造车(校对)第475部分在线阅读

　　实际上韩皓带领中华集团崛起并没有妙招，而是充满了阳谋，一招一式都暴露在阳光之下。
　　“科技强国、人才第一、产品为王、掌控渠道、重视研发……”
　　这些耳熟能详的结论，绝大多数企业管理者谈起来都头头是道，但将其中之一真正付诸于行动的人少之又少，全部做到的人更是屈指可数。
　　韩皓无疑是当中最成功的知行合一实践者，时代也没有辜负他的努力奋斗，给了中华集团丰厚的回报。
　　当中国经济因为奥运会打了一剂强心针表现抢眼之时，次贷危机的源头华尔街再次爆出巨雷，拥有150多年历史被认为大而不倒的投行巨头雷曼兄弟正式宣告破产，公开债务高达6000亿美金，是自有资产的十倍之多。
　　没人相信雷曼会破产，就连他们的员工也这样想，因为自家企业历经百年各种风波依旧屹立不倒。
　　“不能拿纳税人的钱来为吸血的金融巨头买单！”
　　美国舆论强烈反对政府出手救助华尔街。
　　小概率的黑天鹅事件还是发生了，美国政府和华尔街其他巨头拒绝伸手援助，雷曼兄弟成为杀鸡儆猴和平息民愤的牺牲品。
　　雷曼倒了，人心慌了。
　　金融市场的践踏效应再次显现，雷曼兄弟破产让许多人血本无归，随即波及其他投行和银行，许多人纷纷转移资产或者提前赎回本金，让美国股市再次大幅度下跌，经济风向标道琼斯指数马上要跌破一万点心理关口。
　　原本诸多专家宣称次贷危机已经步入尾声，伴随雷曼兄弟引发的平地惊雷，全球经济不受控制继续向深渊滑去，表明仍然危机重重。
　　雷曼这只死鸡引发了全球金融海啸，市场的失控反应让美国政府都出乎意料。他们意识到再不干涉的话，可能会诱发类似上世纪30年代大萧条时的悲催遭遇，下一个雷曼可能就是自己，因此救市政策正式启动。
　　高达7000亿的救市方案在短短10天内升级到8500亿美金，要从源头开始救火，房利美、房地美两大次贷始作俑者获得政府高调注资，华尔街真正大而不能倒的代表高盛、花旗先后获得政府伸出援手拉一把，房地产和金融市场开始稳定。
　　同时美联储宣布降息，并开始执行量化宽松政策增加市场货币量放水救市，第一轮规模高达1万亿美金以上。
　　相比之前的守夜人角色，现在美国政府真正杀入了战场，披挂上阵成为了主角。
　　全球最大的债务国是谁？
　　当然是美国，他们对外拖欠了超过10万亿美金的外债。
　　欠了那么多钱还敢实行量化宽松政策，起手就是上万亿美金的规模，不怕通货膨胀吗？
　　欠银行一万块的话，银行是你大爷；但你有资格欠一个亿的话，你就是银行的大爷。
　　美国全球霸主的地位，让他们绑架了全世界经济，主导着地球上的产业格局。
　　他们能够对全世界国家转嫁输出本国的通货膨胀，将美元释放到全球范围之内。还有中国这个便宜劳力替他们打工提供各种物廉价美的商品，送货上门后还得捎带把美国国债这个类垃圾打包带回家。
　　“谁控制了石油，就控制了所有国家；谁控制了粮食，就控制了人类；谁控制了货币，就控制了全球经济。”
　　左手华尔街，右手好莱坞，胸口还挂着在地球上寂寞无敌只为打外星人存在的强大美军，三箭齐下保证了石油、粮食和美元成为美国统御全球的三大战略。
　　当以美国为首的西方国家纷纷开启新一轮救市之时，中国政府依旧在摇摆不定中犹豫，救市的具体方案没有出炉，根源还是家底太薄。
　　奥运会打了一针鸡血的效果很快消失，大会一开完中国经济各项指标纷纷大幅回落，次贷危机带来的负面影响开始大幅度蔓延到国内。
　　当月销量比上个月下滑120％，跟去年同期相比也下跌了30％！
　　韩皓看着手中最新的报表，脸色没有任何变化。
　　这是中华集团成立以来真正意义上销量寒冬，以前最困难的日子都是线性增长，现在汽车断崖式下跌，连续两个月时间都卖不动了。
　　因为国内购买汽车的人群突然间都不见了，大家都捂住钱包不敢消费，大幅削减开支只保持基本生活的购物所需。
　　唯一值得庆幸的是跟其他车企相比，中华集团的成绩属于矮个中拔高子，至少工人放假时间比别人少一半，生产线还能维持运转，库存相对不那么紧张，但4S店的仓库里也堆满了车辆。
　　先是楼市，再到汽车，两大经济头部拉动效应的领域都萎靡不振，再说扩大内需都只能是空号。
　　加上出口是最先遭遇次贷危机波及的领域，发达国家人民财富缩水当然节衣缩食，导致国外需求不振，许多出口企业因没有外贸订单关门歇业。
　　不过韩皓却没有开始收缩战线，反而继续扩张，打算应用逆周期投资来应对经济危机。
　　主要是他身上还拥有足够的弹药，提前储备的冬天粮食派上了用场，根据美国大规模救市情况分析，距离中国政府真正救市的春天已经不远了。
　　当大众、丰田汽车先后宣布推迟在中国扩产项目时，中华集团却逆流而上，决心继续扩张产能。
　　韩皓对中国经济的信心满满，当前只是暂时困难，跨过去就是海阔天空。
　　正在这样的指导思想下，中华集团夸张势头不减。
　　“东西南北中”的乘用车基地战略，是韩皓在去年就提出的规划，就是将中华集团的产业布局铺满中国，以此降低成本和进一步抢占市场。
　　“东”自然就是江州总部，这里是中华集团大本营。“南”的话是刚在南粤省南沙开发区大兴土木的新基地。“中”是刚投产不久的武江市工厂，这里能辐射到全国。“北”的话实力稍弱，是冀北省原来跟中兴汽车合作时留下的根基，现在主要生产皮卡、面包和微型车。该处新厂区的规划已经开始，将来要生产SUV车型。
　　上述都是中华集团已有的布局，非常明显在西部地区，乘用车战略点还是大片空白。
　　实际上在西部地区，中华集团已经有了商用车产业堡垒，并购得来的陕汽和红岩重卡汽车基地在此。另外渝州市，中华集团还拥有一个规模超过两百万辆的摩托车生产基地。
　　任凭重卡和摩托车如何追赶，重要性依旧比不上轿车和SUV，因此西部这个30万辆产能的新工厂引发了广泛关注。
　　为了争夺这个新工厂，巴蜀平原的蓉城和渝州两大兄弟城市可谓是使出了浑身解数来争夺。
　　已经调往江州任教的陈其钊没想到自己还能跟老家渝州市扯上关系，对方特意派了一位副秘书长亲自拜访他，只希望其能为渝州和韩皓牵上线。
　　家乡父母官的拜托，让陈其钊不忍心拒绝，他只好打电话跟女婿说说有这件事。
　　渝州市属于西部汽摩之都，中华集团的红岩重卡和百万级摩托车基地都落户于此，如果再吸引轿车、SUV项目落地的话有先行优势。
　　韩皓非常客气在总部接待了渝州政府的公务团，他只表示项目正在考察，得依据实际情况出发来确定最终归属。
　　至于蓉城市政府的代表早就抢先一步抵达，他们打着灾区人民感谢中华集团伸出援手的名义拜访了韩皓。
　　在会谈中，他们非常坦率地表示现在国家对灾区建设有政策倾斜，可以给出最大诚意的招商优惠，顺带希望中华集团这样的龙头企业支持灾区建设。
　　毫无疑问，渝州和蓉城都互相知晓对方是最大的竞争对手。
　　渝州汽车行业配套完善，拥有大批汽摩人才，还有长江运输通道。蓉城招商优惠条件好，而且人口辐射范围比渝州要广，比对方多出5000万人口。
　　到底选择哪一个城市落地呢？
　　在中华集团内部也有诸多争论，相互间说得都有道理，最终决定权摆在了韩皓面前。
第一百十五章
洗牌伊始
　　当在蓉城和渝州之间做选择题时，中华智库给出的专业建议让韩皓最终下定决心将西部基地落户在蓉城。
　　原因在于这座城市未来十年以及之后的发展潜力更大！
　　次贷危机的影响，充分暴露了中国经济脆弱的一面，严重依赖出口外向型经济受国际大环境影响太大，将希望寄托在他人身上不是长久之策。
　　自从1999年中美达成加入世贸协议，迄今已经将近10年时间，中国加入WTO依靠全球贸易取得巨大成就。
　　招商引资带来出口战略一度高速狂奔，但终究会碰到天花板。中国成为世界工厂多年，全球市场已经接近饱和，增量红利开始大幅锐减。
　　次贷危机的出现为中国敲响了警钟！
　　只有苦练内功才能抵御外来威胁，内需消费开始走上历史舞台准备接班替代外贸出口，成为中国经济新的中流砥柱。
　　外贸、内需、投资作为中国经济三驾马车，轮流上阵拉动中国向前奔跑，其中内需是当之无愧的头马。喊了那么多年扩大内需，真正到了上战场的时刻。
　　内需的关键因素有两点，一个是钱，另一个是人。
　　钱的话，托中国成为世界工厂的福，挣回大笔外汇让全国人民享受到经济发展的红利，口袋里有了一些铜板，让消费有了前提基础。人的话，有人才能有消费，人口多的地方消费能力当然更强。
　　蓉城属于省会城市，辐射全省8000多万人，还间接影响了云贵藏三地的数千万人口，跟直辖市渝州相比的话消费能力更强。
　　韩皓不单要一个制造基地，还需要一个消费基地，他想的不仅是如何造出更多的汽车，而是要转变为如何让更多的人成为中华集团的潜在客户。
　　拥有诸多高校资源提供源源不断高级人才，属于倾尽全省资源打造的省会城市，对周边省份辐射力更强当之无愧成为区域中心……这些因素结合在一起，让蓉城显示出超强的发展潜力，击败了直辖市渝州成为中华集团西进战略的落脚点。
　　投资1块钱要比捐赠1块钱的效果好上十倍，捐赠的1块钱用了就没有了，但投资的1块钱却可能带动10块钱增长，中华集团的大手笔投资正是巴蜀人民最需要的关怀。
　　令韩皓哭笑不得的是正常商业操作被蓉城市大加宣传，说中华集团雪中送炭支援灾区重建，期望更多的企业能学习榜样到当地落户投资。
　　眼看中华集团运转得有条不紊，自己的接班人韦常辉逐渐适应了角色，负责工业生产领域的元老凌云智正式申请退休。
　　凌云智跟随韩皓创业，见证了中华集团由小变大的成长历程，为公司壮大立下汗马功劳。
　　“人得服老，免得脑子糊涂犯错误，另外还能腾出位置给年轻人，可谓一举两得。另外我自己还有新的战场等着，家乡的沙漠化太厉害，治沙造林工程迫在眉睫。
　　听说我要回去治沙，乡亲们都很支持，风沙之害他们最清楚，纷纷说只有我回去能镇得住大家。治沙先得人心齐，另外还得有钱，看上去这两样我都不缺。”
　　虽然退休，但凌云智却依旧干劲十足，他已经为自己的退休生活找到新的战场。
　　在中华集团的十来年历程，凌云智见证了中国汽车工业的崛起，就算他现在离开，也没有任何遗憾。因为中华集团取得的成绩，已经大大超乎他当初的预期。尤其是一汽红旗品牌现在陷入半死不活的境地，更让他觉得当初南下是自己一生中做出最正确的选择。
　　韩皓本想以顾问名义挽留对方，后来看他打算投身治沙造林事业便作罢，不过他还是备了一份厚礼给这位功勋元老。
　　“我打算以公司名义成立一个治沙基金，每年保证投资2000万，用来探讨中国沙漠治理的实践之路。