燃烧的海洋(校对)第373部分在线阅读

　　只是，受自身情况限制，短期内海军也不具备全球作战能力，而且舰载航空兵不可能立即取代岸基航空兵。
　　更重要的是，在海军航空兵中，还没有一种战斗机能够取代H-6。
　　几年前，海航还把希望寄托在J-20上，认为通过改进，可以用J-20取代H-6，成为海航的对海打击主力。可惜的是，在J-20定型后，海航不得不接受这种由空军主导开发的战斗机上的致命缺点：狭窄的弹舱无法容纳重型反舰导弹。
　　虽然通过外挂，J-20可以携带任何一种反舰导弹，但是这就没有任何战术意义了。
　　外挂导弹，必然破坏J-20的隐身能力，使其作战能力降低到第三代战斗机的水准。
　　与其用J-20挂上反舰导弹去执行打击任务，还不如使用价格低廉的J-11与FBC-1。
　　正是如此，在采购J-20的问题上，海航没有空军积极。毕竟在战术分配上，空军才是制空作战的主要力量，海航存在的最大价值是完善海军的对海打击能力，或者说增强海军的制海作战能力。
　　结果就是，海航采购了更多的J-11C，并且投资对H-6与FBC-1C进行改进。
　　受这些因素影响，H-6的改进工作由海航承担。
　　既然是海航出钱，改进重点肯定放在了对海打击上。
　　按照海航的标准，H-6X、即这种轰炸机的终极改进型号增加了一对翼下挂架，还采用了旋转式弹舱挂架。
　　虽然这些改进，或多或少的降低了H-6的部分性能指标，比如在弹舱扩大后，内部油箱容积减少了近三千升，满载时的最大作战半径减少了五百多公里，外部挂架满载时，巡航飞行速度与最大飞行速度都有所降低。但是不可否认，这些改进，加上海军研制的新式反舰导弹，使H-6X的对海打击能力成倍提高。
　　在第二次朝鲜战争期间，H-6最多能携带十二枚反舰导弹。
　　在六个翼下挂点安装三联复合挂架，加上内部弹舱的话，H-6X最多能够携带二十四枚反舰导弹。
　　从载弹数量来看，H-6X超过了所有同级别轰炸机，比B-52H都差不了多少。
　　当然，这种情况下，H-6X只能携带质量在八百千克以内的亚音速反舰导弹，无法使用那些两吨左右的重型反舰导弹。
　　为此，海军投资研制了新一代反舰导弹。
　　得益于中俄军事蜜月期，海军在研制新一代反舰导弹时得到了很多技术援助，大大加快了研制速度。
　　从本质上讲，这种军内编号C-806的反舰导弹，实际上就是俄制“俱乐部”反舰导弹的翻版，其空射型号的发射重量不到七百公斤，完全在H-6X的承受范围之内。事实上，在开发的时候，重量是最重要的技术指标。
　　当然，C-806与“俱乐部”有很大区别。
　　因为第二次朝鲜战争中，志愿军获得了几枚没有完全损坏的美制巡航导弹，所以C-806上采用了最新式的小型涡扇发动机，在燃料总量不变的情况下，C-806的最大射程由“俱乐部”的二百五十公里提高到了四百公里，即便全程超低空突防，最大射程也比“俱乐部”的一百五十公里高出一百公里。
　　制导系统上，C-806完全采用了国产设备，不但具有多模式导引头，还具备了完整的电磁对抗能力。
　　此外，C-806还采用了最新的隐身涂料，雷达反射强度比“俱乐部”低了两个数量级。
　　当然，根据可靠消息，用在C-806上的隐身涂料也是来自美国，即志愿军在第二次朝鲜战争中获得的那几枚隐身巡航导弹。
　　从作战能力上看，C-806比“俱乐部”强得多。
　　除了外形上比较相似之外，其他方面全都不同。
　　只是，六十架H-6X都没有满载起飞。
　　因为部署在后方基地，第三护卫群又靠近冲绳群岛，所以H-6X满载起飞的话，作战半径够不到。
　　为此，只能满油起飞。
　　结果就是，H-6X携带了两具大型副油箱，翼下挂点采用双联复合挂架，总载弹量只有十四枚。
　　即便如此，H-6X的挂弹总质量也超过了十吨。
　　六十架H-6X，总共携带了八百四十枚反舰导弹。
　　对比一下就能发现，任何一种战术战斗机的打击能力都比不上轰炸机。
　　在二十九日的战斗中，六十架F-2仅仅携带了二百四十枚反舰导弹，还不到H-6X的三成。
　　只是，轰炸机也不是万能的。
　　与战斗机相比，轰炸机最缺乏的就是突击能力，特别是像H-6这类已经服役了半个多世纪的轰炸机。
　　在遭到拦截时，战斗机可以丢掉外挂逃逸，轰炸机却办不到。
　　在使用轰炸机的时候，首先得夺取制空权，其次得尽量使用远程弹药，让轰炸机在敌舰队的防空网之外发射导弹。
　　四点十五分，担任护航任务的海航战斗机开始起飞。
　　此时，H-6X机群已经在集结之后，分成三个编队，沿各自航线飞行了三百多公里。
　　为了给这三个轰炸机编队提供掩护，海航出动了三个中队的J-11C，还额外出动了两个中队的J-11C执行前进护航任务。
　　到此，攻击第三护卫群的战机全部升空。
第八十五章
突击开始
　　中国空军与海航大举出动，显然不可能风平浪静。
　　别说瞒过太空中的侦察卫星，连骗过那些潜伏在空军基地附近的谍报人员都不可能。
　　四点不到，木村小次郎就收到了消息。
　　只要是不太笨的参谋，都能解读出这份情报的战术价值，即中国空军与海航出动六十架轰炸机绝对不是去打击联合舰队。
　　原因很简单，这些轰炸机均部署在江苏的空军基地，离冲绳大概有一千三百公里。
　　虽然H-6X的最大作战半径超过两千公里，但是在正常情况下，特别是在执行高强度打击任务的时候，作战半径一般在一千五百公里以内。看上去，这还比不上一些战斗机，可是轰炸机能够携带射程超远的巡航导弹，从而把打击距离延伸一千公里以上，甚至能够延伸三千多公里。这个能力，显然是战斗机不具备的。对中国空军来说，这也不是大问题，毕竟在没有海外基地的情况下，得为轰炸机提供全程护航，因此轰炸机的作战半径没有必要超过重型战斗机。
　　更重要的是，轰炸机的起飞时间是四点左右。
　　以H-6X的巡航速度，飞行一千三百公里，大概需要两个小时。如果重载起飞，还得多花半个小时。因为太阳的黑子活动还没减弱，在天亮前大概半个小时，军事指挥与通信系统就会受到影响，所以中国空军的轰炸机要想避免受到影响，得在此之前完成打击行动，也就得在六点之前结束战斗。
　　显然，这些轰炸机很难在六点之前攻击联合舰队。
　　在有打击第三护卫群，在时间上才赶得及。
　　当时，第三护卫群离部署这些轰炸机的基地不到一千公里。
　　缩短三百公里，等于节约了大约半个小时以上的飞行时间。
　　半个小时后，新的情报送来，中国海军航空兵出动了五个中队的J-11C，而且这些战斗机也都部署在江苏北部地区。
　　这下，没有什么好怀疑的了。
　　如果中国空军的目的是打击联合舰队，就应该动用部署在浙江南部地区的战斗机，而不是从几百公里外调派战斗机。
　　当然，这些都是常规推断。
　　如果H-6X只在内部弹舱携带反舰导弹，最大巡航速度超过了每小时八百公里，能在一个半小时内飞行一千二百公里，然后发射反舰导弹，也就能在两个小时之内完成针对联合舰队的打击行动。
　　至于护航战斗机，J-11C有足够大的作战半径，在携带三具副油箱的情况下，绝对能够为H-6X提供全程护航，并且在到达战场后，与防空战斗机作战半小时以上。如果返航时得到加油机支持，作战时间还能延长。
　　中国空军从后方调遣战斗机，也许是为了麻痹对手，使袭击变得更突然。
　　针对这种情况，木村小次郎立即给两支舰队发去警报，同时要求今井利村立即增强舰队防空力量。
　　只是，最重要的，还是找到那些轰炸机。
　　空中自卫队在增派防空战斗机的同时，两架已经升空的E-3G也调整了巡逻区域，一架飞往土噶喇群岛，一架则前出到联合舰队上空，把对空警戒范围延伸了上百公里，大大增强了探测低空目标的能力。
　　真正需要担心的，正是从超低空进入的轰炸机。
　　如果机群在高空飞行，哪怕是J-11C，E-3G的最大探测距离都超过了五百公里，足以为防空战斗机提供二十五分钟的预警时间，而对低空飞行的轰炸机，E-3G的探测距离绝对不会超过三百公里，能达到二百五十公里就很不错了。
　　显然，这个距离远远不够。
　　别说轰炸机，重型战斗机都能携带射程超过二百五十公里的反舰导弹。
　　在今井利村看来，中国空军动用轰炸机，除了避免占用前线机场之外，最主要的目的就是使用远程反舰导弹。
　　如果不能及时发现轰炸机，就算发现了护航的战斗机，也没什么意义。
　　只是，要让预警机再靠前，风险也很大。
　　要知道，中国空军不但有性能不亚于F-22A的J-20，还有难以拦截的Mig-31。虽然打到这个时候，Mig-31执行的都是侦察任务，还没有参与空战，似乎没有空战能力，但是中国空军的远程突击能力绝对不用小觑。在二十九日夜间的第一场战斗中，E-767就差点被中国战斗机击落。
　　此外，中国空军的预警机已经到达东海上空。
　　让E-3G前进部署，肯定会被中国预警机发现。
　　这个时候，今井利村有所保留。
　　两架E-3G没有前出，配合行动的E-2D也没有前出，而是之前为第三护卫群提供防空掩护的十二架F-22A被派了上去。
　　按照今井利村的部署，这十二架F-22A分成三个小队，每个小队中有一架突前，三架留在后面，突前的使用火控雷达搜索前方区域，滞后的三架则负责掩护，三个小队足以覆盖第三护卫群西侧整片海域。