帝国争霸(校对)第859部分在线阅读

　　这意味着，坦克战车只能执行进行大范围战场机动。
　　毫无疑问，对任何一支陆军来说，这都是一场灾难！
　　先不说坦克战车的行走系统，也就是履带的维护与保养，只是后勤保障就能让长途行军变成苦难之旅。拿燃油来说，就算是在公路上开进，1辆50吨级主战坦克的百千米油耗在400到600升之间，而使用半拖挂车运载，百千米油耗在100升左右，前者的油耗至少是后者的4倍。因为存在野战行军的可能，而且野战行军的油耗更高，所以实际消耗的燃油比理论结果还要多。
　　正是如此，不管是帝国陆军，还是纽兰陆军与迢曼陆军，都采购了大量半拖挂卡车。
　　此外，在帝国国内，载重量在50吨以上，能够在进行简单改造之后，用来运载主战坦克等重型装备的半拖挂卡车，大约有400万辆，如果把载重要求降低到30吨，载重卡车的数量超过了1000万台。
　　在梵罗国，除摩托之外的机动车总共才2000万台。
　　按不完全统计，载重超过5吨的卡车，梵罗国总共都还没有100万台，而且很多是数十年之前的产物。
　　因为缺乏载重卡车，所以梵罗陆军的装甲部队几乎没有战场机动能力。
　　换个角度，就是因为缺乏必要的运输工具，梵罗陆军的编制体系与战术思想才会如此的老旧！
　　至于步兵部队，连机械化都没有实现，拿什么谈机动能力呢？
　　由此导致的结果是，梵罗陆军所依托的“大纵深防御战略”不过是个幌子，根本就没有实际价值。
　　“大纵深防御战略”的精髓，显然不在字面上，而是实施防御的具体战术。
　　说得简单一点，也就是在依靠梯次部署的防御阵地抵挡住敌人的进攻，在消耗掉敌人的进攻锐气之后，出动部署在防线后方的预备队，发起犀利的反击，通过快速穿插围歼陷于阵地苦战之中的敌军。
　　具备强大战场机动能力的预备队才是“大纵深防御战略”的关键力量。
　　显然，梵罗陆军缺少的就是进行大范围快速机动的能力。
　　其实，这也是丁镇南看重的地方，并且坚持在巴铁南部地区用兵，把该方向当战略突破口的关键所在。
　　说得直接一点，只要能够突破梵罗军队的边境防线，而且解决后勤保障的问题，让进攻部队保持足够快的推进速度，就有很大的把握抢在梵罗陆军完成部署调整之前，实现大纵深突破。
　　只是，进攻方也要面对交通条件恶劣，后勤保障难以跟上的问题。
　　在某种意义上，这也是按照新军事学说进行军事改革的意义所在。
　　按照传统军事理论，比如机械化时代的闪击战理论，进攻肯定得依托道路，而且最好是铁路，装甲部队必须沿道路推进，充分利用道路提供的运输能力，因此进攻与防御全都围绕着交通线进行。
　　要说的话，离开了道路，机械化部队就没法打仗了。
　　由丁镇南提出的新军事学说，重点解决的就是这个问题，即在不依托，或者尽量少依托交通基础设施，依然能够突破敌人的防线，从而让部队获得更大的战术灵活性，能够在更加广阔的范围内作战。
　　如果能在任何地点发起进攻，进攻方就能掌握绝对的主动权。
　　受到兵力限制，在防线拉长之后，防御方必然要面对兵力不足的问题，也就无法照顾到每个地点。
　　至于战术，也就是尽可能的降低对后勤保障的依赖。
　　正是如此，丁镇南才没有在兵力上做文章，而且坚持让参战部队进行编制调整，通过减少主战装备来提高机动能力。
　　具体而言，也就是以空中突击为主要进攻方式。
　　为此，只是增派给第7装甲师的通用运输直升机就超过了500架，而且最终很可能会达到800架。
　　不过，关键其实是进攻战术。
　　要说的话，这也是难点所在。
　　完全依靠陆军，以及空军战术航空兵，哪怕拥有足够多的直升机，也没办法解决后勤保障的问题。
　　随着进攻部队向前推进，补给线延长，直升机的运输效率必然会降低。
　　在达到极限后，进攻将难以为继。
　　到时，还是得寻找与依靠其他的运输手段。
　　地面交通条件恶劣，那么能够依托的就只有海运了。
　　正是如此，才要设置第四个战场，而且由海军担纲。
　　按照丁镇南的意思，也就是让海军在梵罗国西海岸发动几次登陆作战，夺取几座吞吐能力不算太小的港口，或者安排工程兵在合适的海岸线上搭建码头，以此大幅度缩短后勤保障线的长度。
　　当然，夺取的港口也是前进据点。
　　为此，地面进攻就得以沿海平原地区为主，特别是在突破了边境防线，在向纵深推进的时候。
　　正是如此，丁镇南才坚持安排陆战队参战。
　　要说的话，在来到巴铁之后，丁镇南为进攻所做的一切准备全都与此有关。
　　让丁镇南没有想到的是，他的这个安排产生了一个附带结果。
　　按照陆军司令部发来的消息，周涌涛已经安排白华伟去斯兰，担任梵炎洋舰队司令，并且兼任南方战场总指挥。
　　也就是说，负责南方战场的是白华伟！
　　因为还有一些重要工作得交接跟接替的指挥官交接，所以白华伟最快能在年底赴任，而且帝国海军也要到年底，才能够向梵炎洋增派舰队。至于丁镇南最想获得的陆战队，肯定能在11月上旬部署到位。
　　这个速度，已经很快了。
　　正是如此，在回到卡拉港的当天，也就是收到作战方案之后，丁镇南就把发动进攻的时间订在11月10日。
　　不过，这并不是说，战斗要到那一刻才会打响。
　　其实，地面战争早就打响了。
　　在纽兰共和国参战之前，梵罗国就发动了突然袭击，而且在南北两个方向上都突破了巴铁的边境防线。
　　只是，随后的战斗表明，梵罗国抢先发动进攻，主要是为了获得纽兰共和国的援助。
　　关键就是，梵罗军队在突破了巴铁的边境防线之后，不但没继续推进，反到把主力部队撤了回去。
　　不然的话，丁镇南也不可能潇洒的搭乘专机回帝都参加军事会议。
　　换个角度来看，正是梵罗军对的羸弱表现，让丁镇那有了十足的信心！
　　
第217章
各怀鬼胎
　　跟之前两次南方次大陆战场一样，在开战初期，梵罗军队把重点放在北边，对巴铁首都伊堡发起强攻。
　　在战线的南面，卡拉港这边，那就是另外一回事了。
　　虽然在卡拉港这边，梵罗国也投入了重兵，但是以二线步兵部队为主，仅有的主力部队还只是一个机步师，主战坦克仅100余辆。在突破了巴铁军队的边境防线之后，梵军的推进速度骤然降低。结果是，等到第五陆战师的主力到达卡拉港，梵军还在海拉城东边的沙漠里面转圈子。
　　至于该方向的装甲部队，自始至终都没越过边境线。
　　此后，在遭到反击之后，梵军就一路溃退。
　　到10月上旬，还没有等第五陆战师上场，梵军就退回到边境线东侧，并着手加强边境防线。
　　这个情况，并没有超出丁镇南的预料，或者说是不值得大惊小怪。
　　道理也很简单，巴铁这一侧的道路交通条件也非常糟糕，向西进攻的梵军，或者向东推进的联军，都要面对后勤保障难以为继的难题，也就无法投入足够的兵力，因此在进攻的时候肯定会有所保留。
　　当然，还有政治层面的原因。
　　说得直接一点，梵罗当局就没有想过，要在纽兰共和国参战之前取得战略突破，因此在开战初期打得比较保守。
　　在北方战场上，这个问题体现得更为明显。
　　虽然巴铁当局早有准备，及时进行了军事动员，但是受各种因素影响，特别是没识破迪迦拉的苦肉计，导致对局势的判断出现了重大失误，比如在梵罗国进行军事动员的时候，还想当然的认为是在加强防御部署，没有往进攻方面考虑。由此导致的直接就是，巴军的战前准备并不充分。
　　开战当天，在拉合外围防线，守军的在岗率还不到六成！
　　在梵军发动进攻的时候，有大约三分之一的军官在家里，甚至有部分高级军官在伊堡的总参谋部。
　　结果就是，在梵军攻过边境线的时候，巴铁军队根本没有进行像样的抵抗。
　　随后3天，梵军不但突破了拉合外围防线，还推进到古杰兰瓦拉郊外，切断了从拉合到伊堡的交通线。
　　由此导致的结果是，巴铁军队不得不在古杰兰瓦拉投入重兵发起反击。
　　因为一直没能击溃梵军，打通交通线，所以巴铁军队只能从西边的戈杰拉向拉合输送增援部队与作战物资。
　　问题就在这里。
　　走戈杰拉，不但在绕行，多出几十千米的路程，道路状况也不太理想，而且当时没有在这边部署防空部队。
　　和平时期，该方向的防空部队都沿着伊拉高速公路部署。
　　此外，在前沿防线崩溃之后，巴铁军队来不及调整防御部署，很多撤下来的防空部队聚集在前沿防线后方，根本就没有得到有效利用。即便到10月份，依然有不少防空部队处于打酱油的状态。
　　在整个9月份，巴铁军队的主要工作都是解决后勤保障与指挥协调的问题。