燃烧的海洋(校对)第476部分在线阅读

　　牧浩洋笑了笑，没有吭声。
　　黄峙博已经发来消息，让他不要轻举妄动，因为高层还没有批准他的作战方案。
　　“再过几个小时，我们将错过消灭联合舰队的最佳时机，也许再也遇不到这么好的机会了。”
　　马明涛推了周渝生一下，对牧浩洋说道：“该断就断，不要犹豫不决。”
　　牧浩洋仍然笑了笑，没有吭声。
　　他不是没有这个魄力，而是知道高层没有做出决策，肯定有非常重要的原因，不然黄峙博不会一再叮嘱他不要轻举妄动。
　　“不管怎么说，先做好攻击准备吧。”杨禹方暗自叹了口气。
　　在很多时候，做主的不是军人，而是政治家。
　　牧浩洋点了点头，说道：“先做好攻击准备，按照联合舰队进入布莱尔港为准，给攻击部队分派任务。”
　　“需要进行战斗动员吗？”
　　“先分派任务，让飞行员集中。”牧浩洋迟疑了一下，又说道，“进行备战准备，给战斗机补充燃油、挂载弹药。”
　　杨禹方没有迟疑，立即通过电话，向两位航空作战指挥官下达了命令。
　　十分钟后，两艘航母上四个联队、八个中队的领队飞行员全部进入航空中心，由航空作战指挥官分派作战任务。
　　航母上，相应的准备工作同时展开。
　　因为两艘航母都是按照最高标准搭载作战飞机，而且按照杨禹方制订的打击战术，将各出动四十架战斗机与一架预警机，所以只能采用潮汐作业法，即集中让战斗机起飞，再集中让战斗机降落。
　　如此一来，航空勤务人员首先得让系留在飞行甲板上的战斗机升空。
　　按照航空作战标准，系留在飞行甲板上的战斗机主要是J-25，因为只有这样，才能在遇到紧急情况的时候，让制空战斗机起飞。因此在安排战术的时候，担任护航任务的J-25将首先起飞。
　　这么做，也能有效延长机群的打击范围。
　　只是，每艘航母只出动十架J-25，而系留在飞行甲板上的J-25肯定不止十架。
　　除了留下四架J-25应付紧急情况之外，其余六架必须在J-15B起飞之前转移到机库里面，才能腾出飞行甲板，让J-15B机群以最大的密度升空，不然就得让战斗机在舰队上空集结待命。
　　对航空勤务人员来说，这绝对是件麻烦事。
　　所幸的是，中国海军已经有十多年的航母使用经验，而且一直按照大规模海战的标准进行训练。
　　在大规模海战中，潮汐作业法是最主要的航母应用战术。
　　按照标准作战程序，除了系留在飞行甲板上的J-15B，其他J-15B将在机库内完成起飞准备工作，以缩短甲板占用时间。为了使弹射器的利用效率最大化，在J-25起飞后，将首先弹射从机库里提上来的J-15B，再弹射在飞行甲板上完成准备的J-15B。只有这样，才能在十五分钟之内，让四十架战斗机升空。
　　只是，在这十五分钟之内，舰队将没有任何防空掩护。
　　可以说，也只有在这个时候，“长江”级航母才能达到四十架的出动量。
　　如果在危险海域活动，每艘航母至少需要安排四架防空战斗机，还得在飞行甲板上准备四架随时可以升空作战的防空战斗机、以及一架用来预警机，所以无论如何，也不可能在十五分钟之内让四十架战斗机起飞。延长战斗机的升空时间，就得缩短打击半径。如果以一千二百公里的作战半径为准，机群升空时间最多为十五分钟，因为最先升空的J-25在十五分钟内消耗的燃油相当于飞行三百公里，而J-25在执行护航任务的时候，最大作战半径只有一千五百公里。
　　在十五分钟内派出四十架战斗机，也是“长江”级航母的极限能力了。
　　虽然理论上，电磁弹射器能够每二十秒弹射一架战斗机，但是在实际操作中，肯定达不到这个速度。原因很简单，理论值是以标准情况为准，即战斗机按照标准作战载荷升空，消耗的电能仅为最大起飞重量时的三分之二。如果战斗机以最大载荷升空，电磁弹射器的弹射速度将降低到每三十秒一架。如此一来，“长江”级航母理论上能在十五分钟之内弹射六十架战斗机。问题是，在操作中，官兵素质非常重要，因此能够达到每分钟弹射三架战斗机就非常不错了。
　　算上J-25机群与J-15B机群起飞的间隔时间，十五分钟弹射四十架战斗机就是极限。
　　在之前的训练中，“长江”号与“黄河”号的最高纪录是在十五分钟内弹射四十二架与四十一架战斗机。
　　在实战中能否达到这个水平，还有待检验。
　　两个小时后，即凌晨两点左右，航空部门完成了全部准备工作，参与护航行动的十名飞行员与十名领航员穿上了特制的抗荷服。
　　按照海军的要求，J-25全是双座型，没有单座型。
　　为了增强战斗机的机动性，空军与海军联合研制了新式抗荷服，以确保在任何情况下都能做出九个G的过载。如果飞行员经过了严格训练，那么还能在特定环境下，在极短的时间内把过载增加到十二个G。
　　要知道，在此之前，没有一种战斗机能够达到十二个G的机动过载。
　　当然，这只针对J-22与J-25。因为设计得较早，没有足够的结构余量，所以J-15B的最大过载只有九个G，连J-20都无法做出十二个G的机动。
　　这也正是海军选择J-25为主力制空战斗机的原因。
　　只是，直到这个时候，牧浩洋仍然没有接到黄峙博的电话。
　　这让他有点恼火，甚至让他决定，有必要像马明涛说的那样，在必须做出决策的时候当机立断。
　　只是，到这个时候，牧浩洋也没有收到与联合舰队有关的消息。
　　虽然按照之前的推断，联合舰队已经到了布莱尔港外面，说不定已经进入港口，但是要到一个小时之后，二部控制的侦察卫星才会从安达曼-尼科巴群岛上空通过，最快能在凌晨三点十五分发来消息。
　　也就是说，要到这个时候，才知道联合舰队有没有进入布莱尔港。
　　这也是打击联合舰队的最后机会，因为按照理论计算，联合舰队能在锚泊的情况下，在四个小时内获得必须的燃油，然后离开布莱尔港。从战斗机升空，到完成攻击，至少需要两个半小时。
　　也就是说，如果联合舰队按时进入布莱尔港，牧浩洋就得在三点半之前下达进攻命令。
　　再延迟，很有可能错过攻击机会！
第二十六章
重拳出击
　　凌晨三点不到，一份加急电报送到了作战指挥中心。
　　这下，牧浩洋终于松了口气。
　　不是二部发来的关于联合舰队的消息，而是在半个小时前，印度陆军炮击了锡亚琴冰川附近的巴基斯坦防御阵地，在发送电报前五分钟，印度地面部队越过停火线，进入巴基斯坦实控区。
　　虽然印度没有向巴基斯坦宣战，但是战争已经爆发。
　　电报中，黄峙博明确提到，牧浩洋可以发动先发制人的打击，不用顾虑打击手段。虽然仍然没有说明是否借道泰国，但是黄峙博的意思很明确，在必要的时候，可以让机群飞越泰国领空。
　　高级指挥官传阅电文时，马明涛去打开了电视机。
　　好几家电视台正在报道克什米尔的战况，只是印度陆军发动进攻的消息还没传开，大部分电视台都将其定性为军事冲突。
　　印军投入的兵力并不多，进攻的规模也不大，战斗集中在锡亚琴冰川附近。
　　地面战争打成什么样子，暂时与牧浩洋没有多大关系。印度的军事目的有限，进攻规模自然有限。
　　“借道泰国的话，如何才能不被泰国当局发现？”
　　“不可能不被发现。”杨禹方回答得非常干脆，“机群规模太大，即便超低空飞行能够避开防空雷达，也会惊动沿途村镇上的居民。要不了多久，泰国当局就会知道，是我们的战斗机飞越了其领空。也许，机群返航的时候，泰国空军就会采取行动，至少会往克拉地峡派遣几架战斗机。”
　　“根据卫星地图，设置一条避开村镇的航线。”
　　杨禹方摇了摇头，表示办不到，因为克拉地峡是马来半岛上少有的平原之一，村镇非常密集。
　　“不管怎么样，至少得保证在机群返航的时候，不会遭到拦截。”
　　“这样的话，只能对泰国的军事通信系统进行强制干扰，瘫痪泰军的通信网络，让泰国空军无法迅速做出反应。”
　　“需要动用多少战机？”
　　“仅针对机群经过地区，两架电子战机就够了。”
　　“那就去安排，在机群到达之前开始干扰，持续到机群返航之后。”
　　杨禹方皱起眉头，说道：“这么做……”
　　“仅仅是干扰，不要让电子战机进入泰国空军防空部队的打击范围，即便遭到攻击也不能使用武器。”
　　杨禹方没再多问，立即去安排电子战机。
　　因为要在机群进入泰国领空之前开始干扰，所以电子战机必须首先起飞。
　　执行电子干扰任务的，是携带了电子干扰吊舱的J-15B。
　　虽然在研制的时候，空军与海军都提出，基础型号能在携带电子战吊舱之后执行电子战任务，不需要进行额外改进，甚至不用更换火控系统的控制软件，但是在执行电子战任务的时候，J-22与J-25只能外挂电子战吊舱，隐身能力大幅度降低，实战价值并不大，只有在掌握绝对制空权的情况下才会采用。
　　受此影响，海军对J-15B提出了类似要求。
　　因为J-15B本来就不是隐身战斗机，所以外挂电子战吊舱执行任务，肯定比J-25更有实际意义。此外，J-15B全部在J-15A、也就是J-15的初期型号上改进而来，采购成本与维护成本都比J-25低得多。在执行电子战任务的时候，作为重型战斗机的J-15B也比J-25更有优势。
　　在舰载航空兵配制上，J-15B也比J-25多得多。
　　受此种种因素影响，在实战应用中，只要还有J-15B，航空指挥官就不会让J-25去执行电子战任务。
　　与J-25一样，J-15B只有双座型，没有单座型。
　　虽然J-15A有半数是单座型，但是在实际使用中，海军航空兵发现，双座型战斗机在任何情况下都比单座型更有优势。主要用途由制空转变成打击后，双座型的优势更加明显，所以在把J-15A改成J-15B的时候，所有单座型都被送会沈飞，对前机身结构进行修改，全都成了双座型。
　　如此一来，任何一架J-15B都能在挂上电子战吊舱后执行电子战任务。