区域分别进行了一次招标。这两次招标都是针对全球企业的，但实际上大家都明白，其他的企业过去都不过是在陪太子读书而已。最终中标的企业毫无疑问，德国人那边的是德国企业，麦克唐纳创投这边的是和麦克唐纳关系密切的一些企业。
　　首先获益的是钢铁企业和航运部门。在这个时候，史高治不失时机的推出了集装箱货船这种概念。相比一般的散货船，先将货物装进集装箱，然后再通过铁路或者公路送到港口装船，这样的装卸方式，使得装船的速度大为提高，在此之前，那些零散的货物在运输途中，要多次的重新装卸，每一次装卸都涉及到每个物品的位置的安排，固定等等一系列的事情。而在大量使用集装箱的情况下，在火车或者汽车上，都只需要直接将那个标准尺寸的大箱子直接往上面一放，然后一次性固定好就行了。而到了码头，用专门的集装箱运输船，也同样不需要为各种货物认真的研究安放位置，空间，重心什么的，直接按照设定好的集装箱的位置，用起重机一个接一个的吊运到相应的位置就够了。这样一来，在装卸的过程中，时间和人力都得到了大大的节省，原本一条万吨左右的散货船，装船的时间往往要长达一两个月，这也是货船的尺寸不会超过万吨太多的原因之一，要是也像油轮那样搞个五万吨的出来，怕是光装船就要快半年，然后再加上路上的时间，真是黄花菜都种出来好几茬了。而如今，一条万吨的集装箱货船，只要几天时间就可以完成装货或这卸货，这使得这种船完成一个运输周期的时间大为减少，航程越短的情况下，这种减少就越明显。比如说在越洋前往英国的航线上，真正用于穿过大西洋的航海时间也就半个月，但是装货或者卸货的时间却可以有一个月，如今，集装箱船将装卸时间压缩到了一个星期左右，即使考虑到检修的时间在内，一条集装箱船也可以在一条散货船跑一个来回的时间里至少跑两个来回。也就是说，一条船可以当两条船来用。
　　这样一来，当这种新船型一出现，几乎所有的散装货船立刻就严重的过时了。而且在阿拉斯加的港口的扩建工程中，因为港口泊位有限，所以为了能尽量多的提高使用效率，港口方面规定，在三个月之后，任何货船停靠的时间不得超过8天。这使得非集装箱货船几乎就失去了在阿拉斯加港口靠港的权力。而所有的人都知道，除了港口的扩建之外，后面还会涉及一系列的大工程，包括铁路的建设，油井的开发，输油管道的假设，这都是非常大的工程，会带来非常多的利润。而且这项工程绝不是短时间能够建成的，也许整个的建设时间需要以十年为单位呢。这也就意味着，现在就开始订购集装箱船绝对来得及。甚至于，现在就开始改造甚至是建造船台，然后再建造集装箱船也是来得及的。而且即使不考虑阿拉斯加，仅仅只考虑集装箱船本身带来的高效率，为了在竞争中赚到更多的钱，将手里的老式散货船换成集装箱船对于那些航运公司来说也是势在必行的。所以集装箱货船，以及船台的建设浪潮开始了。
　　由于阿拉斯加的港口的面积有限，其中的很大一个区域还要留给那些超级油轮，所以留给货船的空间有限，因而这里只能停泊万吨左右的货船，虽然随着集装箱船的出现，货船的吨位达到数万吨也不再是难以想象的事情了。但是这个限制却使得那些盯着阿拉斯加的生意的船东们，不会去打什么超级货船的主意。同时世界上绝大部分的港口也缺乏超大号的泊位，而且现有的泊位只需要稍加改建就可以停靠集装箱货船，所以，在这样的条件下，万吨左右的集装箱船反而成了最佳的选择，于是新建的船台大多也是针对这样的船型的。
　　“爸爸，你看，这是美国最近新建的船台的情况，正在新建的万吨级船台已经有9个了，未来的一段时间里，还会有更多的船台开始建设。另外这是这一个月来麦克唐纳钢铁接到的订单，订单数量上升了百分之三十，已经超过了我们的最高产量，所以，所有的订单都需要往后押后了。您看我们是不是需要让麦克唐纳钢铁扩大产量呢？”葛莱史东很得意的拿着一大堆的报表对史高治这样说。
第587章
景气（七）
　　“怎么扩大产量？”史高治问道。
　　“投资兴建新的钢铁厂，”葛莱史东说，“这一轮的景气已经成型了，包括欧洲在内，阿拉斯加的开发都给他们的资金找到了一条出路。阿拉斯加的开发项目没有个四五年不会有什么结果，所以，这场景气至少能再持续个四五年吧。这段时间，新建的钢铁厂也能为我们赚不少的钱回来了。然后我们在全面崩盘之前把它们高价卖掉，等崩盘之后再把它们买回来。另外，我们也可以在资本市场上购入现成的钢铁企业，阿拉斯加的大开发也需要大量的普通钢材的。”
　　“嗯，不错。”史高治说，“你去和唐纳德商量一下，钢铁这边的一些事情，他更拿手一些。具体的事情就让他去操作。”
　　说到这里史高治看了葛莱史东一眼，格莱史东静静地听着，什么反应都没有。史高治便接着说：“你只要把握好大的方向就够了。有些细节的事情不要在亲力亲为。了解细节是好事情，但不能太过沉溺在细节里。作为家族的继承者，你要更多的从宏观上把握方向。明白吗？”
　　“我明白的，爸爸。”葛莱史东说，“我觉得化学和药物方面的事情，约翰最近管理的不错，我想，他也应该可以有更多一些的自主权了。”
　　“约翰嘛……”史高治想了想，说，“你能这样想，很不错。的确可以给他更多的自主权了。约翰的天资虽然不算好，但是却很努力，能知道努力，这就不错了。只不过，他怕是很难帮我管理大实验室。”
　　这些年来，史高治对于家族的事情直接干越的少了很多了，如今他基本上只管着大方向的大方向，以及一些技术上的事情。很多部门都有可以替代他的人了，这些人的能力当然比不上史高治，但是他们能把自己全部的力量都用在那个方面，所以其实也差不了太多了。只是大实验室那边，还真是没有什么特别适合，特别让自己满意的继承者。
　　“唉，”葛莱史东也叹了一口气说：“要是德娜姐姐还在家里，那就一点问题都没有了。”
　　葛莱史东知道，虽然自己已经是稳定的第二代领导核心了，但是要论家族的这一代人中，能力上最让父亲满意的，怕还是这个堂姐了。如果这位堂姐是一位堂兄，那恐怕他的第二代领导核心的位置还未必能这样的稳固。不过，既然是一位堂姐，而且她的确那样能干，葛莱史东还是希望她能回来的。
　　“她？她现在不会回来的。”史高治冷冷的说，“她现在就算回来，也是回来捣乱的。现在还不是她回来的时候。哼，不撞南墙不回头，不见棺材不落泪，你姐姐就是这样的一个笨东西。”
　　德娜的行踪，麦克唐纳家族这些年来已经不是一无所知了。正所谓是金子放在任何地方都会发光，或者是把锥子放在任何一个布口袋里，锥子尖总会自然而然的露出来。德娜既然积极的参与那些社会主义者的活动，而且这些年来，因为她深刻的见解，以及犀利的处世风格，在社会主义和无政府主义者的圈子里面已经有了不小的名声。当然她一直在用各种化名，有时候，她是西班牙人，名叫艾斯黛，有时候又是法国人，名叫做贝蒂，有时候，她又成了德国人，名叫汉娜，还有时候，她又是俄罗斯人瓦利亚。但这瞒不过麦克唐纳的调查人员，因为在社会主义者的圈子里，她已经太耀眼了。
　　但是，麦克唐纳家族却一直没有对德娜采取什么行动。有一次，葛莱史东从史高治的嘴巴里听到了这样的话：“现在把她抓回来有什么用？抓回来然后关到精神病院里面去吗？既然她觉得自己走在一条正确的路上，那不彻底的让她对自己的道路绝望，不彻底的让她认识到自己的错误，抓她回来，就毫无用处……不过现实会教育好她，让她知道对错的。到那个时候，再让她回来，才是有用的。”
　　所以葛莱史东知道，德娜现在还肯定回不来。不过，他也知道，自己的感慨是很有作用的，这样做会让史高治觉得，他是一个能够团结家族，并将他们拧成一股绳的领导者。
　　“好了，你既然有想法了，那就按你的想法去安排吧。”史高治说道。他的精力也比不上从前了，很多事情也确实不想多管了。
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　　铁路工程师库克望着茫茫的阿拉斯加原野，紧紧地皱着眉头。他所在的公司获得了在阿拉斯加修建一条铁路的合同，因为他有着参与俄国的西伯利亚铁路的建造的经历，所以也被公司派到这里来了。
　　这里修铁路的条件并不比西伯利亚铁路差。因为财力的充裕，公司提供给他们这样的工程师的生活条件比俄国人在西伯利亚提供的条件好多了，只是公司对于进度也催的很急。阿拉斯加的土地每到冬天都会被冻住，变得像石头一样坚硬，而到了夏天，这些冻土又会很快的融化成烂泥。所以，在很多地方，如果将铁路直接铺在这样的地面上，那么要么冬天土地冻结的时候，因为结冰时的膨胀，使得铁路高高的隆起变形，要么到了夏天，又会因为土地的解冻而下沉。因此，他们必须将表层的土壤全部挖掉，一直挖到一年四季都不会融化的永久冻土层，再把大石头铺在上面，然后是小石子，两遍还要挖好排水沟，还要……而即使是这样，这条铁路用上几年后还是会有变形之类的问题发生，几乎每年都需要细心的加以维护，每隔几年就需要大修一次。
　　但这还不是最让他头疼的问题。这个问题在铁路建设开始前，就已经告知给公司上层了，而且，这样的路段也不长，不过几十公里而已。再往前就是彻底的即使是夏天也不会融化的永久冻土了，那反倒是容易处理了不少。现在让他头疼的是速度问题。阿拉斯加的夏天极其的短暂，他们必须赶在冬季到来前尽可能的将铁路铺到永久冻土带上去。否则，那些融化的土地就会又被冻上，然后要挖掉这些土，就必须采用爆破的手段了，这样做，成本就会增加很多的。公司方面当然就会非常的不满，然后，他们自然也会受到不小的压力。
　　如今已经是九月份了，夜间的气温已经下降到了零度以下了，也许再过一两天，第一场雪就会飘落在阿拉斯加的土地上了。他们必须抓紧。
　　“库克先生，您快过来看看。”一个穿着工作服，戴着一顶黄色的安全帽的人朝着库克跑了过来，一边喊着。
　　“怎么了？”库克问道，从他嘴巴里喷出来的空气立刻变成了白色的雾气。
　　“我们挖到地下水层了，不断的有水渗透出来，水量还不小。”那人喘着粗气回答说。
　　“活见鬼！快带我去看看。”库克说，同时又在心里感叹道，“感谢上帝，幸好是现在发现了。如果晚一点，等到上冻的时候才挖到这里，那就未必能发现这一代地下水层的问题，到时候铁路铺好后，到夏天一解冻，肯定要出问题。”
　　那人就带着库克朝着工地的那边跑了过去。
　　等库克跑到那个位置的时候，他看到一群工人已经从两米来深的坑道里面上来了，他们都杵着工具，站在旁边指指点点的。库克上前一看，下面的好长一段已经变成水沟了。
　　“见鬼，开始冒水到现在有多长时间？”库克问道。
　　“库克先生，大概是十来分钟之前。”有人回答说。
　　“嗯，水有多深了？”库克问道？
　　“有我膝盖深了，而且还在涨。”另一个人回答说。
　　“很好，你们谁有木尺？”库克问道。
　　“这里有。”有人慌忙拿了一把长长的木尺过来。
　　“谁帮我下去量一量深度？”库克问道。
　　“我去吧。”一个穿着连体套鞋的工人接过木尺，爬了下去。这时候水又涨了一点，当那个工人走到最深的地方的时候，水深已经到了他的大腿上了。
　　“1.2米！我可以上来了吗？”显然，虽然穿着连体套鞋，可是站在冰冷的地下水里，还是让他很不舒服。
　　“好了，谢谢您，您可以上来了。”库克一边喊，一边在脑袋里迅速的计算出了一个大概的数字。
　　“好的。”那个工人举着尺子，走到浅一些的地方，开始向上爬，不过斜坡上都是泥泞，他的体重似乎有重了点，结果连续两次都从坡上滑下去了，惹得旁边的工人们一片哄笑。
　　“别笑了，你们谁拉我一把！”
　　“阿诺德，你去找金，让他马上弄两台抽水机过来。”库克对那个最开始喊他来的人说，“动作快点。”然后他又自然自语道：“真该死，又要加上一道工序，这边，还有这边，都需要挖一条排水沟……”
第588章
大开发（一）
　　美国政府，以及美国政府后面所有的美国商人，对于阿拉斯加的大开发都很是上心。虽然阿拉斯加其实容纳不了太多的人口，也不可能像西部那样为美国提供了差不多一个世纪的发展空间。但那毕竟是一大块待开发的荒原，而且如今发现了大量的石油，靠着这些，给美国带来一次几年时间的繁荣应该还是可能的。尤其是对于塔夫脱总统来说，这已经是他的第二个任期了，估计不可能有第三个了，如果这个繁荣能持续到他的任期结束，那他在美国历史上的评价一定会很好。所以，即使是出于个人原因，他也非常乐于促进这次的大开发。
　　于是白宫方面提出了对于阿拉斯加开发的刺激法案，包括税收的减免呀，包括其他的一系列的优惠，然后还包括更高的关税，并且打算在不久之后提交给两院审议。
　　这个更高的关税，立刻就引起了国际社会的一片愤怒。就连英国人和德国人居然也暂时结成了统一战线，英国人嚷嚷着要报复，要让进入大英帝国及其属地的美国商品交一笔惩罚性的关税。德国人也跳出来，指责美国的行为是对其他所有文明国家的挑衅，而且违背了美国自己一向提倡的自由贸易的原则。他们并且发誓说，如果美国人不改变这种做法，德国就要联合所有支持自由贸易的国家，一起对美国实施惩罚性的关税。
　　如今的情况和几十年前林肯的时候已经不一样了。那个时候，美国是向外国输出农产品，输入工业品，对于美国的工商界来说，提高关税，既能够保住国内的工业品市场，也能诱使其他国家对美国提高关税，而使得南方的农产品只能低价的销售给国内的工商企业。那个时候，提高税收，是一切热爱美国的爱国者的愿望，而美利坚合众国也绝不怕其他国家提高对美国的关税。
　　但是如今的局面不一样了。如今的美国已经是世界第一工业大国了，它所生产的工业品，除了在美国本土，以及美国的殖民地销售之外，还有相当大的一部分要外销到南美、欧洲和亚洲。南美洲欧洲人能插手的不多，但是欧洲的市场如今对于美国非常重要，而亚洲，一些重要的港口也都控制在那些欧洲人手里。所以，如今欧洲人作出的这种姿态，对于美国还是有相当的压力的。
　　不过欧洲人的这种举动本来就是在塔夫脱总统的预料之内的，欧洲的这种态度是非常自然的，他们要没这样的反应那才是怪事呢。塔夫脱总统提出这样的“法案”其实很大程度上就是为了和那些欧洲国家讨价还价的。欧洲人想在这个大工程中分一杯羹，他们在很多方面，也的确有分一杯羹的能力，一定不分，那肯定是不行的，但是直接就分给他们了，那也是不行的，至少在国内，是很难交代的。所以，先放出这样的风来，一来对国内有个交代，等欧洲那边做出什么反应之后，再退一小步，国内自然就有人能够理解。二来，这也是常见的占便宜的手段之一。一般来说，占便宜有两种常用的手段，一种叫切香肠，就像切香肠一样，每次都只切下薄薄的一小片，如果对面没有太大反应，那就再切一下片，再悄悄地前进一点点。第二种招数就是首先宣称，这房子太暗了，为了通风采光，我们把屋顶拆掉吧。等别人强烈反对的时候，在勉为其难的后退一步，表示愿意向他们提议的那样，只开个窗户了。
　　如今塔夫脱总统的招数就属于第二种，反正法案还没有提交给两院，那就有的可谈，于是各种讨价还价就开始了。最后，增加关税这种让所有人都紧张的事情当然取消了，但是塔夫脱总统的政府还是帮助美国，在英国和德国都获得了一点点的补偿。比如英国人承诺，不干扰美国人和中国地方政府的某些合作。而德国人则承诺，对于将打击某种对美国产品的山寨行为。是的，山寨行为。那个时候的德国制造，还远远没有油纸包的神话，山寨什么的也是常有的事情。虽然这两年随着德国实力的加强已经少了不少，但是山寨英国、美国产品的事情还是不少。这也几乎是所有的后起的工业国发展过程中必不可少的一个阶段了。就象后世小母牛坐火箭——牛B一闪一闪的丰田汽车，二战后一直到六十年代，生产出来的几个主打车型，从外形上和什么通用呀，福特呀的某些车型，几乎就只有车标不一样。
　　不过这些所谓的承诺，其实很大程度上不过是空话而已，能执行多少其实很难说，因为塔夫脱总统的这个花招，其实所有搞这行的人都懂。既然如此，又怎么可能有太多的收获呢。当然这样的承诺对于总统先生的声望还是很有好处的。
　　当然，减税什么的是美国的内政，绝对是不容外国干涉的。而且这个提议也绝对是符合美国的那些企业家的利益的，所以，这东西当然就被提交给两院审议了，而某些外国，尤其是英国对这种减税补贴的指责，更是帮了这个方案一把。因为就算是反对党的议员，也要担心，投反对票会不会被攻击为是英国的代言人。所以这个提案自然而然的就通过了。
　　然而，无论如何，作为地主的美国还是有着很多的天然的优势的。比如说运输方面。阿拉斯加的港口在太平洋那边，美国的很多物资都可以从旧金山上船，直接运往阿拉斯加，即使是东北部的物资，从纽约出发，绕过巴拿马运河，在距离上也要比欧洲人也近不少。运费上就便宜很多。
　　更何况港口控制在麦克唐纳财团的手中，麦克唐纳当然用各种办法优先让自己的船卸货，结果，弄得一些德国货物也不得不通过麦克唐纳旗下的运输船队来运输。
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　　如今阿拉斯加的第一场雪已经下下来一个星期了，大地也已经冻结得邦邦硬了。那一处地下水导致库克他们的工程进度被耽误了差不多两天，所以在上冻前，他们没能挖到永久冻土地带。但是即使是冬天，工程也不能停下，即使土地上冻了，工程也不能停下。
　　当然如今上冻了的土地不是用铁锹什么的可以对付的了，唯一能对付它们的东西就是炸药。所以如今的工作流程就变成了，先在地面上打个炮眼，然后装填炸药，然后爆破然后用车辆什么的把炸开的冻土清理掉，一直清理到永久冻土层。
　　这样施工的结果就是库克一整天脑袋都在嗡嗡作响。
　　“好了，这个深度够了。”库克看了看清理出来的长沟，点点头说，“已经到了永久冻土的深度了，现在可以填石头了。”
　　从库克嘴里喷出来的热气立刻凝结成了冰霜，挂在他的眉毛上，让他的眉毛白了一层。不过库克已经很习惯这样的天气了，他当初在西伯利亚铁路工作的时候，比这还冷，而且冷很多。如今这温度，库克估计也才刚刚零下十多度，还不到零下二十度。而在西伯利亚，零下四十多度的时候多的就是。
　　不过其他的那些工人就不行了，这些美国工人大部分都没又在这样的寒冷条件下作业的经历，虽然此前进行过相关的培训，但是冻伤呀什么还是出现了不少。另外随着时间的推移，白天的时间越来越短了，有时候，为了赶进度，不得不在天黑后继续干活了，比如现在，下午三点，天就已经黑了。好在工地上有汽油发电机，可以点起灯来照明。当然这也进一步增加了成本。另外也带来了一些安全上的问题，灯光会把游荡的灰狼和灰熊都吸引过来。这两个星期里，在整个的施工工地上，已经发生了四起野生动物袭击人类的事件了，有两个人在这些不幸的事件中变成了灰熊或者别的什么东西的脂肪储备。虽然相比三千四百名筑路工人的总数，这个数量不算什么，甚至比不上某一次起重机事故造成的伤亡数的零头，不过，被吃掉带来的恐惧感远远大约被吊车砸死，所以，公司不得不为此给每一个施工点都准备武装护卫，只不过不是专职的。当然在任何时候，人类都是高居与食物链的顶端的顶级掠食者，在这一个星期里，有大约十头熊，还有更多的驯鹿什么的变成了人类的食物。
　　冬天的到来也还是带了了不少的便利的。比如说，在前些天，因为道路泥泞，使得运石头的车辆无法到来，即使专用的履带式运输车，如果装满沉重的石头，都会陷入到泥泞里。库克就亲眼看到过有那么一辆履带式运输车，整个的陷没了下去，连车顶都没入了地下。要知道这种车可有接近四米高。所以填石头，压路基的事情完全没法做。甚至就连一些生活物资的供应都出现了短缺。而如今，大地被冻上了，履带式的运输车，甚至轮式运输车都能跑了，当然轮式车还必须给往轮子上面捆铁链。
　　交通的恢复，使得冬天到来后，修建道路的进度反倒是加快了不少。也许到明年春天的泥泞季节到来前，这条铁路就能完成除了最后的铺轨之外的大部分工作了……
第589章
大开发（二）
　　西海岸，柯林斯造船厂。
　　这是一家不大的造船厂，一直以来，主要从事渔船以及捕鲸船的建造。无论是渔船还是捕鲸船，都不会太大，一般不会超过一千五百吨。但是柯林斯渔船的名气不错，算是给老板赚了一些钱。最近集装箱货船的生意这么好，很多船厂的生产计划都排到好几年之后了。船厂的老板柯林斯先生自然也看得眼热，于是一咬牙，从银行里贷到了一大笔钱，将船厂扩建了，增加了一个万吨级的船台，准备开始建造集装箱货船。
　　建造集装箱货船和建造渔船的差别很大，很多东西都要从外面引进。比如设计，比如工程人员，甚至包括大量的有经验的工人。柯林斯开出了更高的工资，从其他的船厂里挖过来了一些技术工人，让他们当工头，领着其他人干活。
　　老查尔斯就是其中之一。老查尔斯在东海岸的哈特因船厂干了几十年了，先是当了十年的扛大锤的打铆工，好在查尔斯好学，居然自学了很多与造船相关的东西，而当时船厂里的工程师巴特斯看他勤勉好学，也愿意抽空来教教他。后来渐渐的，他居然也能给巴特斯打个下手，当个助手了。
　　老板当然也很愿意看到这种情况，本来这类助手什么的都要用大学生，工资成本可不便宜，用查尔斯就便宜多了。于是查尔斯就领着工人的工资，干起了助手的工作。据说，老板也答应了将来会把他扶正，让他做正式的助手。然而，查尔斯又干了三十年，却还是个临时助手。
　　“世上岂有三十年之临时助手？”查尔斯终于受不了了，就趁着这个机会跳到了柯林斯船厂，当起了正式的工程师助手。