造车(校对)第343部分在线阅读
来之前还信心满满的宇通客车和潍柴动力两大老总，听到这个数字后知道自己彻底出局，精神劲头一时蔫了下去。
20亿已经是他们能承受的极限，没想到有钱就是可以任性，韩皓这样有些不计成本的竞争实在是他们无法企及的招数。
事到如今，眼看胜利果实要被中华集团拿走，其他竞争者反而一致希望万向集团能够挺身而出充当白马骑士，给韩皓一点教训看看。
“唉——”
万向老总鲁冠丘听到这个数字后，仰天长叹后一言不发。
韩皓的助手公示了底价副本，确实是24.8亿，中华集团出价有效暂列第一。
只剩万向集团还未公布底价，但鲁冠丘已经站起来，对着韩皓方向做出恭喜手势，看样子是投子认输了。
“果然——不出所料。”
见此情景，许多人都在心里暗道一句，中华集团赢得实在太过轻松。
为了确保拍卖公开公正，就算场面上万向集团已经认输，但拍卖师还是公布了万向集团的标书。
“咦，这个数字咋一看是25亿，但仔细看应该是24.5亿，因为临时在中间又加了一个4字。看来鲁总一开始是填了25亿，但后来经过考虑又临时改了一把，真是可惜了。让我们看看万向集团的副本标价到底是多少？”
伴随拍卖师一番话，现场许多人都知晓了万向标书上发生的变故。
唉，就差一点点，万向本来是最终胜利者，最后却煮熟的鸭子飞走了。
万向的工作人员公示了副本底标，果然是24.5亿，这次拍卖的最终获胜者还是中华集团，他们侥幸赢得了本次竞标。
想不到一向保守的万向集团这次竟然来势汹汹，差点报出了25亿的超高价。
如此让汤于翔这些的老总们，对鲁冠丘这个工商界的老兵深感敬意。
士别一日当刮目相看，冲冠一怒的鲁冠丘，这个老兵依旧证明自己还是国内工商界不可忽视的一份子。
可惜欠了一丁点运气，让韩皓这个年轻人笑到了最后。
见惯了大风大浪的鲁冠丘在落败后，感觉自己血压在急速升高，示意儿子拿来降压药服用。他费尽心血的一番运作，最终还是无功而返，造车梦再次离自己远去。
原本商议好的出价是22亿，但来到会场后鲁冠丘凭借商业嗅觉知道今天争夺会很激烈，便打算再次上浮10％的报价。
一辈子谨慎的鲁冠丘在拿出破釜沉舟的勇气，拼一把写出25亿的报价后，思索了半会又谨慎的一次，把25亿改成了24.5亿。
他在心里推测中华集团的报价最高在24亿，再多就不可能了。
因此，一生谨慎的他在最终抉择时再次遵循了本能，稍微谨慎了一次，打算为公司节约点成本。没想到功亏一篑，遭遇到命运无情的嘲笑。
“将来世界就是你们年轻人的天下。希望这次小插曲，不会影响我们两家的合作。韩总，今后万向集团就由我儿子丁凯执掌帅印了，你虽然年少但资历比他深，望能多加关照提点他一二。”
拍卖会结束后，鲁冠丘主动带着儿子鲁丁凯走到韩皓面前恭喜，并且传递了自己即将退休的消息。
干了一辈子，现在自己已经有些跟不上时代发展，岁数大年纪不饶人。这次落败，已经是上天给的一次警告，告诉自己应该退位让贤。趁还能干得动，把儿子推上高位，扶一把送一程了。
“将门虎子，希望能看到万向集团在小鲁总的代理下，能创造出新的辉煌。只要万向集团能保持现在的品质标准，就永远是中华集团的首选。生意归生意，交情是交情，我跟老鲁兄长的情谊不会变，你可是我们浙商中的带头大哥。”
想不到万向集团为了进入整车制造，这次下了狠手。要不是运气欠缺，湘火炬得归到万向系中去了。
看来这次鲁冠丘真是拼了老命，没想到自己伸出这一脚，竟然把他打到退休去了。
因此，韩皓在回答时也有些动容。作为国产零部件巨头，中华集团对万向都是优先考虑合作对象。
“喝喜酒的时候记得通知我，到时我带着全家人到场替你们贺喜。”
鲁冠丘拍了拍韩皓的肩膀，带着儿子潇洒离去。
看着鲁冠丘略带蹒跚的步伐和远去的身影，韩皓像是见证了一个旧时代的离去。
“爸，我觉得自己未准备好，万向集团还离不开您。”
出门上了车后，就剩父子两人在场。
鲁丁凯鼓起勇气，对一直都是自己心目中无所不能的强人——鲁冠丘说道。
“我的时代已经过去，今天就是最好的映衬。你没看到韩皓，比你年少4岁，现在已经是中国民营企业界的领袖之一。你在我身边那么多年，我对你的能力心里有数。
今后，我就在家带带孙子，种花养草颐养天年了。丁凯，爸老了，不可能一辈子为你保驾护航。我像你这样大的年纪时，敢于把所有家当都赌上，要求承包村里的工厂。可惜，今天我稍微欠缺了一点当年的勇气，没能赌对一把。
不过这一切都不重要了，因为我最大成就不是创办了万向，而是有了你这样的好儿子。
每个人都拥有无尽的潜力，你不逼自己一把，是永远不会知道自己能干到何种程度。
渴望胜利，永不服输，这是流淌在我们鲁家血脉中基因传承。我相信今后的你，一定不会让我失望！”
既然决定交班，就放手让儿子去大干一场，鲁冠丘一席话让鲁丁凯浑身充满了力量。
“爸，您放心，我不会辜负您的期望。在哪儿跌倒就在哪儿站起来，我一定会完成您的造车梦，让万向牌汽车奔跑在全世界公路上！”
既然没有退路，那么鲁丁凯就只能接过父亲的枪，继续把万向造车这个伟大战争进行下去。
用了24.8亿，打入到重卡的产业链中，尤其在核心零部件上形成和客车共享的优势局面，中华集团短短半年就实现了商用车零的突破，还一举成为了一汽、东风之后的第三大巨头。
作为湘火炬中的利益方，无论是职工、小股东还是地方政府，都对这次拍卖极为关注。
既然是卖身，就得找个好婆家。可惜他们却身不由己，无力掌握自己的命运。
那么多婆家当中，自然中华集团最为合适。
一是集团实力雄厚，发展迅速。二是板块互补，湘火炬并入后，会成为骨干支柱，而不是鸡肋。
当拍卖结果传到湘火炬旗下各大公司时，绝大多数人都兴高采烈，嫁入中华集团这样的豪门总比到一汽当小妾要好。
无论是湘火炬，还是旗下控股的陕汽和红岩重卡所在的地方政府，都对中华集团入驻表示了热烈欢迎。
他们希望在重卡之外，中华集团还能就其他业务跟当地政府进行更多的合作。
“至少3个涨停板！”
原本被套牢的股民看着已经停牌的湘火炬股票，迎来重大利好消息，纷纷信心大增说道。
确实，此时的中国股市，已经到了不改不行的地步。
一场轰轰烈烈的改革很快拉开大幕，韩皓的纸上财富终于迎来了变现时刻。
第一百七十八章
股改试点
当一件东西所有人连骂都懒得骂的时候，就意味着其已经跌到了谷底。最形象的例子就是中国足球，自从2002年杀入世界杯后，就开始了年年摆烂之旅。
如今在国人连骂街都不屑的名单中，又加上了股票这个名词。眼睁睁看着沪指跌破千点，收益为零的账户已经跑赢超过90％的股民。伴随中国经济的高速增长，而股民投入的真金白银却出现了负增长情况。
于是，一场轰轰烈烈的股市改革拉开序幕，谋划多年的股权分置改革就此登台。
中国股市自诞生之日起，就有流通股和非流通股的存在。当年为了保证企业内国有股的主导权和防止国有资产流失，登陆股市的企业中有相当大一部分属于不可流通的国有股和法人股。这个规定一直延续到现在，导致中国股市先天不足，后天发育不理想。
截止2005年2月，中国境内上市公司数目不到1400家，市价总值是3.82万亿，其中流通股市值是1.2万亿。这说明中国股市有接近70％的股票属于不可流通范围，是看得见却拿不到手的纸上财富。
“同股不同价不同权！”
一个公司中不可流通的股票占据70％以上的份额，剩余30％的股票如何能反映企业真正的价值所在？
因此，呼吁对中国股市进行大规模手术，实现全流通时代的呼声不绝于耳。进入2005年，拥有7000万开户数目的股民对股市愈发淡漠，因此改革阻力此时降到最低，谋划已久的股权分置改革趁机推行。
为何像德隆这样的民企能屡屡以低价拿到地方国企的控制权呢？跟当地政府手中的国有股属于不可流通大有关系。
除了国退民进的大背景，还有就是地方政府手中握着的国有股一直不能变现，在财政压力和国企改革下许多政府折价把这些股权卖给了民营企业。
到底国有企业的真实价格如何？现有股价只是一个参考，招商引资进来的企业对国有股收购价比市场价要低上许多，实际上造成了一定程度的国有资产流失。
无论是在A股上市的华夏汽车，还是在H股上市的中华汽车，这两大上市平台中韩皓个人所持有的股份超过95％都是不可变现的非流通股。
在上市时华夏汽车流通的1.8亿股中，仅占到全公司流通的15％，剩余都是韩皓个人占大头的法人股，还有海州市政府旗下的国有股，以及一些战略投资者的原始股。
上市时的股价5元/股，经过增发、送股后，以及股市一系列动荡下跌，依旧稳稳保持在36元/股的高位，属于A股市场中的蓝筹军团之一。
作为汽车行业的新龙头之一，华夏汽车获得了基金、券商以及散户的大力追捧，以452亿总市值位居A股第七名。在其之前是清一色国有中字头企业，尤其以中石化3780亿、华能875亿、宝钢750亿位列前三。
跟2004年相比，沪指破千点后大家的总市值都跌去许多，去年中石化还是4500亿规模傲视群雄，现在也跌到3700亿规模。
华夏汽车去年业绩表现不错，市值只下跌了不到15％，依旧维持着450亿的规模。
反观汽车行业另一个老大上汽集团，去年股价还保持在380亿，因为2004年利润对砍过半，股价跟着跌破了200亿，如今只有196亿出头。
中国改革开放是摸着石头过河，现在关系亿万资产的股权分置改革同样要先选试点。得从1300多家上市公司中，挑选出足以打响头炮的企业来作为样板，对企业有着相对严苛的高标准要求。
“1、相关行业龙头企业；2、盈利状况良好；3、没有遭到过证监会的调查；4、大股东愿意配合改革，不会放弃控股地位；5、尽量选择所有制不同公司，作为股市各领域代表。”
证监会的高层给出了以上5大条件，要求在全国上市企业中挑选4家符合规定的代表作为试点先行。