燃烧的海洋(校对)第442部分在线阅读

　　即便“歼敌者”号顺利服役，威胁也不大。
　　原因很简单，这艘潜艇的初始技术来自前苏联的V3级，比中国海军的093级落后了整整一代，比095级更是差了一大截。按照二部提供的情报，“歼敌者”号的设计噪声水准为一百三十分贝。就算获得美国的技术援助，性能有所提升，“歼敌者”号也只是解决了有无的问题。
　　更重要的是，这是一艘攻击核潜艇。
　　因为印度的潜射巡航导弹技术并不先进，与俄罗斯联合研制的“布拉莫斯”反舰导弹又过于庞大，无法用鱼雷发射管发射，所以其战略威慑能力非常有限，部署在安达曼海，仅能对中国西南地区构成威胁。
　　严格说来，“歼敌者”号的象征意义远大于实战价值。
　　如果将来某一天，中国海军不得不进入印度洋，面对印度海军，积极主动的攻势反潜部署，就能让“歼敌者”号永远留在港口里面。
　　对印度海军来说，真正的重点在航母上。
　　这也很好理解，核力量只是战略保障，在今后的很长一段时期内，常规军事力量仍然是实现国家利益的主要手段。
　　印度要想成为印度洋的霸主，首先就得加强常规军事力量，特别是海军舰队。
　　可惜的是，印度海军正在走下坡路。
　　虽然从俄罗斯采购的“维克拉马迪亚”号、以及国产的“维克兰特”号已经服役，但是服役半个多世纪的“维拉特”号早已不能出海，印度海军只有两艘航母，而且只有一艘勉强算得上是攻击性航母。
　　如果只面对巴基斯坦海军，两艘航母就足够了。
　　可是，印度必须考虑来自东面的威胁，即正在走向远洋，而且肯定会在将来某一天进军印度洋的中国海军。
　　中国海军已经拥有一艘航母，还有两艘航母在建造。
　　十年之内，中国海军的航母数量将增加到三艘，而且还会持续增长，在二零四零年之前达到六艘。
　　为此，印度必须尽快动工建造两艘航母。
　　问题是，以印度的国力，即便能建造航母，也是排水量在三万吨以下的小型航母，根本没有能力建造大型航母。
　　面对中国海军的攻击性航母，印度国产的小型航母肯定力不从心。
　　要想增强海军实力，印度别无选择，只能依靠外来支援。
　　麦克米伦能够说服印度当局，让印度签署军备条约，美国提供的航母技术发挥了不可替代的作用。
　　只是在这件事上，美国采取的手段更加隐蔽。
　　按照李明阳所说，美国没有直接向印度出售航母的建造技术。以印度的工业实力，就算拿到技术、甚至是获得完整的设计图，也造不出来。别的不说，印度没有在建造大型战舰时必不可少的大型轧机。
　　为了解决这个问题，美国采取了迂回战术，即首先帮助日本建造航母，再让日本帮助印度建造航母。
　　以日本的工业实力与技术实力，建造大型航母没有任何难度可言。
　　日本需要的，仅仅是建造大型航母的经验。
　　如果二部的情报可靠的话，日本将在第一艘大型航母动工之后，帮助印度建造一艘排水量在六万吨左右的大型航母，同时帮助印度造船厂提升技术能力，为印度提供建造大型战舰必要的工业设备。一切顺利的话，印度将在二零三零年之前从日本采购一艘航母，随后自行建造一艘。
　　因为印度已经签署了军备条约，所以二部的情报应该不会差。
　　这下，关键在日本身上了。
　　日本迟迟不肯签署军备条约，肯定是在技术合作上出了问题，比如美国没有按照承诺提供技术支援。
　　只要日本这关过不了，印度是否签署军备条约都没有关系。
　　十一月底，二部的判断得到证实。
　　当月二十八日，日本防卫省宣布，已经完成了大型航母的设计工作，将在二零二一年动工建造。
　　仅仅三天后，日本国会众议院通过了军备条约。
　　十二月七日，被命名为“赤城”号的大型航母在神户的三菱造船厂动工，包括首相在内的众多官员参加了铺设龙骨的典礼仪式。
　　根据日本防卫省公布的航母设计方案，“赤城”号与“小鹰”级非常相似。
　　虽然“小鹰”级是美国在二十世纪六零年代建造的最后一级大型航母，在很多技术上都已落后，但是作为大型攻击航母，“小鹰”级的基本结构一直延续到“福特”级，采用新式装备后，性能绝对不会落后。
　　事实上，“赤城”号与“小鹰”级，只是在舰型上相似，内部完全不一样。
　　比如在动力系统上，“赤城”号采用了四台MT-30燃气轮机，最大输出功率高达一百三十五兆瓦，在使战舰以三十节速度航行时，还能为战舰上的电子设备、武器系统提供四十五兆瓦的电能。
　　加上三台备用发电机，“赤城”号能够同时支持四台电磁弹射器，并且为将来安装能量武器提供电力供应。
　　从动力系统的选择上，就能看出“赤城”号的侧重点。
　　“赤城”号以十八节巡航速度航行时，最大巡航距离只有四千五百海里，如果以三十节航行，只有一千八百海里。如此短的续航力，表明“赤城”号只能在日本周边活动，完全针对中国海军。
　　续航力有限，持续作战能力也非常有限。
　　显然，“赤城”号的主要战术任务是制海，而不是充当对地打击的海上平台。
　　这些战术指标，同样适合印度海军，因为在未来很长一段时间内，印度海军的主要任务就是阻止中国海军进入印度洋。
　　在安达曼海作战，印度海军的航母不需要太大的续航力。
　　十二月底，美国国会通过了军备条约。
　　虽然军备条约正式生效，但是战争祸根已经埋下。在一波接一波的扩军浪潮下，战争到来只是迟早的事情。
第四十章
丰收时期
　　日本动工建造大型航母，对中国海军产生了不可逆转的影响。
　　虽然按照二部提交的评估报告，受舰载航空兵限制，“赤城”号的战斗力非常有限，对中国海军的威胁也非常有限，但是“赤城”号是满载排水量在八万吨以上的大型航母，改进余地非常大。
　　结论就是，C1级航母对付不了“赤城”号。
　　这份评估报告，与海军得出的结论相差不大。
　　虽然依靠J-25与改进后的J-15，国产航母在战术使用上拥有更大的灵活性，综合作战能力明显超过只配备F-35C的“赤城”号，但是C1级航母有两个明显的缺陷，一是载机数量偏低，二是出动率偏低。
　　关键不是前者，而是后者。
　　即便只能搭载四十架战斗机，只要出动率达标，C1级航母在制海作战中的打击能力仍然不可小觑。
　　说得直接一点，即便大型航母能搭载八十架战斗机，一次只能出动二十架，也比不上只能搭载四十架战斗机，一次能够出动三十架的中型航母。在高强度海战中，出动率直接决定航母的作战能力。
　　因为电磁弹射器没法及时装舰，所以C1级的出动率大受影响。
　　虽然通过安装起飞助推火箭发动机，由西飞研制的固定翼舰载预警机能够上舰，但是跃飞甲板的出动率远远比不上配备了四台电磁弹射器的“赤城”号，保守估计仅有“赤城”号的一半。
　　这就意味着，两艘C1级才能对抗一艘“赤城”级。
　　因为受排水量限制，所以C1级即便装备了电磁弹射器，出动率也比不上“赤城”号。
　　原因很简单，C1级最多只能安装两部电磁弹射器，一部位于起飞甲板中线右侧，一部位于斜角甲板前端。虽然安装两部电磁弹射器，能够在作战使用中，保证弹射器达到最大使用率，而“赤城”号安装四部弹射器，肯定无法达到最大使用率，但是两种航母在出动率上仍然有三分之一的差距。
　　改进C1级能够缩小差距，却不能从根本上解决问题。
　　唯一的办法，就是建造排水量更大的航母，至少配备三部电磁弹射器，最好能在不影响使用率的情况下配备四部。
　　结果就是，海军不得不把第二种国产航母的建造工作提前。
　　十二月底，黄峙博亲自提交了修改后的“二零二一年度军费预算”，把海军的军费比例提高了百分之三。
　　在这份军费预算中，最关键的就是代号C3的大型航母必须在二零二一年底前动工。
　　作为临时方案，C1号与C2号在二零二二年建成后，只进行半年的军方海试，随后返回造船厂，进行第一次大改。
　　也就是说，要到二零二三年底、甚至二零二四年初才能正式服役。
　　为了节约建造经费，在海试的时候，将不安装跃飞甲板，只进行舰体测试。等到完成了大改之后，再进行航空测试。
　　显然，这是一件非常麻烦的事情。
　　为了不占用建造C3与C4号的船台，C1号与C2号将在舾装阶段安装弹射器，因此舾装工期肯定得延长。
　　黄峙博不用为这些麻烦事操心，反正都是牧浩洋的事情。
　　在建造航母的时候，配套工程也在紧锣密鼓的进行着。
　　二零二一年一月十七日，代号J-25的第四代中型舰载战斗机实现首飞。
　　因为J-25是在J-22的基础上改进而来的，所以在十四天前，J-22就完成了首飞，测试数据达到预期。
　　与J-22相比，J-25主要加强了机身与起落架的结构强度，增添了着舰尾钩。
　　在外形上，J-25的最大特点是翼展增大了零点五米，机翼面积增大了近十平方米，获得了更好的低速性能。
　　看上去，J-22与J-25就是J-20的单发缩小版本。