帝国争霸(校对)第675部分在线阅读

　　波伊战争期间，还增加了一支装备了数百架直升机，有上万名官兵的低空突击部队。
　　虽然在陆航坚决反对下，陆军司令部没把低空突击部队编入作战部队，在名义上是由陆航司令部统一调配，但是在实战当中，低空突击部队都是加强给像第1步兵师这种，居于要地的主力作战部队。
　　要说的话，这也是在第1步兵师内编入第101空中突击旅的关键原因。
　　该旅的前身是帝国陆军的一支空降师。
　　虽然在上次大战中，空降部队非常受欢迎，特别是在西大陆这边，迢曼帝国的空降部队立下赫赫战功，但是不管在战时，还是在战后，帝国陆军都不太重视空降部队，也没有花大力气发展空降部队。
　　主要就是，帝国陆军在战后奉行防御战略。
　　当然，也跟空降部队严重缺乏装甲力量有很大关系。
　　按帝国陆军的理论，进攻与防御都得依靠装甲部队，因此空降兵基本上没有战斗力，或者说是靠不住。
　　至于伞兵战车，那其实是后来的事情。
　　在战后那几年，受到运输机性能限制，没有人想过要发展能够直接空投的伞兵战车。
　　关键还有，即便发展到现在，伞兵战车也十分脆弱，在大规模战争中最多算得上是代步工具。
　　等到运输机的性能提高，就更加没有发展伞兵战车的必要了。
　　哪怕需要远程奔袭，因为必须夺取与控制敌后机场，所以不如用运输机直接向前线空运主战坦克。
　　不过，让空降兵淡出战争舞台的，并不是这些因素。
　　在波伊战争中，直升机大放异彩。
　　正是如此，在波伊战争结束之后，帝国陆军只保留了3个空降旅，把其他的空降部队全都改编成空中突击部队。
　　此外，所有的空中突击部队都是旅级编制，全都设在步兵师名下。
　　这么安排，其实赋予了空中突击部队双重使命。
　　简单的说，在防御作战阶段，空中突击部队就是预备队，承担堵漏的重任，而在进攻阶段是快速突击部队，充当突击的尖刀。
　　当然，在现有的编制体系下，空中突击旅是名副其实的快速反应部队。
　　要说的话，也是货真价实的轻装步兵部队。
　　这也正是把空中突击旅编在步兵师名下的原因。
　　第101旅，满编时也就只有4200人，是第1步兵师6个战斗旅中兵力最少的一个，甚至不如2个炮兵旅。
　　关键，全都是步兵。
　　虽然配有一些重型装备，也是能够用直升机吊运的无坐力炮、迫击炮与轻型榴弹炮。
　　空中突击旅的主要特征，就是所有的武器装备都能用直升机运送。
　　不过，在实战当中，未必所有的武器装备都得由直升机运输，比如轻型榴弹炮，就很少用直升机运送。
　　只要条件允许，部队都是用卡车把轻型榴弹炮送上前线，最多在撤退的时候安排直升机吊运。
　　在安排任务的时候，郑直爽明确提到，因为加强给第1步兵师的航空旅被派往别的方向执行更重要的作战任务，所以全部的运输工作得由第135旅承担，也就意味着要往返飞行好几次。
　　关键还有，会在下午安排运输机送20架10吨级通用直升机过来。
　　这种直升机的主要任务，就是把轻型运输直升机吊不起来的重型装备送上前沿阵地。
　　在此，廉明阳领到了新任务。
　　率领这20架10吨级通用直升机，完成最为关键的任务。
　　后方把直升机送来，却没有安排飞行员来参与作战行动，毕竟现在到处都缺飞行员。
　　用郑直爽的话来说，一线部队的损失太大，即便像第135旅这样的预备队，伤亡率都超过了三分之一。
　　现在，整条战线上，到处都缺人。
　　为了解决飞行员不够的问题，郑直爽已经下令，累积飞行时间在1500小时以上的优秀飞行员可以根据自身的情况，决定要不要单独执行任务，也就是不带搭档，独自驾驶直升机出动。
　　当然，单独飞行的出勤率将翻倍。
　　按帝国空军的规矩，完成100次任务之后，飞行员能获得至少3个月的探亲假。
　　总而言之，在战斗打响之后，廉明阳等大约100个机组的飞行员，唯一的任务就是向前线运送部队与物资。
　　至于为什么在这个时候发起反击，还来的这么多的突然，郑直爽没说，也没有人问。
　　需要问吗？
　　敌人的前锋部队已经推进到阿斯特拉罕北面大约50千米处，还派来侦查部队，说不定很快就会发动进攻。
　　肯定得死守阿斯特拉罕，通过战术反击来牵制敌人，才更有把握在此击败敌人。
　　在廉明阳看来，到这个地步，只要有任务，还在不断的出动，就不是坏事。
　　
第83章
三驾马车
　　打响反击第一枪的，并不是第101空中突击旅。
　　在反击行动开始的时候，该旅还在后方100多千米之外，执行突击任务的几百名官兵正在等待出发的命令。
　　首先投入战斗的是空军战术航空兵。
　　整整1个大队的20架“攻-9B”。
　　其实，这也是帝国空军获得的第一批“攻-9B”。
　　之前已经提到，在设计阶段，帝国空军没有要求“攻-9”具备全天候作战能力，特别是夜间作战能力，因此为了降低研制的难度，也为了把价格控制在一个更加容易让空军接受的范围之内，在设计的时候就没安装复杂的电子设备，使“攻-9A”成为一种基本只能在白天活动的攻击机。
　　结果就是，“攻-9A”正式列装后，帝国空军就发现，即便是简陋的攻击机，也要具备全天候作战能力。准确说，是要搭载先进的观瞄设备，让攻击机能使用空地导弹与激光制导炸弹等精确弹药。
　　在“攻-9A”正式列装之后，空军就启动了“攻-9B”的研制项目。
　　严格说来，其实是改进。
　　只是，“攻-9B”的研制与生产工作进行得并不顺利。
　　要说的话，也是受到了“攻-9A”的影响。
　　因为严重欠缺以反坦克为主的强力攻击机，确实有这方面的需要，所以“攻-9A”在投产之后就获得了帝国空军的青睐，在短短几年之内就分三批订购了近千架，其生产排到了新历155年之后。
　　“攻-9B”定型的时候，还有约500架“攻-9A”没生产出来。
　　受此影响，论议两院觉得空军不需要那么多攻击机，一直都不肯批准“攻-9B”的采购计划。
　　所幸的是，空军找到了解决办法。
　　按照帝国空军与航空企业签订的合同，已订购，但是没有生产的482架“攻-9A”都升级为B型，空军将在接收的时候补上差价。关键是，已经交付的476架“攻-9A”将陆续改进为B型。
　　最先交付的并不是新生产的“攻-9B”，而是由A型改进来的“攻-9B”。
　　在年初的时候，帝国空军就接受了60架“攻-9B”。
　　其实，这些“攻-9B”原本都是为巴铁生产的“攻-9AP”。
　　因为同样要面对严峻的防御压力，即梵罗国的装甲部队是巴铁的5倍，只是第三代主战坦克就超过了3000辆，而巴铁的坦克总共都没有1500辆，所以在“攻-9A”问世之后，巴铁率先提出了采购意愿。
　　出售给巴铁的“攻-9AP”就是帝国空军的“攻-9A”，只是根据巴铁的实际情况，更换了使用布兰文的操作系统，以及对仪表盘的读数做了调整，确保不会梁夏语言的巴铁飞行员也能驾驭这种攻击机。
　　别看巴铁是帝国的铁杆盟友，很多高级军官都到帝国深造过，可是被布兰王国殖民统治近两百年，很多东西并不是短短几十年就能改变的。再说了，攻击机飞行员在巴铁空军的地位并不高，根本算不上精英。
　　至于其他方面，“攻-9AP”与“攻-9A”几乎没区别。
　　这批“攻-9AP”生产出来时，“攻-9B”已经通过了定型测试，帝国空军正积极争取采购经费。
　　结果就是，巴铁空军要求按“攻-9B”的标准对“攻-9AP”进行改进，愿意承当相应的费用。
　　当时，论议两院还没有批准“攻-9A”的改造升级计划，而“攻-9A”已经停产，飞机生产厂肯定不会让生产线停转，毕竟一条生产线上的几百名技术工人得干活，也就只能拿巴铁项目应急。
　　正是如此，这批“攻-9AP”率先接受改造。
　　就是在此期间，波沙湾战争爆发。
　　因为担心爆发全球大战，所以帝国空军让飞机生产厂暂缓交付这些攻击机，并做好改成空军型的准备。
　　也不复杂，主要是更换控制面板，以及换上使用梁夏文字的操作系统。
　　正是如此，帝国空军才能在开战之后立即获得这些“攻-9B”。
　　因为只是增加了全天候作战能力，其他方面没有太大的变化，所以并不需要飞行员进行额外训练。