帝国争霸(校对)第624部分在线阅读

　　哪怕在野战状态下，T-80的作战行程都超过了250千米，而在公路行军的时候超过了450千米。
　　从伏尔加河往东的250千米的范围内，有几十座城市与军事基地，大大小小的油库超过了100座。
　　把范围扩大到450千米，那就更多了。
　　再说，还可以通过铁路补给。
　　从战略的角度考虑，能够在一个冲击当中推进250千米，那绝对算得上是非常了不起的胜利。
　　到时让装甲部队停下来进行补给，也就是理所当然的了。
　　总而言之，西骆沙军方不太在乎油耗。
　　不过，这些都是借口与说辞。
　　最典型的就是，只有T-80系列主战坦克采用燃气轮机，而搭配使用的自行火炮与步兵战车使用的却是柴油机。
　　步兵战车还能解释，毕竟重量低，对发动机的功率要求不大，柴油机就足够了。
　　可是自行火炮的战斗重量跟主战坦克相当，而且往往采用主战坦克的底盘，那么为什么不以T-80的底盘研制配套的自行火炮，反而在低配的T-72的底盘上，设计配备一线部队的自行火炮？
　　在根本上，其实是西陆集团严重缺油。
　　因为跋窟油田在东骆沙，所以西骆沙一直是石油进口国，而能够做到自给自足的也就只有天然气。
　　为此，就需要从西陆集团的其他国家进口石油。
　　可惜的是，其他国家也缺油。
　　由此导致的结果是，像汽油与柴油这些高品质燃油，必须优先提供担负战略防御重任的迢曼军队，然后要保证洛克、罗利等联军。到最后，东骆沙能分到的，也就只有煤油这样的低品质燃油了。
　　正是如此，才需要为坦克配备能够使用煤油的燃气轮机。
　　说得直接一点，西骆沙不可能为所有的主战坦克配备柴油机，那么就必须有一部分使用燃气轮机。
　　显然，让充当绝对主力的T-80使用燃气轮机，其实是一个很聪明的选择。
　　首先就是，燃气轮机除了油耗大之外，在其他方面其实比柴油机更加优秀，特别是启动非常迅速。
　　设计“ZT-99”的时候，如果不是增压柴油机研制成功，不然帝国陆军都会为这种坦克配备燃气轮机。
　　如此一来，更加适合用来驱动充当突击平台的主战坦克。
　　此外还有，T-80首先装备一线主力部队，在大战当中充当首批突击力量，即率先投入战斗。
　　由此产生的结果是，大部分T-80撑不到由攻转守的那一天。
　　更加重要的是，因为造价远高于T-64与T-72，所以T-80在战时大量生产的概率其实非常的渺茫。
　　如果考虑到西陆集团很难通过进攻获得决定性胜利，必然在某个时候转为防御，那么就得为防御武器考虑。
　　如此一来，在开战之后用掉的T-80其实是在减轻作战负担。
　　简单的说，在防御阶段，不再需要面对这个油老虎。
　　最后，也是最为关键的。
　　T-80是装备给一线主力部队的突击装备，因此在西骆沙的3种第三代主战坦克中，数量也最少！
　　按照军情局提供的数据，各型T-80的数量总共还不到5000台。
　　显然，这只能说是少得可怜。
　　T-64的产量超过了8000台，以便宜出名的T-72的产量已经超过了2万台，而且还在以每月数百台的速度生产！
　　这些T-80几乎全都给了沿着伏尔加河西岸部署的一线突击部队！
　　只是在第一近卫军的第9装甲师，就有364辆T-80U。
　　这显然不是在否认T-80U的性能。
　　要说的话，T-80U其实是西骆沙最强大的主战坦克。
　　除了拥有标准的125毫米滑膛炮之外，T-80U的先进之处主要体现在了装甲防护上。
　　按照军情局提供的情报，其炮塔的正面防护相当于800毫米的质装甲，车体的上首部分也达到了700毫米。
　　关键，这还是没有使用爆炸式反应装甲的水准。
　　在披挂上了爆炸式反应装甲之后，T-80U的炮塔正面，针对破甲弹的防护强度达到1200毫米！
　　如果情报没错，那么T-80U将是西骆沙有史以来防护最强的主战坦克！
　　其实，绰号“连弩”的KD-28A重型反坦克导弹的设计指标，即陆军定下的必须达到的破甲深度，就是由此确定的！
　　在研制“连弩”的时候，军情局已经获得较可靠的消息，西骆沙的新式主战坦克的装甲防护将超过1000毫米，甚至可能达到1200毫米，也就是比帝国陆军当时的主力反坦克导弹的900毫米高出一些。
　　结果就是，帝国陆军要求“连弩”的击穿厚度绝不能低于1200毫米。
　　这也导致“连弩”的发射质量超过了45千克，且只能由直升机搭载，根本无法由单兵使用，就连车载都比较困难。
　　当然，采用串联战斗部这些，其实都是后来的要求。
　　虽然根据测试，“连弩”的垂直穿甲深度高达1400毫米，远远超过了设计指标，但是同样有情报表明，纽兰共和国的M1A1采用新式复合装甲，极有可能在未来配备反应装甲，等效防护厚度恐怕会达到惊人的1600毫米，甚至1800毫米，并超过当今所有反坦克导弹的破甲厚度。
　　正是如此，帝国陆军不但要求“连弩”的改进型把破甲厚度提高到1800毫米以上，还开始研制更新式的，准确的说是采用全新攻击模式的反坦克导弹，只不过首先拿单兵轻型反坦克导弹试水。
　　这也很好理解，直升机搭载的重型反坦克导弹，对尺寸与质量的限制并不严厉，能采用尺寸更大药罩，以及更多的装药提高破甲厚度，而单兵使用的轻型反坦克导弹，显然不能这么随意了。
　　正是如此，帝国陆军的新一代轻型反坦克导弹，首次采用了“攻顶”模式。
　　通过避开坦克正面装甲，靠电子设备控制，让导弹在坦克的头顶上面引爆，再靠金属射流打穿坦克薄弱的顶部装甲，也就能够在不增加导弹质量与尺寸的情况下，获得较为理想的摧毁效果。
　　可惜的是，这种新式导弹还没有研制成功。
　　当然，对付T-80U，“直-10A”携带的“连弩”是绰绰有余，更何况列装一线部队的其实是KD-28C。
　　这种最新的改进型，因为采用小型化的电子元器件，能够配备大尺寸的前置战斗部，破甲深度达到1500毫米。
　　别说T-80U，即便是以防护好著称的“挑战者”也肯定扛不住。
　　对以每小时240千米的速度飞行的“直-10A”来说，飞行10多千米，也就3分钟。
　　不过，这点时间足够完成攻击前的准备工作。
　　距离目标大约8千米的时候，机鼻上的红外成像仪已经捕捉到坦克的热信号时，廉明阳才拉起直升机，在尽力控制直升机保持稳定的同时，给火控系统解锁，把攻击权下放给了姜尚贵。
　　其实，也就只用了不到10秒钟，姜尚贵就锁定了8个目标。
　　随后，他就逐一将位于短翼内侧挂点上的8枚“连弩”导弹射了出去。
　　与此同时，廉明阳控制直升机把前飞速度降低到每小时150千米。
　　只是，他没有降低飞行高度。
　　这次，没有特种兵在前线用激光指示器来照射目标，即引导导弹完成攻击，所以只能用直升机上的激光照射器完成引导工作。
　　这也是“连弩”的最大问题。
　　在自行负责引导的情况之下，在“连弩”命中目标之前，直升机不得进行规避，必须让目标处在视野之内。
　　显然，这个时候的直升机就是挨打的靶子！
　　哪怕在设计“连弩”的时候，就已经考虑到了这个问题，陆军因此明确要求导弹具备全程超音速飞行能力，但是受到质量的限制，“连弩”的最快速度也就只有1.4马赫，而且在射程达到8千米时，平均速度仅1.1马赫。
　　这就是说，“连弩”飞完8千米，大概需要25秒！
　　在这25秒内，速度达到2马赫的防空导弹能飞行15千米！
　　哪怕“通古斯卡”在坦克后方7千米，也能用导弹反击发起攻击的武装直升机。
　　如果附近有敌方战斗机，或者武装直升机，那麻烦就更大了。
　　不过，等到下一代“连弩”问世，就能够彻底解决这个问题。
　　当然，对这个时候的廉明阳等飞行员来说，肯定不会指望还在研制的新式导弹。
　　“头，撤！”
　　姜尚贵大声喊叫起来的时候，廉明阳已经压下了操纵杆。
　　远处，8辆T-80U已经被“连弩”打成了火球！
　　前后，总共不到3分钟。
　　在带队长机发起攻击后，另外5架“直-10A”相继投入战斗，把携带的反坦克导弹全都射了出去。
　　6架武装直升机总共发射了48枚反坦克导弹！