造车(校对)第93部分在线阅读

　　搭乘全新1.2L发动机和格特拉克4档手动变速箱的华夏之光二代将于明年春节前上市，为了去除一代失败的印象，二代车型将会在外观上做进一步修改，力争和一代区分开来。
　　华夏之光一代因为负面印象宣告了失败，只能改头换面用二代车型来挽回丢失的人气和信誉。相当于上市大半年时间就大换代，幸好中国汽车市场处于蛮荒状态，有足够空间容纳华夏汽车试错。
　　华夏摩托并未受到同品牌汽车出现质量事故的牵连，月销量稳中有升。在摩托车市场大混战之际，反倒让众多消费者挑选时眼花缭乱，这个时候品牌就凸显出强大的号召作用。华夏摩托没有一味介入价格大战中，而是用超出竞争对手的技术优势，在配置上遥遥领先对方，巧妙错开了同质化竞争。在比亚乔摩托技术指导下的华夏公主迎来了大换代，从设计初始就结合了市场反馈的意见，不同于之前逆向复制台湾光阳的车型，新一代完全属于正向开发，无论发动机还是外形都全部摆脱了抄袭的痕迹，属于华夏摩托拥有完全知识产权的产品。
　　在摩托车企业中，华夏摩托申报国家专利数量已经跃居第三位，依照这样的势头很快就会占据榜首。哪怕是外观的一个切面变化，韩皓也坚决要求申请专利。好比下围棋一样，现在先占着棋子，以后格局形成，总会派上用场。创新是基业长青的驱动力，现在华夏公主第三代踏板车上市，就保持国产品牌的高端市场地位，足以跟合资品牌一拼高下。当然这不是说华夏公主就能直接跟合资品牌如铃木、本田竞争，而是说第三代公主踏板车具备极强的竞争实力，处于一个鸡头凤尾竞争阶段。如果用同样的价格，可以买到最顶配的华夏公主，反之只能买到合资品牌的最低配车型。
　　在市场认知中，国产品牌总是比合资品牌要低上一头，形成错位竞争。合资品牌把持着高溢价的高端市场，而国产品牌摩托车只能在中低端低溢价市场红海中厮杀。国产品牌卖一百辆摩托赚到的利润可能只及合资品牌一辆溢价，这不是笑话，在众多杂牌摩托冲击市场下，已经有人喊出来摩托车是用斤来卖的论断。
　　“一辆两轮摩托车重约300斤，现在90CC车型的3000元就能开回家，一斤10块钱几乎相当于卖废铁的价格了！”
　　摩托车是工业化的高端产品，只比汽车矮上一头，现在居然跟卖废铁般吆喝，行业过剩竞争白热化可见一斑。杂牌车的产品虽然便宜但容易坏，糟糕的购买体验很快坏了口碑，因此消费者在纷繁复杂的牌子中，更容易选择相信经过市场检验有知名度的大品牌。在激烈市场洗牌中，具备竞争力的国产品牌更能脱颖而出，华夏摩托的销量逆市开始了逐步上升。
　　鸡头凤尾现象的出现，说明了一个问题，就是国产品牌摩托车一定程度上具备了跟合资品牌直接掰手腕的实力。铃木、本田不再是高高在上，华夏品牌具备了冲击对方把守高端市场的实力。想必将来有一天，跟对方平起平坐不是问题，甚至可能把其击败赶出中国市场。
　　华夏摩托厂的生产线一直满负荷工作，之前积压的库存也很快消耗完毕，预计今年摩托车销量可能突破100万，正式成为国产摩托车行业的巨头之一。跟四处出击并购，大搞子公司并沉迷在资本市场运作中的轻骑集团不同，华夏厂一直坚守本分，摩托车主业一直未曾丢弃。在戴上了1996年摩托王者桂冠后，轻骑集团掌门人就陷入到个人膨胀当中。轻骑集团似乎觉得干摩托车主业来钱太慢，大手笔在资本市场腾云驾雾，为捞取个人政治资本四处借着国企改革口号兼并一个个破产的地方企业，除了轻骑铃木销量一直稳定上涨，轻骑自有品牌摩托车销量逐步下降，再想重复去年荣光已经不大可能。
　　照这样的增长速度，此消彼长明年华夏摩托极有可能问鼎冠军，成为中国销量最高的企业。华夏摩托厂已经动工第三生产车间，建成后整体生产能力将达到150万台规模，短短几年依靠跨越式发展追赶上轻骑、嘉陵这些大国企，堪称中国工业史的一大奇迹。本来以为1000万会是中国摩托车产量的顶峰，但以现在中国GDP年增长率8％速度，业内专家估计10年后会有2000万辆的顶峰。普通家庭对摩托车的需求依旧强劲，每户至少一辆摩托车才达到临界点。在这样科学分析下，韩皓开启了工厂扩大产能的计划，可以进一步摊薄成本抢占市场。
　　跟轻骑掌门人四处出席活动剪裁，成为各地政府座上宾不同，韩皓安守低调的本分，除了应付华夏之光危机时公开曝光，剩余时间都用在了公司管理和写论文上面。
　　没错，一晃四年时间过去，韩皓的大学生涯也即将宣告结束。在学院针对性宽松教学指导下，他勉强修满了允许毕业的学分，只差论文便可以正式拿到毕业证，成为梦寐以求的本科毕业生。不过，在同一届入学的同学6月纷纷完成论文答辩拿到学位证书时，他的论文只开了头。韩皓不是超人，尽管他努力挤出时间撰写，但还是无法在规定期限内完成文章。按理说，学院大开后门，他找个枪手都能随便毕业，但韩皓可不想走这样的“捷径”。学院已经给了如此优待，平时考试都勉强合格，但到论文就得严格认真对待，因为这是自己大学学业的总结。
　　《A3摩托车设计生产管理流程以及本土化再造》，作为工程系论文，当然得和机械相关，韩皓直接把公主三代踏板车的研发生产过程写了出来。运用先进的电脑模拟设计，再到实车论证，韩皓首次在国内写出了一辆摩托车是如何正向研发的系统性论文。在文中，他总结了许多国际先进研发技术如何本土化的经验，真正教导同行如何从一张白纸上作画，运用科学化的程序，设计并制造出一辆摩托车出来。可以说，读透了这篇论文，可以为其他同行正向研发节省下大笔咨询费用。
　　今天开着车回到浙海工学院，在秋季新学期开学前两天，韩皓专程来参加系里为他特意组织的论文答辩评审。
　　一推开门，赫然发现浙海工学院的施校长也在座，包括系主任江昭平在内俨然由众多博导组成了这个评审小组。底下还坐着一大批青年老师旁听，今天这个阵仗可真是让韩皓受宠若惊，大有三堂会审之势。
　　“韩皓，学校准备把你的论文选为优秀毕业生论文向教育部推送全国评选，在此之前我们一帮老家伙还有几个问题想问一问。毕竟嘛，现在你的这篇论文已经超出了本科生的范畴，作为博士毕业论文都绰绰有余了。本着为你本人，还有学校负责任的态度，论文需要经过答辩通过后才能正式选送。”
　　系主任江昭平开口解释了为何今天弄得如此大阵势，还有一个原因是学校有专家怀疑论文是否真的由韩皓亲自撰写，特意今天前来参加评审求证。如果不是韩皓亲写，那么一定会在答辩过程中漏出破绽。
　　虽然韩皓现在功成名就，算是浙海工学院在商界最成功的学生之一，但本着学术认真负责的态度，还是有不少博导心存疑虑。因为韩皓的各学科成绩都比较低，一下子写出如此优秀论文很难不招人怀疑，万一将来查出来选送的论文有水分，那浙海工学院就颜面尽失了。
　　韩皓点点头，幸好论文是自己从头到尾亲自完成，一旦有任何掺水今天就会大出洋相。
　　答辩正式开始，在韩皓简单介绍自己选题和写作经历后，导师们就对他发起了狂轰滥炸般地询问。
　　随着问答深入，韩皓每次都给出了详细地回答，甚至还针对性反问对方弄得其哑口无言。可以说，韩皓亲自参与了A3项目每一次阶段性汇报，对项目流程管理了若指掌。每一位评审小组的教授都对韩皓进行了全方位提问，问题细化到极致，最终他都能准确做出回答。
　　这下没有悬念了，这篇得到校方一致公认高水准的毕业论文证实出自韩皓之手。就连一开始怀着强烈质疑态度的老顽固教授也站起来鼓掌，以工学院能有这样优秀的毕业生而自豪。
　　“韩皓，恭喜你，今天正式从浙海工学院毕业，今后可要多回母校看看。”
　　答辩结束，校长施从文亲自把早准备好的毕业证书颁发给韩皓，显示出对这个杰出学生的夸赞。
　　工学院多年来难得如此多博导教授汇聚一堂，导致如此盛况的原因居然是为了一名本科生学生的论文答辩。在校长提议下，在座所有教授和青年老师们一起照了一张大合照，照片上唯一的学生就是韩皓。在众多老师面前，韩皓本想走到最后一排角落站位，尊师重道可是他不敢忘记的传统美德。
　　“小韩厂长，领了毕业证就是校友了，今天就你一个校友，你就坐在我身边吧。本来今天你就是主角，躲到角落将来大家看到照片时还不知道我们为啥要合照呢？”
　　施校长招手韩皓赶紧过来，就坐在他和系主任江昭平的中间，称呼也从韩皓变成了小韩厂长，显示出其身份的变迁。眼见推辞不了，韩皓只好从命。
　　“咔嚓”
　　随着摄像师按下快门，韩皓个人办公室又多了一副纪念性的照片，弥足珍贵值得收藏。
　　包括系主任江昭平在内的博导都开口问要不要读博士，只要韩皓同意就立马收于门下。凭借他现在的论文水平，取得博士学位绰绰有余。
　　韩皓笑着拒绝了，自己本科混了四年，不好意思再让母校开后门了。现在本科毕业，已经完成了任务。当初想方设法成为大学生，现在梦想终于实现，但自己又有了新的人生目标，为中国制造业崛起而奋斗，前途漫漫依旧在路上。人的精力有限，实在不敢贪多了。
　　在韩皓的论文被正式选送到教育部当天，全球汽车行业发生了一件足以载入史册的大事。
第一百二十七章
首长亲临
　　1997年下半年，丰田公司正式推出世界首款量产型混合动力小轿车——普锐斯。
　　该车采用汽油机和电动机两大混合动力，在低于15公里时速时采用电动机动力，高速时采用汽油机动力并对电动机进行充电，极大地利用汽油机多余的动能。在动能和电能间建立连接循环，属于超越这个时代的黑科技。普锐斯在全世界范围受到极大追捧，安全环保的卖点让其一跃成为时代的宠儿。凭借号称“双擎”的混合动力，丰田在技术储备上把通用、福特和大众等对手远远甩在身后，就连日系其他厂家本田、铃木等都无法望其项背。
　　一时之间，全球媒体纷纷集中报道混合双擎动力的普锐斯汽车，丰田公司登上了行业顶峰。
　　在克林顿1992年当选美国总统之后，他力推了两项影响深远的国家战略政策，对全球经济产生了深远影响。
　　一项是“国家信息高速公路”政策，他预见到互联网将会极大改变未来世界。他说道，50年前美国通过兴建连接各州的高速公路，造就了车轮上美国经济的繁荣。现在美国有能力也有义务建造联通世界的数字高速公路，通过互联网建立连接全球的信息高速公路，为国家铸就下一个50年辉煌的根基。
　　第二项就是推广“新一代汽车伙伴关系计划”政策，由政府和产业界空前合作的计划，包含了“官、商、学、研”各方面加入共同开发新一代的汽车。新一代汽车要求燃料效率为1994年可比标准轿车的3倍，即百公里油耗由9升降至3升。该计划是基于石油资源日益紧缺，为了降低能耗和大气污染而出台，还包含了从日系厂家手中重新夺回汽车市场霸主地位的深意。在几次石油危机中，美国车因大排量成本高，在和低油耗精细生产的日系车竞争中败下阵来，丰田、本田、斯巴鲁等日系企业在美国成为不容忽视的市场力量。尤其丰田大有赶超美国通用、福特之势，这让骄傲的美国人不能忍受。
　　因此美国政府从战略上推行下一代汽车，力争走在日系厂家的前面，制定新一代的行业标准。在美国出台汽车政策后，作为汽车发源地的欧洲也开始跟进，全球开始抛弃之前大排量大马力汽车的指导政策，开始向小排量更加环保安全的新世纪汽车进军。“新一代汽车伙伴关系计划”本想是扶持美国三大汽车巨头，没想到却被丰田公司以普锐斯争夺了先机，一时之间丰田开创了汽车史上具有历史性的大事件。
　　在此时，中国也开启了第三代领导集体接班的新局面，他们身上肩负着带领中华民族融入世界，参与全球竞争的重任。不出所料，曾出访越南的副总理由于在经济上屡建奇功，处理各种棘手问题，正式成为新任总理候选人，将于98年人大会时正式转正。
　　亚洲金融危机进一步恶化，在泰国、马来西亚、新加坡、印尼遭受攻击之后，国际金融炒家移师亚洲偷袭香港。趁着中国对香港刚回归管理陌生的情况下，对香港发起第一波攻击。本来对金融市场就风声鹤唳的港股恒生指数立即大跌，从1997年8月份最高点16000点跳水，到10月份跌破了9000点大关，无数香港人多年积累财富瞬间蒸发，许多人宣布破产无力偿还债务。
　　本着维护香港金融和社会稳定的大局，中央决定和港府联合出手，动用国家外汇储备跟国际炒家在金融市场进行对战，保卫香港经济发展多年的成果。针对汇率市场，中国宣布人民币坚决不贬值，在背后支撑港币的汇率，这对本已经雪上加霜的中国出口来说承受了巨大的经济损失。
　　在对外出口不畅的前提下，为了保持中国经济的增速，国家迫切需要寻找新的经济增长点，扩大内需便提交到国家决策层的桌面。扩大内需不是光喊口号就能实现，参考三十年代经济危机时美国罗斯福新政，由国家出面对大型基础设施进行投资建设，以此拉动国家经济发展的成功经验，中国也开启了对高速公路、铁路、机场、发电站等一系列关乎国计民生大工程的建设。光靠基建还不够，因为国家发现老百姓的钱都不爱消费，都存在银行中沉淀。钱要流动起来才能发挥最大作用，光靠国家出力不行，因此候任总理利用年底时间在全国进行走访调研，看看如何才能真正找准对策实现扩大内需。
　　在中国经济最发达的长三角，视察完直辖市沪江后，总理一行人来到了浙海调研，并指名要到虎山华夏厂看看。
　　当初在越南，华夏厂就给了总理很深的印象。据内部摸底，1996年全国所有国企总利润不超过600亿，光靠国企不能完全解决中国经济问题，民营经济必须同时发挥重大作用。作为民营企业代表之一的华夏厂，就是总理调研考察的范本，通过解剖麻雀得出经验，对中国经济实际情况有直观了解。
　　作为中国经济主事人，中央二号首长，浙海省对总理的来访上上下下都做到了最高级别重视和接待。新任省高官已经到位，是从东北转任空降而来，他刚来人生地不熟，就委托高官周天南负责具体接待工作。浙海省作为民营经济活跃大省，主要是外向出口型经济，在金融危机中受负面影响严重。在省内众多企业纷纷指数下滑之时，反倒华夏厂稳中有升，保证向上发展的势头。对比之下，华夏厂已经成为浙海省工业之星，无形中政治地位不断上升。
　　韩皓想不到当初机场时一句客套话，总理大人居然真的亲自来到虎山视察，这是华夏厂的荣幸。
　　跟上次高官亲临不同，这次的安保情况更加严格，提前半个月就有国家和地方的警卫力量进驻华夏厂，对各种安全隐患一一排查。更让韩皓想不到的是居然从华夏厂工人中找出了两名犯了事的逃犯，他们假冒身份学历混进了工厂，现在被国家铁拳力量顺便揪了出来。
　　全程封路，警车打头，首长一行人从丰田考斯特中巴车上下来，韩皓已经在一旁等候多时。
　　“小韩厂长，我们又见面了，希望今天能不虚此行。我希望你能畅所欲言，既为自己，也为广大的民营企业家说说心声。在当前严峻的国际国内形势下，国家需要倾听来自基层最真实的声音。”
　　不得不说，跟随过首长出访，还是能无形中沾光不少。像现在，总理就没有客套直接拉近了双方关系，在旁人看来，韩皓有上达圣听的通道所在。
　　在总理身后，韩皓也见到了新任省高官夏正德，他是一个不苟言笑的人，显得比较严肃。反倒高官周天南热情不少，现在浙海省唯一能拿得出手的参观企业就是华夏厂了。总不能让首长在浙海只看到困难，也要多看看成绩，毕竟这几年省内经济发展还是非常迅速。
　　由省里主要两位领导陪同总理，海州市高官薄东风都无法靠近，在一旁远远待着等候传召。在森严的官场层级中，自有一整套权力运行规矩。
　　韩皓亲自充当了讲解员，带领各位首长领导们一起先参观了华夏摩托厂的生产车间。
　　总理最关心就是工人的收入问题，得知华夏厂的普通员工一个月都至少能有900多元收入，他显得很高兴，这比许多官员的工资收入都高了。
　　来到韩皓最重视的研发大楼，看到各种类型研发小组，尤其得知华夏厂已经拥有国际先进水平的车型研发团队，可以正向研发全新的车型。在亲眼看到电脑屏幕中数字化模型随意组合成各种车型后，领导们纷纷忍不住点头。华夏摩托能在国内品牌中独占鳌头，自然有独到之处。
　　听闻研发人员的工资收入在2000元出头，能达到像沪江大城市外资公司水平，同比在虎山已经属于高薪收入，总理感叹地说道。
　　“科学技术就是生产力，我们中国企业要发展壮大，必须把创新放在第一位！”
　　摩托车厂只是开胃菜，对韩皓来说，安排首长们视察华夏汽车才是正菜。华夏厂今后的战略重点就是汽车行业，尤其将来的C1轿车项目，需要7字头的目录牌照准入，没有中央首长的点头是不可能进入。现在千载难逢的好机会，韩皓自然希望总理能看一看华夏汽车的筹备情况。
　　虽然华夏之光上市失败，但二代车型已经在紧张研制当中，新的样车已经出来，正好趁着首长视察给他们看看。至于从AVL引进1.2L发动机以及和德国格特拉克合资兴建变速箱工厂项目，现在都已经开工建设，发动机生产线在外方指导下即将铺设完毕，很快可以点火试生产。至于保密阶段的Q1微型轿车项目，以及C1紧凑型轿车项目，韩皓也打算对首长公开，让他们看一看华夏汽车未来的规划展望。
　　尤其韩皓准备当场力谏，完成之前没有实现的夙愿，请求国家给民营汽车企业一个公平竞争的机会。
第一百二十八章
金口题名
　　来到虎山汽车产业园，这里正是一派繁忙施工景象。
　　1.2L发动机生产车间里面有来自欧洲的工程师指导安装生产线，由于坚持严格技术标准，不时和中方工程师发生分歧。反馈给韩皓，他要求一切以外方标准为主，发动机必须保证质量，免得再次出现华夏之光类似事故。至于和德国格特拉克合资兴建变速箱工厂，已经完成了一期厂房建造，订购的生产设备也从德国启航发往中国。在省市县三级协调小组联动下，这两大汽车核心零部件工厂未经国家批复就已经开始先期建设，因此进度很快。由于并未涉及整车业务，所以汽车零部件企业审批不严，省里通过后中央都会点头首肯。
　　总理一路看一路问，但很少发表个人意见。
　　规模巨大的华夏汽车厂，比起一些汽车国企来都毫不逊色，整体厂区硬件标准处于国际领先水平。得知华夏汽车厂已经先期投资3个亿，未来再追加投资5个亿，一家民营企业敢拿出8亿真金实银投入到汽车领域，视察的首长们顿时议论纷纷。
　　“40％是银行贷款，剩余全部是企业自有资金，我们工厂的财务状况非常健康。”
　　韩皓的话说明自己并非是绑架了银行和地方政府强上汽车，而是真正有实力才迈出这一步。
　　新任省高官夏正德不时和高官周天南交谈，刚从东北调往江南，见惯了国有重工业大集团的他能一眼看出来，华夏厂对浙海省来说确实是一家具备极强竞争力的龙头企业。一个“一汽”能支撑起所在省份将近一半的工业总量，要是浙海省也能出一个“一汽”，那么本省经济就足以起飞了。当然国家几十年长期投入才建成“一汽”，作为共和国长子，华夏厂想一步登天是不可能，但要是发展顺利还是有这样的可能性。华夏厂不用成为一个“一汽”，就算是“半个”也足够浙海省乐开花了。微妙的心态，让新书记夏正德看待华夏厂顿时觉得顺眼许多。
　　看了华夏之光微面的项目，韩皓也坦率说了一代车型出现失败的原因，现在正准备上马二代车型。
　　围着二代样车，总理还兴致勃勃坐上驾驶室握着方向盘感受一二，由此小细节可知道其心情不错。
　　“各位首长，接下来参观的将是我们华夏汽车的一级机密项目。这些项目都是我们未来发展的战略方向，属于企业核心机密。普通人都要签署保密协议，但今天情况特殊我们就免去了这一环节。”
　　韩皓准备带领大家参观Q1和C1汽车研发项目，这些都是华夏厂并未对外公开的秘密。
　　“哦，小韩同志，你把保密协议拿过来让我们大家看看。”
　　保密协议一说出来，反倒引起了总理的兴趣。