造车(校对)第262部分在线阅读

　　国际上公认的五大A级车展，是全球汽车界的盛事。作为其中之一的日内瓦车展具有非常重要的含金量，如果中华集团能参展，那么这个第一家参展中国品牌的称号足够回国吹上许久，跟国外品牌同场竞技不落下风，能极大提升中华集团的形象。
　　发源自1905年的日内瓦车展，每年3月份举办，是各大汽车厂商首次推出新产品的最主要展出平台，素有“国际汽车潮流风向标”之称。
　　日内瓦车展得以受到追捧，还有一个特别因素，就是它的独立地位。由于瑞士不生产汽车，因此日内瓦在五大车展中，是唯一没有任何倾斜度的车展，参展厂商都能得到公平公正的对待。
　　韩皓在心里一思考，前端时间西方媒体不断看衰中华集团，也正好趁此机会到国外亮相，让他们知道在中国还是有专心造车的企业。中华集团虽然不够强大，但一直在努力追赶世界汽车豪强。
　　中国已经成为世界经济不可忽视的力量，经济增速全球第一，GDP总量超过意大利，位居世界第六。排在前面的国家为美、日、德、英、法，中国基本以一到两年上升一个位置速度不断追赶在前方的发达国家，按照这个趋势杀入世界前三强指日可待。
　　因此，当日内瓦车展组委会接到来自中国厂家参展的紧急申请，得知对方还是2008年奥运会汽车独家赞助商，立即打开绿色通道欢迎来自中国的客人参展。
　　“我敢保证来自东方的中国人一定会成为车展上的主角之一，因为人们都迫不及待想知道他们的国产汽车技术水平到底如何？
　　尽管包括我在内对中国的印象只保留在熊猫和功夫两大元素上，但这丝毫不会阻挡我到中国展台一览的兴趣！
　　就算他们是一坨屎，也会让许多人为之买票进场。当然，我相信国际奥委会是不会选择一坨屎作为官方赞助商，中华集团必定有自己的过人之处。”
　　日内瓦车展组委会主席如此评论道。
　　在国际车展舞台上，已经许久没有新面孔出现，现在中国汽车品牌首次海外亮相，足以让日内瓦车展成为潮流风向标。
　　“中国需要世界，世界也需要中国！你看我就说了嘛，他们恨不得中国企业到场，外国人的商业嗅觉比狗还灵。要知道中国可不单单只有我们一家汽车企业，背后还有几十家成规模的品牌厂家。”
　　程凯拍着手对韩皓说道，原本以为错过报名时间对方不会接受，没想到绿色通道打开，还特意安排中间一块显眼区域给中国客人。
　　既然参展，那就不能显得寒碜，得拿出优秀产品参展。
　　合计之下，韩皓拍板把SUV“唐”，和未上市的第二代QQ、第三代“秦”以及华夏宏光经济型MPV作为参展主力出席。
　　正好借日内瓦车展东风，为今年即将上市的第二代QQ、第三代“秦”以及华夏宏光造势宣传。
　　这四辆车都属于自主开发设计，不会涉及知识产权纠纷，到国外参展不怕惹上法律纠纷，也实际体现了中华集团当前的技术实力。当然，由于时间太赶，没有准备概念车，这是一大遗憾。
　　海运来不及，四款车将直接空运到日内瓦，为了参展这次韩皓也算是一掷千金了。
　　“中国自主汽车品牌首次现身国际车展，日内瓦将迎来中国汽车军团。”
　　“走出国门无惧竞争，中华集团将成为第一个参加国际顶级车展的中国品牌。”
　　“中国不再是看客，摇身一变成为国际顶级车展主角——中华集团扬我国威，远征汽车发源地欧洲大陆。”
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　　车展还没有举办，国内媒体已经开始热炒中华集团进军日内瓦车展的重磅新闻。
　　虽然幕后有程凯这个推手，但许多稿件都出自中国汽车圈的媒体记者，他们多年奔波到国外车展采访，今年终于有中国自己的品牌出现，集体为之宣传并不过分。
　　“就凭中华集团这个胆量，我替他们写一篇稿夸夸并不过分。每次到国外车展，别人老问你们中国的品牌在哪里，结果自己哑口无言一脸尴尬。这一回日内瓦车展，咱们至少有了底气。”
　　一位汽车媒体的资深记者发自肺腑说道。
　　“是啊，以前咱们还打赌估计合资品牌的产品最早现身国际车展，没想到反倒是自主品牌先声夺人。
　　这个韩首富的勇气可嘉啊，敢于跟国际最先进的厂家同台展出，车是好车，但距离国际标准还差了不少。”
　　另一位媒体记者如此回复。
　　第一个吃螃蟹的人会被人永远记住，因此中华集团第一次参加日内瓦车展还得到了国家商务部的重视，他们派出协调小组帮忙解决各种签证手续问题。驻瑞士大使馆也主动跟中华集团接洽，替他们协调当地的关系。
　　为了扩大宣传车展影响力，中华集团邀请国内各大著名媒体派出记者代表，专程包了一家747客机，集体飞往日内瓦观展。
　　除了记者媒体团外，飞机上还有专门为车展准备的“车模”们。不过跟大家熟知的高个子美女不同，这些“车模”其实都是国家一级戏剧演员。
　　既然日内瓦车展要突出中国元素，因此程凯找了一大群京剧和川剧变脸的演员，他们往车展一站那可是金发美女比不上的热点。
　　如此大手笔，甚至让人一度以为中国元首出国访问，中国对外国友人开始展示自己的人民币实力。
　　“很抱歉，有钱就是可以为所欲为，如此大场面，我终于体会到首富的不同凡响。”
　　一位记者登上专机后，赶在起飞前在自己日记本上如此写道。
第九十一章
以正视听
　　车展一来，宁静的小城日内瓦就成为热闹的国际文化交流中心，人口不足20万，但凭借优越的地理位置成为国际交流的枢纽。
　　在城中远瞭可以看到雪白的阿尔卑斯山，瑞士第二大城市日内瓦凭借银行和制表业出名，当然还少不了著名的国际汽车展。
　　“中国人来了，中国汽车即将走向世界？”
　　在车展开幕前，中华集团参展毫无疑问成为了本届车展的最大亮点，当地电视台特意就此做了专题报道。
　　“中国轿车？中国可以生产轿车了吗？我还以为他们只能生产自行车。”
　　一位当地居民接受采访时如此说道。
　　“中国制造的衣服和鞋子还不错，但轿车，我敢说没几个欧洲人敢开！”
　　又一位从德国前来准备观展的游客在镜头前如此表态。
　　“从我们采访中可知，大多数人对来自中国的轿车持怀疑态度，他们都表示如果中国轿车登陆欧洲，为了安全考虑并不会选择购买。
　　众所周知，中国货很便宜，但是涉及生命安全领域，许多欧洲人还是持保守态度。
　　就像其中一位游客所说，欧洲轿车已经很棒了，我们为何还要选择质量不能保证的中国车。就算真要选择，日韩品牌也是首选。
　　看来起跑落后的中国人，想要在汽车这个领域追赶上来，几乎是不可能的事情。”
　　节目主持人在最后做了如此总结说道。
　　共同关注的日内瓦车展终于拉开帷幕，一共有来自30多个国家262家厂商参展，展出500多款车型，其中不乏38款首次亮相的准量产车型。中华集团参选的3款未量产车型记入其中，显示车展方对来自中国客人的重视。
　　果不其然，车展一开，所有展台中人数最多的就是中华集团。
　　一是因为来自中国的汽车露面，让许多游客特意前来看个究竟。二是展台上有来自中国的文化表演，京剧和川剧变脸让许多外国人看得大呼神奇。
　　不过车展的主角依旧是汽车，中华集团的四款车周围，挤满了参观的游客。
　　“这款SUV看上去质量还可以，尤其得知它在中国售价只要1万欧元起步，这真是便宜得不可思议。”
　　中国货在世界范围就是便宜的代名词，果不其然连汽车都如此便宜。以欧元对人民币1：10.4的汇率，“唐”的售价就在1万欧元出头，真是让人大吃一惊。
　　“安全性不知道如何？看样子挺好看，我喜欢他们宣称‘水滴涟漪’的概念，这有一种来自中国神秘文化的滋味。如果它们能通过欧洲严苛的碰撞试验，我想来尝试一把中国的SUV驾驶感觉。”
　　两位瑞士本地游客如此说道，看来“唐”凭借出众的外观和中国元素，还是打动了一些勇于尝鲜的消费者，当然前提条件是质量过得去。
　　外行看热闹，内行看门道。
　　在普通游客之中，还有来自国际十大厂商的高管和技术人员，他们纷纷驻足在中华集团展台参观。
　　“当初我就说看到他们发动机身上有韩国人Alpha发动机的影子，现在看来中国人发展的步伐比我们预想要快。
　　尤其是这款SUV车型，已经暂时看不出模仿的痕迹，说明中国人非常聪明，学习能力很强。
　　尽管技术实力上和主流有差距，但中国人明显比一同参展的俄罗斯人和印度人要高出一头。
　　说实话我是看着韩国现代汽车崛起，目测可能又要迎来中国人的异军突起。”
　　曾在中国车展上见识过中华集团实力的德国大众技术主管，听闻中华集团出现在日内瓦，特地赶来评估中国人的技术实力。
　　从话语中可以听出来，他对中华集团的评价很高。
　　此次日内瓦车展，其实还有两张新面孔露面，一是俄罗斯的拉达汽车，他们是跟合资伙伴雷诺汽车一起出现。二是来自印度的塔塔汽车，他们也是首次现身国际车展，但受关注度就小了许多，从被分配到角落的展台位置就可见一斑。
　　“问题是现在国际汽车市场已经被十大汽车集团瓜分完毕，中华集团想要崛起也找不到合适的地方发展。就连他们的大本营中国市场，被包含我们在内的十大汽车集团悉数进入抢占地盘，他们已经错失了最佳发展时机。
　　你说中华集团做得不错，我持肯定态度，但你说他们会成为另一股像韩国人的力量，我认为基本不可能实现。他们最好的结局就是被我们其中一家跨国企业收购，成为其在中国的子品牌。”
　　另一位大众的高管从市场角度阐述了不同论点，中华集团值得肯定，但基本不会成为各大豪强的直接竞争对手。
　　“没有永恒的王权，历史永远由颠覆者书写。”
　　大众技术高管不再过多争论，只说了上述富有哲理的一句话，德国果然是哲学的国度。
　　车展组委会主席看到许多游客驻足在中国展台，此番热闹景象充分衬托了为自己的英明决策。
　　预计本次车展参观人数将突破80万，比去年增长16％，将为当地带来2亿欧元的收入。
　　“看到没有，尽管我很不想承认，但伴随越来越多中国制造的产品出现在我们日常生活中，大家对神秘的中国愈发感兴趣。
　　我刚才去实地看了他们造出来的汽车，说实话还不错，比想象中要更加出色。
　　原本以为他们只是一个笑柄，现在看来中国人可不是浪得虚名，说不定有一天我们身边都会被来自中国的汽车包围，谁让它们是如此便宜性价比高呢！
　　这一天，说不定很远，也有可能很近就在明天。”