帝国争霸(校对)第858部分在线阅读

　　先不说回报的事情，只是如何对待这几亿赤贫阶层的原住民，对帝国当局来说就是一个艰巨考验。
　　不说别的，每年由该地区进入帝国的非法移民超过了100万，而且基本上全都集中在帝国的西南地区，尤其是3个边陲省份。也正是如此，帝国西南地区的社会局势一直都不是很稳定。更要命的是，非法移民在毒络当中，发挥了很重要的作用，也是导致毒品泛滥的关键原因。
　　帝国的反毒品战争，主要打击对象就是盘踞在该地区的毒枭。
　　为此，帝国每年要投入数十亿金元的费用，牺牲成百上千的缉毒警察，却依然没有能够断绝毒患。
　　由此不难看出，至少就帝国高层而言，南方次大陆的东北地区没多大的吸引力。
　　从军事的角度来看，在东部战场上也不存在投入重兵的需要。
　　说得直接一点，在基础设施匮乏、自然条件极度恶劣的河网地区作战，大兵团并非最佳选择。
　　关键就是，后勤保障未必跟得上！
　　没有铁路，甚至连道路都不完备，如何往前线运送作战物资？
　　当然，以帝国陆军在波伊战争当中的经验，直升机能够解决部分问题，不过肯定没办法取代其他运输手段。
　　仅此一点，就决定了投入的兵力不会太多。
　　此外，装甲部队也不适合在和网地区作战，因为重达几十吨的主战坦克基本上无法在河流密布的地方快速机动。
　　失去突击能力，装甲部队也就失去了存在价值。
　　要说的话，反到是陆战队更加适合在这样的环境里作战。
　　正是如此，在东部战场的主力就是帝国陆军的3个轻步兵师，准确说是面向滨海地区作战的两栖部队。
　　因为陆战队升格为独立兵种，所以在第二次全球大战后，帝国陆军撤销了两栖部队。
　　只是，陆战队在名义上隶属海军，而且受海军节制，并不是在任何时候都能够承担起相应的作战任务。
　　换句话说，帝国陆军存在得在滨海地区作战的需求。
　　正是如此，才以轻步兵师的名义，重新组建了两栖部队。
　　严格说来，帝国陆军的几个以两栖作战为主的轻步兵师，主要就是面对东南地区与南方次大陆的东北地区。
　　只是，这些轻步兵师全都是丙级部队。
　　就算在战争爆发之后进行了扩充，也没有达到完备状态，严重缺乏像两栖装甲车这样的主战装备，战斗力不算强大。
　　就是受此影响，在东部战场这边，只能以防御为主，至少前期得加强要地防御。
　　按照陆军司令部的部署，充当主力的3个轻步兵师都会得到加强，主要就是增加一个运输航空旅。
　　在正常编制下，运输航空旅拥有240架突击运输直升机，能够一次向150千米内的任一地点运送一个建制完整的步兵营，以及至少3天的作战物资，或者是持续向3支步兵营提供后勤保障。
　　要说的话，运输航空旅就是轻步兵部队的翅膀，在获得了运输航空旅之后，轻步兵部队才具备真正的战场突击能力。
　　只是，加强的3个运输航空旅能够在什么时候安排到位，那就没法保证了。
　　道理也很简单，没那么多直升机，尤其是用途最为广泛的通用运输直升机。
　　哪怕几家生产直升机的企业已经实现联合，共享了知识产权，按国防部下达的订单进行计划生产，可是产能依然跟不上消耗速度，生产出来的直升机需要优先提供给主要发向上的作战部队。
　　当然，这也未必是坏事。
　　因为在东部战场上暂时得以防御为主，所以陆军司令部没有让丁镇那分心，派了一名少将担任临代指挥官。
　　按照陆军司令部的意思，等兵力齐备之后，再让丁镇南接手。
　　当然，到底有没有必要，还得看实际情况。
　　当前重点，仍然在西南战场这边！
　　
第216章
信心十足
　　在4个战场中，西南才是主战场。
　　当然，不是说丁镇南在这边坐镇指挥，就得以这边为主。
　　其实，这番话应该反过来说。也就是，因为西南战场非常的重要，所以才让丁镇那在此坐镇指挥。
　　这里，跟战后在梵炎洋方向的战略部署有直接关系。
　　前面已经提到，在几十年前，特别是第一次全球大战前，帝国在南方次大陆方向的扩张行动主要是通过地面交通线进行，最具有代表性的，就是横穿了整个东南半岛，一直延伸到云雾江河口的西南铁路。
　　采用这套战略，在根本上其实跟实力有关，或者说受到实力限制。
　　别看在陈炳勋时代，帝国海军一举击败不可一世的布兰皇家海军，夺得梵炎洋霸权，但是论家底，帝国海军算不上雄厚，哪怕此后飞速发展几十年，也很难有效牢固的控制梵炎洋周边地区。
　　可见，正是因为海军跟不上，才不得不在地面上做文章。
　　毕竟，相对于需要花几十年，甚至上百年时间来打造的海军，扩充陆军的难度明显要低得多。关键是，帝国已经战胜了地面头号劲敌，也就是骆沙帝国，帝国陆军得到了锻炼，也不存在无兵可用的问题。
　　当然，这种局面仅持续到第一次全球大战爆发。
　　等帝国海军再次称霸梵炎洋，帝国的国力早已不可同日而语，扩张行动自然不再需要依靠地面交通线。
　　在第二次全球大战之后的几十年，帝国打造出了环绕梵炎洋，由军事基地支撑起来，集进攻与防御于一体的“珍珠链”军事战略体系。关键是，主角不再是陆军，而是变成了海军与陆战队，核心地区也由东南半岛转到了梵炎洋的北岸，尤其是能够为舰队提供服务的大型港口城市。
　　其中，巴铁南部的卡拉港是西北梵炎洋的头号战略据点。
　　说得直接一点，在过去几十年里，帝国一直把卡拉港当成控制穆阿海，以及扼守波沙湾的桥头堡。
　　在波伊战争中，卡拉港还是最主要的转运中心。
　　巅峰时期，只是驻扎在当地的帝国军人就超过了50万。
　　即便在波伊战争结束后，帝国进入到战略收缩阶段，而且获得波沙湾南岸产油国的全力支持，能就近部署作战部队，卡拉港的地位受到了影响，但是为了控制南方次大陆，为巴铁提供支持，帝国并没降低对卡拉港的重视程度，仍然投入了大量资金，把卡拉港打造成地区军事要塞。
　　做为配套，还顺带扩建了西边的瓜港。
　　准确的说，其实是把一座小鱼港打造成现代化军港。
　　虽然瓜港的建设工作还没有完成，至少都还要持续10多年，但是在首期工程全部竣工之后，已经能为万吨级战舰提供全套后勤保障，而且锚泊区的平均水深超过10米，在必要的时候能够让航母进泊。
　　卡拉港与瓜港，共同组成了穆阿海北岸堡垒群。
　　从地理位置看，瓜港其实就是卡拉港的大后方，部署在此的部队承担着为卡拉港提供掩护的重任。
　　此外，还能分散敌人的打击力量。
　　说得直接一点，如果梵罗国打算封锁巴铁，除了得摧毁与封锁卡拉港，还得把瓜港也算进去。
　　要说的话，攻击瓜港的难度要大得多，即瓜港离得更远。
　　站在梵罗国的立场来看，如果没办法保证一举摧毁瓜港，在制订计划的时候未必会把矛头对准卡拉港。在没法摧毁巴铁港口的情况下，就只能采取其他打击手段，必然会导致作战难度提高。
　　关键就在这里。
　　如果无法保证通过进攻在该方向上取得实质性突破，完全切断通往巴铁的海运航线，那么在计划阶段，梵罗当局很有可能放弃该方向上的进攻行动，把兵力用来加强防御，由主动转为被动。
　　这就是西南战场的价值所在。
　　帝国用了几十年打造巴铁南部滨海地区的战略防线，哪怕算不上固若金汤，也很难轻易攻克。相对的，在边境线的对面，梵罗国西部地区是一望无垠的戈壁荒漠，即南方次大陆面积最大的梵罗沙漠，而继续往东则是中央高原。就军事层面而言，也就是沿海平原地区较为繁华，主要是没有天险可守。
　　可见，梵罗国在该方向只需要加强沿海平原的防御部署，就能够依靠天险，特别是宽度在1000千米左右的梵罗沙漠挡住来自西边的强敌，不存在为了守卫西部沿海地区，投入太多兵力的需求。
　　至于发动两栖登陆，更是在做白日梦。
　　正是如此，就算梵罗国的头号大城市，人口超过2000万的孟卖就在这边，梵罗国也没在邻近巴铁的边境地区部署重兵。
　　在第二次南方次大陆战争结束后，尤其是波伊战争之后，梵罗国就把战略重点放在了以首都为核心的西北地区，部署在西部地区的兵力一直在减少，而守卫西海岸的主力是不成气候的海军。
　　按照军情局提供的情报，梵罗国早已放弃在西部地区发动战略进攻的计划，最多会承担佯攻任务。
　　在根本上，在该方向以防御为主，而且主要防御战术是以空间换时间。
　　要说的话，梵罗国上下全都认为，凭借巨大的战略纵深，只需动用较少的兵力就能粉碎敌人在该方向上的进攻行动。
　　关键还有，在挫败了敌人的进攻之后，还可以顺势发起反击！
　　正是如此，在本土西部地区，梵罗陆军部署的兵力还不到30万，有三分之二，也就是大约20万部署在后方，仅有7个步兵师部署在边境防线上，而且这些步兵部队的战备状态都很糟糕。
　　在性质上，差不多就是边境卫戍部队，纯粹的步兵！
　　要命的是，主力部队的驻地到边境的距离大多超过500千米，交通条件也极为糟糕，基本上不具备进行快速战场机动的能力。
　　其实，梵罗陆军本身就缺乏战场机动能力。
　　虽然装备了数千辆主战坦克，还有数量众多的步兵战车，精锐的装甲部队全都实现了机械化，但是梵罗陆军的编制体系极为落后，主力部队基本都是按驻地进行防御部署，并且严重缺乏进行长途行军必须的设备，比如载重量在50吨以上的半拖挂重型卡车，铁路就更加不用多说。